awt

Jeg har null erfaring med noen av de, men mitt generelle inntrykk av amerikanere er at ting ofte er litt simplere og enklere. Jeg tenkte det kanskje kunne være tilfelle her også. Hva er det disse sliter med?

Dette du skriver vedr. dagens hybrider og ingen konkurrenter er et veldig godt poeng. Det kommer ingen etterfølgere på dagens modeller på samme måte, og det vil alltid være en gruppe som har behov for akkurat denne type bil (eller, det er det nærmeste de kommer det de egentlig ønsker). Her er vel sånn sett nye Toyota Landcruiser et friskt pust, men med en pris på 1,5 monopolpenger vil det være mange år til denne er like aktuell for denne kjøpergruppen. Skodiaq er også et unikum i dagens utvalg, så det kan være interessant å se hvordan den nye modellen blir priset. Er igrunn redd for de gjør den "uselgelig" for å pushe ut Kayaker slik som alle andre. Uansett, vi småkjører egentlig veldig lite med "hovedbilen" så jeg ser ikke helt fordelen med hybrid til vårt bruk, men på samme måte der er det heller ingen direkte ulemper (utover vekt og kompleksitet). Når det gjelder kompleksitet har jeg forøvrig mer tro på Forden i det lange løp kontra G05, så jeg ser ikke helt bort fra at det kan være aktuelt å sjekke ut de litt mer. Eneste er at de allerede begynner å bli litt gamle med tanke på gjenværende garanti og denslags. Vi har alle våre "krav" og forutsetninger, og jeg har ingen problem med å forstå dine valg. For min del er mye av problemet hengervekt, dette setter dessverre større begrensinger enn jeg selv liker. Hadde i det minste BMW vært like flinke som Opel på hengervekt og kunne levert 5-serie med samme vekt som Insignia hadde den absolutt vært aktuell, men det er visst for vanskelig. 6-serie GT har riktignok bare 100kg mer, men det er de 100 kiloene jeg trenger. Skulle gjerne hatt litt mer, men det holder liksom akkurat. 7-serie blir jo da ofte nevnt i denne sammenhengen, men jeg er liksom ikke helt der heller. Jeg er også der at jeg ikke helt får til å kjøpe en bil som gjør akkurat det samme som den jeg har (i motsetning til deg 😛), og der kommer X3 litt til kort. Jeg har enda ikke hatt samme karosseriform på en bil to ganger blant de jeg har eid, men skulle det bli en GT er jeg forsåvidt tilbake der jeg startet i 2004.

Veldig interessant video med mange gode poeng. Og ikke minst god reklame for @bb79 😛 I England virker det som om statsministeren har en fot i bakken, så der kan nok ting bli reversert etterhvert. I EU, og ikke minst her til lands er jeg redd for galskapen bare fortsetter. Ellers forstår jeg veldig godt valget av bil, var liksom ikke rent liten prisforskjell heller. Skulle ønske dette var mulig her til lands, men her blir jo bare prisene på tradisjonelle biler skrudd enda høyere opp for å ikke konkurrere. 🙄 Så har vi oss stakkars bilkjøpere her til lands, som ikke helt vet hva de skal gjøre. Jeg er riktignok ikke kommet like langt i prosessen som @Fredrik 90 når det kommer til bilbytte, men tankene svirrer så absolutt. Hybrid sliter jeg med å like, selv om både X5 45e og Ford Explorer hadde passet utmerket. 45e er nok milevis bedre enn 40e, men jeg redd er for den blir like upopulær når som sin forgjenger når den drar på årene. Hva som blir dommen for Explorer når modellene nærmer seg en del år er ikke godt å si, men ser ikke for meg de ligger på topp på søkestatistikken til Finn.no. Tanken om helelektrisk har også slått meg flere ganger, da det egentlig hadde fungert greit nok med vårt kjøremønster, men samtidig vil heller ikke en elbil gi oss særlig med fordeler kontra en tradisjonell bil (om en ser bort fra drivstoff-kostnader). Ingen parkering, ingen kollektivfelt (om det fortsatt er en ting), tilnærmet ingen bomstasjoner osv. Likevel har jeg et svakt øye for Kia(!) EV9, og tror den hadde passet oss ganske greit. Prisen er derimot mindre fristende. 💸 Ikke godt å vite hva man bør gjøre. 😬 I motsetning til trådens eier deler jeg fascinasjonen til @papertiger over 6-serie GT, og kan nok seriøst vurdere en slik som et siste hurra. Irriterende at den ikke ble solgt i Norge de siste årene slik at den må importeres om man skal ha faceliften bare. Ikke det at det nødvendigvis er krise, men det blir fort litt mer styr.

Har plenty med tid på N57 også. Tror jeg fikk brev i sommer en gang.

Vi er ikke over 30k km/år samlet på tre biler en gang, så her hadde nok 30k km på tre år fungert fint. Er derimot ikke helt fan av bakdørene i en «rundt dørene»-bil, der unger ofte skal kjøres hit og dit rundtom. At den derimot er et godt økonomisk kjøp er det nok liten tvil om. Dette med bilkjøp og hva som er økonomisk fornuftig (sett fra et bilinteressert perspektiv) er ikke lett om dagene, og med to biler som burde vært byttet etterhvert er det ikke lett å vite hvilken vei man skal gå.

