Werther

Ser dere diskuterer Volvo. Tar en del taxi i jobb, og tror du ikke lokale taxi-sentralen hadde kjøpt inn en privatkjørt 2013 Volvo XC70 2.5d med 200k på telleren. De er ikke påtvunget elektrisk enda, så de har diverse elektrisk, noe Toyota hybrid, et par Mercedes E220 hybrid samt denne V70en. Det er ille at klassisk norsk sosialistisk skrot-politikk skal bestemme såpass at folk kjøper inn 12 år gamle Volvoer til 24-timers-taxibruk.

E34 Touring med M57 og manuell er kult. Siden den fortsatt er registrert som en M51 er det mest sannsynlig en original 525tds varebil automat med en M57 fra en E39 525d 163hk. Ser ikke helt hvorfor denne skal være verdt store penger, men det er nå bare meg. Artig bil dog.

I de fleste tilfeller går det helt fint. En bekjent av meg har kjørt 2-3 stykk biler med avskiltningsbegjæring over flere år uten problem - type mangler på EU-kontroll eller omreg-avgift. Fullt mulig å kjøre ulovlig i lang tid, men du burde planlegge kjøringen litt hvis du vet hvor BT pleier å stå, samt unngå grisekjøring sånn at man stikker seg ut og blir stoppet. Det positiv er at det gir mye livsglede i å jukse seg unna Staten, type ikke betale offentlige avgifter, kjøre uten skilt gjennom fotoboks og lignende. Lykke til!

Snakker vi en ny jalla-Ford Capri med ei kjerring bak rattet? Ford Explorer (2018-2024) fra de siste årene (V6 hybrid) vil du slite med å ta, de gruser det meste.

De skal dra campingvogn de også en god del, så greit å ikke måtte stoppe å fylle til enhver tid - dog usikker på vekta på vogna hos de her. Hvorfor ikke diesel? X5 45e er opplagt ingen god trekkbil med det forbruket Fredrik nevner. Blir litt som å gå over bekken etter vann. Samme gjelder forsåvidt Volvo XC90 med bensinhybrid - bruker voldsom mye bensin med engang man går utenom normen.

X5 er fine biler, men de er kjedelige. Range Rover, Land Rover, Porsche Cayenne og MB Gelendewagen har mer sjarm og personlighet enn X5. I en verden fylt til randen med kjedelige SUVer, så skjønner jeg godt at folk heller vil ha noe annet enn X5. X5 er litt for mye Toyota Corolla i 2025.

Det var jeg som solgte den som lå ute til 190k. Den du linker til for 300k har ligget til salgs siden sommeren 2020 tror jeg. Startet på 299k for 5 år siden, gikk ned og ble solgt for 199k, ny eier skulle flippe den videre og brenner inne med den. Går nok et år til før den blir solgt da den er for høyt priset. Vedrørende den Z8en dere diskuterer, så har jeg lite sans for slike annonser. Velstående arvinger er "to cool for school" og syntes ikke det er verdt å bruke tid på finn-annonser. Har sett det flere ganger på finn-annonser fra rike folk, de har en "gi faen"-holdning til annonsen de har betalt for på finn med et par dårlige bilder og lite tekst/informasjon. I mine øyne blir det litt for påtatt og falskt, selv Porsche Center Son Classic-avdelingen informerer om de gamle bilene de selger. Enten er man seriøs og gjør ting skikkelig. eller så lar man være. Klarer ikke slike "selgere" (posører).

Det er kjipt å se hvor store skader disse BMWene gjør når de tar fyr. Alle som har vært på bimmers noen år vet jo at eldre BMWer har en lei tendens til å ta fyr og kan bli stående langs veien, men det er skummelt å se konsekvensene av dette - når hobbybilen din, garasjen og huset brenner ned i tillegg. I verste fall skjer dette på nattestid og tar livet av hele familien. Ikke bra.

Norge har dobbelt så høye utgifter som alle andre land når det kommer til offentlig sektor. Og det er vel nettopp den holdningen der som fører til det Norge vi har i dag - et konkursbo fylt opp av snyltere som nekter å bidra.

Skjønner dem godt. EU-reglene har kjørt hardt for å utrydde eldre biler, så selv en bra bil får lett 4-8 - 2er feil på EU nå til dags. EU kjører en krig mot middelklassen og fattige. EU hater mennesker.. EU hater bil. De forsøker å drepe oss alle.

Snakk om storm i et vannglass. "Ulykke". Politi og ambulanse rykker ut. To biler som har bulket i et lyskryss. Norge har blitt et i overkant patetisk kjerring-samfunn. Glemmer du å nappe ut stikkontakten kommer nødetatene for å redde deg fra deg selv!

