janerik171187

henta en bil i januar. ble brukt sånn elektronisk eierskifte hvor jeg fikk en sms at salgsmelding var registrert. titta innom gammel melding nå og kom til den meldinga igjen, så da at jeg må jo bekrefte den, så tenkte kanskje greit å gjøre det da logga meg inn på vegvesen.no, men der lå det ingenting på den bilen, sendte en elektronisk salgsmelding på en kombicamp jeg solgte nå, så da at det er jo 10 dagers frist på å godkjenne, synes kanskje de kunne opplyst om det i sms'n de sender ut altså

moppe tia mi begynte med at jeg kunne fylle en 10literskanne med bensin og ha råd til en brus, litt etterpå ble det kanskje få fyllt kanna for en hundrings, enda senere fikk man ikke fyllt kanna en gang. er man riktig uheldig nå må man betale nesten 200 spenn for en halvliter cola og 10l bensin men ser man det slikt, sia moppetia har inntekten min 60-dobbla seg, så skal ikke klage, drivstoffutgiftene har gått opp en del de og da ligger gjerne på en 5k i mnd og har firmabil til jobb (gratis ), så blir kjørt en del etter arbeidstid og tydeligvis

do you have it in norway (in that case where) or does it have to be shipped?

har en slik hjerne uten startsperre i sarpsborg

offroad.no er det forumet jeg synes har vært best respons på når jeg har spurt om pajero'n min, men tar gjerne et par dager da (bimmers er best sånn responsmessig, men stort sett om bmw da ) har knapp for sperre bak på min korte gen2, men har satt inn "feil" girkasse så 4wd panelet funker ikke og må stå i 4wd for at man skal kunne sette på sperra, så må få "lurt" den til å tru den står i 4wd (er bare kortsluitte pluggen som knappen skulle vært på) merka jeg skulle hatt den i funksjon istad. skulle "bare" rygge hengeren litt inn på tomta, men har kjørt endel bil på gresset der i det siste så er blitt gjørmehøl, og drev å spant på et hjul foran og et bak, så slet litt, endte opp med å stå å spinne på alle 4 på flatmark uten at noe skjedde i revers, framover klatra den greit framover da, får handle meg no mud dekk

har kasser fra 99mod i sarpsborg, går billig evnt

pm sendt

har lykter til xenon, men ikke ballaster desverre

har en 1999 e39 530dat for salg i deler nå, automatkasse er solgt motor er lovet bort har det meste ellers, har og 2 til etterhvert som skal høgges så kommer mer senere. bilder:

er det noen standardsteder det pleier lekke olje på m57d30 ? (e39 530dat 99') ser der er en ganske kraftig oljelekkasje foran på motor på delebilen her nok til at det blir en grei oljestrimmel under bilen om man kjører noen meter, ingen oljelampe så har trykk ivaffalls. titta litt oppi der igår, men er olje "overalt"

regner med den er bra aldri samsung igjen ivaffall. hadde s3 som firmatlf, likte den aldri, vet ikke hvorfor. ble da byttet ut i z3 når den blå blæt så den ikke ville funke lenger (z3 er derimot vanntett ) senere hadde netcom bra deal på tlf, men kunne ikke velge sony, så ga note 4 en sjanse, men har et par irriterende ting den og i lengden facebook hengr seg relativt ofte, blitt bedre, men henger seg ennå. så nå solgte jeg den for 2900kr og handler ny z3+ til 4k så blir jo "bare" 100kr for ny tlf sånn sett har og inntrykk at at samsung er rask og fin de første mnd, men så blir den treigere og treigere etterhvert som det kommer oppdateringer. sony virker til å holde seg bedre der

det jeg gikk for og så er en z3+ på vei fra komplett nå

driver å skal handle ny tlf nå da knærta displayet på z3'n og selger note4'n da jeg er dritt lei samsung. titter på xperia z3+ og z5, tar jeg å sammenligner de så ser jeg ingen grunn til å bruke 2k ekstra på z5 nesten samme specs om ikke likt på det meste ser jeg

eneste som gjenstår da er å få hu til å kjøpe ordentlig bil

røk på en smell og handla en e30 til idag

har i grått i sarpsborg

ståt her en stund så står nok her litt til har et par e39 og e34 som skal høgges først

har 2 delebiler som ikke er så pene i interiøret så kan nok avse no interiør fra de, i sarpsborg/østfold da vet ikek hvor du holder til jeg

