Reef89

Nei hva skal jeg si, det er en forbannet bra bil på absolutt alle måter som også ser ny og moderne ut i dag. Ja, endel av de sliter med motor som bruker for mye olje, defekte dyser og litt smått. Jeg har heldigvis ny motor i min (før jeg kjøpte den) så den er helt kurant og maler godt. Men ville nok tenkt meg om to ganger om en skal kjøpe en pre LCI av denne uten motorbytte.

Ellers behold den som bildene over viser. Ikke gjør noe som helst med lyktene, de er noe av det fineste lykter BMW har laget. Side blinklys så går du får F10/F11 lys.

https://bimmers.no/forums/forum/34-e46-3-serie-1998-2006/

Hva sier testplan da?

ellers finnes det jo mange tråder/ innlegg om dette fra før av >søkefeltet .)

Det er jo ikke helt ukjent at BMW kan komme med noen rare/ubetydelige feilmeldinger pga. kulde Samt ved neste start av bil = feil borte. Så hvis denne feilen ikke dukker opp igjen og alt virker, så hadde jeg nok bare latt det være.

Det beste å fineste er å ha det som det er originalt, men ja det kan kodes vekk med kode utstyr.

Bil 270 motor og gir 170. For øvrig så har Fredrik svart mtp. G11. Var litt kjapp på årsmodellen her.

Hatt min F01 siden feb 2019 og har intet annet å si at det er et veldig bra chassi. Nå er riktig nok "din" mye nyere enn min 09, men F01 generelt er en bra bil på alle måter. Slite deler kommer en jo ikke unna uansett bil, som en gjerne må regne med kommer når en bil passerer 200kkm. Kjede er jo nevnt på 730, men ikke i så stor grad.?

Når en bytter til helt likt batteri så trengs kun registrering. Carly er som win95 så bruk heller noe ordentlig som feks. Bimmercode. Ellers ligger det veldig mange tråder/ innlegg om dette fra før på forumet, bruke søkefeltet.

Alt av batteri kan benyttes så lenge det er fysisk plass.

Rolig, hele tråden var nok en tull entusiast ble jo nevnt så.

Da må du søke på det store Internett, google.no feks.

Ennå en batteritråd.… Gode erfaringer med originalt og Biltema.

Det er jo bare å måle det, hvilken sikring som har strøm frem til bilen er gått i sleep modus.

Ja, det nærmeste.

Mulig, har ingen anelse om selve hendelsen her.

https://www.dt.no/broytebilsjafor-grep-inn-da-bilen-sto-i-brann/s/5-57-2307033

Ja, nei Rats sa at de ikke reparerte selve kretskortet med lodding og oldemor, da mente han jeg kunne ta kontakt med BimmerFiks ang. det. Spørsmålet mitt til de var at hele modulen ble byttet og de kunne de fint gjøre, mener han sa 3-4 timer arbeid (modul da ferdig programmert). Legg gjerne ut innlegg når du har fått ordnet.

"Sliter" med akkurat samme feil som deg på girkassen. Mitt problem kom førte gang i 2015 og det er jo den "5088 Sensor transm. switch L1-L4". Siden den kommer så sjeldent så har jeg ikke fikset det ennå, men vil jo det før det blir helt på jordet, girkassen er jo strøken ellers. Snakket med Rats ang. dette om de kjente til en slik feil og han jeg pratet med hadde gjort jobben en gang før, skifte av TCU enheten og det går, men litt jobb med ny stikk på "stikkontakten". ? og noe greier en må knekke av? ..da dette egentlig er en del som ikke går løst. Videoene jeg har sett så det pnp. ut. ? Hvor fikk du ta i den ferdig progammert? Ser det er flere selgere på eBay som tilbyrd denne delen ferdig programmert.

Kan hente strøm fra pluss pol i motorrommet ja, bla. derfor den er der.

https://www.ta.no/skulle-bytte-batteri-sa-tok-bilen-fyr/s/5-50-1801106