Fredrik 90
-
Innholdsteller
24687 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
345
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Okei, jeg skal vedgå at dette var en ganske lekkert spekket G61. BMW 550 für 88.900 €
-
BMW er ganske høyrøstede når det kommer til å mene at fossile biler har en fremtid. Dette i stor kontrast til en del andre aktører, og dette til tross for at BMW putter milliarder av dollars i utviklingen av elbiler. Her viser BMW styrke i form av at man kan ha to tanker i hodet samtidig 👍 Sjefen selv har gått ut å kritisert at 2035 datoen for utfasing av ICE biler i EU er en stor feil. På tross av at BMW er blant de som selges flest EVs i EU. Siste nå er at en de høyere styremedlemmene i BMW nå går ut å sier følgende: "ICE and combustion will never disappear. Never!!" https://www.bmwblog.com/2025/09/17/bmw-believes-gas-engines-never-disappear/ Jeg heier på BMW, Toyota, Porsche, Mercedes og GM som motarbeider EU i sin "EV only" strategi. Med teknologi og effektiv produktutvikling vil de bevise at fossilbilen har livets rett også i fremtiden. Og vi vet at så lenge fossile biler tilbys, så vil aldri elbilene kunne ta helt over globalt.
-
Dette er detaljer som allerede er avdekket så her synes jeg det er fritt frem for spekulasjon. Ellers så tror jeg ikke noe på BMW når de sier de skal løfte X5 opp i nivå. Husk på at dette er de samme folkene som mener at i7 og G60 også er en klar upgrade fra modellene de erstattet. Hvilken stein har du sovet under? 😅 Etter at halve den aktive brukermassen på forumet her har fått seg i4 så har ikke denne modellen fått annet en stående applaus og trampeklapp her inne... Nest etter F11 så tror jeg dette må være verdens beste bil i følge Bimmers folket (Ja jeg spøker og er ironisk)
-
Dette føyer seg jo i rekken av andre snarveier og kostnadskutt vi har sett fra BMW om dagen. Jeg er på min første X5 nå og det ser også ut som å bli den siste, ikke noe galt med G05 over hodet men det som erstatter den frister ikke mye. Da blir det vel slik at vi kommer til å omtale G05 som den siste ekte X5, akkurat som at G11 er siste ekte 7-serie. Splitt bakluke er noe jeg virkelig har satt pris på og absolutt ville hatt igjen på samme type bil. Jeg har notert meg følgende fordeler * Enklere innlasting av tunge varer * Enklere å pakke bagasjerommet helt opp da den nederste lemmen i lukket posisjon holder feriebagasjen på plass når det på toppen skal pakkes * Nederste lemm er helt konge for oss med småbarn, perfekt som omklednings benk på fritidsaktiviteter, bleieskift på lange bilturer eller som lunsjbord når man tar seg en lunsjstopp på biltur. * Øvre del av bakluke blir kortere som gjør at hvis man første har fått gnudd en X5 ned i ett trangt europeisk parkeringshus så kan man åpna bakluka uten at den tar borti veggen bak bilen. * Også er det den "Godseier med Range Rover" følelsen man får når man setter seg på lemmen, nipper til en kaffe og ser ut over landskapet og solnedgangen. Synd at BMW bevist velger å gjøre produktet dårligere ved å fjerne splitt bakluke. Jeg tipper de ser at samtlige av konkurrentene (bortsett fra Range Rover) ikke har splitt bakluke og her øyner en sjanse til å klemme enda noen flere penger ut av fortjenesten per bil. Jeg sier ikke at det er avgjørende med splitt bakluke, men det er nå noe som X5 har hatt i alle generasjoner. Sammen med andre endringer og nedgraderinger så føyer dette seg i rekken som gjør at jeg sier takk...men nei takk! Det er veldig bra at neste X5 får alle drivlinjer tilgjengelig. Ikke minst at både R6 diesel, R6 bensin og ikke minst V8 bensin skal få leve videre i neste X5. Derfor er det så synd at de skal rote til alt annet på denne bilen, jeg synes silhuetten ser bra ut men om dette bare skal bli en større iX3 så får jeg utfordringer. Dørhåndtakene ser ut til å være samme løsning som Mustang Mach-e benytter seg av, krever tilvenning og er selvsagt ikke like praktisk som vanlige dørhåndtak. Dette har åpenbart Ford også fått med seg slik at elektriske Explorer og Capri nå har gått tilbake til konvensjonelle dørhåndtak. Jeg håper BMW også innser at dette er en blindgate.
