Fredrik 90

Hva er dette for noe? Det er helt umulig å ikke fremstå som enn som er anti teknologi men hva i allverden er det iDrive X gjør som tidligere versjoner ikke gjør? Har har de trøkka enn "list" med informasjon opp under frontruta og gått for Tesla Model 3 skjerm. Ingen fysiske knapper å se noe sted. Hva har skjedd med BMW? Det sitter ett kvinnfolk (som åpenbart har vært med på utviklingen) i den siste videoen der å sier at følelsene IDrive X gir vil forbedre min kjøreopplevelse når jeg kjører sportslig…. Hva er dette for noe sludder? Disse folka kan da mulig ha lappen selv, er det ingen voksene på jobb hos BMW lenger. Som med elektiske M-biler så er det ingen som har spurt om dette. Beklager BMW, men her skal jeg stige av… Når går neste buss i retning Porsche eller Mercedes?

Ja for e-Golf er virkelig kjent for å være en bra bil 😅 Med en E90 så kan du i det det minste fikse bilen i stede for å hive hele bilen 😂 Du gjør ikke noe risikabelt eller farlig ved å kjøpe en E90 med enten N52, N53 eller dieselsekseren M57. Slutt å hør på alle andre som ikke har greie på det, de har driti seg ut og kjøpt den billigste bilen de kan få tak og klager når den selvsagt faller i fra hverandre. Det er noen enkle kjøreregler ved kjøp av gammel BMW som har funka for meg i 15 år nå. Hukk av disse punktene og du får med stor sannsynlighet en bil som vil gi deg driftsikkerhet og kjøreglede. De er som følger: * Rekkesekser, ALLTID rekkesekser! Bensin eller diesel spiller ikke noen rolle. * Service historikk! Alltid komplett servicehistorikk * Kjøp bil av voksene folk! Styr unna biler eid av fattige ungdommer. Ja en voksenkjørt bil kan se sikkert kjip ut, dette kan du endre. Bedre med en kjipt utseende bil som virker enn en tøff bil som står havarert * Ikke kjøp den billigste du kommer over. Billige BMWer er nesten unntak alltid søppel. Det finnes en gylden middelvei her. * Prioriter historikk fremfor km stand. Heller en bil med 230 000 km og strøken historikk enn en med 140 000 km og hullete historikk. Lykke til!

Bil til deg @Saltkjelen X3 med 3l og komfortseter 👍 Bruktbil til salgs: BMW X3 - 2007 - Svart - 280 hk - SUVOffroad | FINN.no

Da kan du heller kjøpe min B10 4,6 Touring som har finere fargekombinasjon (synes jeg) og mer riktig motorisering for en Alpina. Min er billigere også, mer bil for mindre penger. Løp og kjøp 👍😬😅 (eller ikke gjør det, sitter litt langt inne å selge 😅)

@Daniel. Ja når du sier det så er vel det litt mindre, samme kan vel også sies om emblemet bak til E46 Touring. Jeg trekker tilbake "de fleste" og sier heller at flere av emblemene passer om hverandre 😅

Det høres merkelig ut ettersom de fleste BMW emblemer til panser og bakluke passer om hverandre på forskjellige modeller. Jeg kjøpte nye til E39 i høst så de hadde på lager til den iallfall, på E61 så passa emblemer til E34 som jeg hadde liggende 😅

Når vi er inne på temaet, er det bare meg eller har Bimmers hatt en del "nede tid" i det siste? Og hva er egentlig planen videre med forumet? Det virker jo som aktiviteten minker (dessverre) og da ser jeg ikke for meg at det er like lønnsomt for eierne lenger. En løsning for donasjon for å spytte inn litt penger for å holde forumet i god form har også blitt etterspurt.

Bruktbil til salgs: Audi S6 - 2008 - Svart - 435 hk - Annet | FINN.no Stemmer det virkelig at disse har Lamborghini motor? Jeg har alltid trodd at det var Lamborghini som brukte Audi motor, ikke omvendt.. Ellers så er jo dette helt enormt fristende

Jeg synes det er veldig rart at Statens Vegvesen, etter å ha førstegangsgodkjent bil og godkjent den ved to EU kontroller etter dette bare kan si "Sorry, vi har gjort feil og må ta fra deg skiltene igjen. Fuck You!" Åpenbart så har det skjedd noe i utlandet, mest sannsynlig stjålet eller bygget opp etter en stor krasj. Dette kravet burde jo bli rettet mot han som kjøpte bilen i utlandet og tok den til Norge, men det blir vel kanskje for mange ledd å gå tilbake?