Når du nevner Rav4 ja, en kollega skulle selge en slik billig og opplevde samme som deg. Nedringt av oppkjøpere de første 10 minuttene. Helt sinnssykt.

Kjekk bil! Er dessverre et "problem" at eldre Toyota går på eksport ut landet i ekspressfart. Blir færre og færre klassiske enkle billigbiler på markedet siden oppkjøpere sender alt ut. Dette gjelder ikke bare Hilux og Hiace, men også Avensis, Corolla og Carina.

Apropos Fornebu, så lå dette området brakk i noen år etter at Gardermoen overtok som flyplass i 1998. Jeg pleide ofte å kjøre en tur innom området på sightseeing, gjerne nattestid, for å ta en titt. Husker spesielt godt en hvit 70-talls Mazda 929 som sto parkert ikke altfor langt fra tårnet der frem til 2004-5. Forlatt og med mye brun krokan i kantene. Og som du nevner - pga mangel på trær blåser det mye der ute.

Siden du sier plommerød går jeg utifra at vi snakker første generasjon Avensis 1997-2003? De er jo ikke så hakkandes gæren. Mindre pene ja, men har fortsatt den gode gamle Toyota-kvaliteten med unntak av 1.8-literen som bruker noe olje hvis jeg husker riktig.

200k for en bil som har stått stille i 10 år høres noe optimistisk ut ja. "Høy" km og automat trekker ikke akkurat opp. Du får nok litt å holde på med her, og dette er nok ikke en bil du vil få noe fortjeneste på. Så lenge du er mentalt forberedt på å blåse tid og penger er det vel greit nok, men ville nok solgt E53 eller E65 for å avlaste bankkontoen litt.

Selg E53 hvis du får 130k for den, uten tvil. Det holder lenge med en halvgammel BMW som trekker penger. Hvis du skal fortsette å drive eget firma ville jeg beholdt Hiacen og hatt den som backup - de taper seg heller ikke i verdi - lettere å selge. Tåler å stå litt ubrukt i større grad enn BMW.

@Marius2002 Angående E46 Cabriolet, så ville jeg gått for en preface 323i hvis du finner en. Preface cab ser i mine øyne best ut samtidig som den har en driftssikker M52 som ikke drikker olje slik som M54. E46 Cab er tunge biler som veier gode 1700kg med fører, så en 2.5-liter kommer godt med i forhold til firer eller 320 m/M54B22.

Foringer til både girkasse- og motorfester/overføringer har blitt byttet nylig. Bakre motorfester er også nylig byttet.

Kun et høyt metallisk klunk i sving/kurver. Uavhengig av gasspådrag. Har ingen sammenheng med gasspådrag, brems etc. Først var det kun i høyresving, nå er det i både venstresving og høyresving. Dukker også opp ved rygging inn på parkeringsplass i lav hastighet og ved rattutslag. Mistenker at det er spenn/sprekk/slitasjeskade i karosseri. Aldri væt borti noe lignende. Men det er et av de kjipe problemene som er vanskelige å diagnostisere selv for folk i yrket.

Ikke et problem du får kjørt diagnose på over internett. Et mekanisk klunk fra bakstilling i både venstre og høyre sving. Dukker også opp når jeg rygger inn i parkeringsplass i lav hastighet med noe rattutslag. Har allerede kjørt old school feilsøking med bytte/overhaling av bakstilling. Så enten kjører jeg faenskapet utenfor brygga eller så går den på låven. Kjærlighet og hat har sine likheter ja 😂

En Porsche-spesialist som har skrudd luftkjølt 911 i 35 år har forsøkt i x-antall timer. Porsche Classic Son sa rett ut at det var penger ut av vinduet å feilsøke hos dem hvis ikke min mekaniker fant ut av det. Siste løsning er Alf Texum hos Brumunddal bil og karosseri. Hvis ikke de finner ut av det går bilen på finn.no med rabatt eller innpå låven. MØKK LEI!

Opel Omega B2 med M57 er sikkert fint, spesielt med diffbrems. Men de er fortsatt lite attraktive med et schtøggt interiør. Blir litt som å gå over bekken etter vann når man kan få tak i E46 330d eller E60 530d som er en utrolig mye bedre bil. Ser ingen grunn til å gå for Omega med mindre man er en nerd som liker udda skitbiler slik som meg som kjører Nissan Prairie. E60 530d er kongebiler og kjører mye bedre enn Omega.