Werther

Bare ha i bakhodet at eldre Audi ifølge ryktene begynner å få dårlig deletilgang. Audi kutter ut deletilgang på modeller eldre enn 15 år, så B7 begynner å slite. Selv tidlige Audi R8 4.2 V8 får man ikke tak i diverse deler til lenger, og må bruke/tilpasse deler fra senere V10-utgaver. Lanolin er kanskje lite attraktivt og ser ikke så bra ut på bilder, men det funker fjell. Ingen av de bilene jeg har brukt dette på er hugget. En kamerat av meg er litt jålete slik som deg, han kjører heller en 2014 Cayenne med et understell full av rust enn å kline det inn med lanolin og kjøre 3 vintre uten bekymring.

Nja, 10 år blir litt i overkant. Skulle man innført nok et forbud i dette landet hadde det holdt med 4 år, dvs minimum 22 år ved kjøp av M-bil. Da har gutta rukket å få litt erfaring bak rattet. 10 års forbud er drepen for bilmiljøet. Da ender alle opp som sure gamle gubber i kjip bil som henger på internett istedenfor å være ute i den virkelige verden og få litt erfaring.

Ser ut som du har malt deg inn i et hjørne vedrørende entusiastbiler, Fredrik. Med tanke på at vinteren utgjør såpass stor del av året, så synes jeg selv det er synd å gjemme vekk fine biler halve året. Det er mye kjøreglede å hente i vinterhalvåret, og man får "testet" bilene på en helt annen måte enn når de lever under et pledd og bare ser solskinn og 20 grader. Siden Alpinaen er såpass tungsolgt og uansett har blitt vinterkjørt i Sverige, hvorfor ikke lanolinbehandle kjerra og hive på noen gode piggfrie dekk? Det er da ingen krise om den ser litt salt.

Har skjønt at forsikringssvindel på M, S/RS og AMG-biler ikke er helt uvanlig på Nedre Romerike (Skjetten...). Men må være kleint å gjøre slikt i en 40/50-sone langs en gangvei rett utenfor den lokale Kiwien i dagslys. Ikke bare driter du deg loddrett ut foran alle i bygda samt diverse folk på sosiale media, men han kunne lett drept noen i dette stuntet. Jeg er selv glad i fart og sladding, men det er tid og sted for alt. Gjør det heller 02.30 på natta utenfor tettbygd strøk.

Pratet med en taxisjåfør her om dagen som sa han hadde betalt nesten en million for en i5 touring som nå gikk som taxi Oslo. Et par dager senere satt jeg på i 2022 MB GLC 250d med 260k på telleren...under halv pris av BMWen, men definitivt ikke halvparten så mye bil. Merca fremsto som en veldig solid bil, ikke hatt noen problemer enda ifølge eier, og man kunne knapt høre dieselmotoren. Veldig lenge siden jeg har sittet på i eller sett en taxi på ren dieseldrift i Stor-Oslo, de fleste er el eller hybrid. Noen ytterst få er dieselhybrid.

Den stygge mora blir ikke penere bare fordi dattera hennes ser verre ut. De er fortsatt like ille. Akkurat når det kommer til E65 klarer jeg ikke følge denne BMW-logikken om at det går seg til og at ting blir penere med tida.

E65 7-serie var schtøgg i 2002, og den er dessverre fortsatt schtøgg i 2025. Ikke bare utvendig, men også interiøret ser ikke ut. Det fæle rattet er rosinen i pølsa.

Selv ville jeg heller hatt en kosmetisk lurvete bil som kjører bra og kan brukes hver dag, enn en pen bil som ikke funker. Men folk er forskjellige.

Denne er ikke så langt unna....Satt og så på denne gården langs E6 v/Espa i går....Min indre skrotnisse har utrolig lyst til å fylle opp denne tomta med gamle biler. Ligger ute for 5mill. Landbrukseiendom m/ seter i Stange | FINN eiendom

Er hu fin? Har gjort det samme selv faktisk. En bekjent av meg som er 16 er veldig hypp på BMW siden en kamerat har en E91 320d som får kjørt seg. Anbefalte han å styre unna gammal BMW som førstebil ihvertfall det første året (han øvelseskjører med manuell), og eventuelt kjøpe en BMW med M57 etter VGS/læretid. Husker jeg så en preface E91 318i med N46 på finn som hadde gått nesten 450 000km, sto ingenting om register, coiler etc etc. Vedkommende burde vel legge inn en kupong i Eurolotto.... En kollega av meg kjører en 2011 F11 520d som har gått ca 370 000km, fortsatt på originalt registerkjede sier han. Så de finnes der ute. Men generelt vil jeg fortsatt si at Toyota er bra. Har snakket med en bråta med taxisjåfører som har kjørt Toyota, og samtlige har vært fornøyde med bilen. Kun to av sjåførene hadde opplevd motorhavari (1.8 bensin hybrid), men den ene var 10 år gammel på tidspunktet. Klagene som gikk igjen var mye hjulstøy pga lite isolering og kjipe seter. For folk flest er Corolla/Auris/Yaris/Prius det mest solide man får av moderne biler.