I dag var vi en gjeng på tur langt inn i skogen med bil, kult å kjøre litt på ubrøya vinterveier selv om snødybden ikke ga noen av bilene noen som helst utfordringer. Men det var litt bakker da som vi fikk testa xDriven i 👍

Dette er helt riktig ja, selv 540i med M-Sport har ett eksosrør. Diesel har også enkel stuss men som peker nedover.

Gøy å se at du faktisk rydder opp i slike ting som andre bare ignorerer mens de har bilen og så skyver videre på nestemann ved salg 👍 Ellers så er jeg helt med på gleden av å kjøre en bil som dette. Det er veldig trivelige biler å kjøre med masser av sjarm og særegenhet. Jeg har alltid vært svak for amcars, men har dog kun eid nyere. Men jeg har kjørt mye gammel amerikaner da jeg har flere kamerater som gladelig låner bort og det er som du sier noe helt eget med disse bilene. Jeg er veldig klar for en sent 60 talls, tidlig 70 talls (før de strupa motorene i 73) slede 👍

Jeg hadde jo en 2010 F10 530d (Tysk bil) uten 842 med vanlig to soners klima. Den brukte en evighet på å få opp driftsvarmen på motor samt relativt lang tid på skikkelig varme i kupeen. Mine foreldre hadde på samme tid en 2011 F10 525d (Norsk bil med to soners klima) med 842 og Webasto, her begynte motortempen å stige ganske raskt og varmen kom raskere i kupeen. Når begge bilene var varme derimot så synes jeg ikke at det var noen forskjell på effekten i varmeapparat. Men, så hadde jeg jo G30 540d (Svensk bil) med 842, fire soners klima og Webasto. Denne tok også en evighet å få opp både varme i motor og kupeen, og det skuffet meg. Med mindre jeg kjørte Webastoen før turen så gikk det fort både 10-15 min før den ble ordentlig god og varm. Kjørte jeg Webasto derimot så ble både motor relativt fort varm og at kupeen selvsagt var god og varm.

Når det først er snø så er det i det minste deilig at det er så tørt at bilene er rene etter en uke på veien siden sist vask. Kun ett bitte lite lag med snøstøv på bakfanger etter hver kjøretur 👍

Som med alt annet med BMW i dag så opplever jeg at deletilgangen til eldre modeller stadig blir dårligere. Det er med vekslende hell man kan få tak i ting, ofte er man heldig og skal ha en del det ikke er stor etterspørsel etter. Glassluka til bakluka til E39 Touring fikk jeg tak i, mens f eks veivhusventilasjon til E60/61 545i har de kutta ut…noe som er vanlig å bytte på disse med årene. Jo endre bilene er jo verre er det, for min del merker jeg det mest på E34. Heldigvis så er BMW populært så man får alltids tak i deler fra en eller annen leverandør, alternativt overhalte deler.

Min E34 med autoklima (vet ikke om det har noen betydning) tror jeg må være det beste varmeapparatet jeg har hatt i noen bil. Her kommer det varmluft alt etter 5 min og i løpet av 7-8 min så er kupeen god og varm. Når jeg brukte denne som helårsbil og atpåtil ikke hadde garasje så foretrakk jeg alltid denne fremfor E90 325d og F10 530d som jeg hadde samtidig. Rett og slett fordi den ble så fort varm. Eneste som alltid var noe kuk med E34en var når gradestokken krøp under -15 så begynte dørene å bli vanskelig å lukke. Nå hører sånne lave temperaturer med til sjeldenhetene her ute på Sørlandskysten…men det hender. Det var noen ganger jeg måtte kjøre til jobb mens jeg måtte sitte å holde førerdøra igjen 😂 Sånt er kult på moderne biler som ikke vi gå i Drive eller Revers så lenge førerdøra er åpen…

Satt å nøt bildene helt til jeg så denne løsningen…snakk om sår i øynene.. Irriterte meg bittelitt at tempen i klima ikke var lik på begge sider også 😂

@Werther Gøy med tilbakemelding 👍 Synes det er interessant å høre fra folk som kjører biler som er litt utenfor boksen. Å dailydrive en bil fra 80 tallet vinterstid krever at man er litt dedikert, eller det vil si det kommer litt an på bilen. En E32 750i ifra 1987 er sikkert bare å vri om nøkkelen å kjøre som en moderne bil, bortsett fra ett helvetes bensinforbruk. Men biler som var litt mer smør og brød krever sin tålmodighet som du sier med fukt, liten effekt, lite komfort og sikkert en forgasser som kan være litt sensitiv for fuktig vær. Artig det du sier om selvfølelse, jeg kjører jo mye rundt i både E39 og E34. Merker litt det du sier hvordan enkelte ser på deg, særlig i barnehagen får man noen blikk ifra andre foreldre i kjønnsløse premium elbiler når jeg kommer med E34 for å hente. Sånt elsker jeg, fantastisk å la de få tenke sitt…så kan de se meg komme i X5en dagen etter så blir de enda mer forvirra 😂

Fytti rakkeren 😳 Godt det kun er materielle skader.. Seriøs tykkelse på den stammen der ja.

