awt

Ja, jeg burde vel egentlig satt han av midt på Haukeli, og hentet han igjen etter en ukes tid når tråden hans hadde blitt oppdatert. Synes også felgene passer godt, så de blir nok værende. Likevel ser jeg ikke bort fra at jeg kommer til å prøve noe nytt fra tid til annen. Litt gøy med forandring også. Har ikke vinterhjul til denne, og er også litt i tenkeboksen der om jeg ønsker det eller ikke. I såfall må det jo noen felger til der. Takk for det. Ja, M-sport "mangler", men av en eller annen grunn synes jeg det er helt greit (bør kanskje gå til legen?). I tillegg er det få på topp av "pris lav-høy" som har dette. 😛 Vedr. girkulen har jeg en intern diskusjon med meg selv der. Byttes skal den, og den skal byttes til en "ZHP"-kule. Jeg ønsker derimot ikke å ha M-logo på topp, så må finne ny topp, og hva som kan passe der. Tror ikke man får disse uten M-logo. Såvidt jeg kan huske ble topper solgt løst(?) på Koed i gamledager, så de bør la seg bytte. Videre liker jeg veldig godt den med lys som ble levert på US F10 M5, men da blir det enda verre å bytte toppen ser jeg for meg. I tillegg må den kjøpes fra USA, så spørs derfor om ikke akkurat det utgår.

Godt man har Euro6-motor uten adblue.

...og så må man jo ha et reisebrev med altfor mange bilder. Som nevnt var det hele litt spontant. Jeg kom over annonsen på onsdag, kom til enighet med selger torsdag og reiste på lørdag. Kalenderen min for mai er tettere enn en EGR-ventil, så det måtte dessverre bli en snartur. @magneten meldte seg frivillig før jeg allerede hadde vurdert å kjøpe bilen. Tror han var litt snurt for at han ikke fikk være med å hente X4 for fem år siden. Ingenting er som å ta fly 07:15 en lørdagsmorgen etter å ha vært i 50-årsdag kvelden før. 😴 Ragnvald Viking er dagens fugl. Ingenting å si på plassen, vi hadde de 12 første radene for oss selv. Der nede et sted er huset til @andreaskarm, så vet dere det. 😛 Så vet jeg ikke helt hva som skjedde, men vi havnet på et tog og var på Oslo S kl. 08:29, så en effektiv reise. Her traff vi selger, tok en prøvekjøring og gjorde det som må gjøres for å kjøpe bil. Mens denne prosessen foregikk vi besøk. @magneten la på sprang etter de for å få tak i bildet. Og dett var dett, og vi startet på turen hjem. Tenkte vi skulle få til bilde ved operaen. Det ble heller mislykket. 🙃 @magneten bak roret etterhvert. Cruisin' En av oppdragene jeg selv hadde gitt meg var å få tak i en mobilholder, og under søket etter en passende butikk langs veien kom jeg tilfeldigvis over Spiralen i Drammen. Denne har jeg alltid hatt lyst til å kjøre i, men det har aldri latt seg gjøre, og når det har latt seg gjøre har jeg glemt det ut. Denne gangen skulle det derimot skje. Seks runder oppover, med 22 høydemeter pr. runde. Totalt 1,6km tunell. ...og på toppen er det flott utsikt oppover Drammenselva. Vi må videre. Mobilholder ble kjøpt på Eplehuset i Drammen, og vi gjorde oss klar til en lengre etappe. Det varte ca. fem minutt før denne tok oppmerksomheten min. Og da ble det jo et lengre stopp plutselig. Treff hos Arctic trucks må man jo besøke. Virker som en hyggelig atmosfære blant 4x4-entusiaster. ...men nå må vi hvertfall videre! Vi kom oss helt til Notodden før vi ramlet over et nytt biltreff. Fant en likesinnet som jeg kunne parkere ved siden av. Ford-treff! Cosworth Evo 500 er vel så toppen av kransekaken man får det i dette miljøet? RS-er og ST-er på rad og rekke. Jeg vet ikke helt hva som skjedde med den andre Z4-en mens vi var på Ford-treffet, men best å stikke før det samme skjer med min. 😱 Middelaldrende menn på tur. Obligatorisk stopp i Mælefjelltunellen før Seljord. Litt juice må til. Greit å være ekstra hyggelig med bilen i begynnelsen. Var ikke helt fornøyd med Shell-juicen, så valgte å superlade litt. Da ble det fort andre boller gitt. 🤩 Livet på veien. Deretter gikk det mer slag i slag. Haukeli. Svigerhytten. En rask tur innom for å se at alt fortsatt står. Langfoss ved Åkrafjorden. Tuneller med taket nede er ikke det aller morsomste, så valgte å kjøre rundet flere tuneller. Spesielt Åkrafjordtunellen har en morsom vei rundt. ...og etterhvert var vi hjemme. Aner ikke hvor langt vi kjørte, hva forbruket var (det var 0,87) eller hvor lang tid vi brukte (14,5 timer inkl. fly). Bilen har fått sin faste plass.

