Werther

Morsomme svaralternativer du hadde "Vask meg" er en klassiker... På sommeren vasker jeg sjelden, 1-2 ganger i mnd hvis det er mye oppholdsvær som fører til lite skitt/støv. Denne sommeren regnet det EKSTREMT mye, så ble veldig lite bilvask. På vinteren vasker jeg fast to ganger i uka, som regel tirsdag og fredag/lørdag. I vinter sto jeg i utendørs selvvask og koste meg i minus 18 grader...Må jo ha bilen i gang med massiv varmluft på vinduer selvsagt. Jeg spyler ikke understell/innerskjermer siden bilen blir oljebehandlet jevnlig, så vaskingen handler for meg om å holde den synlig ren. Får litt vondt hver gang jeg ser bilen FULL av salt. Faktisk kjørte jeg 15km hver vei tidligere i kveld bare for å vaske den - orket ikke tanken på at den skulle stå en natt dynket ned i gammel saltskitt. Og slik går dagene

Sensurert

Det beste er vel at man faktisk må BETALE for å få et nytt sett med skilt. Ved nybilkjøp betaler man kanskje 200k i avgifter på en grei mellomklassebil, samt årsavgifter og evt omreg. Så knekker skiltet pga ræva jobb fra leverandøren, og Ola Dunk sitter med skjegget i veggen Som vanlig

Morsomt hvordan alle spyr ut svada om miljø, men samtidig synes leasing er fint. Leasing bidrar bare til hyppigere resirkulering av biler, og at forbrukssamfunnet bruker og kaster enda mer. Samtidig vil bilentusiasmen dø ut, sakte men sikkert. Økonomisk sett er det heller tvilsom butikk... Vi er slaver av Kina - alle skal ha mest mulig til minst mulig, og utslippet skal skje i en annen verdensdel. Så lenge vi kan bruke opp trygdepengene i fred er alt rosenrødt...

Sensurert

.

.

Høres ut som en hyggelig tur. Dog hørtes 4 dager i Nice lenge ut. Husk å ta med mye bompenger - franske motorveier er dyre. Selv ville jeg kjørt mer i Italia enn Frankrike - det er dyrt det og, men finere natur og biler.

Nordmenn med X6 og Cayenne...Viser at mye penger ikke nødvendigvis betyr god smak. Hadde vært grisetøft hvis noen deltok med E30 M3 skodd med feite BBS RS, evt en avusblå E34 M5. Da skulle jeg tatt meg tid til å se på programmene og.

.

Ja, jeg har ikke kontakt med gamle arbeidskolleger da jeg ikke er kvasikamerat med folk på facebook. Han skulle søke etter ny jobb, så man får se om prosjektet går in ordnung. Ja, man kan jo gifte seg med hvem man vil, men det er lite gunstig for landets framtid å importere masse mennesker uten vestens kunnskaper/språk. Det var jo et interessant regnestykke på dette - at det ikke var økonomisk lønnsomt med innvandrere med mindre de flyttet hit i 20-års alder, ikke studerte, jobbet fulltid og dro tilbake til hjemlandet ved pensjonsalder. Personlig har jeg sansen for polakker. De fleste jobber og skatter som pokker. Dessuten går integrering lettere.

Jeg anbefaler MX5 framfor 944 NA. De er ganske like, men MXen har fordelen med at du kan ta av taket. Cabriolet er fantastisk hvis du liker å kjøre bil. 944 S2 har jeg aldri kjørt - de skal være mye hvassere enn 944 NA. Men koster dertil mer, og er sjelden til salgs. Jeg har kjørt SS2 på Gardermoen en del med både MX5 og 911. Bestetiden ble henholdsvis 1.07.9 og 1.07.75, mener jeg. MX5ens problem er at du ikke kan ta med barna i baksetet (som med 944 og 911), men som en helgebil med eventuell samboer er den fantastisk. De er billige og, fine biler fra 30k og oppover.

Cayenne Turbo bruker mye bensin! Lest om de bilene på svenske porsche-forumet ( de har jo endel av de), og de bilene klarer minimum 1.5 liter på peeen langkjøring i fartsgrensa...Litt hissig kjøring eller småkjøring, og man får enorme forbrukstall.

Audi kom ikke på banen før de entret med Audi 80 i 1987. Ok bil med skikkelig fint interiør, og den ruster lite. Dog ville jeg fortsatt kjøpt W201 framfor Audi 80, samt faceliften fom 1992. Trauste og kjedelige biler, men som fikk et stort løft med nye A4 i 1995.

Personlig likte jeg at morderen var norsk, siden selvgode nordmenn fikk et spark i siden. Nå kunne man ikke skryte på CNN og BBC av hvor fantastiske og tolerante vi alle er... Personlig tror jeg Norge vil få store problemer med SKIKKELIG integrering i årene framover. En eks-bekjent, ung norsk-pakistaner på par-og-tjue oppvokst i Norge - kjempehyggelig kar. Men han sa opp jobben for å dra "hjem" til Pakistan for å gifte seg med en kvinne han ikke kjenner, som han vil få inn i landet om ca et halvt år. Dette er IKKE integrering.

