Werther

Norsksolgt 1983 Toyota Celica Supra 2.8i, norsksolgt 1985 Daimler Double Six og en 1990 Porsche 911/964 Carrera 4 med hår på brystet. Tror det er den bredeste 911en jeg noensinne har sett langs veien, og den vingen er også ny rekord i min bok. Man er ikke redd for harry-stempel fra fine Frogner-fruer når man blåser rundt i en slik.

Fikk testet en kamerat sin ND RF her om dagen, og fikk frie tøyler i 12-13 mil. Var artig å presse den på svingete landeveier og få med overstyring ut av svingene, akkurat som med NA. Faktisk slo det meg hvor lik den var å kjøre en NA, og NA 1.8 131hk og ND 2.0 160 hk er ikke natt og dag når det kommer til ytelser....ND var selvfølgelig kvikkere, men karakteristikken var veldig lik. En annen ting er at bilen er overraskende trang, muligens trangere innvendig enn NA. Som passasjer sitter man fort med knærne i dashbordet og stoltryggen ganske rett. Er man over 190 tror jeg det blir vanskelig. Og er man relativt feit med en kulemage blir det vanskelig å få plass bak rattet, og å komme seg ut av bilen igjen. Mazda leker ikke når de konstruerer biler, og det er beundringsverdig at de ikke har falt for fristelsen til å lage bilen større innvendig/utvendig for å tilpasse seg den overvektige befolkningen i USA som jo er det største markedet deres. Personlig foretrekker jeg vanlig kalesje da RF veier 70-80kg mer, har flere potensielle feilkilder og lager en del vindstøy over 150 km/t. Men for folk som egentlig foretrekker Coupe er det sikkert et greit kompromiss hvis man har lyst til å lufte seg litt iblant. Bilen er identisk med den på vedlagte bildet...

...og en 1980 928S. Samt 1975 350SE vs 1991 300SE og en E-type i farta.

Dårlig utvalg i Norge når det kommer til originale 540. Originale 6-trinns biler er som hønsetenner. . Men over grensa i Sverige finner man flere ok biler i prisklassen 25-7000kr. https://www.blocket.se/stockholm/Bmw_540_73059506.htm?ca=11&w=3&last=1 https://www.blocket.se/vasterbotten/BMW_E34_540i_73429170.htm?ca=11&w=3 https://www.blocket.se/stockholm/BMW_540iA_73354271.htm?ca=11&w=3 https://www.blocket.se/stockholm/Bmw_540_e34_73097999.htm?ca=11&w=3 https://www.blocket.se/gavleborg/Bmw_e34_540ia_73191568.htm?ca=11&w=3 https://www.blocket.se/vasterbotten/Bmw_e34_540_73509631.htm?ca=11&w=3

Mine 5 personlige favoritter må være: 1) E34 5-serie. Fantastisk design og med et sport spenn i modellrekken med både firere, turbodiesel, mange fine seksere og et par gromme V8ere. E34 M5 er min favoritt M-bil, både 3.6 og 3.8. I tillegg har man diverse Alpina-varianter som krydder på toppen. E34 Touring synes jeg har det mest vellykkede stasjons-designet noensinne - linjene sitter som et skudd. Husker et par gromme eksemplarer som gikk i bygda for 20-25 år siden. Den ene var en svart 530i sedan med grom sekserlyd og manuell. Den andre var en calypsorot 530i Touring med V8 og grønne skilter. Det var først rundt årtusenskiftet at 5-seriene begynte å bli hverdags da E39 solgte bra og det ble bruktimportert veldig mange 5-10 år gamle E34 og E39. 2) E39 5-serie. Verdens beste bil i mange år. Et godt holdt eksemplar ser fortsatt moderne og fresh ut, og ytelsene til 523i/528i/530i er forholdsvis bra selv sammenlignet med 20 år nyere biler. Interiøret og kvalitetsfølelsen i E39 er en innertier. Automatkassene har kanskje ikke den beste holdbarheten, men Steptronic er veldig kjekke å bruke i forhold til konkurrentene sine. 3) E28 5-serie. Ikonisk design. M5 var vel verdens raskeste personbil en periode hvis jeg husker rett, og 524td var verdens sprekeste turbodiesel. Særdeles grom lyd fra M30. Noe som etset seg inn i hjernebarken var biljaktscenen i Bond-filmen "Octopussy" fra 1983 der et par Polizei i E28 525i jakter på nå avdøde Roger Moore som rævkjører en stjålet Alfa Romeo GTV6. 4) Z3 Coupe. Sinnssykt fett design. Gjennomført sportsbil med gromme kjøreegenskaper. Artig at BMW tok sjansen på å produsere denne. Med ca 18000 stk er det en forholdsvis sjelden bil. 5) E46 3-serie. I likhet med mange andre er jeg en stor tilhenger av Coupe som er lavere, lengre og bredere enn sedan - den holder seg utrolig godt og er en opplagt klassiker. I likhet med E39 et veldig gjennomført og delikat interiør. Touring er/var vel den peneste i sin klasse. Siste 3-serie der man fikk rekkesekser til relativt humane priser. Personlig foretrekker jeg preface.