akkurat når det gjelder å få start i kulda merker jeg det er deilig at pajero'n har 2 batterier, kan kinne lenge før det er dårlig selv om det er 20minus, så start får jeg "alltid" tar bare litt tid med dårlige plugger firmabilen derimot (12 caddy maxi med webasto) tror batteriet begynner bli dårlig, aldri vært problem før, har jo vært kaldt tidligere, men nå er det sånn at selvom jeg lader bilen i helga så risikerer jeg å måtte bruke startkabler mot slutten av uka, og da bruker jeg kun webasto på morran for å tine bilen, prøver holde meg til 15min og men er ikke alltid den er helt tint da. men om jeg ikke bruker webasto funker det fint. ikke hjelper det en dritt at den står på tomgang heller, virker til at den lader meget dårlig da (selvom jeg skrur av lysa) får bytte batteri på neste service tror jeg, fortsatt en forbedring fra transit connect'n jeg hadde på gamlejobben da, var ikke vits å prøve webasto på den en gang, bare tappa batteriet, så måtte nesten lade hver dag eller ut å starte bilen heller. så ble gjerne den siste. alt for liten dynamo på den (kjørte 45km en vei til jobb, og gjerne litt i jobb og, brukte kun webasto på morran caddy'n var bra der til nå, kanskje lada den 2 ganger sia jeg fikk den for 3 år siden, og da har det gjerne vært pga kort til jobb. så er nok bare batteriet.

sendt deg en sms

På pajero'n i kulda som er nå (-13ish) så merker jeg glødeplugga ikke er helt 100. Må kinne en 5-10 sekunder kanskje før jeg holder liv i den med gassen. Etter ca 30 sekunder får jeg ruset den og da går den som den skal på tomgang. Men plugger jeg i motorvarmer en halvtimes tid så fyrer den av seg selv uten at jeg gasser. Så bør vell vurdere glødeplugg bytte.

2 av de skal høgges så gidder nok ikke se så mye på det der, men tredje skal bli nye trekkbil for henger så får se åssen det er på den, diesel trekker jo mer på starter enn bensin, og husker gamle traktoren jeg hadde (55ish fordson major) kødden å starte den og, batteri på traktor og ett eller 2 i tilegg vi startkabler, da fyra den. men når jeg tok meg tid til å bytte kabler fra batteri til starter (starter var ny) og lodda koplingene så fyra den på ett batteri igjen, brukte tilogmed biltema hurtigbatteriklemmer,

virker som at de bare er meget kresne på at det må være helt perfekt kontakt på batteripolene. har 3stk 530dat e39 her nå, alle er sånn, på den ene prøvde jeg batteri med startkabler på batteriet baki, og et annetm ed startkabel på punktene i motorrommet, i tilegg til startkabler fra pajero'n. måtte ut å gnikke på kontaktpunktene 2-3 ganger før 530dat'n ville prøve kinne, starta med en gang da da jeg fant ut at det beste for å fyre de er å ta ut det ene bra batteriet jeg har til de og lade det opp, så putte det inn i en og en bil etterhvert so mjeg skal flytte på de, nå fikk jeg omsider flytta på de så de står slik at jeg ikke trenger flytte no mer på de før jeg skal gjøre noe med de da (2 av de skal høgges) firstworld problems

E39 530dat er no dritt å starte i 13minus. Ett fulladet batteri klarte fyre 1stk. Måtte på med ekstra startkabler for å fyre den andre ? Virker til å være meget kresen på strømmen. Siden de prøver ikke starte engang om det er for lite. Vanligvis hører man jo et klikk i starteren i det minste. Men her nå så bare skjer det nada. Litt div klikk i instrumenter. Men startmotor er død. Men når man har nok strøm så er det bare å vri på nøkkelen så fyrer den med en gang ? Men note to self. Ikke parker bilen du skal høgge først bakerst ? No dritt å flytte på 3-4 biler for å komme til den man skal ha ? Ja det står endel biler her nå ? Tror jeg burde bytte nick til bmw-høggern

Med turbo så duger nok 3.15 og. Men spørs jo hva du er ute etter Kjører 3.46 på min e30 banebil med org m50 b25 for øyeblikket funker bra det. Men tenkte turbo og 2.8veiv selv så blir nok kanskje tyngre etterhvert. Får se åssen den funker ?