E30 og W201 debuterte samtidig, men som du sier - det er ikke galt å sammenligne med E36, selv om sistnevnte er 8 år nyere. Jeg har en test fra svenske Automobil våren 1993, der de sammenligner E36 318 og 190E 1.8. Og 190en vinner testen...

Jepp. Jeg har en uvane at jeg må henge meg på biler som kjører fort... De lå etter en Mazda 5 som lå i 145-150 km/t...Så jeg tenkte "Greit, det". Så jeg blåste forbi i høyrefelt og tok noen ganske friske omkjøringer. Tipper han i Mazdaen ble overrasket og lettet da BMWen tok meg istedenfor. Jeg reddet han fra en bot på 9k eller førerkortbeslag .

UP har kjøpt seg ny bil, som ruller langs E6 i Østfold, Oslo og Akershus (både syd og Romerike). Svart BMW E91 325DA med sota vinduer - kjører på angeleyes og ser ut som en skikkelig råner. Tenker den tiltrekker seg mye kappkjøring, og det var nok også noe av poenget med den bilen.

Det er mange myter på internett, og en av de største er at tre år gamle dekk er dårlige og burde byttes fordi de ikke er ferske lenger. Jeg kjørte rundt en hard vinter med 12 år gamle piggdekk på rustne stålfelger, og det gikk fint som fy.

Gud så mange fjompenisser som spammet ned denne tråden. Jeg skjønner godt at folk vil bruke slike i den siste sovjet-stat. Fartsgrensene blir lavere for hvert år og nye fotobokser og bomstasjoner popper stadig opp. Jeg har NULL respekt for alle disse tåpelige 70-sonene der det var 90-sone for ti år siden, så jeg gir tommelen opp for folk som bruker slike skiltvendere eller kjører uten skilt foran (som er det beste).

Det er pussig at MB er dominerende på taxi-markedet her på sentrale østlandet hvis de er så dårlige 6 mnd i året. Hadde bilene vært virkelig dårlige ville nok flere kjørt Avensis og V70 (selv om sistnevnte har tvilsom kvalitet). Er vel flere år siden sist jeg så en BMW-taxi. På tidlig 80-tallet fikk BMW mange kunder på nakken etter flere uhell. Spesielt E21 ble kjent for å være sketchy på snø, og i Sverige fikk dette stor oppmerksomhet i media. Det ble nevnt at både MB og Volvo var mye mer stabile og lettkjørte på vinterføre. Jeg solgte akkurat en 1990 190E. God bil som oser det lille ekstra selv i "ribbet" utgave - lysår bedre enn ti år nyere japser. Angående W124 er nok en facelift 220 bensin en av de bedre valgene. Dog har jeg inntrykk av at de senere W124 ruster mer enn de eldre. Min neste MB blir nok en W126 - kongebiler. Skal prøve å finne en med manuell. Jeg kom til å tenke på at Omega B2 har rast i pris, og at det er mulig å finne slike iblant til 30k. 10 år gammel B2 er mye bil for pengene - greit med utstyr, pent design og rwd. Holder neppe mer enn to år før rusta tar den, men likevel.

Steike, jeg presterte å glemme verdens mest solgte bil...Godt gjort. Du har nok et poeng der. Den har jo sin sjarm, men passer neppe godt inn i 2011 mhs til ytelse, sikkerhet og komfort. Dog er den litt som kakkerlakker - når alt annet har gått på historiens søppeldynge vil det nok fuske noen bobler rundt fortsatt...

Sensurert

Kanskje det er på tide å legge alt dette bak seg? For godt? Ting og folk kommer og går, og man må nesten bare akseptere at tidene forandrer seg. Mimring og sutring løser ikke problemet. Man burde behandlet dette som et firma. Kaste alt på båten og begynne på nytt med nye folk, nytt navn, nytt forum og nye medlemstilbud. Men det er jo litt i tiden - bmwccn kan sammenlignes med Hellas, og bimmers er Tyskland. Tyskerne må hjelpe late og evneveike grekere med å komme på beina. La bimmers hjelpe til med å bygge opp bmwccn igjen. I et så lite land som Norge der det er de samme forumbrukerne rundt omkring, burde man tatt et felles sjau istedenfor å sette seg ned i skyttergravene.

Alfa Romeo GTV(6) Golf 1 GTI SAAB 900 Turbo Volvo 240/740 div Sierra Cosworth Honda Civic (man kan like dem eller ei, men stylede 90-talls Civicer er et fenomen) Jaguar E-type Mazda MX-5 Opel Ascona B Peugeot 205 GTI Porsche 911 G-serie (74-89) og 993 Toyota MR2 mk1 og mk2 MB W201 2.3 16V (lansert 1.5 år før E30 M3 forresten) Dette er vel de modellene som er nærmest E30 mtp entusiasme og tilhengerskare, vil jeg tro. Det virker som E30 muligens er verdens største kultbil nå i 2011. Alt skrammelet som samles under "911" blir for spredt mtp årsmodeller til at det kan sammenlignes skikkelig. VW-miljøet er også enormt, men Golf 1 GTI utgjør en ganske liten del av dette. Når var sist gang du så en einsergolf langs veien?...E30 ser man jo faktisk jevnlig.