Denne løsningen bunner vel ut ifra USA der M+S er godkjent til vinterbruk. Der borte er det jo en del stater som ikke har skikkelig vinter og det ikke er behov for ordentlige vinterdekk. Kjøpte selv nettopp nye sommerdekk merket M+S - dog bærer disse dekkene preg av mer vinterdekk-aktig mønster. For min del var utvalget minimalt da det er vanskelig å oppdrive personbildekk i dimensjonen 225/70-15" nå til dags, så endte opp med slike Nexen M+S. Dekkene er nok ikke optimale hvis man kjører på Nurburgring hver dag hele året, men greie nok til slapp cruising langs norske veier.

En pen 1977 W116 350SE, 1972 (2002) BMW E9, en sliten 1978 911 SC som bar preg av et langt liv i California (ekstremt sliten lakk og full av bulker) og en 1985 Carrera 3.2 som poserer sammen med et familiemedlem.

Nå som Oslo har fått svenske tilstander der innvandrere gjør opprør med ildspåsettelser, hærverk og steinkasting mot brannvesen og politi skulle det bare mangle med et pakistansk gjengopprør som inkluderer BMW: http://www.aftenposten.no/osloby/Tre-biler-kolliderte--trakk-vapen-og-balltre-622144b.html Tre litauere til er tatt i forbindelse med innbruddene rundt Indre Oslofjord:. https://www.budstikka.no/organisert-kriminalitet/tyveri-og-innbrudd/bmw/tre-litauere-tatt-for-bmw-brekk/s/5-55-493533

Den dagen jeg møter en kvinne som sier: "Jeg blir så kåt når jeg ser bilder av 850 CSi med 6-trinns manuell"....Da blir det bryllup.

Mange fine innspill her. Det handler vel litt om at folk flest inkludert alle oss Bimmers-brukere blir eldre, og vi må nesten bare takle tidens tann. Man kan ikke forvente at folk født 15 år senere skal interessere seg for de samme bilene og kulturen som man selv gjør/gjorde. Selv har jeg det siste året blitt positivt overrasket over bilmiljøet i min region, og synes det er mer inspirerende og inkluderende enn det var før, mye takket være Facebook. Synes ikke på noen måte at alt var bedre før... Man kan si hva man vil om Bimmers, men forumet står i motsetning til mange andre bil-relaterte fora her enda tross noen friske vinterstormer opp gjennom årene. Det er kanskje ikke den samme/hyppige posting-aktiviteten som for noen år siden, men det er generelt høy kvalitet fra samtlige brukere. Ser ofte i teknisk at folk ofte får ekstremt raske og korrekte svar på problemene sine, uansett om de er nye eller gamle brukere.

Det er ikke meningen å spamme ned tråden til det kjedsommelige, men siden så få andre bidrar kjører jeg på med diverse grums... Kom over en utrolig lekker 1984 (2014) W201 190E 2.3-16. Greit nok at denne har blitt moderat jazzet opp, men satan den ser bra ut til å være 33 år. Kom også over en ikke fullt så lekker, men dertil bra sjelden 1973 (2007) Toyota Carina. Man kan jo lure på hva slags snåling som bruktimporterte denne i sin tid....En artig detalj var at den sto på reservert parkering utenfor den russiske ambassaden. Ved neste Norgesbesøk blir kanskje Putin kjørt hjem i baksetet i denne herligheten?....

