Mikael-B

Dette blir gromt! Men heftig fraktpris. Neste gang kan du sjekke ut Jetcarrier, de hadde fraktet for bare noen hundrelapper og du slipper tollbehandlingsgebyret 😁

Vi skriver fortsatt høst 2021, og dette møtte meg en kaldere morgen. Et typisk syn for mange F11 med litt kilometer på baken 😅 Denne fikk nye belger og kompressor på garanti hos BMW i 2018, ved ca. 130.000km. Nå var altså venstre side ferdig igjen! BMW har nok bommet litt på kvaliteten her... Har god erfaring med Arnott fra tidligere biler, så det ble Arnott her også! Byttet riktignok bare en side foreløpig. Montert, klar for å blåses opp.

N47 der og, men mulig du kan tørre å ta sjansen hvis det er byttet komplett register med alle kjeder, guider og strammere. Usikker på hva regenert pumpe og injektorer betyr??? Er bare understell som er M-sport på den, kanskje litt misvisende tekst?

Dreneringer er noe herk, og denne var ikke noe unntak 😅 Litt staking så rant det fint igjen.

Ser ut som annonseteksten er ren klipp & lim, han orket nok ikke skrive sin egen hvis han bare skal tjene 130.000,- 😂

Husk 9,3% Viatrumf rabatt i tillegg og 👍 Ble nye casterstag på meg.

Tusen takk, da får jeg sette opp et søk 👍

Strøkent! 👍

Her ville jeg tatt kontakt med foreninger eller selskaper som forhandler "entusiastforsikringer". Typisk Amcar eller LMK. Vet at LMK har en forsikring for "blivende klassiker", hvor det er involvert en søknadsprosess. Her kan man nok helt sikkert finne en riktig verdi for bilen.

Ser det er diskutert noe her: https://www.m5board.com/threads/style-65-paint-process.608312/

Noe annet som plager meg noe helt vilt, er hvor lite folk legger i å klargjøre bilene når de forlanger astronomiske summer. Vask hvertfall de skitne felgene, de brune dekksidene og detail interiøret. Legg også noen minutter i å polere lyktene!! (Dog de styggeste framlyktene BMW har designet? 😛 )

Takk 😄 Hvor kjøpte du girvelgeren fra? Passer de fra preLCI på min LCI tro?

Siste turen i sommer ble utført med BMWen, og før vi fikk lagt på tur måtte vi kjøpe nytt takstativ. Valgte Thule Wingbar Edge 7206 Det blir ikke spesielt lavt på biler med lave rails, men passer fint med sykkelstativet, takboksen osv. vi har fra Thule 😄 Veldig glad for at forrige eier (han som kjøpte bilen ny), monterte skvettlapper med en gang! Lite "sandblåsing" langs sidene 😅 Jeg har prøvd å få tak i skvettlapper bak, men det finnes visstnok ikke for F11 med M-sport? Noen som har prøvd fra standard fanger eller andre alternativer?

Ja, 2TB velger og 6WA står på listen over ønsker 😄 Foreløpig skal jeg gå over bilen teknisk og utvendig for å få den i standen jeg ønsker, så kommer interiørt i neste rekke. Noe er allerede utført i høst, men er fortsatt noe mer som må gjøres.

Vi skriver august og neste ting på agendaen var indre baklykt på høyre side. Disse er jo ganske kjent for å være dårlige her, og denne så ut til å ha vært limt tidligere. Original BMW lykt fra Eurodel (ikke så ille pris med Viatrumf) ble bestilt og byttet! Delenr 63217370348 Rask vask og litt voks rundt kanten

Hmm, så rart. Hjalp det noe nå? Endret litt innstillinger.

Takk! Vi prøvekjørte noen andre F11'er med HK og B&O, og standardanlegget er desverre ganske trasig iforhold 😬 Nå kjører vi mye med småbarn, og jeg er heller ingen lydfreak slik at det får holde til jeg eventuelt oppgraderer senere. Det er heldigvis ganske enkelt. Helt OK utstyrt ja, jeg savner selvsagt noe; som f.eks. Adaptive LED (mest for utseendet igrunn 😛 ), bedre anlegg, ryggekamera og adaptive cruise. Farging av ratt ble utført med Fenice sitt kit. Har ikke noe bilder fra den prosessen desverre, men jeg fulgte anvisningene ganske slavisk. Ble en god del runder med rens før jeg var fornøyd, var også nøye med pussing.

Første "oppgradering" var polering av lyktene. Etter noen km på baken var disse naturligvis litt medtatt. Noen runder med roterende og ull fikk rettet ganske raskt på dette 😄 Jeg er ikke spesielt fan av merker heller, så 520d merket på høyre sida av luka forsvant ganske raskt. Foreløpig sitter xDrive og ///M merkene på skjermen igjen, mulig de også ryker 😛 Deretter rakk jeg en rask runde med korringering på bakparten og coating før ferien skulle fortsette. Dører og fronten skulle taes senere.