-
Høyt oppe i de Sveitsiske Alper i dag 😎
-
Så herlig selv om det bare er en 2,0l, en eier siden ny i 1994…respekt! Håper dere kunne hjelpe han, er jo ett økende problem at det er vanskelig å få fikset eldre biler på merkeverkstedene. Gamlekara som skrudde på disse nye begynner jo å gå over i pensjonistenes rekker. Så langt så er det fortsatt ett par mekanikere på Bavaria her som kan eldre BMW. Det vil si de har vært BMW mekanikere siden tidlig 90 tall hvor det fortsatt var mye E30 og E28 innom verksted portene. Når ett annet verksted ikke fant ut hvorfor min E34 ikke fikk bensin frem til motoren så tok det denne mekanikeren eksakt 20 minutter å fikse feilen. Det var startsperra til Defa alarmen som kødda, så den kobla han bare ifra. Det visste han fordi det problemet har han støtt på hundrevis av ganger før på gamle BMW med ettermontert Defa alarm.
-
Det blir nok en no brainer for Tyskerene også. 430d xDrive koster fra 66 000,- EUR mens i4 M60 koster fra 72 000,- EUR. Lite i4 her nede, mye G26 men de aller fleste har eksosrør. Den sto rett ved en vindus fasade hvor ettermiddags solen skinte inn, det var mye naturlig lys. Akkurat denne fargekombinasjonen synes jeg faktisk var litt delikat. Fargen er helt klar lekker mot helt lyst skinn og ruter som er helt klare. Dette med sorte høyglans lister synes jeg passet fint på en bil med såpass futuristisk design.
-
Fikk sett iX3 live i dag på BMW Welt, så den "lukkede" forvisningen dere blir fristet med av deres selgere er egentlig ikke så "lukket". Her står den på utstiling 😂 Det jeg kan si annet enn det jeg har sagt tidligere er at den ser litt bedre ut live enn på bilder. Proporsjonene er litt bedre enn fryktet også, bortsett fra sett rett forfra. Ellers så var jeg ikke klar over at man fikk G26 430d, så denne i parkeringsgarasjen. Deilig sak med helt perfekt motorisering 😎 Alt som er elektrisk hjemme er fossilt her i Tyskland😅
-
930 000,- for en Hyundai? Er vi virkelig havnet der... Bruktbil til salgs: Hyundai Ioniq 9 - 2026 - Grå - 313 hk - SUVOffroad | FINN.no Det sagt så ser det ut som en bil med bedre detaljer i interiøret enn mye av dagens modeller fra BMW
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Fredrik 90 sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
Hmm, er det mulig at denne gangen så var F82’en uskyldig involvert? Ettersom den har skade på hjørnet på passasjersiden og Forden har i fronten så kan det se ut som den har brutt vikeplikten. -
Undergraver mine egne meninger? For noe tull! Det er så enkelt som at alle har noen punkter for hva som er viktigst ved valg av bil. Dette avhenger fra person til person, for mange er pris det viktigste. Salget av nye elbiler med heller tvilsom kvalitet er ett godt eksempel for dette. For min del er drivlinje viktigst (er jo her samtlige elbiler faller fra fordi jeg vil ha motor med minimum seks sylindre), så kommer design, etterfulgt av opplevd kvalitet med pris på kanskje siste plass. Så handler det om å finne en totalpakke som tikker alle disse boksene på best mulig måte. For deg er det en iX3, for andre en Toyota RAV4 eller for meg denne gang en X5 45e. Dette handler ikke om å undergrave noe som helst, folk må seriøst slutte å ta alt som ett angrep. Det er mange som ikke bryr seg om design i det hele tatt, bilen skal løse ett behov til en pris som er til å leve med Det er ikke godt nok for meg, bilen skal føles riktig i drivlinjen og se ordentlig ut. Ta G61 550e f eks, sto lenge å studerte den på en lokal bilmesse i deg. Den leverer på drivlinje som er viktigst, men den leverer bare halvveis på design. Kanskje det mest spiselige av BMW lansert etter 2023, men ikke i nærheten av pre 2022 design. Men den faller også igjennom på kvalitet, men ikke på pris fordi man får mye motor, rekkevidde og bil for pengene…iallfall på bruktmarkedet om noen år. Da blir det en bil jeg veldig gjerne vil like, men jeg får det ikke til fordi den faller igjennom på vesentlige punkter.
-
Som vanlig med BMW i dag så er det den eldste som ser best ut 😅
-
Rustmessig så ser jo ikke dette så galt ut i det hele tatt, iallfall ikke til å være en gammel E34. Voksen km stand, men er motoren godt vedlikeholdt så er det mye igjen her. M50 er jo kanskje den beste motoren BMW har laget sånn sett.
