Reef89

Nei det er samme, bare ny lakkering av fanger å panser (steinspurt og lakk flass) Har hatt den liggende hele vinteren, med med den temperaturen vi har nå så er det på tide å få den på.

Det skal komme en liten tikke lyd. Kan også se om du legger merke til om en eller to tikker minde enn de andre.

Enormt fint Får straks ny front på min så da får vi ta oss en Cars & coffee i vår solen

Der kom tråden ja Som sagt veldig flott bil med fantastisk fin farge. Hadde gjort seg med sort grill på denne. Sleng ut noen interiør bilder Hvordan gikk det med PDC problemet?

Off, det der så ikke bra ut.

ca 1800.- inkl. frakt for to nye originale tennere, absolutt ikke dyrt. http://www.ebay.com/itm/2x-NEW-OEM-97-03-BMW-E39-525i-528i-530i-540i-M5-Xenon-HID-BALLASTS-/321057380874?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac082da0a&vxp=mtr

Rart? Hvorfor kjøpe en hos BMW til 4-5000 som du skriver når du får akkurat samme varen på ebay til langt over 50% rabatt. Har selv skiftet på min for noen år siden og fant meg komplett kit med nye pærer og tennere, husker ikke prisen nå, men var kanskje en tusenlapp eller nesten. Tennerne var også stemplet BMW med nr. og fungerer akkurat like fint i dag, og til E60 er det sikkert ennå dyrere enn til E39 (hos BMW)

Det der ble bra :=)

Angrer nok ikke på de der

Åja haha litt fort på tastaturet her

Ja, men det beste er jo å skifte tenner også så man ikke sitter ny pære på sleten tenner slik at den kan lage annen farge enn den andre lykten. Ser man biler med lilla rosa lys eller blå så er det 98% sjangs for at tenneren snart ryker. Du kan oppleve også at pæra med dårlig tenner tenner senere enn den andre og lager lys og farge forskjell. Alt sette finner du ferdige kit tenner og pærer latterlig billig på ebay.

Du får rett og slett 10% hjulspinn. Antispinn slår inn ved 10%.

på xenon lys så bør man skifte tenner og pærer samtidig eller pære og tenner samtidig.

Står på side 1, men ja : http://www.ebay.com/itm/3rd-GEN-BMW-E92-E93-E82-E90-X5-X6-H8-36W-COB-Angel-Eyes-Halo-Ring-LED-White-/281124644291?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item417455a5c3&vxp=mtr

Den har jeg installert på en annen bil og den funker meget bra

80w s. 1 i LED tråden

Kunne ikke sagt det bedre. Men da må folk slutte og klage på rotete forum "finner ikke frem" rot ditt og datt. (og jo det er mange som har klaget på det).. Er jo ikke rart det blir rot når folk starter like tråder flere ganger i uken. Jeg har hvert medlem her nå siden 2007 og kan telle på fingrene mine hvor mange tråder jeg har STARTET. Har trengt mye hjelp og tips i løpet av de årene, men det har jeg funnet det ut uten å starte tråd fordi jeg har brukt SØKEKNAPPEN som også er en forumregel.

Regner med du har sendt mail eller sagt i fra til selger at pæren er gåen, slik han han sender deg ny Vis de er kjøpt på ebay så er det nok 99,78% sjangs for at du får ny pære så lenge du har kjøpt av en seriøs selger som har over 97% positive karakterer. Selv kjøper jeg kun fra folk som har det og de fleste tilfeller 1års garanti.

Det kan du også få ved å nappe ut parklys pæra, men det ser jo godnatt ut. Husk å søk før du poster ny tråd. http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tr%C3%A5den-oppdatert-180313/ http://bimmers.no/topic/758086-diy-us-blinklys-deaktivering-av-p%C3%A6resjekk-og-l%C3%A5s-kvitt/#p2756399

Ja dette blir skikkelig bra

Ja +1. jeg får heller ikke codet med min DIS. Sett flere youtube videoer der folk koder med DIS, men hvor fins det programmet eller oppdateringen alt ettersom....

http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E46/

Ja når du sier det slik så ville jeg sjekket der først. Vær forsiktig når du drar av fangeren så du ikke ryker ledningene. På min var det ikke brudd i ledningsnettet til sensorene (eget ledningsnett), men det som går i fra skjøten bak fangeren og inn til kontrollmodulen. Det var noe herk å sjekke siden alt er tapen sammen og smeltet i hop Så bare ta ut hele ledningen å begynn å dra tapen til hele strekket.

For å sjekke om syklonfilteret er tett (veivhusventilasjon) - start motoren når den er varm nok til å ha jevn gange, skru av oljepåfyllingslokket - om motoren tydelig endrer turtall, er veivhusventilasjonen i orden. Er det ingen forandring i lyd/motorgange, er filteret tett. Da må det skiftes før toppakningen ryker, noe som skjer ganske snart.

Prøvd å søkt på google?