awt

Normalt liker jeg somregel facelift-oppgraderinger bedre, men når jeg ser på de to bildene synes jeg pre-facelift-lyktene passer best til bilen din. Hvorvidt det er fargen som gjør det eller jeg som begynner å bli gammel er jeg usikker på. Jeg tror også det kunne vært pent å sote blinklysdelen på pre-facelift-lyktene et lite hakk.

Den består av 2048 deler og kan la seg motorisere av bl.a. Legos PF-motorer, men muligens ikke offisielt.

Forsåvidt greit nok. Jeg tviler igrunn på at jeg hadde gjort det noe annerledes selv. :/

Med faceliften forsvant 523i og 528i til fordel for 525i og 530i. 520i fikk 2.2-liters motor med 170hk mot tidligere 2-liters med 150hk. Nå kan det hende det hende det snek seg noen 528i ut av samlebåndet i overgangen, men det er isåfall det eneste.

528i i kombinasjon med facelift tror jeg du skal lete en stund etter.

Et lite spørsmål Tzunami. Ikke meningen å være frekk eller noe, men hvorfor bruker du penger på touringen (og forøvrig på M5-en også)?. Hver eneste krone du ikke bruker på disse er vel en dag nærmere skilt på M5-en?

Den nye typen har vel forsåvidt to uniter den også, men selve kartdelen er harddisk-basert. Om bilen vår skulle blitt krasjet eller kondemnert av en eller annen grunn (gud forby!) så tror jeg også jeg hadde satt øynene mot en sen e39, gjerne 525i eller 530i. Selv om de er småkjent for rust er dette ganske pene biler med det rette utstyret. Jeg tror ikke jeg overdriver om jeg sier jeg tror jeg har den eneste røde e61 med bensinmotor i landet. Ihvertfall ikke om jeg legger til manuell.

Jeg hadde bortimot hele utstyrslisten til 5-serien som krav, med et unntak; jeg kan gå med på endel om jeg finner en rød bil. Jeg endte opp med en rød bil skrapet for utstyr.

Med unntak av motoren er det en enkel jobb å montere tingene du lister opp. Ang. navien synes jeg den som kom i 2009 er såpass mye bedre at det er en "fordel" å kjøpe en bil uten nettopp navi, da har man en utmerket grunn til å bytte (denn nye har forøvrig ikke egen dvd-unit, så ikke se deg blindt på det). Interiørmessig bør jeg vel igrunn ikke si så mye selv, men er enig i at det er litt for lyst. Ang. rattet og M-sport eksteriør er jeg oså veldig enig, men til den prisen kunne jeg nok fordøyd noen kameler.

Jepp, er nok der. Jeg syntes denne hadde en veldig bra pris. Kanskje ikke den mest spennende motoren sammenlignet med mange andre, men absolutt en motorisering som fungerer. Det som trekker ned prisen er nok mangelen på automat samt litt lite utstyr, men fortsatt en veldig god pris for en e61 med facelift. Ser den har både xenon, hengerfeste, panoramasoltak (hvorvidt dette er et pluss kan nok diskuteres, men jeg kunne gjerne tnekt meg det, tror jeg) og automatisk klima også. Mer enn dette trenger man igrunn sjeldent, og isåfall kan det ettermonteres. "Fordelen" med at akkurat denne har manuell girkasse er at 520d med automat ikke fikk joystick-girspaken før på 2008-modellene, her slipper man å irritere seg over det.

Nei, rett ovenfor butikklokalene til Trålbøteriet. Man går rett på bygningen om man går ut døren med vei/parkeringsplass i mellom. Det er godt mulig Trålbøteriet har flere lokaler da. Hvorvidt det er et godt kjøp eller ikke skal jeg ikke si noe på, men den har vært til salgs i over et år. Selgeren er her inne også forsåvidt.

Firmaet jeg jobber i har base rett over trålbøteriet, så er litt der. Karmøy Winch er ikke så veldig langt unna det heller. Du får gi et pip om du kjeder deg mens du er der. Kjenner til det der med finn.no, gjør det samme selv når jeg skal på jobb, uten at jeg igrunn skal ha noe..

Hvor skal dere hen? Kan aldri tenke meg det er så mye å få med seg, men vi kan alltids ta et "rån".

Statens Vegvesen har en iDings-app som gjør samme nytten, muligens den er bedre? Jeg har bare opplevd at jeg ikke har fått treff ytterst få ganger, og da har det vært biler som nylig er blitt registrert.

Ikke så veldig mye poeng i å montere LCI-baklykter på en 2008-modell.

Om du sjekker registreringsnummeret hos f.eks. Mekonomen står det førstegangsregistrert i Norge.

Jepp. e82 er en bil som hadde vært perfekt som nummer-to bil for min del, og er definitivt en bil jeg gjerne kunne tenkt meg. "Dessverre" så var minste bensinalternativ 125i (3.0 liter) ved lansering, noe som gjør at den blir ganske kostbar. Senere kom riktignok 120i, men det er liksom ikke helt det samme med en firer, i tillegg til at disse er såpass nye at de også koster sitt.

Håper det var ironisk.

Bilene er igrunn ganske like, så det går stort sett på din egen smak/dine egne behov. Med tanke på farge og interiør likte jeg den sorte best, men min stemme går likevel til den grå på grunn av utstyret denne har i forhold til den sorte.

Coupè og cab er like, og sedan og touring er like. Compact er ikke lik noen av disse.

Kom hjem i natt jeg, litt over en uke før tiden, så nå er det fem uker fri.

Det går ikke. Skulle jeg hatt en compact skulle fronten fått vært slik den er. Synes ikke den er særlig pen, men den er litt særegen/rar/styggsøt på en måte.

Har snust litt på den, men tror nok ikke det er så enkelt å få den godkjent. I tillegg forstod jeg det slik at den ikke gikk skikkelig i en tråd jeg fant her inne, men det er godt mulig det er fikset for lengst.

Det er godt mulig dette også heter panoramasoltak, men størrelsen vil nok være mindre enn på e61, noe som gjør at konstruksjonen nødvendigvis ikke er lik. Det kan nok uansett være en idè å sjekke dreneringene.

Er det samme type soltak på E63? e63 har nok ikke panoramasoltak nei, men hvordan dreneringen er der aner jeg ikke.