Fredrik 90

Motor folkens, den mangler motor, girskift og lyd. For all del, jeg har kjørt en del i4 M50 og den er helt klart artig å kjøre…til en viss grad. De hybridene dere nevner er noen tunge drog de også, men de innehar denne viktige ingrediensen som gjør at det er litt lettere å tilgi at dette også en noen tunge beist. G30 545e føles mye raskere enn i4 M50, selv om den ikke er det hverken rett frem eller i svingene. Uten lyd og følelsen av at det skjer noe mer enn bare at det går godt rett frem så blir det bare en tung elbil som alle andre. Derfor fant jeg teksten i annonsen litt morsom. Hadde det vært snakk om f eks en M340i eller liknende fossilbil så hadde teksten i det minste vært troverdig, men på en i4 så blir teksten bare malplasert og lite troverdig. Fremstår som ett litt malplassert og billig salgstriks i min bok. Litt det samme som begrepet "kjøremaskin", gud bedre hvor mye rart jeg har sett folk kalle "kjøremaskin" 😂

Denne likte jeg, første gangen jeg har lest dette om en 2,3 tonns elbil 😂😂 "Det finnes fremkomstmidler, og det finnes biler. De aller fleste får deg dit du skal, men noen få får deg til å smile hele veien dit. Dette er en slik bil" Godt vi er forskjellige 😬

@TRF Du er veldig på de store ord greia, men man trenger ikke å bruke store ord. Du sier det jo selv, smak og behag. Jeg synes eldre BMW kler en bensinmotor, det bare kler karakteristikken til bilen bedre. Skillet for meg går fra og med E60/61, her foretrekker jeg stort sett diesel fremfor bensin. Med ett unntak av V8 bensin som er overlegen både diesel og bensin sekser i E60/61 karosseriet. At en 535d ligger "tett opp" mot en 545i ytelsesmessig driter jeg langt i, måten V8ern føltes i disse bilene er helt fantastisk. Men ellers fra og med midt på 2000 tallet så foretrekker jeg sekser diesel i de fleste BMW, helt opp til dagens modeller. N57 og B57 har jeg bare gode minner og erfaringer fra, fantastiske motorer som egentlig ingen andre produsenter kan matche i min bok.

Endelig fått tilbake veteranen, vært fem uker hos lakkverksted og fått nye rustfrie dører. Nå begynner den å bli veldig bra, nå er det hjem i garasjen å legge i litt asfalt matter, ny fuktsperre og på med dørtrekka. Bråkte godt i bilen når jeg kjørte på motorveien med ribba dører…men da var det bare å skru volumet på A-ha med "Take on me" høyere 😎 Liten vask for å få bort støv og dritt. @sveigis Lista jeg fikk av deg satt som ett skudd, helt perfekt 👍

Hvis jeg måtte velge mellom 728i og 730d så hadde jeg tatt 528i (ingen skrivefeil). 7-serie med basismotor er ingenting for meg, fordi basis motoren i en 7-serie er en ganske fet motor i 5-serie. Som f.eks G11 730d…hell no…’en G30 530d…hell yes 😀 Unntaket her blir 740e, selv om den sitter høyere enn 730d i modellrekken så er det faktum at det er en firer helt uaktuelt. Og tilbake gammel bil igjen så er det litt det at eldre BMW kler en bensin motor, selv om M57 er tøft så sitter den bedre i E60/61 karosseriet for min del.

Herlig bil, samme fargekombinasjon som på min Alpina B10…digger virkelig Oxford grønn over sandbeige interiør på 90 talls BMW 😎 Eneste som trekker ned her er motoriseringen, jeg kan ikke noe for det men minste motorisering i 7-serie er usexy og upassende.

Jeg har ett nøkkelskap i metall som henger ca midt i huset, videre er avstanden såpass stor til garasjen at jeg tror ikke de skal klare å få med seg min bil uansett.

Det der var jo ikke galt i det hele tatt, er jo kun 10 min utenfor byen. Bare garasjen her er jo verd halvparten av prisforlangende. I Kristiansand så finnes det vel heller ikke noen riktig eller gal side av byen slik som i mange aldre byer.