Du kommer nok langt ved å ikke legge bilnøkkel i gangen i nærheten av inngangsdør. Selv legger jeg bilnøkkel i et kjøkkenskap som er lengst mulig unna inngangsdør for å få en god avstand og et par vegger mellom potensielle tyver og nøkkel. Eventuelt kan du bruke aluminiumsfolie eller en gammel kakeboks som et ekstra lag.

@Saltkjelen Sånn generelt når det kommer til bilsalg, spesielt privatsalg, så virker det som en del folk ikke helt skjønner dynamikken i markedet og ender opp med å bruke 4-6 mnd på å selge en bil de kunne brukt 1-2 mnd på. En bil selger alltid best når den er ferskvare på finn, da får den flest klikk og oppmerksomhet. Men mange er så opptatt av å flippe/hente ut mest mulig fortjeneste at de fort brenner inne med bilen lenge. For eksempel vil folk legge ut en bil med en reel verdi på 700k for 799k. Det eneste de oppnår er at folk sitter på gjerdet og etterhvert "glemmer" annonsen og bilen mister nyhetsverdi. Selger setter så ned prisen til 775k etter 3-4 uker. Men da har bilen blitt en klassisk "stayer" på finn, og folk forventer at den skal gå ned enda mer. Selger venter 2 uker til og setter ned til 749k, men det er FORTSATT for lite. Kostnader for annonse og forsikring fortsetter å løpe. Etter 4 uker til senkes prisen ned mot reel markedsverdi på 700k, og i verste fall selges den 20k under reel verdi fordi de eneste som fortsatt er interessert i bilen er hardcore prutere og oppkjøpere. Kanskje ender selger opp med å selge for under det han hadde fått hvis han bare la den ut for en god pris (699k/725k) med en gang når bilen var ferskvare. Dette er nå bare min personlige mening (er ikke bilselger eller eiendomsmegler), men generelt burde selgere lære seg å smi mens jernet er varmt hvis de faktisk vil bli kvitt bilen de har på finn.

Dette hadde jeg faktisk ikke tenkt over før du nevnte det, men veldig godt poeng. Mangfoldet i bilfloraen blant rånere/ungdom har blitt veldig ensrettet. Før var det mer Ford, Opel, Saab (som naturligvis har forsvunnet), mye Volvo samt diverse japanske merker, ikke bare BMW E91, E61 og MB C/E-klasse. Husker en nisse som kjørte rundt i bygda i en stylet Mazda 323 sedan med neonlys. Når så du sist noe slikt? En annen hadde en strøken Ford Econoline V8 bensin med boblebad bak i, alt for å hanke inn småripsa 😂 Selv var jeg en fattig råner, så hadde bare råd til Ford, Volvo og Toyota. Stort sett pappagutter eller de med mye lån som kjørte BMW og MB....Misunnet fælt en kar som kjørte en fet orientblå(?) E36 320i Coupe manuell, den dro både fjortiser og lange blikk fra oss som kjørte drittbiler. Men som de fleste unge BMW-eiere endte han opp på taket inni en hekk.

Beklager sent svar! Stemmer det ja, gamlebilen min. Solgt i 2010, avskiltet i 2015 etter en kollisjon i Vestfold. Solgt til Bergen, men aldri kommet på skilt igjen. Legger ved originalen og et ekstra, knipset i april 2008.

Ikke ofte man ser biler der hele frontruta har falt ut fra A-stolpen/tak ifbm smellen. Er faktisk bare et par uker siden jeg lå bak en "mann i 20-årene" i en Pizzabakeren-Opel Combo på E18 ikke langt fra der denne ulykken skjedde. Han kjørte forbi meg i kraftig regnvær i 120 km/t i en 110-sone der jeg lå i 100km/t på nåla, og plutselig skjøt rompa på Comboen ut og bilen skled inn i tunnelveggen og inn i autovernet på andre siden. Jeg lå 50m bak han når det skjedde, så bare flaks at han ikke dro borti meg i samme slengen. Er nok ganske mange av oss som tyner slitte sommerdekk altfor lenge utover høsten i påvente av omlegging til vinterdekk. Tipper at en veldig stor andel av ulykkene på høsten skyldes nedslitte sommerdekk. Er selv skyldig i dette på ene bilen min nå, men jeg kjører deretter i regnvær/på våt vei. Problemet med moderne biler som f.eks F30 i artikkelen er jo at elektronikken redder deg altfor lenge og sløver seg som sjåfør. Hadde mannen kjørt en eldre bil er sjansen stor for at han hadde merket dårlig veigrep lenge før han plutselig dro av i høy hastighet på E18.

