awt

Jeg kjøpte min brukt på Finn.no, så man må ikke bruke mangfoldige titalls tusen. Aner ikke hva nypris kan ha vært, men tipper 20-25 et sted. Uansett om du velger å kjøpe bukk nå, eller kanskje om tre år hadde jeg uansett planlagt for dette, og heller bare dekket til hullene med noe. Det koster tilnærmet ingenting å legge klart for dette når du bygger garasje, men om du tar en titt i tråden min vil du se at det er "litt" arbeid om man skal gjøre det i ettertid.

Den @StigJ linker til er også "portabel", og noe jeg mye heller hadde valgt. Fordel å legge ting klart om man skal felle den ned ja, men den kan også stå slik at man kjører over den, evt. vipper den opptil en vegg e.l. Jeg her vanlig sakseløfter med mulighet for å løfte i full høyde, og eg hadde nok vurdert det også om jeg likevel skulle bygget nytt. Fordelen med denne kontra den @StigJ linker til er at min har to separate løftere, og ingenting i midten.

"Joysticken" kom ved faceliften mars 2007 (så det finnes 2007-modeller både med og uten denne). Det er et unntak her, og det er 520d som ikke fikk denne før september 2007 (modellår 2008). Bilen i den første linken din har en standard pre-facelift støtfanger, mens den i den andre linken har M-sport-pakke, og derfor også M-sport-fanger. M-sport-pakken er lik på både pre-facelift og facelift, og i tillegg til disse finnes det standard facelift-fanger som ser slik ut:

Perfekt! Desidert et av de bedre valgene når det kommer til hjul på disse bilene.

Sakseløfter må du uten tvil ha deg om du skal ha deg garasje. Angrer ikke et sekund på at jeg monterte det i min. Pris varierer etter type og modell, men fra ca. 10 brukt og 15 ny og oppover.

Nei, jeg har lurt på det samme selv. Bilene er jo så godt som identiske på alle måter, så det er egentlig ingen logikk i det. Vi får ta et dragrace.

Min veier faktisk det samme, og har luftmotstand som en container, så merkelig at 0-100 er oppgitt til å være 0,4s raskere enn din. Uansett, så satser jeg på det blir bra. Må bare komme meg hjem til timen neste tirsdag.

Har lest den både en og to og ti ganger. Timen er allerede bestilt, må bare komme meg hjem fra stålbaljen jeg snart har vært på i tre uker... Ok, takk for info. For min del blir den faktisk 1,4 sekund raskere til 100, satser på det er merkbart.

@tobiasw, beklager, burde egentlig sett det. @Maxmek, ok. Føler du det var verdt det med tanke på du hadde 258 fra før? Jeg har 211, så er litt annerledes der, men til min bil er også MPPK oppgitt til 277hk/585Nm.

Kombi: TCM_ALIVE_MONITOR -> nicht_activ TCM_ID_MONITOR -> nicht_activ

Hadde du "norgesmotor" fra før? Nå er det kanskje ikke så lett å føle så mye, men har lest at settet gjerne gir mer enn oppgitt (277hk i ditt tilfelle antar jeg?), har du noen formening om dette?

Mener jeg leste i en eller annen F30-tråd her inne at det var mulig å justere fjærene slik at dette ikke er et problem. Ellers gjorde det seg veldig med senken @norbakken!

Vi har nylig gått over til X4, og det til tross for at nummer tre er på vei... Som @macrorain skriver krever det nok litt kreativitet når det kommer til pakking, men så er det også veldig sjelden vi kjører rundt med fullpakket bil. Kommer også til å bytte ut barnevognen (ikke så relevant for dere) med en mindre og lettere, så er det "problemet" også løst. I tillegg regner jeg med det blir takboks etterhvert, men primært for bruk til turer på fjellet. Nå er det ikke sikkert en X4 er et passende valg for dere, og det er jo også elsk/hat-bil, men ikke se deg helt blind på plass. En familie på fire bør ikke ha noe problemer med å ha en 3-serie sedan om man ikke skal ha med seg en stor hund eller har andre lignende behov.

Det er kun slangeklemmen som holder den fast. Alternativt kan du skru ut pumpen og fylle på den fra bunnen.

Det finnes en del tråder som omhandler 5-serie og kjøp av denne, men likevel. Den magiske datoen på e6x 5-serie er mars 2007. Da fikk bilen en facelift, og aller helst bør man få med seg denne. Her er et ganske grundig innlegg som forklarer forskjellene gjennom tiden på disse bilene. Ellers så har kabelbrudd i bagasjeromsluke, dugg i frontlykter og drenering til panoramasoltak vært en gjenganger. Andre ting er rust på bakluke (12 års rustgaranti vel og merke), registerkjedeproblematikk på 520d N47 (2008-modeller og nyere, endel er reparert på aksjon fra BMW) og litt annet småknask ting som skjer fra tid til annen. Ellers er det ikke meningen å spamme tråden din, men jeg gjør det likevel. Min egen 523i kommer for salg om ikke så lenge, så kan jo tipse om den. Her er link til en uferdig annonse uten noe særlig med bilder.

Joda, men uansett vil den alltid konkurrere med modellen over, det ser man jo allerede med de versjonene som er tilgjengelig nå. Siden du nevner f.eks. 520d, så får jo en 520d (N47) med MPPK noenlunde samme effekt som 525d. Videre har mange 520d 163hk, og da får man mye mer for pengene enn om man har 184hk. Prisen varierer også endel på de forskjellige modellene. På min koster det f.eks. 15000,-, og med tanke på at man kan godkjenne denne effekten, samt beholde alt av garantier uten å måtte koble fra noe eller bekymre seg synes jeg ikke prisen er helt avskrekkende.

Tja, en må også tenke på at BMW ikke ønsker å konkurrere med seg selv. Om alle med 16i eller 18i kjøper MPPK har det jo lite for seg å kjøpe 20i f.eks.

Kan de det? Jeg forstod det slik at dette var veldig vanskelig, og at man i så fall måtte betale mer enn tilsvarende bil med xDrive, til tross for at de i utgangspunktet er rimeligere. Hva om man ønsker å kjøpe en F21?

Skal man kjøpe ny bil i Norge, og det ikke skal være 520d eller 530e er løpet kjørt uansett. BMW Norge har bestemt seg for å kun ta inn xDrive-modellene, med unntak av de to nevnte.

Ja, det siste punktet der innebærer vel flashing av DME, og da blir "normal" programvare lagt inn.

F22, F23 og F87 LCI:

Nei, det går nok ikke, men du kan rapportere det, så kan vi slette det. Om du lurer på grunnen så er det for å unngå at folk fjerner innlegg slik at tråder blir uten mening.

Har du sjekket på begge sider av bilen? At du ikke har 255 på en side og 225 på den andre siden...

@SweetBMW kan nok hjelpe deg med kodingen. Vedr. CCC tror jeg forhandleren blander, da 2009-modeller normalt har CIC, og der virker ikke denne modellen. Jeg skal likevel ikke være altfor påståelig her, men jeg ser ingen grunn til at det ikke skal fungere.

Du har vel ettermontert NBT også, det gjør det jo enda kjedeligere. Forsikringen dekker vel muligens kun det som skal være originalt?