Ute å ser på uværets herjinger, kjører sikksakk mellom veltede trær og telefonstolper. Skikkelig høy sjø på utsiden av Tromøya 😎

Det er mange år siden Toyota utpekte seg som så mye bedre enn alle andre bilprodusenter. I dag er de mer på linje med de fleste når det kommer til driftsikkerhet. For meg så virker det som at det stadig blir færre av de virkelig gode og driftssikre bilprodusentene som før pleide å utmerke seg. Virker liksom som om alle møtes på midten nå, ingen dårligere og ingen bedre. Bortsett fra italienske og britiske bilprodusenter, de er stadig like dårlige som deres langvarige rykte tilsier 😅

Ja jeg hører litt rundt forbi at biler som X5 45e og Ford Explorer er ettertraktede blant campingfolket nå som bilparken sakte men sikkert elektrifiseres. De som før sverget til diesel SUV finner det vanskeligere og vanskeligere å finne seg nye bil å trekke med, her er disse ladbare hybridene ett bra alternativ der elbiler som regel blir for knappe. Bare det at man kan holde 100 på motorveien er ett stort pluss, blir ikke rare rekkevidden ut av en iX50 om du skal holde 100 km/t på motorveien med stor vogn bak. Det med garanti er jo selvsagt en greie, men en god motor og drivverks dekning hadde dekket de tingene jeg har fått på garanti. Også er det en kombinasjon av at jeg har vært heldig og flink til å "krangle" som har gjort at jeg har fått ryddet bra opp i min bil. Man pleier ofte å fleipe med at så fort garantien går ut på en bil så starter problemene, min har oppført seg helt eksemplarisk etter at garantien gikk ut for straks ett år siden. Batteri har jeg fortsatt garanti på og resten som eventuelt skulle utgjøre risiko vil gå på forsikring. Også har jeg inntrykket av at G05 X5 generelt sett er en godt sammenskrudd bil med lite kjente feil og gjengangere, litt sånn som BMW skal være.

Ved at stadig fler knapper erstattes av skjerm så mener jeg iDrive hjulet spiller en stadig større rolle i ergonomien og førersikkerheten. Når jeg står stille så bruker jeg alltid touch skjermen, så fingermerker på skjermen får man uansett. Men under kjøring så bruker jeg alltid hjulet og det er for meg helt perfekt, lett å bruke og ligger perfekt i hånden når man ellers skal sitte oppreist å følge med på kjøringen. Når jeg f eks var ute å testet nye E klassen som har mye skjerm så følte jeg meg helt handikapet uten hjulet. Så dette er ett stort tap for oss som liker å kjøre bil og som liker å være konsentrerte om bilkjøringen. Dere som mener dere kan klare dere uten hjulet, dere om det men vi vet hvilken type bilister dere er 😅

En ting jeg synes er litt rart er at mange rånere absolutt skal ha seg gubbebil. Som f eks en E60 eller F10 sedan, hvorfor ikke noe mer sporty eller en "hot hatch" slik som ungdommene ellers i Europa kjører. Er kun i Norge at jeg ser ungdom i 5-serie, er dette ett norsk fenomen? I stede for Golf GTI så er det 525d med automat som er tingen…skikkelig revisor bil. Nå skal det sies at jeg selv hadde en helt stock facelift E39 sedan med 16” når jeg var 18 år. En oriental blå elegant slede som alltid var blankpolert og som gjorde at jeg ubemerket kunne parkere på lærer parkeringen på videregående. Men så har jeg alltid vært en gammel mann fanget i en ung kropp…"der kommer skipsrederen" pleide de å si når jeg kom kjørende 😂

En ting…fantastisk at midtkonsoll og dashbord henger sammen igjen. Da er cockpit følelsen tilbake og man slipper å føle at man kjører en minivan slik som i IX.

Dere som snakker om elbiler, rekkevidde og vogn. G05 X5 45e må jo være den ultimate bilen for dere, jeg mener her har man sterk nok drivlinje, lang rekkevidde og lang nok elektrisk rekkevidde til å fungere som elbil i hverdagen. Greit nok så koster det litt mer å kjøre med, men hvorfor være så innmari gjerrige på akkurat den bensinen. Kutt ut snusen eller ett par streaming abonomenter man likevel ikke bruker så har man spart inn ekstra kostnaden for drivstoff. Så får man en faktor mine å ta hensyn til på tur og kan fokusere mer på å kose seg enn rekkevidde og lading. Nå begynner man å få brukbare eksemplarer ned på 600 000 tallet også så da synes jeg dette begynner å bli en veldig fin totalpakke.

