awt

Med tanke på at du har en 2010-modell vil combox være det mest fornuftige (og eneste riktige) etter min mening. iDriven din trenger mest sannsynlig en software-oppdatering i forkant (kan gjøres hos f.eks. BMW), og utover det må du montere selve comboxen og få denne kodet. Kodingen er litt mer avansert i din bil ettersom den aldri ble levert med combox, men det er ingen umulighet.

Har vært på Top Gear live både i Amsterdam og i Oslo, så vet ikke helt om jeg gidder igjen. Så spennende var det egentlig ikke.. Ser at alt skal være nytt nå, men selve konseptet er nok likevel det samme.

Ja, studielån har så lav rente at det er det siste du bør gjøre noe med. Begynn med det som har høyest rente og jobb deg nedover, både når det gjelder lån og sparing.

1. Fyll det du kan innpå BSU (vanlig BSU, ikke sånn DNB-tulle-BSU) 2. Betal ned det du kan av lån (med unntak av studielån). Om du har dyre forbrukslån bør dette komme før BSU-sparing riktignok 3. Vanlig sparing.

Har man en inntekt på over en million, leier leilighet og må ta opp billån for å kjøpe en middels god bil bør man melde seg på Lukusfellen. Ja, jeg mener at man bør vente med å kjøpe seg bil om man må bortimot fullfinansiere den. Evt. kjøpe seg en rimeligere bil. Det er ingen menneskerett å kjøpe en bil til 5-700K, selv om det gjerne kan se slik ut til tider.

koed.no gsbildeler.no ebay.de/.co.uk/.com schmiedmann.no Bavaria Bilia osv.

Når man søker om boliglån er jo dette en av de tingene banken spør om, og som blir brukt som grunnlag for betalingsevne. Har man billån vil denne naturligvis være lavere. Man kan nok lyve, men jeg ser ikke helt hvorfor man skulle begynne med det. Det er mange banker som er litt medgjørlige med de 15%. Det er ikke uvanlig å ha et annet lån med en noe høyere rentesats på "restbeløpet", men det er nok lettere i en småbank enn en stor, det er jeg ikke i tvil om. Jeg ser heller ikke ned på folk som tar billån, og jeg har full forståelse for at folk trenger/må/ønsker å gjøre det. Jeg kommenterte det Merrushe opprinnelig skrev, at det å ta opp et billån på 420 på en "gammel" bil til 5-600 ikke er direkte smart i mine øyne. Har man god nok jobb til å betjene et slikt lån uten problem bør man rett og slett vente litt til egenkapitalen er noe større. Når det er sagt vil jeg faktisk påstå det er smartere å låne et slikt beløp til en gammel M3 enn en splitter ny 520d som knapt er verdt halvparten etter få år. For at når du har spart det året får du en bedre bil til den summen du opprinnelig hadde tenkt å bruke. At det er smartere å ha penger i bakhånd er jeg derimot enig i.

Regelen lever i beste velgående den. Så lenge bilen har vært registrert i Norge i over ti år, slipper man avgifter ved effektendring. Bilen må likevel godkjennes som nevnt. Samme regel gjelder forøvrig ved "ombygging" av varebil til personbil. Haha, tøft!

Jeg sliter litt med hvordan du får dette regnestykket til. Du mener altså at det er bedre å sponse banken med over tre ganger mer enn det staten "tar"? Billån teller svært negativt når man skal søke boligglån, så du får neppe låv til å handle et dyrere hus om du har billån, kontra lavere egenkapital. Bankenes krav er heller ikke absolutte om man har et godt forhold til banken. Å prioritere bil foran bolig mener jeg generelt er idiotisk. Nå spiller naturligvis inntekt en stor rolle her, men forbruk øker som regel med inntekt, så det blir ofte likt hele veien oppover. Et billån har mye høyere renter enn et boliglån, som i dag er "gratis". Om man har litt penger vil det f.eks. være mye smartere å kvitte seg med billån og heller låne på ny for å pusse opp badet. Bruker man bolig for sikkerhet for bilkjøp er det jo annerledes, men der igjen bør man tenke seg litt om, slik at man ikke betaler bilen ned på 20-30 år.

Ikke for å være frekk, men de spørsmålene er sikkert stilt nærmere hundre ganger her inne. Vil anbefale deg å søke litt.

Ja, det var en grei utstyrsliste. Jeg likte forøvrig veldig godt bildene dine.

Det bør gå fint det, men det kan være du må legge til en lask om den er veldig ny. Ellers så har jo jeg denne liggende.

Jeg har dessverre ingenting å komme med, men du kan jo kontakte Sandven for å høre hva de mener om denne dysen, ettersom det var de som både bestilte og installerte den. Ellers håper jeg du kan holde oss (ihvertfall meg, da jeg har lik motor ) oppdatert om hva som skjer videre i denne saken.

Jeg har aldri hatt problemer med appen, men jeg skal ikke påstå den er løsningen på alle verdensproblemer akkurat.

At du ikke har koblet de til skikkelig.

Hvordan hva? Den er bare det. Tre liter og tre turboer.

Tøft, vært i et gammelt arkivrom og rappet? Slike er jo egentlig geniale i en garasje.

Det er heller ikke uvanlig å finne slike på finn.no ...eller så kan du kjøpe mine facelift-lykter som jeg har til salgs.

Å ta opp et lån i den størrelsen for å kjøpe en slik bil, eller bil i det hele tatt for den saks skyld er vel ikke så veldig smart uansett. Da er det mye bedre å være "fattig".

Lar seg ikke reparere sånn uten videre, og ihvertfall ikke hos BMW. Du må enten gjøre kirurgiske inngrep på lykten, eller kjøpe ny dessverre.

Jeg synes også Rennfahrer sin er veldig pen, og er "riktig" på flere måter, men veldig billig er det absolutt ikke. Her er enda et eksempel. Riktignok kjørt enda lengre, og ser noe mer shabby ut i annonsen, men så er (var) den også nesten 1/3 rimeligere. Man har også denne med mye "riktigere" motor etter min mening, som har gått under halvparten av Rennfahrer sin. Dessverre er denne automat, men det blir jo en smakssak på lik linje med manuelt klimaanlegg, høyere kilometerstand osv. kombinert med pris.

Jeg flyttet 1-serie-på-finn.no-innleggene hit jeg, så slipper vi off topic her.

Om den er billig (noe den ikke er, uten at vi trenger å diskutere det), hva er da denne?

Ah, det kunne jeg gjerne hatt, men er igrunn redd for at det blir litt sårbart når de er i bruk. I tillegg ser jeg for meg at det er en liten drittjobb å demontere/montere de.

Du trenger bluetooth-antenne (fåes kjøpt hos BMW), kabel til denne (må kjøpes på eBay, BMW selger ikke denne løst), samt mikrofon med ledninger og kontakter (fåes også hos BMW). Videre må dette kodes hos noen som kan gjøre dette via MOST. Alle verksteder me tilgang til Autologic kan gjøre dette.