-
Den Z4en der var faktisk stilig, eneste bilen Neue klasse designet passer på. Ellers så er jeg enig i at dette designet er alt for generisk og kjedelig, synes heller ikke dette designet etterlater seg noe eksklusivt preg. Det passer jo for så vidt godt til dagens kvalitet i BMW produktene…blir mer billig kinabil enn premium for min del. Men design er noe jeg vektlegger veldig tungt med valg av bil, åpenbart mange som ikke gjør det. Derfor så blir det nok Benz på meg neste gang, hvis ikke jeg får tak i en sent produsert G31 LCI fra Buchloe 😉
-
Må huske på at Japanere er noen snålinger, dette er ett folkeslag som lever i ett land hvor det er høyre styring. Likevel så bestiller de sine premiumbiler med venstrestyring fordi det regnes som eksklusivt. Japanere kan også finne på å kjøpe f eks en Alpina for så å bruke den til å kun luske rundt i storbyen med. Det å eie en premiumbil handler ofte mer om å ha ett trofé stående som symboliserer rikdom og velstand, ikke noe man skal bruke hver dag. Derfor har ofte biler fra Japan lav kjørelengde og er strøkene. Mulig de også har en sær ordning med service historikk? Uten at jeg sier det er årsaken så vet jeg at det Japanske samfunnet i langt større grad er basert på tillit enn vårt samfunn. Mulig derfor de ikke tar servicehistorikk så høytidelig ettersom det er tillit til at tidligere eiere har fulgt opp dette.
-
Samme med mine til nå tre V8ere fra BMW, skikkelige junk motorer i følge alle. Mulig de har ett dårlig rykte, men jeg hadde aldri problemer med de to N62 jeg hadde eller den M62 jeg har nå.
-
Det går noen Mustang Mach-e drosjer her i byen, ene har faktisk rulla 380 000 km med samme batteri og motor så gode biler for øvrig. Men de har "Trykk her" med pil mot en knapp på B og C stolpen for at folk skal finne veien inn i bilen. Ser ikke bra ut og jeg håper vi kan erkjenne at dette var en blindgate i iveren etter å endre ting for endringens skyld.
-
Vel ikke om @sveigis er enig i at N46 er søppel, han har vel en som har passert 250 000 km og vel så det Og Alfa er helt sikket greit det, men gudbedre for en dårlig kvalitet det er på disse bilene. Italienere kan det Italienere kan best, å lage morsomme men elendige biler.
-
Ettersom jakten på kilo er så stor blant enkelte Porsche purister så er det jo noen grep de kan gjøre med seg selv også før man tar plass bak rattet: * Alltid kjøre bil på tom mage * Gå skikkelig på do før hver kjøretur, ta gjerne lakserende middel for å tømme systemet for all unødig vekt * Hold håret kort, langt hår er ekstra vekt * Kjør bil barbeint * Gå i linklær, okei du ser ut som Odd Nerdrum men du sparer vekt fremfor ei tung dongeri bukse og skinnjakke. * Ikke ha for mange tanker i hodet, litt usikker på vektbesparelsen her men jeg har hørt at hodet føles mye lettere hvis man ikke har så mange tanker i hodet. Med disse enkle grepene tror jeg man kan spare sekunder på ei runde tid altså, det er jeg helt sikker på
-
Alle biler som annonseres uten senterkopper reduseres automatisk til "potensielle rep objekter fordi eieren er en latsabb og slabbedask som sikkert tar like lett på bilvedlikeholdet som hvordan bilen fremstår i annonsen UTEN senterkopper" Fysj!
-
Det var iallfall mer særpreg over bilene før i tiden, en BMW hadde sin form, Mercedes sin og Volvo var umiskjennelige i sin fasong. Amerikanere var vel de som skilte seg mest ut ettersom disse bilene stort sett var stikk i strid med biler fra Europa på denne tiden. Amerikanerne er vel de eneste som fortsatt lager biler med noe amerikansk særpreg, ellers er alt annet likt.
-
Med andre ord så kopierer Tyskerene seg selv da.. Siden Kineserne i alle år har kopiert tyskerne
-
Ja når interiøret først skal være så mye skjerm og minimalisme så synes jeg også dette er total utklassing. Dette ser å ut som en premiumbil og ikke en fransk MPV som nevnt tidligere. Grillen er ikke noe pen, blir litt mindre fremtreden på lyse farger/sølv. Mulig det er det at dette faktisk ikke er en BMW som gjør at jeg synes designet er mer spiselig, at jeg rett og slett forventer mer av BMW. Synes uansett at GLC ser mer eksklusiv og premium ut enn både X3 og iX3. Dessuten så er jo ikke stor grill noe nytt på Mercedes, det har jo vært ett design element som strekker seg så langt tilbake som 1930 tallet..
-
De som tar den Bro, Bror, Kompis eller Sjef til meg med den hensikt å smigre/smiske oppnår det totalt motsatte. Jeg hater at folk jeg ikke kjenner drar den der, jeg stempler dem automatisk og vil egentlig ikke ha noe som helst med dem å gjøre. Langt mindre legge noe som helst innsats for å få i stand en handel.
-
Jeg holder nok en knapp på Mercedesen her, selv om den har noen litt uheldige elementer som grill og baklykter så virker den mer helhetlig og eksklusiv. De uheldige elementene her er ikke noe verre enn det jeg ser på iX3, og interiøret ut ifra bildene er totalt utklassing fra Mercedes sin side. Her har de også kosta på seg Nappa skinn og faktisk en ordentlig rollo. GLC er i tallene ganske lik iX3, men i features og utstyrt så virker den å ligge en klasse over iX3.