1971 Ford 17M RS på vei til jobb, en tidlig E28 (november 1982) 518, 1987 2CV og en 1964 (2016) Ford Galaxie.

En bekjent har de siste 6 årene leaset Mini og X1, men valgte nå faktisk å kjøpe nybil, en Mazda CX-5. Jeg tror han brant seg litt på ekstra omkostninger i forbindelse med tilbakelevering av X1. Dessuten har han en 2-åring, og med det høyere risiko for "unormalt stor slitasje" innvendig og lakkskader/riper utvendig. Hvis man har små barn kan nok leasing være litt risky mtp taksering etter utløpt leasingperiode. Angående batteriet på Tesla Roadster, så er det nok flere eiere som kjenner på rekkevidde-reduksjonen. Jeg så merkbart flere av disse i trafikken for bare et par-tre år siden, og man ser de aldri i rushtrafikken lenger. Virker som de bare blir brukt til pusekjøring innenfor Ring 3.

Har kjøpt/byttet kalesje en gang, og da kjøpte jeg vel "stayfast", eller relativt standard kalesje. Kan anbefale cabrioworld der jeg handlet - de var helt rå på kort leveringstid. Kan vel også lønne seg å kjøpe vaiere/tension cables samtidig i tilfelle de originale er røtne. Hvis du har plastvindu i dag vil jeg sterkt anbefale å kjøpe kalesje med glassvindu. Natt og dag........

1980 Mitsubishi Colt Sigma Galant GL (skal være fin på det, ja), 1976 280 SLC med snasne felger, norsksolgt 1989 Toyota Supra og Oslos feteste taxi.

Pussig at VW har ventet over 5 år før de presenterer en GTI-variant av Up!. Og når de omsider får ut fingern gir de den så svak prestanda at den blir kjørt fra av de fleste GTI-bilene fra 80-tallet. Synd at de ikke gjør GTIen skikkelig gjennomført, for det hadde en såpass fin modell som Up! er fortjent. På en annen side så har jo VW tradisjoner med å vanne ut GT- og GTI-navnet på modellene sine (spesielt på Golf 3 og Golf 4).

1972 (2013) Datsun 240Z, 1975 Ascona A og en 1991 200SX. Noen vil sikkert mene at S13 er en harry rånebil, men nå begynner disse å bli gamle og relativt sjeldne langs veien, så jeg synes den fortjener oppmerksomhet. Dessuten er den jo barnebarnet til 240Zen.

Samt litt mer snacks... W123 går vel aldri av moten? Samt en lite brukt 1972 Volvo 144 og en godt holdt 1975 Mazda 616 jeg delte i 2013 som fortjener et gjensyn. En eiers 1982 Corolla DX head to head med en 2009 997 (jeg tipper barnebarnet er student i Oslo og har arvet Corollaen fra bestefar),...Kom også over en 1988 (2001) Morgan med 3.5 V8-potetmotoren som har sittet i et uendelig antall modeller, en ganske frekk 1989 (1999) 911 Turbo (med andre ord en av de siste G-serie Turboene før 964) og en gammel kjenning gatelangs i Oslo - en 1956 (2005) DKW som blir brukt mer til markedsføring enn kjøring.

For dere som digger halvkjipe amerikanske biler... Ordentlig bøs 2005 (2016) Corvette C5 (alltid hatt en softspot for disse ), en skikkelig udda 1994 (1996) Chevrolet Beretta GT 3.1 V6 (jeg tror den er flyttegods og kun har hatt en eier siden ny) og 2004 (2015) Cadillac XLR VS 1974 (2007) Morgan. Dette var så vidt jeg vet ikke planlagt parkering/"show off", men relativt tilfeldig "ettermiddagsshopping-på-senteret"-parkering. Jeg kan ta feil, men interessant sammenligning uansett.

Jeg skjønner ikke helt hvorfor alle er så opptatt av Stelviopasset. Det er en helt ordinær alpevei med unntak av den er overfylt av turistbusser og feite engelskmenn på motorsykler. Veien skiller seg ikke ut positivt på noen som helst måte i forhold til alle de andre veiene i Alpene. Dessuten er Liechtenstein et skikkelig kjipt sted...Skamdyre restauranter og hoteller samt nada uteliv. Stedet bærer preg av å være en soveby hvor rike folk plasserer pengene sine unna skatteetaten. Skal du først overnatte i regionen ville jeg heller tatt en kveld i Innsbruck. Mitt beste reisetips er å ta ting på sparket, følge magefølelsen underveis og ikke høre på alle ekspert-rådene fra internett...Er ikke hele moroa med bilferie å oppleve noe nytt, ta ting på sparket og få spennende erfaringer?...