Første bildet hjemme i egen gårdsplass Senere på kvelden ble det en rask utvendig vask for å sjekke over tilstand. Selger hadde unnlatt å vaske bilen på utvendig og innvendig for å la meg se den i "normal" tilstand, litt usikker på om det var positivt eller negativt 😛 Noen av mine oppdagelser: - Overraskende lite steinsprut ift. km stand. - Frontfanger er den som hovedsaklig har fått steinsprut, og må omlakkeres. Den har også noen flere skader - Det er noen ørsmå bobler på toppen av dørene her også, skal se om jeg får det på garanti hos BMW - Bakfanger har også noen små lakkskader, tror det blir fikset selv - En ripe på bakluke som skal fylles med lakk - Interiør generelt i veldig god stand. Ratt er dog litt slitt/blankt og skal farges - Lakken og felger bærer preg av noe maskinvask Generelt veldig godt fornøyd, og et godt utgangspunkt 😄

Endelig tilbake med en BMW igjen! I juli 2021 dro vi en tur til Fagernes og hentet oss en 2015 F11, 520d LCI med xDrive. Vi ønsket oss en erstatning til A6 Allroad vi hadde, og jeg har alltid vært svak for F11 karosseriet 🤩 Jeg er ingen utstyrsfreak, men hadde noen få "krav" når vi lette etter bil; webasto, 4x4, M-Sport utvendig og B47 motor (budsjettet vårt tillot ikke 3.0 eller mer desverre). Kom deretter over denne til en ganske gunstig pris og den virket veldig velholdt. Hadde gått kun på langkjøring, så km stand var ganske høy. Ca. 203.000 ved overtakelse. Her er litt info: BMW 520d xDrive Code / Type F11 (MUE) / 5L51 Chassis Touring (5 Doors) Market Europe (left Steering) Engine B47O (2.00 l / 140 kW) Drivetrain All Wheel-Drive Transmission automatic Color Alpinweiss 3 (300) Upholstery Leder "dakota"/schwarz (LCSW) Manufacturer BMW AG / Dingolfing, Germany Production Date 2015-01-16 Editions And Packages S337 M Sports Package S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package Comfort And Interior Equipment S428 Warning Triangle And First Aid Kit S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S481 Sports Seat S494 Seat Heating Driver/Passenger S496 Seat Heating, Rear S4MR Interior Trim Strips, Alum. Hexagon S4NB Autom. Climate Control With 4-Zone Ctrl S4U2 Driving Experience Switch Incl. ECO PRO S4UR Ambient Interior Light Multimedia S609 Navigation System Professional S654 DAB Tuner S698 Area-Code 2 For DVD S6AC Intelligent Emergency Call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AP Remote Services S6NS Comfort Telephony W/ Enhanced Smartphone S6UH Traffic Information Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S508 Park Distance Control (PDC) S536 Auxiliary Heating S548 Kilometre Speedo Wheels And Drive S205 Automatic Transmission S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S258 Tyres With Runflat Properties S2PA Locking Wheel Bolt S2V3 BMW LA Wheel, M Double Spoke 613 S2VB Tyre Pressure Display Environment And Safety S316 Automatic Trunk Lid Mechanism S322 Comfort Access S386 Roof Railing S3AC Trailer Coupling S842 Cold-Climate Version S843 Power Reduction S850 Dummy-SALAPA S885 On-Board Literature, Swedish S8A7 Language Version Norwegian S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8SM Car Ident. Number Visible From Outside S8TF Active Pedestrian Protection S8TG Thiefproofing Device Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CB CO2 Equipment S1CC Auto Start/Stop Function S1CD Brake Energy Regeneration S993 Model Year Code In VIN S9AA Outer Skin Protection SA105 105 Ah AGM Battery SLEDE Leather Equipment

Takk for hjelpa! Jeg kjøpte en link fra Bimmerdiagnostics hvor jeg fikk installert og kjørt programmet. Nå sliter jeg med at den bruker fryktelig lang tid på å hente opp Vehicle Diagnostics, og får en feilmelding om "unknown terminal voltage" når jeg prøver å kjøre vehicle test. Er en ganske ny og grom Lenovo, så pc er ikke hinder. ENET kabel fra Bimmer-connect.

Noen annen måte enn x å laste ned denne på? Stått i 4 timer nå, og gått 3% 😅

Jeg ser ingen ulemper med å fjerne EGR, annet enn at generelt kan det ta litt lengre tid før bilen blir varm? Men det avhenger vel fra bil til bil... Ser ingen grunn til av forbruket skal øke, heller minske seg, både ved normal operasjon av EGR og om EGR er tett/tettere.

På de bilene jeg har hatt har jeg ikke sett noen markant forskjell i forbruk, men de har alle hatt fungerende EGR fra før. Største fordel er å unngå avleiringer i innsug og motor, som gjør at bilen går dårligere (og forsåvidt bruker mer drivstoff). Det er også for å slippe alt trøbbel som tett EGR og avleiringer kan forårsake. Her fra en Audi A6, ikke den verste jeg har sett, men fortsatt myye drit i innsug (se all dritten oppi boksen).

Har hatt flere Euro5 og Euro6 biler som har hatt EGR delete og AdBlue delete, uten at det har vært problem på EU.