awt

Tror nok ikke det er noe problem nei.

Orochi er nok riktig. Trodde den skulle være vanskeligere jeg..

Så hva er dette for en raring?

Lancia Delta!

Nå har jeg kun sett ham i Berserk-programmene, men jeg har også sansen for han. Mangler vel bare at Berserk skal bli tatt av luften også nå da av samme grunn.

Det teiteste er vel igrunn at det ikke er så veldig lenge siden BMW lanserte en eller annen motorsykkel med 1.2 (eller var det 1.5?)-liters rekkesekser..

Hva hadde politi og kommune med dette å gjøre, og hvorfor ble det stengt ned? Er det noen nettaviser e.l. som har nevnt dette? Finner ingenting, til og med på Facebook-siden ble det oppdatert senest i går. Synd uansett, så ogaå frem til dette.

Ja, det er mulig.

De fleste "senkemerker" leverer fjærer. Jeg for min del tror jeg kommer til å gå for AC Schnitzer sine.

Han virket litt dopet ut ja.

Bra episode denne gangen også. Litt morsomt at Joey var gjest.

Da står en ny episode på nedlastning, håper de fortssetter i samme gate som sist.

Jeg husker et lignende tilfelle fra noen år tilbake. Jeg husker ikke om det var forloveren, men han som kona var utro med fikk ihvertfall bank av mannen hennes. Her ble mannen som banket opp han andre idioten frikjent på alle punkter ettersom man kunne regne med en slik reaksjon.

Daså, ja da er saken annerledes. Skal man ha en litt større motor i en 1-serie vil nok det smarteste være å importere fra Tyskland. Skal man vente på at en 1-serie med sekser dukker opp her til lands kan man vente lenge. Kunne forsåvidt gjerne hatt en 125i.

Man får vel 1-serie coupè (e82) og cab (e88) som 125i og 135i også? I tillegg får man vel 3-dørs 1-serie (e81) som 130i. 1M selges vel heller ikke lengre, så den får man ikke tak i.

Jeg forstår litt tankegangen med at de "sportslige" utgavene skal ha partall, noe som vil rime med både Z4, 6-serien og 8-serien. Likevel liker jeg det ikke da 3-serien har vært 3-serie i en evighet. Synes liksom ikke M4 klinger helt heller. Nå kommer det jo forsåvidt ny M3 også, men da kun som sedan naturligvis.

Hvorfor er det så viktig å beholde strøm på systemet? Om du kobler fra batteriet og kobler det til igjen fungerer bilen like fint den, med unntak av at du må stille klokken på ny.

http://www.evoforumet.no/phpbb/viewtopi ... 32&t=12113 http://www.polenrep.dk/no/ http://www.polcars.dk/no/

Alle som selger originale BMW-deler selger dette. Delenummer 51 71 2 155 446 og 51 71 2 155 447. Om du oppgir disse til GS vil de nok plutselig ha de også.

En motstand vil nok ikke løse problemet. Jeg vil tro LED-sideblinklysene allerede har dette også. Problemet er at lyset blir skrudd på noen millisekund når bilen låses opp for å sjekke at det er forbindelse. En vanlig halogenpære tenner for tregt til at man ser noe lys, mens en LED-pære tennes med en gang, som igjen forårsaker denne blinkingen. Mulig en liten kondensator kunne fikset dette.

Jeg har ikke testet selv, men av det jeg har lest rundt på andre forum er det det som går igjen. Det er ingen som har opplevd LED-sideblinklys som ikke flimrer ved opplåsning. Jeg er enig i at det ser utrolig mye penere ut med LED-sideblinklys, men da må noen lage noen som ikke flimrer først for min del. Synes det blir litt dumt å fjerne pæresjekken.

Problemet med LED-blinklys er at de lyser bittelitt hver gang bilen låses opp grunnet pæresjekk. Det er ingen annen måte å unngå dette enn å kode vekk pæresjekken. Noen synes dette ser stilig ut, så da er det jo greit nok. Jeg endte opp med vanlige sotede blinlys grunnet denne, men det var veldig vanskelig å finne, da nesten alt som finnes er LED:

I Norge i 2010 kostet M Sportspakke 43 500 for 520i, 523i, 525i, 520d og 525d (andre priser på biler med større motor og/eller med Xdrive) og inkluderte: - GGAT Stoff/ skinn 'Flashlight' Antrasitt | Sort - 2NP BMW M Lettmetallfelg Dobbelteke 135 M RFT 18" - 481 Sportsseter fram - 4MS Interiørlister Aluminium Pentan - 704 BMW M Sportsunderstell - 710 BMW M Sportsratt i skinn - 715 BMW M Aerodynamikk pakke - 760 BMW Individual Shadow Line høyglans - 775 BMW Individual Innertaktrekk antrasitt - Innstegslister med BMW M emblem - BMW M fotstøtte på førersiden Edition Sport kostet på sin side 52 000 for de samme modellene, med tilsvarende prisforskjell på resten av modellene. Denne inkluderte: - GGAT Stoff/ skinn 'Flashlight' Antrasitt | Sort - 2NP BMW M Lettmetallfelg Dobbelteke 135 M RFT 18" - 423 Gulvmatter i velour - 481 Sportsseter, fram - 4MS Interiørlister i Aluminium Pentan - 704 BMW M Sportsunderstell - 710 BMW M Sportsratt i skinn - 715 BMW M Aerodynamikk pakke - 760 BMW Individual Shadow Line høyglans - 775 BMW Individual Innertaktrekk antrasitt - Innstegslister med Edition emblem - BMW M Fotstøtte på førersiden I tillegg var fargene Le Mans-blå og Imolarød "eksklusive" for Edition Sport. Altså med unntak av gulvmattene og innstegslistene, helt like. Må være noen veldig flotte gulvmatter det der. Det kan være andre forskjeller på en tysksolgt bil, men det er nok i hovedsak likt. Jeg vil også tro at ulike kampanjer gjorde prisforskjellene mindre enn dette, da alt dette er veiledende priser.

Uten at jeg skal si det 100% sikkert, vil jeg tro at du får kart om du får deg en nyere plate. De første bilene som ble levert med dette systemet hadde kun piler, men på en 2008-modell er jeg ganske sikker på at du skal få opp kart. Ang. skjermen har du navigasjon business, mens de bilene som har stor skjerm har navigasjon professional. Her er det både annen skjerm og annen computer. BMW kan kode den tyske damen over til engelsk for deg.

Jeg tror ikke det er noen annen forskjell enn det nei. Edition Sport-bilene hadde noen andre fargevalg i tillegg og slikt eneste.