Husker faktisk den lå til salgs for to tre år siden. Den var oppe til diskusjon her i Finn tråden, ganske unik tilstand med tanke på km standen. Veldig gledelig å se at den falt i hendene på noen som ville den godt 😀

Ganske kaotisk det rattet der… Mange fine sprekker å sette fast fingrene i når man sitter å fikler på langtur eller må gjøre en rask manøver med ikke alle fingrene rundt rattkransen

Høyre foran er den som er verst for å si det sånn, så om du har en sånn så er det helt konge, da mangler jeg bare til venstre bakdør. Du skal selvsagt få betalt for den, det er ikke noe å protestere på 👍 Du kan ikke være gratis delelager for meg hver gang jeg trenger noe til E34en 😅 Ikke glem at jeg fortsatt kjører rundt med din CD veksler i E39’en 😂 Nei jeg tenkte det var lurt å sette det vekk til fagfolk så slapp jeg å ødelegge listene selv ved demontering 😂 Takk for tips ang Finn.no. Får ta en titt der 👍

Et lite problem har oppstått her... Lakkverkstedet har klart å herpe to av de utvendige Shadowline vinduslistene på min E34 ved demontering. Jeg skjønner at de sitter godt og at de måtte av, men problemet mitt nå er at disse er utgått hos BMW. Noen med tips til hvor man kan skaffe nye? Eller må jeg kjøpe krom lister (som er tilgjengelige) og foliere dem, det er ikke en løsning jeg vil ha når jeg har en original Shadowline E34. Ble mildt sagt ganske forbanna, spurte om de hadde brukt gravemaskin for å ta de av...men gjort er gjort og det løser ingen ting å kjefte.

Den der var vel bare i Norge ett par år før den ble eksportert til Danmark mener jeg å huske.

Synd den bilen i første post er høyrestyrt, da blir den egentlig ganske verdiløs for veldig mange der ute på de globale klassiker markedet. Men historisk sett så er det veldig synd at Hartge har lukket dørene, de har kommet ut med mange artige kreasjoner opp igjennom. For meg som er motormann og jeg liker at biler er overmotorisert og "hot rodd" så har det vært kult å følge med på Harte. For meg har E34 Hartge H5 V12 vært en favoritt, sjukt å putte en V12 på 5 liter ned i en 5 serie i 1989. Kjøremessig var det ingen suksess, den var fremtung og ytelsesmessig var den treigere enn M5 3,6 og B10 Biturbo. Og det er her for min del at Hartge alltid har fremstått som litt sånn hjemmesnekret kontra Alpina. Alpina utforsket også muligheten for V12 i E34 (før BMW kom med V8 i 1992) men konkurrerte med at man vant mer ytelser og kjøreegenskaper på å turbomate M30 motoren som sto der fra før. Føler vel egentlig man ikke en gang kan sammenlikne disse Alpina med Hartge, selv om Hartge helt klart har en del imponerende kreasjoner på samvittigheten. Mye gromme biler, særlig opp til ca 2000 tallet men etter det så synes jeg mye av det ble litt harry og lite stilfullt.

Er vel også en fare for at den i løpet av vinteren ender opp i "BMW nevnt i media" tråden her brettet rundt ett tre. "Føreren er en mann i tidlig 20 årene som opplyste at han svingte unna ett dyr i veien" Det der var en herlig bil, rett og slett kjempelekkert

Fyllekjøring med i4 som gikk litt galt… https://www.nrk.no/ostfold/kjorte-i-200-kilometer-i-timen-for-ulykke-pa-glemmen-i-fredrikstad-1.17589947 Skikkelige rakettforskere disse gutta her 👍 Han satt å ropte 250 km/t men med i4 så stopper det på 225 km/t…

Men helt seriøst, kan dere ikke bruke teknisk delen på forumet litt mer? Det er helt greit med enkle tekniske spørsmål her i tråden, spørsmål som krever kanskje ett til to svar. Men over flere sider som i dette tilfellet? Jeg må bare si at jeg er nå jævlig lei av å lese om det bremserøret ditt @E36 318i…og jeg er åpenbart ikke alene om å reagere på dette. Selvsagt kan man på forum og i kommentarfelter bare scrolle forbi det som er uinteressant….men ikke over FEM FAENS SIDER!! Dere i moderator panelet må også være litt mer på ballen når ting sklir ut sånn som det gjør her. Jeg med flere bruker bare mindre og mindre tid på Bimmers.no etterhvert fordi det er mye rot, fjas, reklame og lite aktivitet.

Jeg har blitt observert i mitt rette habitat ett eller annet sted i det sydlige Tyskland 😂