awt

Har lest gjennom de siste sidene nå. Ikke bare imponerte du med å holde liv i gamle bilen, men jaggu meg tok du den med på tur gjennom halve Europa også. 😛 Virker som en flott tur, reisebrevet var ihvertfall interessant.

2013-modell. 🤔 X4 ble ikke produsert før våren 2014. Følte meg forøvrig truffet av bildene i artikkelen. 🙄

Annet kjøremønster og mye mindre insentiver på kjøp og bruk av elbil. Kombiner dette med at «vanlige» biler er billigere i innkjøp og at strømmen normalt er dyrere, så er det få argumenter igjen som taler til elbilens fordel. Så en og annen (tyskregistrert) elbil på min ferd til Nürburg nylig, men vi snakker om et antall vi kan telle på fingrene.

Er jo sånn sett imponerende det på ti år.

Var flere manuell blant de som kom opp.

Ja, men det var bilen de to som overlevde satt i.

Eneste 262 i Norge? Er vel et par av de rundtom?

Dette med å bare eie en bil noen uker kommer jeg aldri til å forstå meg på. Er det kun for å si man har eid en spesiell bil, eller har folk så lite kontroll over egen økonomi at det først er når regningene kommer realiteten slår inn? Jeg likte bilen utrolig godt, men jeg kjenner jeg faktisk fikk litt avsmak når den selges igjen en måned etter kjøp.

Ser fram til reisebrev. Blåtann-avspilling kan løses på mange måter forøvrig. Var du der samtidig som Tavarish og Autoalex? Så de var der tidligere i uken.

Det er en ganske trafikkert vei der ja. Er ellers enig med deg. Er langt fra bergenser selv, men har vært der nok til at jeg vet hva det er snakk om. Ser ikke på trikk langs veien foran noen gamle hus som totalt krise.

Har egentlig god erfaring med alle jeg har testet. Disse kjøpte jeg nå sist; https://www.aliexpress.com/item/1005003236673163.html

Jeg har kjøpt flere universale fra eBay/aliexpress. Har gått fint å pare de.

Ikke måte på ekstrautstyr på denne; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=319599624

Ikke bare har du fire biler, men du har tre «like» biler. 😛 Bare det er jo litt imponerende. Du får gi deg selv en finn.no og blocket-pause. Heldigvis har jeg aldri hatt noen trang for å sjekke slikt, men av og til får man jo noe i fleisen som frister litt for mye. 😛

Jeg er også litt overrasket over at du ønsker å fjerne krommen, men jeg kjøper absolutt argumentene dine. Personlig hadde jeg nok beholdt krommen, men samtidig har jeg alltid foretrukket sorte lister sånn generelt. Bra blir det uansett!

Skillet kom faktisk allerede i mars 2014. Hovedlyktene på facelift har et helt annet design, det er den største forskjellen rent utseendemessig.

Flott oppdatering. Det virker som om du her litt å henge fingrene i til tider. 😛

Nå var det nok.

Og så ble alle venner. 🫠

Du vurderer to vidt forskjellige biler i mine øyne. Pre-facelift 20i mot facelift 28i. Er flere forskjeller her enn motor og girkasse, men det det avhenger jo litt av hva du ønsker å bruke. Videre er ikke N20 direkte skuddsikker heller, men vet ikke med B48 som sikkert står i den nyeste. Jeg ville bok uansett vurdert en 2015+ med B47-motoren også (altså diesel). Disse er nok en del mer lettsolgte.

Etter endt hjemkomst stod vask på programmet. Vi gjorde et forsøk på å vaske på ringen, men det ble mest en kattevask. Ble både Prickbort, Nerta, Felgenblitz og Autoglym asfaltfjerner, men bilen ble nå sånn halvveis ren. Så var det dette merket. Dette likte jeg lite, så måtte gjøre noe der. Z4 (både e89 og e85/e86) bruker 70mm merker, i motsetning til 74mm som er mer vanlig. I tillegg er disse skrudd fra baksiden, og ikke bare trykket nedi, så det er litt mer styr å bytte de. Jeg har vært litt nyskjerrig på disse 50 års M-merkene, så lurte på hvordan det ville passe inn, men konkluderte fort med at det utgår. De finnes heller ikke i 70mm, så man måtte jukset litt for å få det til. Etter litt mer leting i skuffene i garasjen fant jeg derimot et "klistremerke" med riktig fasong og riktige mål, og det gikk rett oppi restene av merket som var der. Dette får være løsningen for nå. Er nok noe lignende som har falt av det originale også. Hadde dessverre bare et, så på førersiden blir det krom-look inntil nytt kommer. 😛 Ingen tid for å hvile, dagen etter var det opp til Bergen og ut på jobb. Havnet bak en Jeep Gladiator (altså pickup), tror ikke jeg har sett en slik i Norge før. Stopp på broen til Stord, men gjør ikke så mye i finværet. ...og nok en ferjetur. Nhar Nürburgring-merket er også på plass, om enn noe anonymt. 🙃 Kjøpte noen bilder fra fotografene rundt banen, får se om det lar seg gjøre å få til noe stilig med de.

