awt
-
Innholdsteller
15441 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
120
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Grunnen til at du ikke kan få det lovlig er at f.eks. Vestfold chiptuning ikke kan gi noen (skikkelige) papirer på hva de faktisk har gjort når det kommer til utslipp og slikt, samt at de heller ikke kan garantere at bremser og drivverk tåler effekten. Akkurat sistnevnte bør gå greit å dokumentere med henvisning til f.eks. 120d (gitt at denne har samme bremser, noe jeg tviler på den har), men utslippene er det verre med. Med mindre det er kappkjøring som er årsaken til uhellet, har jeg veldig liten tro på at det i det hele tatt vil bli stilt spørsmål ang. effekten. Når det er sagt er jeg enig i at det kan være greit å ha slikt lovlig.
-
Som @hanzhe skriver er det i praksis umulig å finne utav dette, da det ikke er noe man enkelt kan sjekke eller se. Det hadde vært annerledes om det plutselig stod en turbo halvveis ut av panseret, og alle slanger hadde vært blå, men slik er det ikke. Jeg har riktignok tenkt å få min nye effekt i vognkortet, men det er først og fremst med tanke på videresalg, samt det er enkelt gjort da jeg har alt av papirer. Så lenge effekten ikke er godkjent, vil det heller ikke ha noe for seg å gi beskjed til forsikringsselskapet.
- 18 svar
-
- 2
-
-
BMW MPPK har jeg selv, så den vet jeg om. Dette får man derimot ikke til denne motoren. AC Schnitzer er vel fort 20K(?), men mener også å ha lest at den bør kunne godkjennes, det samme blir det vel nok med Hartge (om de fortsatt finnes som du nevner).
-
Har ingen kunnskap vedr. det tekniske, men du kan glemme å få dette lovlig (selv om mange tuningselskaper reklamerer at det "bare" er å innføre effektøkningen i vognkortet. Det er akkurat like enkelt/vanskelig å få dette inn i vognkortet som det var før avgiften ble fjernet, forskjellen er bare at nå koster det ikke noe (såfremt utslipp og slikt ikke endres), unntatt prisen for nytt vognkort. For å kunne få dette lovlig inn i vognkort trengs det dokumentasjon på at bl.a. bremser og drivverk tåler effektøkningen, samt dokumentasjon på utslipp og slikt, normalt gjennom TÜV-papirer. Dette er det ytterst få, om noen tuningselskaper som kan dokumentere på tilstrekkelig vis.
- 18 svar
-
- 2
-
-
Har du bluetooth handsfree? I såfall er det kun koding som skal til for å få musikk streaming. Å begynne med ting som å montere 2-din osv. i en slik bil som dette er bare tull, og originalt er absolutt veien å gå.
-
DAB-antennen som benyttes i Norge ligger i sidevindu og ikke haifinne, så det vil ikke hjelpe å bytte sistnevnte.
-
Slikt fungerer ikke på BMW grunnet antenneforsterkeren.
-
Hadde mye heller kjøpt Blackvue e.l. enn BMW sitt kamera. Det er stort, og kvaliteten er middelmådig. Jeg har forøvrig bare et "billig" eBay-kamera, fungerer bra det også, men blir nok Blackvue etterhvert.
-
Rød X4 og blå Z4 - vinterferie i Florida s. 57
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Det kan også være, jeg aner rett og slett ikke. Bilen fungerer veldig bra. Naturligvis ikke den mest praktiske, men det visste jeg jo på forhånd, så det er sånn sett ikke bilen sin feil. Ellers fungerer det overraskende greit med tre barneseter baki. Har vært sør-Norge rundt de siste to ukene, og jeg har ingen problemer med å holde trafikken, selv med vogn på slep. Her fra Hardangervidden tidligere i dag. En liten stund etter bilde ble tatt blåste(!) campingvognspeilet på passasjersiden av bilen når vi kjørte over en slette.