Ja E60/61 er så sykt tidløs, særlig i de rette fargene og med M-Sport 😀 Nå som samtlige 545i kan importeres avgiftsfritt så er det godt mulig å få tak i en fin bil for 100 000,-. Tåler du litt km stand så kan du gå enda lenger ned. Du har 550i som kom noe senere i 2005 også men da må man opp litt mer i pris, men for rundt 150 000,- så bør man få en grei 550i. Jeg synes at dette er utrolig mye bil for pengene, særlig sammenliknet med de ungdoms herja E60/61 med V8 som ligger på Finn.no. Min gamle ser jeg har stått avregistrert lenge, så den har vel enten havarert eller vært i grøfta og står som delebil en vei. Det er synd fordi den hadde syyykt ryddig historikk. Mange takk for det Jan 😀 Ja det er mye lettere å bruke den nå, er så mye styr med de prøveskiltene hele tiden. Er jo litt i grenseland sånn lovlig også. Men jeg sparte 22 000,- i avgift på å vente noen måneder 👍 Takker for det 👍 Så bra du også fikk skilt, da har vi gjort en god innsats med å berike den norske bilbestanden med med to V8ere til 😎 Jeg har tro på at slike Youngtimere som dette blir fremtidige klassikere. Helt enig ang kjøreglede, og ikke minst bruksglede…er jo så deilig bare det å starte den opp om morgenen og høre lyden. V8ern maler så fint 😀 E60/61 med V8 er noe spesielt, de bilene har en flott personlighet om man kan si det sånn.

@Krisfje Hva i allverden har skjedd der? Er det ett tre som har velta over bil og delvis to hus?

Helt enig i det du sier her 👍 Og grunnen til at jeg ikke regner med E23 er fordi selv om den er utrolig stilig så var vel kanskje MB W126 bygget til en litt høyere standard. Samme kan vel sies om E32, sykt rå bil til å bli lansert i 1986 (den er straks 40 år gammel). Men når W140 kom i 1991 så var det en teknisk overlegen bil, selv om den egentlig skulle kommet i 1989 men lanseringen av E32 gjorde at Mercedes måtte gå til bake til tegnebordet og skyve lanseringen med to år (ikke så ulikt mye vi ser i dag)😅 Men E38, E65, F01 og G11 er en sammenhengende rekke av perfeksjonisme i mine øyne. Sorry for avsporing av tråden din @BimmerFan!Men vi diskuterer alt for lite 7-serie her på forumet, 7-serie er så kult 😀

Jævlig elegant denne versjonen med langt lasteplan 😂 Ikke snakk om å øke akselavstand, her skjøter vi bare på 😅 For mye last i planet der så mister forhjula bakkekontakten 😬

Da var 545en registrert på Norske skilt 👍 Det er en fantastisk ordning at man kan sette skilt på en bil med svær V8er helt avgiftsfritt så lenge den er 20 år gammel 😀 Særlig når en 20 år gammel bil i 2025 holder seg så bra. En 20 år gammel bil i 2005 var en 1985 modell. Jeg må si at en 20 år gammel E60/61 ser langt yngre ut i 2025 enn hva en 20 år gammel E28 gjorde i 2005 😅 Kunne ikke truffet bedre med valg av vinterbil heller 👍 Med smale 215/60 17" vinterdekk tar den seg veldig fint frem på glatta. På bar asfalt så sliter den voldsomt med å finne feste for 333 hester, men jeg vil heller ha grep på glatt føre. Også er det jo herlig å trykke av støttesystemene og lage lange fine drifter, fy søren så bra N62 V8ern låter når den piskes litt 😎 Dette er jaggu billig kjøreglede 😀

Jeg har også kjørt begge og mitt umiddelbare førsteinntrykk er også at komforten er langt bedre i G11 kontra F01. Avstanden mellom F10 og F01 er mindre enn avstanden mellom G11 og G30. Videre så synes jeg G11 ser langt bedre ut (da mener jeg pre LCI) mye mer elegant og linjelekker synes jeg. Men som med alle 7-serier så synes jeg de må ha kraftig motor for å komme til sin rett. 740e var en skuffelse uten like, 730d var tam synes jeg…eller rett og slett litt usexy som jeg fikk kritikk for å mene for en stund siden. Det må liksom være minimum 740d 😀