Denne dukket altså opp på Facebook tidligere i dag. Ble slettet forholdsvis fort, merkelig. 🤔

Takk. Skulle som vanligt vært der lengre, men skal vel heller være fornøyd med at vi faktisk fikk til tur. Ellers var jo Danmark slik det pleier, masse små jentebiler som bare slenger seg ut uten å se seg i noen retninger. De kan være særdeles skumle til tider. 😬 Ja, der var det for mye jul.

Søndags morgen, og opp og sprett. Jeg måtte være hjemme senest mandags formiddag, så vi hadde litt forskjellige ideer og planer her. Opprinnelig plan var å reise med ferjen fra Holland/Tyskland til Kristiansand, men vi hadde ikke helt magefølelsen der, så den ble avbestilt 2-3 uker før vi reiste. Var ganske glade for det når denne nyheten kom under reisen ned. 😱 Ikke nok med det, men @andreaskarm måtte plutselig på jobbreise til India, så han ble igjen en dag, og reiste rett fra Frankfurt. Jeg og @magneten var derfor alene, og med forholdsvis lite trafikk satte vi kursen mot Hirtsals, og så hvilken ferje vi kunne nå. Pitstop. Ble ikke helt skremt av regningen sist, så vi prøver oss igjen. 😛 ...og plutselig var vi i køen utenfor Hamburg. Veivalget hjem igjen bla A1 via Bremen, noe som gikk mye bedre enn fryktet. Kun to steder med veiarbeid-soner (+ noen veldig små her og der), så vil si denne veien er "friskmeldt". Vi skulle være så effektive å ta ytterste fil. Det hjalp jo veldig når en bil lengre foran fikk trøbbel. Gikk nesten en time her. 🙄 Kom oss omsider gjennom. Rask tur for å hamstre Capri Sonne til de håpefulle hjemme. ok Og plutselig Hirtshals. Gjennomført på rundt ni og en halv time (rett over 100 mil). Ettersom vi kom tidligere enn ventet ble det bestilt første båt som kom, og det var samme farkomst som tok oss ned. Grei plassering. Ikke lett å se, men det står altså en F90 M5 der. 😛 Kort pitstop på samme sted som nedover. Ferjen over Boknafjorden. Kun en i timen etter midnatt, og vi kom selvfølgelig rett etter midnatt. Og plutselig hjemme. 1330km gjennomført på totalt 19 timer. Dette inkluderer stopp og to ferjer (samt venting på disse. Altså forholdsvis grei gjennomsnittfart. 😛 Totalt ble det 2925 km, med snittforbruk på 0,88/mil. Absolutt godkjent. Snittfart på hele turen var 90,2km/t. Bilen oppførte seg ellers greit, og bortsett fra emblemene var det lite å klage over. Passerte 200 noen ganger, og syntes den fungerte greit i disse hastighetene også. Hadde taket nede store deler av veien fra Nürburg til Flensburg, og da blir man mildt sagt gåen i hodet når man ligger i 150-200. 😛

Lørdagen var det RCN (Rundstrecken Challenge Nürburgring), med mye rart av løpsbiler. Ser nå at det ikke ble så mange bildene herfra (bortimot ingen), men tok i det minste dette. 😛 Vil si dette var den heftigste bilen, gikk ellers mye i Boxstere, diverse 3-serier og diverse andre småbiler. Været var ellers på topp denne dagen, med temperaturer opp mot 25 grader. Denne dagen takket også @Mkalle for seg, da han måtte fly hjem til konfirmasjon. En tur innom favorittbutikken. Endte uten kjøp, men mye morsomt å se. RWB fra Finland. Som jeg faktisk så i Helsinki i 2019. 😛 Litt diverse. Av alle ting har ikke mindre enn to av BMW-merkene mine rømt i løpet av turen. Ganske spesielt om jeg må si det selv. 😱 Obligatorisk bilde. Ikke nok med en RWB, samme finnen hadde jaggu meg med seg denne også. Enda et obligatorisk bilde. M4 CSL. Og siste solnedgang fra balkongen.