-
Ble veldig bra med facelift-dekselet. Et must i disse bilene.
- 233 svar
-
- 1
-
-
Såvidt jeg vet er ikke dette mulig dessverre (med mindre man fysisk bytter hele enheten, men da får man andre utfordringer). I en artikkel vedr. nedstengning av 3G-nettet svarte BMW at de jobbet med en løsning her, men det spørs om det skjer så veldig mye...
-
Traff en Mitsubishi Pajero Sport i dag, men det mest imponerende er at de hadde kjørt fra Kina!
-
Turbohavari 2mnd etter kjøp av bil, rettigheter?
emne svarte i awt sin Skare1 i Annet BMW og motorprat
Det er veldig vanlig at fjærene på disse knekker rett av, og designet gjør at man ikke kan kjøre videre, så jeg er ikke forundret over at de knakk. Det jeg derimot er litt forundret over er hvorfor ikke begge ble byttet når den første knakk.- 19 svar
-
- 2
-
-
Det er et e90 standardratt, så strengt tatt er rattet nyere enn bilen. Om man først skal ha e90-ratt, så velger man i det minste et M-sport-ratt.
-
Det holder det, så lenge man passer på å ikke laste hengeren slik at den veier mer enn bilens hengervekt.
-
Man får nok feilkoder på dårlig gange og slikt på en eller flere sylindere, men tror ikke du får at f.eks. tennplugger er dårlige.
-
Nyttelast er totalvekt minus egenvekt. Egenvekten er høyst teoretisk, og normalt en del høyere i praksis enn det som er oppgitt i vognkort.
-
Man finner dette i ETK hos f.eks. GS og Koed.
-
@Eselfjes, akkurat den @flobben har tatt bilde av har 390kg, noe jeg mener er i underkant på en så stor vogn. Min egen har 200 teoretiske kg (tipper mindre i praksis), noe som er alt for lite. Neste vogn for min del skal ha minimum 500kg, og gjerne mer også. Slik det er nå klarer jeg ikke å kjøre uten overlast. I fjor ble det derfor overlast på både bil og vogn (1600kg på begge deler), men nå er i det minste bilen lovlig...
-
Coiler, plugger og evt. dyser er en gjenganger på disse.
-
Ja, det er ikke akkurat noe man bør teste ut alle ferjene på Vestlandet med. Det merkeligste er jo innredningen i disse. Bare en masse sofagrupper, så man får stort sett det samme i en vogn som er 2/3 av størrelsen.
-
Kom en slik Kabe 1000 ved siden av oss på campingplassen i forfjor når vi leide en "510"-vogn, altså ganske nøyaktig dobbelt så lang. Imponerende nok at de gidder, men ser ut som det stort sett går greit.
-
Såvidt jeg vet er cab det eneste alternativer du har ja (med unntak av CSL). Mulig det hadde latt seg gjøre å få inn en sittepute fra e82 1-serie, evt. e92 3-serie for godkjenningen sin del? Et annet alternativ kan være å få tak i en "baksetekonsoll"/koppholder fra e82 1-serie og montere denne i sitteputen du har. Vil faktisk tro det er enklere enn baksete fra cab. Merkelig krav uansett, da det burde holdt å bare fjerne sikkerhetsselen.
-
Du beviser jo egentlig her at tankene du har hatt om bilbytte bare er tull. Ser ut som en utrolig flott tur dere har.
-
Rød X4 og blå Z4 - vinterferie i Florida s. 57
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Takk. F25 X3 pre-LCI hadde blinklys der, men de ble flyttet opp på speilene på LCI-utgaven og blinklysene ble erstattet med disse dekslene. X4 ble lansert samtidig som X3 LCI, så den har aldri hatt blinklys der, men fikk dekslene med seg fra X3. Jeg tror grunnen til at de fortsatt er der er at sensorene til lukeparkeringssystemet (om man har det) ligger bak der, og at de da har valgt enkleste løsning.
