awt

Hadde absolutt ikke kjøpt denne med manuell. Ser ingen grunn til å ha manuell kasse i en slik bil, og tror den kan bli svært vanskelig å selge.

En oppdatering om ingenting er bedre enn ingen oppdatering? Så veldig mye har jeg ikke å skrive, men fant ut jeg kunne legge ut bil- og garasjebilder fra de siste ukene. Bilvask. Jeg er ikke så veldig flink til å skrive så mye om produkter og fremgangsmåte, men det er nok mest fordi det ikke er så veldig mye å skrive heller. Bilen ble ihvertfall noenlunde ren. Z4. Ene nevøen min har gått fra e90 318d til e89 Z4 23i. Lånte den en altfor kort tur, men ble veldig positivt overrasket. Har siklet en stund på disse selv, men har alltid fått inntrykk av at 23i er litt undermotorisert. Ellers mangler jo bilen både (pene) felger, farge og sportsseter, men alt i alt en morsom sak. 225xe. Favoritt utlånsbilen til Bavaria. Ikke så veldig mye å si om den, annet enn at jeg for aller første gang skulle prøve å lade en bil. Hadde de levert med ladekabel? Nei, såklart ikke. Lakkering (og grunnen til leiebil). Jeg har hatt en liten "sak" med Bavaria vedr. fargeforskjell etter lakkering (det er nå over et år siden lakkeringen, så ting tar litt tid). Jeg fikk til slutt viljen min, men reagerte på at de ble veldig fort ferdige. Det var ikke så rart, da de bare hadde lakkert halvparten av det de skulle. 🙄 Det er fortsatt en ørliten tanke forskjell mellom støtfanger og resten her, men bildet ble tatt utenfor verkstedet, og er ikke helt rettferdig. I tillegg er begynner jo resten av bilen å dra på årene. Nok en bilvask (samme dag som hentingen såvidt jeg kan se, var nok for å få et bedre inntrykk av lakkeringen). Dekkskift, men denne gangen på måken som kom flaksende. I tillegg med splitter nye PS4 for anledningen, som selvfølgelig hadde altfor høyt trykk fra Dekkmann. Cowboybil. Tidligere hardcore BMW-mann har falt og slått seg stygt, da han plutselig er på sin tredje amcar på kort tid. Skulle montere leppe, men den passet jo selvfølgelig ikke. Absolutt en tøff og morsom bil, og den er nok min favoritt i denne klassen (tror derimot ikke jeg kunne tenkt meg å hatt en selv). M3. Dessverre er bare 50% av bilene på dette bildet mine, og om man tar med hengeren også er jeg nede på 33%. Uansett, M3-en skal til doktoren så da gjør vi dette til en liten roadtrip. Får skrive litt mer om turen etterhvert.

Du er nok ikke alene der. 🙃 Tror jeg satser på det går bra.

Jeg kan sikkert vise til både Vipps og annonse på finn.no, så det bør jo være greit nok. Å svinge innom tollvesenet vil jeg helst ikke bruke tid på, men det går jo selvfølgelig om jeg bør/må. Blir det for mye styr er det jo enklere å bare ikke kjøpe, men jeg tror egentlig jeg krisemaksimerer litt.

Mye mulig, men det er som sagt ikke så lett alltid. Over til noe annet. Jeg skal mest sannsynlig til Østlandet til helgen med tilhenger. Som vestlending er det da en selvfølge å ta turen innom Sverige. Vi skal ikke ta samme vei bort og hjem, og jeg har funnet noen skap jeg ønsker å kjøpe på vei bort. Kjøper jeg disse må jeg da dra de inn og ut av Sverige (vi skal ikke krysse grensen på samme sted heller, så kan ikke sette de fra oss). De er ikke pene eller dyre, men de er litt store, og kan vekke litt oppmerksomhet hos våre venner i Tollvesenet. Kan/vil dette by på noen problemer? Hva kan evt. gjøres?

Det er veldig vanskelig å moderere diskusjoner som tar litt av. Hvem er den første som tar litt for mye av? Hva skal man fjerne? Fjerner man hele diskusjonen fjerner man kanskje mye som er bra også. Videre er det lett for å bli beskyldt for å favorisere noen (evt. mislike noen), og det er heller ikke så veldig bra.

Vel, nå velges jo barnestoler som regel ut fra egenskaper og barnets størrelse, og ikke fargen (heldigvis).