Godt å få den årlige oppdateringen. 😛 Flott å høre du fortsatt har den, det er jo litt imponerende igrunn.

Flott oppdatering, enkelt og greit. Alltid interessant å lese om dine turer og betraktninger. Fatter derimot ikke at tiden har gått så fort, det kunne jo ikke være sååå lenge siden sist du postet. 🤔

Jeg kjøpte herfra: https://www.flybs.no/produkter/aeroshell-fluid-41/

Så nylig en G81 med en eldre herremann i samme stil jeg også. Attpåtil var bilen grønn.

Fantastisk. Dette slepedraget du har på gamlingen, hva er dette for noe? Sånn sak de bruker til å slepe biler etter bobiler og denslags?

Svigerfar har nylig byttet jobb og fått ID.4 GTX som firmabil. Han har null og niks erfaring med elbil fra før, og har ikke "giddet"/våget/lyst til(?) å laste ned appen til bilen. Jobben ligger slik til at han bor endel på hytta, og der kan det være ganske kaldt. Ettersom han ikke har appen og/eller stiller noe som helst inn i bilens system står han derfor og skraper bilen hver morgen. 😛 Helt fantastisk hvordan det går an. Gått nesten tom for strøm har han flere ganger også, er nok ikke lenge til bilen står på en Viking-bil.

Jeg har ikke opplevd noe særlig endring i forbruk på vinterkjøring med X4en, men kan legge til at det sjeldent er veldig kaldt her. Synes også den antall kilometer igjen på tanken-telleren er forholdsvis nøyaktig (men hos meg viser den riktignok sjeldent mer enn 700km etter fylling).

Flott lite reisebrev. Ang. ferjen så kan jeg ikke fatte å begripe hvorfor de ikke fyller opp annenhver fil når det er lite bil. Samme gjelder diverse riksveiferjer her hjemme også. Hadde gjort absolutt alt så veldig mye bedre.

Lite innkjøring på vintertid i garasjen der jeg har bukk nå, men spyler nå og da (både biler og gulv). Ingen sluk eller større hull, men pleier å måke vannet ut porten, og det lille som havner nedi forsvinner etterhvert. I forrige garasje hadde jeg den i bruksgarasje, med påfølgende mer vann, men laget til et par gode hull gjennom betongen, og det var heller ikke noe problem der.

Tror du skal ha greit med promille for å få til det. 😛 Trenger ikke å skru mye for å forsvare bukk. Ingenting faktisk. 😛 Dette forstod jeg ikke helt, det er ganske god plass mellom «platene», og man kommer greit til det meste under bilen. Unntaket er selvfølgelig kanaler og denslags. ———— Jeg er på min andre sakseløfter, og kunne ikke tenkt meg noe annet. Synes det er veldig greit at den er helt borte når de ikke er i bruk, og når min «skruing» begrenser seg til hjul/bremser/understell, oljeskift og annet lettere arbeid fungerer det helt supert. Som en bonus er den også et fantastisk arbeidsbord til andre oppgaver som ikke omhandler bil. Altså, som med mye annet; det avhenger av bruken.

Dette blir endret noe fra nyttår(?); Avgiftsendring på bruktbilmarkedet: – Prisene vil gå ned For min del kunne de ventet litt til, da jeg har en bil som kommer godt ut akkurat her. 🙃

Lurer på hvor stor denne besparelsen er.

Det blir bare tungvindt å styre med adapterkabel, nesten alle ledningene er de samme uansett. Er kun de få ledningene til hjulet og skjermen du trenger, og ingenting av det originale blir ødelagt. I den andre tråden din skrev du at bilen hadde hatt CIC fra før, er det to forskjellige biler?

Manuell? Fysj, slikt kan man jo ikke ta inn til Norge. Det betyr jo en hel linje ekstra i prislisten.

Sikker på de ikke ligger gjemt inni der et sted? Ser ikke for meg at noen har tatt seg bryet med å fjerne originale ledninger som uansett ikke er i veien.

Hvilket ledningsnett mangler du egentlig? CIC bruker samme kontakt som vanlig CD-spiller (altså den som er avbildet inni der), bare med noen få ledninger til skjerm og iDrive-kontroller i tillegg.

Har hatt rammeløse vinduer selv, og sånn sett opplevd det samme, men har alltid klart å lure vinduet inn i gummilisten. Her ser det ut til at det ikke er gummilist(?) virker ikke helt gjennomtenkt ut. https://vm.tiktok.com/ZGedCXU5b/

Jeg kontaktet eieren i ettertid da jeg var nysgjerrig på utfallet. Det ble inngått forlik, og da kunne han ikke kommentere dette. Forstod det slik at han kom greit utav det. Edit: tråden ble skjult for å skjerme vedkommende.

Vil ikke handsfree gå på bilens originale handsfree?

De må jo ha gått på en megablemme med de Hyundaiene? De har jo 97% av alle hydrogenbiler i Norge i inventaret sitt