Mulig jeg har nevnt det tidligere, men faren min var en skjeggete hipster som blant annet drev 3 musikkbutikker i Oslo fra slutten av 70-tallet og til tidlig 90-tallet. Så med årene har jeg overtatt noe av samlingen, og mange av disse CDene som er fra 1983-1987 spiller like bra i 2017 som for 30+ år siden, og har ikke merket tidens tann i det hele tatt. Hva stopper deg i å gjøre noe drastisk? Folk er forskjellige. Ikke alle slår seg til ro (psykisk) i 30-årene med hus, kone og barn. Det er mange mannfolk, både single og i forhold, som brygger på et enormt raseri, og dette går ikke nødvendigvis over med årene. Jeg synes du undervurderer folk ut i fra ditt eget snevre synspunkt når du mener at aggressive menn mangler livserfaring og er dumme bare fordi de ikke har levd ditt vellykkede middelklasse-liv uten reel motgang og økonomiske problemer. Jeg synes ikke du, som en klassisk rik hvit mann som er født inn i velstand skal dømme andre menn nord og ned på denne måten. Misforstå meg rett, dette er ikke noe personangrep. Det er mulig folk i vesten, spesielt her på Bimmers, blir noe isolerte fra omverdenen når man kun diskuterer utstyrspakker på F10 og de feteste 20"-felgene på F30en sin, men husk at vi er snart 8 milliarder mennesker som slåss om å overleve og posere med velstanden våres på facebook, Hvor lenge kan DU holde på med dette før du møter og kjenner motstanden på huden? Hvor lenge skal dere leve i denne materialistiske boblen uten å få kjenne på virkeligheten?....

Gratulerer med kul bil, Fredrik 90. Det er faktisk litt ubrukt potensiale i disse. Bilbladet "Drive" tunet en slik hos Simco i Sarpsborg når den var ny, og bare bytte av støtdempere gjorde vidunder med kjøregenskapene. Deres eksemplar hadde 7.3-dieselen som ble trimmet, så hele bilen fikk en skikkelig oppgradering for under 50 000kr. Hvis du vil kan jeg finne frem og scanne artikkelen og sende den på mail eventuelt... Som nevnt har fortsatt politiet i Oslo et par stk, og en lokal helt i bygda mi kjørte i fjor en oppjazzet Excursion som var foliert oransje. Litt i drøyeste laget, men det er nå herlig å se noe annet enn Toyota RAV4, Skoda Octavia og Audi A4.

Det første som slår meg er at typen til søstera di er en knakandes god kar som gjorde det stuntet for deg. Du får håpe han gifter seg inn i familien din. Sånn generelt så kan det være lurt å sjekke bilsalg via Google og proff.no for å få et bilde av lønnsomheten deres og dertil seriøsitet. Det kan være greit å unngå yngre folk som driver enkeltmannsforetak da slike folk er gjengangere når det kommer til problemer og svindel, det gjelder både etnisk norske og innvandrere (spesifikt pakistanere). Personlig gikk jeg på en smell i Drammen for noen år siden når jeg kjøpte en Mazda 929 som var pill råtten (scorte 19 poeng på EU-kontroll, og det var med de gamle, mindre strikte reglene...), så etter det har jeg alltid hatt et grudge mot drammensere.

Har også veldig sansen for hvordan du tenker. Det er artig å teste ut nye ting og få nye erfaringer, og det er gøy at du er en av de. Har selv sansen for Suburban og Tahoe, og synes ved første øyekast at prisen er "grei nok". Men lite erfaring med disse selv - personlig ville jeg heller ha valgt bensin fordi 6.2/6.5-dieselene støyer så vanvittig mye, men ser jo at det er noe billigere å drifte mtp forbruk. Men 2-dørs Tahoe er fett

Både P38 og L322 er billige å drifte hvis man skrur selv. Det er stort utvalg av deler fra England til meget gode priser, type billigere enn koed. Men du må regne med mye småtjafs, og det kan være kjekt å ha to biler slik at du har en kjørbar bil mens den andre står i påvente av fiks. Hvis man setter bort disse på verkstedene blir det for dyrt i lengden.