awt

Nei, her er det nok lite du kan gjøre dessverre. Det beste/enkleste/billigste er å selge, for og så kjøpe en bil med større motor.

Disse er todelte, så de har blitt demontert feil, og er derfor ødelagt. Det er en liten "dings" i midten på toppen som trekkes ut, og da trekkes hele senterdelen ut, så trekkes resten ut. Motsatt ved montering.

Har i det minste bilder nå, det hadde den ikke tidligere.

Dette har ingenting med staten å gjøre, men regelverket til bankene. En bil må være registrert for å kunne ta pant i den, og da blir det slik. En bilimportør må også kjøpe bilen, registrere den og alt det der, noe som både koster penger, og utgjør en risiko om du f.eks. ikke får lån likevel. Ofte tar de mer enn dette, så jeg synes ikke det var så verst.

Ja, det er i teorien mulig.

Fungerer USB og handsfree?

Lakk den blank sort, tror det blir penest.

Har ingen erfaring med det selv, men tror det skal gå greit.

245/30 foran og 285/25 bak. GS selger som regel med 245/35 og 285/30, som egentlig er et hakk for stort.

Det stemmer.

Her er min med M-tech-understell og 20":

Det vil se best ut med senk, men om du har M-tech-/sportsunderstell er den jo litt senket allerede.

Litt tungvindt å måtte lage seng hver kveld ser jeg for meg, men alt går jo. Det fulgte telt med vår vogn, men det ble solgt med en gang, så ble det kjøpt inn en billig markise istedenfor. Kunne tenkt meg zip-markise med vegger, men det får heller bli en annen gang. Det høres jo nesten ut som om noe ikke var helt som det skulle med den Volvoen. De kan jo trekke 2250kg såvidt jeg kan se, så den burde ikke ha noe problem med rundt 1900-2000kg. Jeg kan ikke trekke større vogn enn det vi har med denne bilen, så akkurat det er ikke noe problem. Vi skal til Bjørneparken her i Flå, før vi setter kursen mot hovedstaden tror jeg. Det er også BMWCCN-treff på Rudskogen i helgen, men jeg er ganske alene om å ville det.

Se der ja, den gjør nok jobben den også. Hvor stor og gammel er den? Flo Fritid (som sikkert er i nærheten av der du har vognen) har 540KMFe til utleie som vi vurderte, men når ferien endelig var spikret var begge utleid. Hvorvidt man "trenger" rundsitteren eller ikke avhenger jo av hvordan man bruker vognen med tanke på om man har med telt og slikt (vi har ikke), men jeg synes i grunn det går overraskende greit med 250-vogn også. Nå holder jeg meg riktignok til veier med gul stripe i midten da. For min del kunne jeg gjerne tenkt meg vogn med sittegruppe foran eller bak, men ikke på bekostning av faste liggeplasser, så jeg kunne gjerne tenkt meg en "KFU"-vogn: ...men så var det den bilen igjen da. Jeg synes det går helt greit å dra vognen, men det hadde ikke skadet med litt mer moment. Når det er sagt, så har jeg jo ikke erfaring med å dra meg andre biler heller. En 650-vogn er ikke sååå mye større/tyngre, så jeg synes det er merkelig at man ikke skal klare det med en XC90, de er jo en tanks. Var Lone vi var på ja, og vi kom oss helskinnet derfra, men takk for tips. Slik står ikke akkurat i beskrivelsen av campingplassene. Her vi er nå er vi derimot ganske alene.

Har du funnet et system til 1700kr, har du nok funnet feil system. Regn med rundt 10-15000,- i deler for et slikt system (det heter forøvrig CIC). Montering går greit, men det må kodes i ettertid.

Kart pleier normalt å fungere, så jeg har mer tro på koden din.

Godt nok det. Noen grunn til at den står på akkurat Karmøy? Er ikke det første stedet jeg hadde tenkt på. Vi har KMFe-løsning ja, hva drar du på? Det var totalt uaktuelt med en vogn uten faste sengeplasser, så da er jo disse greie. Vi skulle egentlig leie vogn i år også, og hadde funnet en grei en, men plutselig dukket denne opp til en grei pris på en lokal Facebook-gruppe, så da ble det visst kjøp... Hadde egentlig ingen planer om kjøp med det første, da jeg kunne tenkt meg noe som var både nyere og større om jeg først skulle kjøpe (sistnevnte innebærer bytte av bil), men det var kanskje like greit å bare hoppe i det. Vi kjørte til Lone camping utenfor Bergen på fredag, og da fikk jeg endelig testet mine nykoblede "harrylys". På søndagen tok vi turen til Lærdal, via Flåm (her fra Flåm): Lærdalstunellen, aldri kjørt der før. ...og på plass i Lærdal. I morgen bærer det videre mot Flå, eller der omkring. Planen var lenge Hallingdal Feriepark, men det blir litt omvei i forhold til hva vi skal, så spørs om det ikke må bli en annen gang.

Jeg vil tippe det er koden din, det er ikke alltid disse lifetime-kodene er det helt store. Her og her finner du endel info vedr. å lage FSC.

Tenkte det ikke var den store interessen for slikt her, men kan legge ut litt i kveld. Står i Lærdal for øyeblikket ja, er du herfra?

Noen fra Lærdal. Tøff, tysk campingbil. 2002 Lamborghini Murcielago. En bitteliten 1976 Mazda 1300. Kjørt veldig lite de siste årene ifølge vegvesen.no (vil tro telleren er rundet før dette). Tøff hest (dessverre ikke så stor kunnskap når det gjelder eldre Mustanger): 1978 Jeep og en 1984 300D i skjønn forening.

Biler etter 09/05 med funksjoner utover "ingenting" (justering og varme) har tre ledninger i bruk (pluss, jord og signal).

Memory ligger ikke i speilene, så den saken er jo grei. Regner med du har tre ledninger? Hvor mange har GS-speilet?

Gøy med lys.

Jeg stemmer for et av hver, så kan du gå i garasjen min å hente et style 323 for det fjerde.

Da hadde jeg bare hatt det som det er. Uoriginale ratt har ikke i nærheten av samme kvalitet som originale etter min mening.