Jeg har ikke prøvd disse med automat, men synes selve girspaken ødelegger mye. Jeg kunne nok hatt sportsgir/dct, men e39-girspak en bil som dette blir feil på alle måter for meg. Bilen skal nytes ja. Takk. Ja, synes ikke det gjør noe selv. CIC begynner å trekke på årene nå.

Ikke begynn med Paw Patrol engang. 😠 Mye i barne-tv er teit, men det der er på lille jack- og Daniel Tiger-nivå når det kommer til teit. Ellers sa jeg alltid bilmerkene til minstemann når vi var ute og gikk tur med vognen, og da lenge før han kunne snakke. Jeg hadde igrunn ingen plan med dette, men etterhvert begynte han å peke på biler og si «den», hvor så jeg måtte si hvilket merke det var. Greit nok. En dag misforstod jeg hvilken bil han pekte på og sa dermed et annet merke enn han forventet, og da ble det skriking. Jeg sa tydeligvis feil. 😛 Han hadde full kontroll på alle bilmerker man ser i trafikken, og han var ikke to engang. Dessverre har det ikke blitt holdt helt vedlike, så er ikke alt som sitter lengre, men det er vel kanskje mest min feil. Det ble forøvrig Z4 med taket nede til barnehagen i dag, så sikkert megateit ut, men guttungen var veldig fornøyd.

Bilen fikk seg et skikkelig «løft» med de nye bildene, og annonsen ble mer presentabel. Likevel tror jeg ikke det er de letteste bilene å selge (mest grunnet uvitenhet), men det tviler jeg på kom som noen stor overraskelse på deg. Uansett er det nok en fantastisk bil, så jeg er usikker på om jeg synes så synd på deg om du «må» beholde den. 😛

Takk skal dere ha. Som @papertiger skriver er dette en 23i, altså N52 2,5l med 204hk. Ingen rakett, men faktisk sprekere enn man kanskje skulle tro. Hadde selv tenkt at 30i var minimum, men det var helt til jeg faktisk prøvde en med 23i-motoren. Det hele ble litt mer spontant enn jeg hadde sett for meg, men har hatt tanker om en ufornuftig bil i flere år nå, og når vi nå faktisk også har garasjeplass til noe slikt ble det hele litt mer gjennomførbart. Jeg har vurdert mange biler, men de som har gått mest igjen er igrunn Z4 (hovedsakelig e89, men også litt e85), e63 og 1-serie (e81/e82/f21). Både 6-serie og 1-serie hadde vært mer fornuftig grunnet bakseter, men en roadster/sportsbil fristet i grunn mest, da jeg aldri har hatt dette. I tillegg ser jeg ingen grunn til at en tredjebil skal være særlig fornuftig. Ellers er dette min første BMW uten M-sport, og slik kommer den også til å bli. Utseendemessig kommer ingenting til å endres (utover mindre detaljer her og der). Til og med kromgrillen skal beholdes. Felgene er 18" style 325. Disse er M-sport-hjul, og derfor ikke de bilen er levert med fra ny. Jeg synes disse kler bilen godt, men han som solgte bilen hadde også et sett style 294 som kunne vært greit å hatt hengende i garasjen. 😛 Innvendig har bilen elfenbenshvite sportsseter, noe som sikkert er alt annet enn praktisk. 🤓 Dashbordet er skinntrukket både i topp og front, med fronten i samme farge som setene. Dette var jeg meget skeptisk til, men når jeg så det i virkeligheten fikk jeg et helt annet inntrykk. Som nevnt tidligere syntes jeg Z4-en til nevøen min virket noe "billig" ut inni, og den følelsen har jeg faktisk ikke her. Skinntrukket dashbord gjør utrolig mye. Ellers har den ikke iDrive, og kommer heller ikke til å få det. Kommer nok derimot til å bytte ut originalspilleren med en helt lik, bare med DAB+ og handsfree. Noen småting er det alltids å gjøre (deriblant nye matter), så første bestilling til GS er allerede gjort.

🤭

Gratulerer så meget. Jeg mener du absolutt valgte riktig her (i forhold til M3/M4 etc.).

Ikke bare er Mercedesene like, alle heter akkurat det samme også. Navngivningen der er verre enn hos BMW.

Livet fortsetter. 🙃 Påsken kom, og påsken gikk. Lite autofilt der, men gikk forbi en e82 facelift, uten M-sport. De kryr det ikke av. 😛 Første gjøremål når vi var hjemme igjen var hjulskift og oljeskift på Opelen. Pleier å ta oljeskift hver gang jeg bytter til sommerhjul, så ca. hver 8-9000km. Tror ikke det er så mange av disse som får ny olje så ofte. Jeg liker ikke å ha masse oljekanner med skvetter i, så tenkte en god coctail var passende. Etter å ha blandet Shell med Castrol ble jeg derimot litt usikker på det hele. Begge kannene var åpnet fra før, og da fargen ble litt så som så droppet jeg disse to. Endte derfor opp med den fortreffelige blandingen av BMW- og Biltema-olje. 😛 Helgen etter påske ble Autopia arrangert i Stavanger, og siden det var verdt å ta turen sist tenkte jeg det var verdt det denne gangen også. Vi var der på fredagen, så det var litt lite som skjedde, men på en annen side var det fredelig å fint. Mye fint å se på. God deltagelse i måkevinge-klubben. Dette var muligens min favoritt. 😎 …og på søndagen etterpå var det visstnok vårmønstring her hjemme. Dette hadde jeg ikke hørt om engang før @andreaskarm nevnte det, så måtte nesten ta en rask tur dit også. Godkjent med V10(!) Man kan kalle seg entusiast når man importerer en høyrestyrt Legacy fra Japan til Norge. 😛 Fikk også tatt en titt på @m-blå sin 550i «Alpina», og der var det meste gjort rett. I løpet av denne helgen ble også Toyotaen vi hadde for salg solgt. Hadde det vært så lett å selge bil skulle jeg gjort det oftere. 😛 Under en uke på finn, og vi fikk nesten prisforlangende. Og det var det kapittelet. 😛 Av andre ting så kommer det muligens kanskje snart et nytt fremkomstmiddel i mitt eie, og siden tråden allerede handler mest om alt annet enn X4-en velger jeg å endre trådtittel. 🙃

Ja, det er mange morsomme veier der, men har dessverre ikke fått utforsket det nok. Får skylde på at jeg skulle hatt en mer egnet bil.

Var nylig en us-335i e90 (som riktignok hadde hatt hele livet sitt i Tyskland) til salgs for 130k på skilt, sånn til sammenlignig. Den var riktignok med drift i begge ender, men likevel.

Vi får vel fortsette bloggingen. Etter at restene av Toyota var spylt bort ble det borddekking av alle ting. Primitivt, men funksjonelt er vel passende. Anledningen var at @andreaskarm skal gifte seg i nær fremtid, og jeg var så dum og sa at vi kunne være her. 🙃 Vi er ikke ungdommer lengre, så det hele ble litt "alternativt", der vi startet med en kjøretur rundt Ryfylke. X4-en duger til mye den, men akkurat aktiv og inspirerende kjøring er ikke den sterkeste siden. Derfor ble det heller til at jeg fikk låne Z4-en nevnt lengre oppe her. Neste morgen ble det derfor å hente Andras og tanksen hans, før vi satte kursen mot Stavanger og treff noen flere utenfor Porsche-senteret. Etter å ha siklet oss ferdig på Porscher gikk turen gjennom Ryfylke-tunellen i et heller trist vær. Heldigvis opplett inni tunellen i det minste. @Mkallei godt driv. @magneten i enda bedre driv. 50.. 595 Competixioiziooine Historiens kaldeste pit stop. Hele gjengen på sommerdekk i to grader. Her gikk taket på gitt. Liten tank i disse italienerne. Deretter gikk turen til Hjelmeland i lett snødriv(!) for å finne ut hvordan Ryfylke smaker. ...og slik er altså smaken: Kort sagt god. Kø. ...og videre innover Ryfylke med science fiction-ferje, som jeg ikke tok bilde av. Bildestopp ved Norges mest fotograferte hytte visstnok. Vi så den knapt i regnet, men den var sikkert der. Sandsfjordbrua i bakgrunn. Vikedal bobilparkering, jeg forstod aldri, og forstår fortsatt ikke hvorfor vi stoppet her, men vi gjorde nå det. ...og deretter hjemover i øs pøs (før været faktisk klarnet opp), for å fortsette kvelden der. Videre planer som jetski og slikt utgikk, da det ble litt dumt om Andreas skulle bli innlagt med hypotermi. Da passet det bittelitt bedre med oppvarmet basseng. 😛 Forøvrig en velig hyggelig tur, og morsomme veier, men været (som meldingene sa skulle være bra) la en litt for stor demper på det hele. Nå er det jo begrenset hva man kan forvente i begynnelsen av april, men likevel. Dagen derpå ble det vask av Z4 (var også så grei at jeg spylte over de andre bilene). ...før tanken ble fyllt opp, og bilen levert. Morsom bil, men kanskje litt "billigere" enn jeg hadde ventet. Nå får man riktignok disse med mer enn null kryss på utstyrslisten, så det hjelper nok endel på. Ellers står den på Longsaildingdong-dekk, noe jeg på ingen måte er fan av. Spesielt ikke på våt og kald asfalt som vi hadde ca. hele turen. Når det er sagt så hang nå bilen på veien hele turen. Dette var forøvrig første helg i påsken, og resten av familien hadde kjørt til fjells med X4-en. Jeg kunne kjørt Astra opp, men valgte heller et annet tryggere (og faktisk billigere fremkomstmiddel). Stopp noen hundre meter fra hytten, enkelt og greit. 😛

Ettersom e6x aldri ble levert med DAB+ må man handle inn både CIC til e6x og CIC til en bil som kom med DAB+ (f.eks. X5) og deretter lage en hybrid-CIC av disse. Langt fra umulig, men kanskje ikke det man starter først med.

Skal du ha det originalt er det CIC med combox som gjelder. Dette er uten tvil det som passer bilen best, men selv dette er nærmere 15 år gammelt nå, noe man må ta høyde for.

20" til X3 og X4 er 8,5" og 10".

@tennbrikket Fantastisk bil på alle måter, men de er nok utsolgt allerede, og er dømt til et liv i en hemmelig garasje eller lager alle som en.

Er fortsatt usikkert om Italia fjerner restriksjonene (selv om de helt sikkert gjør det). Jeg reiser ikke på ferie for å bruke munnbind, da blir jeg heller hjemme. Ingen innreiserestriksjoner til Tyskland såvidt jeg vet(?), men har egentlig ikke sjekket. Håper ihvertfall ikke det, for mitt koronapass er ugyldig til sommeren. 😛 Edit: ser vi kanskje må smugle oss gjennom Tyskland. 🥺 Ellers er vi der nede noenlunde på samme tid, så kanskje våre veier krysses.

Når finner Kroatia-turen sted? Hadde planer om Italia selv, men så lenge det fortsatt er restriksjoner der er det helt uaktuelt, så lurer litt på Kroatia.

Style 135 ble midt i blinken det. 👍 …og nå ser vi også det som ofte er baksiden med uoriginale felger; sentreringsringer, andre bolter og tynne piper. 😛 Jeg hadde nesten glemt disse utfordringene.

Ser veldig bra ut, og gratulerer med huskjøp (et år for sent), men usikker på om garasjesituasjonen ble noe bedre. 😛

Flott bil og flott reisebrev. Synes derimot du burde vært der for Carfreitag-galskapen. 😛

Burde vel det. 🤔 Jeg er litt merkelig/vanskelig der. Jeg får meg ikke til å bytte bil bare for å bytte bil (som de fleste andre). Jeg føler liksom jeg trenger en grunn til å bytte bil. Når det er nevnt finner man alltids en grunn om man vil, og den største grunnen er nok at eldstedattera klager på at det er ubehagelig å sitte i midten bak, samt at bagasjerommet selvfølgelig ikke er blant de største. Likevel aner jeg ikke hva jeg skulle byttet den ut med, så den blir nok værende noen år til. Det "logiske" hadde kanskje vært en X5/X6, eller IX for den saks skyld, men jeg synes faktisk de er for store, det er en del kvadratmeter med bil. For IX sin del utgår den i tillegg med tanke på pris (og tildels utseende). Ser derfor for meg at X3 M40i kan være en aktuell kandidat i fremtiden, og kanskje også 640i/d GT (selv om den heller ikke er direkte liten). En annen ting er at jeg har veldig lyst på en lekebil, og har egentlig heller lyst å bruke de kronene til noe slikt, så kan jo X4-en bare beholdes som langtur-bil. På en annen side så blir vi kanskje plutselig vi lei campinglivet også, og da er situasjonen en helt annen igjen. Beklager at det ikke var noe mer spennende. 😛 @andreaskarm fikk æresplassen i baksetet, så han slapp å ligge på hengeren.

Får fortsette bloggen litt. 😇 Etter endt østlandstur var det 800km igjen til hovedservice. Når jeg kjøpte bilen var det tre år et-eller-annet-kilometer på service-avtalen, som jeg forlenget til ti år og 100K km for noen år siden. Der og da antok jeg at jeg ville nå 100K km når bilen passerte ca. åtte år. Etterhvert forstod jeg at dette ikke kom til å holde, men så kom korona og Norges-ferie, så da var det ikke så aller verst estimert likevel. Bilen var syv og et halvt år når den rundet 100K på turen vi hadde. I høst forstod jeg at 100K km uansett ville bli akkurat for lite til å klare neste service (men var ikke klar over at det var så nært), så den ble forlenget til 120K og åtte år bare for å få med hovedservicen. Prisen på forlengelsen var ca. halvparten av kostnaden til servicen i følge Bavaria. Samtidig med servicen skulle de gjøre seg ferdig med lakkeringen de ikke fikk til sist, så da fikk jeg ihvertfall leiebil. Denne gang X1 med tøft skilt og under 2000km på telleren. Sammenlignet med 225xe som jeg alltid har fått tidligere var dette et veldig hyggelig bekjentskap, og bilen var både komfortabel og god å kjøre. Det var rett og slett en bedre bil på alle måter. Jeg kommenterte/klaget til hun på Bavaria at forrige leiebil ikke hadde ladekabel, hvor hun sa at de måtte fjerne de, da de ofte "forsvant", noe jeg gjerne tror på. Likevel måtte jeg jo sjekke her også, og der var det plutselig bingo. Jeg fikk dermed ladet en bil for første gang i livet. 🤗 Bavaria var raske, så tiden med X1 og lading ble kort, men på en annen side var det godt å få bilen tilbake også. Når (X) 1 skulle bli til 4 stod forøvrig denne utenfor Bavaria. Det finnes mange rare folieringer, men denne var en av de mer spesielle vil jeg si. Samtidig med dette måtte også bilhengeren tilbake, og siden X4 var på service og X1 ikke hadde hengerfeste av alle ting måtte vår kjære Astra til aksjon. Så nok noe komisk ut, men det får heller være. Ellers har jeg, som den eneste(?) i familien med et hint av bilinteresse fått i oppdrag å selge en fruens avdøde bestefars Toyota. Bilen så noe sliten ut, men til dens forsvar så har den nok ikke fått så mye pleie heller. ...så da er det ikke så mye annet å gjøre enn å få det inn i garasjen og sette alle mann (ihvertfall @andreaskarm) i sving, med @Mkalle som nyskjerrig tilskuer og @magneten som pizzabud. Til og med en Toyota kan bli ren og skinnende, så etter noen timers arbeid, bytting til sommerhjul, nye skiltplater og andre smådetaljer ble den faktisk ikke så veldig verst. Etter at vi var ferdig å grise Toyota over hele gulvet var det på tide med helgevasken. Bilen havnet på finn tidligere i uken, og er (mest sannsynlig) allerede solgt. Denne veggen her i garasjen har jeg hatt litt forskjellige planer for. Samtidig er det begrenset hva man kan ha der, da det egentlig er en slags gang. Jeg kunne jo hatt en dekkreol eller hyller med rot i (som jeg har mer enn nok av), men når vi likevel skulle hjem fra østlandet med en tom tilhenger intensiverte jeg letingen på finn, og fant sånn ca. det jeg ville ha; nemlig Billy-hyller fra Ikea. 😛 Jeg er fullstendig klar over at de faktisk selger slike på nettopp Ikea, men her var det et sett som passet rett inn, ferdig montert og det hele, til en pris som er langt under halvparten av det de koster på Ikea. 🙃 Med hyllene på plass var det endelig tid for å gjøre noe jeg har sett litt frem til, nemlig å begynne å lage en slags utstilling med litt rariteter. Dette er en såkalt rullerende utstilling, og slik ser det ut i skrivende stund. Fikk endelig fatt i drivere til lysene i går, derfor ledningen som går gjennom døren, men den skal selvfølgelig vekk.