awt

Jeg tviler, men på en annen side så er jo forsetene like. Uansett så finner du fort ut om de er identiske ved å sjekke opp på realoem.

Om du har "gammel" iDrive (CCC, altså med vipp-opp-skjerm på 1-serie) skal dette holde i tillegg til en ny antenne, kabel til denne og muligens noen småting til. Har du den nye må navi-computeren byttes.

Det er mulig, men det er en chip som må loddes over og noe slikt. Ikke en rett-frem-jobb dessverre.

Sikker på det ikke er en bøyle opp mot seteryggen? Det er det ihvertfall på Brio sitt.

Det er ikke mulig å overføre musikk via bluetooth originalt til noen e60.

Ok, samme som 644 med andre ord. Det var her jeg stusset litt, for i prislisten jeg har fra 2010 er kun 644 nevnt.

Dette er det beste anlegget man fikk til e6x. Ja, det skal ligge klart for tilkobling av skjermer bak. Du kan koble til minnepenn (ikke ekstern hdd) eller iPhone/iPod med egen kabel for å høre på musikk. Film er ikke mulig. Denne er jeg litt usikker på. Enten har bilen bluetooth handsfree, eller så ligger det klart for ettermontering av dette. Husker ikke hva dette betyr, men mener det var noe utslippsgreier. Står på alle biler. Hovedskalig tysk, men man kan velge engelsk på menyer og slikt. Stemmestyring er tysk. Norsk har aldri vært tilgjengelig. Man må koble til en digital tuner som støtter det norske TV-nettet. Om dette finnes med full integrering mot BMW vet jeg ikke, men jeg tviler. Det betyr sedan på tysk, og har ingenting med hva vi omtaler som limousin å gjøre.

Jeg er usikker, men man får ihvertfall pre-facelift coupé-lykter med dette ettersom M3 beholdt de gamle lyktene. Disse passer vel også pre-facelift sedan om man bytter glass(?).

Du vil mest sannsynlig ha et billigere bilhold om du går for bensin.

Man fikk e46 både med "vanlig" xenon og bi-xenon. De fleste har kun xenon på nærlysene.

Pen kilometerstand. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40146881

Ok, for å presisiere litt. Kabelbrudd i bakluke - Dette er et problem på e91 også, om ikke i like stor grad. Luftfjæring - Dette har ikke e91, så den er jo grei. Dugg i lykter - Dette er et problem på e9x også. iDrive som tuller - idrive er iDrive, uavhengig av modell. Vannlekkasje i bagsjerom - Dette er på grunn av tette dreneringer i panoramasoltaket, og kan like gjerne oppstå på e91 Panoramasoltaket - Tuller like mye på e91 som e61 Batteri/underspenning - Ettersom bilene deler mye av systemene vil jeg tro det er samme historie her på e9x også, uten at jeg har sjekket opp i det. Veivhusventilasjon - Dette går vel stort sett på motoriseringen, som i mange tilfeller er lik Rust - Dette er ikke noe stort problem på e61, men e9x er nok ikke så mye bedre her heller. Jeg er forøvrig enig i at man har en litt større økonomisk "risiko" jo større bil man handler, men det kan til tider lett virke som om e61 er det verste bilkjøpet man kan gjøre, og at e91 er en gud i forhold. Det stemmer nok ikke.

Jeg tror faktisk det kun har vært X-modellene man har fått med diesel til nå. Såvidt meg bekjent blir 535d først tilgjengelig nå etter faceliften er kommet.

Tja, Fredrik90. http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=766377

De fleste av disse feilene kan like gjerne oppstå på e91, da det stort sett er snakk om like komponenter og motorer.

Var ikke det ganske høyt? Min 523i bruker jo mindre.

Med unntak av kompressoren til luftfjæringen bak kan man nok risikere mye av de samme feilene på begge biler. Det mest "kjente" på e61 er vel kabelbrudd i bakluke og problemer med soltak, men e91 er nok dessverre ikke noe spesielt bedre her. Jeg stemmer forøvrig på e61 naturligvis, og i din prisklasse vil du nok kunne få en grei 525i e.l.

Til tross for høy kilometerstand må jeg si dette var ganske rimelig for en såpass ny og godt utstyrt e60: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40126956

Jeg mener å fjerne hele ledningsnettet som følger med, for å deretter koble deg rett på ledningene til parkeringslys. Om du klipper, limer, lodder eller bruker kontakt spiller ingen rolle.

Kan du ikke bare koble de til ved kontakten til parkeringslysene da?

Jeg tror ikke deleprisene er så veldig forskjellige, men det er nok litt mer som kan gå i stykker på en F01. Jeg det er selve frykten som er problemet, folk "forventer" at det er dyrere å reparere en 7-serie, og unngår de av den grunn.

At mange velger e60 fremfor e65 har jeg en viss forståelse for. Jeg synes e65 både ser og virker "gammelmodig" ut både interiør- og eksteriørmessig kontra e60. Eksteriøret kom seg riktignok en god del ved faceliften, men de fleste er nok enige i at det ikke er en av BMWs peneste modeller. F01 derimot synes jeg er riktig lekker, og jeg kunne glatt valgt en slik kontra F10. Hvorfor folk heller går for en 5-serie er nok mange grunner, men det er nok mange som synes den blir hakket for stor, i tillegg til frykt for større kostnader.

Om du ikke har original navigasjon professional fra før må du legge opp et ekstra ledningsnett fra dashbord til venstre side i bagasjerommet.

Skal gjøre det ja.

Jeg har også tro på 1-serie GT, om den blir noenlunde lik som konseptet riktignok. BMW har forøvrig allerede gått lei F-kodene, så neste generasjons 7-Serie får kode G11. Jeg er usikker på om G11 er lang eller "kort", og om isåfall den "korte" heter G10, men jeg synes det uansett er merkelig at de ikke heter G01/G02. http://www.7post.com/forums/showthread.php?t=809981