Det er ganske «vanlig» med vedovn blant «vanlife-Instagram»-folk, men da hovedsakelig amerikanere. Hvorvidt det bare er for bildene sin skyld eller om det faktisk blir brukt er en annen sak

Jeg vil også bidra med ikke-min-bil-bilde fra i dag. Nevøen min (ikke han som er avbildet altså) sitt nyeste innkjøp. Har alltid hatt inntrykk av at 23i er noe slapp, men ble veldig positivt overrasket.

Da har du dessverre kontakt med noen som ikke har kunnskap om betydningen av stjernemerkede dekk. Dimensjonen betyr ikke noe her (så lenge dekkene «hører sammen»), da stjernemerkingen tar høyde for nettopp denne forskjellen. 245 og 275 er det du skal ha, så enkelt er det faktisk. 285 kan også bli et problem ved EU-kontroll om du treffer på noen som er (veldig) vanskelige, da denne dimensjonen ikke er oppgitt noe sted til din bil.

245 + 285 er nok ikke stjernemerket nei. Her er det bare til å avbestille fort som fy, og få dekkene du skal ha, nemlig 245 og 275 stjernemerket.

Før de nye reglene kunne man ta kontrollen inntil fire måneder før fristen, samt en måned etter frist. Man hadde altså et spillerom på hele fem måneder. Nå må etterkontroll tas innen en måned, noe som ofte er litt knapt om det blir venting på deler. På de nye reglene er det forøvrig dato for første kontroll som gjelder, og ikke en evt. etterkontroll (mulig det er logisk). Hadde forøvrig Astraen på kontroll ca. fire måneder før tiden etter de gamle reglene (høsten 2018, frist mars 2018). Tok så etterkontroll etter at de nye reglene var innført (men fortsatt før opprinnelig frist). Fikk da neste kontroll to år etter første kontroll (høsten 2020) i stedet for mars 2021 som jeg hadde fått om den hadde blitt tatt før 8/2.

Av og til er det veldig greit å bare sette bort ting også. Både boblen fra Stuttgart og boblen fra Wolfsburg (han hadde faktisk begge deler) forsvant, så kom plutselig denne.

Jeg har byttet bakbremser to ganger før 100k km, så store forskjeller ute å går. Frambremsene er derimot bare byttet en gang (mener jeg på). Fikk besøk av en ikke-navngitt anonym forumbruker som har vært inaktiv i to år, en måned og 26 dager i dag. Noe spesielle lyder var det når han kom flaksende, men han fikk nå landet til slutt. Fikk da ta denne doningen en god tur, og ble veldig positivt overrasket. Jeg vet igrunn ikke hva jeg forventet, men bilen var mye mer komfortabel enn hva jeg hadde inntrykk av. Ellers var den jo veldig rask, lå godt på veien og alt det der. Jeg tenkte ikke over (mangelen på?) motoriseringen i det hele tatt mens jeg kjørte, så det tilsier vel at ingeniørene har hatt peiling der også. 🙃 Utover det er det absolutt ikke bilen for de som liker å være anonyme. 😛

De felgene tror jeg blir perfekte på denne.

Dette blir fantastisk rått. Hadde en fjern drøm om noe tilsvarende på min e81, men det ble med det.

Vanskelig å si uten å vite noe om dekkene, men det er absolutt noe man bør sjekke opp i.

Det får du ikke med noen av disse. Da er Tune2air e.l. i USB-porten valget du har (med mindre du går combox-ruten). Bluetooth-delen i mulf2 kan kodes inn.

ULF gir Bluetooth handsfree. MULF(2) gir Bluetooth handsfree og USB. Sistnevnte benyttes også om man kun har USB, men da med deaktivert bluetooth.

Jeg synes faktisk prisene fra Bavaria er helt ok. Man sparer ikke så veldig mye på å gjøre dette selv med originale deler.

Den var ikke så dum. 🤔 😛

Det er tidenes problemmotor. Kjede, dyser, coiler, sensorer og mye annet rart er kjent for å feile.

Du bør helt seriøst ikke kjøpe 120i (eller 116i og 118i for den saks skyld). Finn heller en 120d med litt ryddig historikk der kjede er sjekket/byttet.

BMW må gi deg papirer på dette, og det kan du egentlig bare glemme.

Hverken gitter eller rollo. Her er det god gammeldags (avtagbar) hattehylle.