Fredrik 90

Det det er en så på trynet overskrift, typisk Broom. "Slutt på V8er motoren" betyr altså i dette tilfellet at Dodge skal slutte å lage to modeller som man forbinder med V8er. Typisk norsk krisemaksimering…klikk er viktig 😡 5,7 Hemi og 6,4 Hemi som er motorene som sitter i disse to modellene skal fortsatt leveres i FCA sine øvrige Dodge og Jeep produkter. 5,7 litern skal bla fortsatt monteres i en halv million RAM pickuper årlig… Hvorfor ser det mørkt ut for entusiaster fremover? Ja det er trist at slike tradisjonelle amerikanske muskelbiler går av moten, men det har jo tross alt skjedd før. Bilverden blir ett fattigere sted, heldigvis har de produsert shitloads av disse bilene i de årene de var i salg. Hvis man absolutt skal ha ny amerikansk muskelbil så får man fortsatt Camaro og Mustang eskeny, sistnevnte også med 5 års norsk nybilgaranti. Ford utvikler i disse dager en ny generasjon Mustang…med V8er 😎 Jeg skal ha en 2014 Dodge Challenger om ett par år, det har jeg bestemt meg for…de bilene der er bare helt awesome 👍

Det er klart at det er mange fordeler også ved å importere bil fra USA. Og jeg mener ikke at alt Tysk i fra USA er noe dritt, men mitt generelle utrykk er at det er en del "rusk" man skal være obs på. Utvalget er bra og som du er inne på så har de ett bra klima i store deler av landet, særlig California og Florida. Så man kan lett finne veldig strøkene og egentlig helt rustfrie biler. Ett annet aspekt er Carfax som er helt genialt, hvorfor dette ikke har kommer til Europa (Sverige har det) er for meg en gåte. Alt dette er momenter som er positivt ved USA import. Jeg har hentet hjem noen biler fra USA jeg også, noen få til meg selv og noen for andre. Kun amerikanske merker vel og merke, de få BMWene jeg har vurdert har enten vært overprisa eller ikke noe å ha. Så jeg registrer at vi her har litt forskjellig inntrykk av amerikanere og deres bruk av bil. Ettersom du har hentet 30 biler på fire år så antar jeg at dette er en inntektskilde for deg, og således forklarer hvorfor du tar til orde for å forsvare USA import. Helt greit det, men du overser noen realiteter som er ganske oppe i dagen og som er lurt å tenke på for dem som ikke har greie på dette. Generelt sett så har amerikanere en mer bruk og kast mentalitet, bilene er billigere over der så dette kommer av seg selv. Kostnadene hos gode verksteder er ofte høye, og etterhvert som bilen blir eldre så bruker man mindre anerkjente verksteder som kanskje ikke har like stor kunnskap om tyske premiumbiler. Oppbyggingen og konstruksjonen på en tysk premiumbil er litt annerledes enn på en Amerikansk bil eller amerikansk bygget japansk bil. Derfor har jeg selv sett noen litt kreative løsninger på biler som har kommet til Norge. Påstanden om amerikansk bensin kunne vært formulert annerledes, men på pumpa der borte får man kjøpt 87 Oktan som tilsvarer ca 92 oktan som vi hadde her før. Slik bensin skal ikke en S motor eller annen høyytelses motor ha. Jeg sier ikke at alle kjører på dette, men når det er tilgjengelig så er faren der for at bilen er kjørt på slik bensin. Mitt innlegg kan nok oppleves som noe vel kritisk til USA biler. Gjør man litt jobb og undersøkelser før man kjøper bilen så er det selvsagt ikke noe galt i en USA bil. Jeg bruker en lokal over der som sjekker ut bilens tilstand og historikk, samt at lakk og interiør ikke er solskadet. Carfax er helt essensielt å få, der står det meste man trenger å vite. Kan være greit å sjekke at Californiabilen ikke gikk de første åtte åra i Michigan og det siste året i California 😅 Jeg har ikke misforstått artikkelen, men jeg kunne formulert mitt innlegg litt annerledes slik at du ikke misforsto hva jeg mente. Jeg er ganske enig i slik du åpner ditt innlegg med at USA er stort og variasjonene er store. Mye bra og mye dårlig, alt handler om å sjekke nøye før man kjøper noe derifra (som med alt annet av import) 😀

Ja jeg var særdeles fornøyd med resultatet på oppfargingen Skinnet var helt, var bare fargen som rett og slett var slitt bort, så nå fremstår interiøret som mer eller mindre perfekt. Noen småmerker er det jo men tatt kjørelengden på 195 000 km så er det meget bra. Ja jeg må forske litt på dette, er ikke noe glad i el problemer da jeg ikke har peiling og ting ofte blir dyrt Takk for smart tips, det har jeg faktisk ikke tenkt på Regner med man bruker samme metode når ny demper skal monteres?

For min del er og har alltid USA utgaver av BMW og andre europeiske merker vært litt ukurante. I mange tilfeller får man dårligere motorisering, synes det ser stygt ut med US lys og de refleksene i fangerne ser ikke ut. