awt

Tja, det kjedeligste er vel muligens at du kan risikere at bilen ikke blir EU-godkjent, da dimensjonen ikke er oppgitt noe sted. Videre kan du risikere at det tar borti innerskjermer o.l. (akkurat det tror jeg ikke er et problem her), samt muligens litt større sannsynlighet for sporing. Bilen vil også bli noe høyere, hvorvidt dette er negativt eller positivt avhenger av deg selv. På den positive siden vil du ha noe mer gummi på dekket, som igjen gjør at bilen kan bli mer komfortabel.

Da er de lovlige, men det er likevel i det største laget etter min mening.

Innpresset vil ikke være noe problem, men dekkdimensjonen er for stor. Den er også over de 5% man lovlig kan endre. 225/40-18 (eller deromkring) er riktig dekkdimensjon for disse, evt. i kombinasjon med 255/35-18 bak.

Dette er jo i Hordaland, så det er bare over til nabofylket.

Jeg synes selv appen er et glimrende alternativ, og skjønner godt at folk bruker den, men slik @Basse Lusk legger det fram kan man jo like gjerne legge ned DAB grunnet slike løsninger, og der er jeg ikke enig. For min del fremstår den som et godt alternativ, men ikke en erstatning.

Et vesentlig poeng for meg er at radioen starter med en gang man setter seg i bilen, og den fungerer også uavhengig av hvem som kjører, eller hvilken mobil man evt. har. Ja, jeg vet at bluetooth-streaming også kan starte av seg selv, men det fungerer likevel ikke likt. Nå som jeg har original DAB-radio med originale antenner synes jeg det fungerer veldig bra. Det er noen få steder den faller ut (evt. switcher til FM, men det forsvinner jo snart), men det er ikke ofte.

Fantastisk @Espebrat, da er det liten tvil om hva som er det beste valget på alt av CIC. @Maxmek, disse integreres knapt, og fungerer best til biler som ikke har andre muligheter. De kan kun betjenes med knappene på rattet (og ikke selve spilleren), samt at den kommer opp som en FM-kanal.

Nr 1. Hadde den på min egen også, og synes det er den som passer best til disse fangerene.

Ja, om du har CIC.

Mest sannsynlig er ikke speilglasset årsaken her. Disse glassene har en tendens til å takke for seg etter noen år, og da blir de slik.

Flott "oppskrift" alltid greit med slikt, man vet aldri når man plutselig trenger det.

Fantastisk resultat! Tommelen opp!

Jeg har egentlig ikke vurdert det på denne, men har vurdert det på 5-serien i sånn fem og et halvt år. Får se om det er noe jeg skal vurdere etterhvert eller ikke.

Vet ikke helt om de der to liker hverandre. Ser ihvertfall ut som om nykommeren er noe misunnelig der den står...

Takk @Gabz, @740AV, @DanielStance, @fxslin, @papertiger og @Saltkjelen. @Thundercoil, det er faktisk ikke sikkert jeg hadde byttet enda om du ikke hadde nevnt det, så takk skal du ha. @E.H.D, jeg har tenkt litt på det. Har også lurt litt på M40i-"øyenbryn" i samme slengen (da lakkert disse også sort), men er litt usikker på hvor vellykket (eller nødvendig) det hadde blitt. @ogee1, regnet egentlig med det. Får lete litt bedre tror jeg. Ellers hadde jeg en liten luftetur med e61-en i dag. Den har faktisk ikke blitt rørt (utenom å blitt flyttet litt på utenfor) siden innkjøp av X4-en, og det var en litt merkelig følelse. Den føltes plutselig en del eldre ut, men samtidig var det på en måte en følelse av å komme "hjem". Det er vel kanskje slik det er når man har eid en bil i nesten seks år og kjørt den ~80k km (kanskje ikke så mye, men jeg har ikke kjørt noen bil mer). Grunnen for at den ble tatt ut litt var at det var en og kikket på den, så får vi se om den forsvinner til uken eller hva som skjer.

Det er nok den kroken jeg skulle hatt ja. Tenkte på at jeg burde hatt et mer egnet verktøy til akkurat den operasjonen når jeg holdt på, for uten er det bortimot umulig...

Forsåvidt, men vil man stjele så får man nå det til. Trikset er å ha en bil det ikke er verdt å stjele skiltene fra, altså en bil det ikke finnes så mange av (tror jeg)

Byttet du frivillig? Det er jo et rent mareritt å komme til! Har du en enkel metode som jeg aller helst skulle visst om på forhånd?

Kufatec (har riktignok ikke bluetooth, men skal du ha en som har dette er den ikke særlig god på DAB-delen).

Takk for det. Det er en nedlagt bomstasjon langs E39. Er nå vernet og blir brukt som kontrollstasjon av Statens Vegvesen.

Av en eller annen grunn har jeg alltid innbilt meg at bildene trådstarter åpnet tråden med var tatt ved den gamle bomstasjonen til Rennfast. Det så jeg nå at det ikke var, men det får heller være. Detter er ihvertfall derfra. Edit: Jeg var ikke heeelt på bærtur likevel.

Var i Grindafjord. Etter at jeg leste kommentarene om nyrene her tenkte jeg jeg skulle gjøre et forsøk på å bytte på lørdag, men jeg gav rett og slett opp, da jeg ikke fikk løs de nederste klipsene. Full(?) av pågangsmot prøvde meg jeg igjen på tirsdag, og dette er uten tvil den verste bilen jeg har forsøkt å bytte nyrer på. Det er totalt klin umulig å få løs de nederste klipsene uten å praktisk talt knekke hele armen. For å toppe det hele mistet jeg selvfølgelig et skrujern nedi mens jeg holdt på, så da måtte nesten nyrene ut. Etter mye om og men (og sår både her og der) fikk jeg nå endelig den ene nyren ut på et vis, for og så oppdage at skrujernet lå i et rom ved siden av, og det var bare å plukke det rett opp. Uansett, med en nyre ute gikk det i det minste greit å ta ut den andre, så da ble bilen plutselig slik: Sorte nyrer tenkte jeg på ganske tidlig, men jeg klarte ikke helt å bestemme meg for om jeg skulle gå for originale M performance-nyrer, eller "double slat"/M5-nyrer som er ganske så inn i tiden (og som jeg har på e61-en). Tilfeldighetene skulle ha det til at det lå et sett med originale ubrukte Performance-nyrer på finn.no, så da gjorde jeg det enkelt å kjøpte disse. I tillegg er originalt originalt. Planen var egentlig å vente litt til før jeg monterte de, da jeg likte litt titan-nyrene (og det de står for), men etter å ha fått på de sorte er jeg ikke i tvil. Dette ble mye bedre etter min mening. En annen faktor er at de er helt forferdelige å ta av igjen, så det er ikke sjans i havet for at det blir noe bytting av nyrer @Thundercoil. Ellers kan jeg jo meddele at M Performance power kit virkelig er å anbefale, spesielt om man har "norgesmotor" som jeg har/hadde. Jeg syntes ikke bilen var spesielt treg fra før, men dette er en annen verden. @Blåhvitblogger nevner i sin omtale av G31 530d at Rolls Royce tidligere oppga hk og 0-100 som "tilstrekkelig", og slik føler jeg det også. Bare et lite trykk på pedalen, så er man forbi hva enn man lå bak, uten å nøle. Når det er sagt er jeg klar over at jeg ikke har en million hestekrefter, men jeg tror jeg skal klare meg veldig fint med det jeg har. Alt av papirer og dill-dall som trengs for godkjenning er også på plass (tror jeg), så må få bestilt meg time. Det eneste jeg stusset litt over var at jeg ikke fant effekten i TÜV-papirene, men jeg har kanskje ikke sett godt nok etter.

Jeg vil rette deg litt der og si magneter. Litt mer styr å montere, men enkelt å ta skiltet av og på ved f.eks. vask.

I teorien, ja.

Det må du.