Du høres ut som en modig mann som selger bilen i september, 7-8 mnd før den blir hentet. Er 2002-2004 996 4S såpass nedtur å kjøre i forhold til tilsvarende BMW altså? Har lurt på å kjøpe en 1997-1999 996 Carrera 2 som bruksbil i mange år, men alltid endt opp med andre biler som brukis istedenfor. Halvgamle Porsche 1997- er helt håpløse økonomisk, altfor dyre å drifte ifht hva det er.

Liker den tråden her. Nå til dags er E34 stort sett helgebil, men @opeth84 er en av få som faktisk kjører E34 dag ut og dag inn. Godt å se de blir brukt som en bil, det var jo det de ble lagd for.

@Reef89 Hadde satt pris på om du gidder å dele/sitere artikkel som ligger bak betalingsmur. spesielt BILDER. Digger at du deler artikler og bilder non-stop, men en del av de er ikke tilgjengelig for oss på gulvet.

Bil Invest Oslo er definitivt noen skrullinger. De er spesielt glad i halvgamle SÆRE amerikanske biler. Butikken bærer preg av at den er drevet av en entusiast(er). Men de ser ut til å gjøre det bra økonomisk og holder hodet over vann år etter år. De skal ha for det, ordentlige "stayere" i bruktbilmarkedet.

Biltyveri, Politi | Kjøpte bilen for få uker siden – nå er den søkk borte Triste greier. En meget pen E60 535d som nylig lå på finn ble stjålet etter en mnd hos ny eier. Typisk indre østfold, halvparten av de som bor der er narkomane, alkiser og/eller trygdemisbrukere.

Rart det der hvordan såpass mange Japan-biler med lav km mangler dokumentasjon og servicehefte. Ligger en E63 AMG på finn som også mangler servicehefte. Antall arbeidstimer som ble lest ut av Airbag-modul tilsvarte en gjennomsnittsfart på 21 km/t....Yeah right. Samt plenty av oljelekkasjer og defekt luftfjæring rund baut. Minner litt om bilen til faren din som plutselig får problemer med girkassa på tross av lav km og ingen servicehefte. Japan har gjort en god jobb med å dumpe alle AMG-bilene over på Norge. Fordelen med å shippe biler tusenvis av km vekk fra landet er at du slipper å få misfornøyde kunder på døra etterpå.

Ser ut som en gull vinterbil. Du vet sikkert at N46 er søppel, så motoren holder kanskje ut februar. Bare å kose seg gjennom vinteren med bakhjulstrekk det der. 2 år med EU og. @LP760 En kollega av meg har en 2019 Alfa Romeo Stelvio med V6 biturbo. Han kom fra en BMW 3-serie, og digger den bilen. Virker som et opplagt valg for en petrolhead som vil ha en SUV eller konebil.

Jeg tar en del taxi i Stor-Oslo, og gruer meg hver gang jeg nærmer meg bilen. "Hvor er dørhåndtaket denne gang? Hvordan kan jeg komme meg inn i denne bilen uten å se ut som jeg har Downs syndrom?" tenker jeg inni meg. Det er like spennende hver gang, og helt ærlig er ikke dette en spenning jeg føler jeg trenger i hverdagen. Hvorfor kunne man ikke bare beholdt normale, enkle og intuitive dørhåndtak på biler?

Artig! Mustang er en veldig populær bil i Norge, ikke uten grunn. Kjøpte selv en 2015 Mustang GT i februar og har kjørt 21 000km med den. Har vært en veldig fin brukis hittil. Eneste irritasjonsmomentet jeg har hatt er bremsekalippere som iblant henger på hvis bilen har stått i varm garasje etter å ha blitt kjørt i regnvær, men det henger sammen med de store Brembo-bremsene på "Performance-pack". Disse kan fint brukes i vinterhalvåret også, men burde nok kjøre en lanolin-behandling først.

Kom over en artig test jeg ikke har sett før. Dieselbil-showdown - Citroen CX, Fiat Chroma, Mercedes 300D og Audi 100. Meget høy produksjonskvalitet samt fet musikk.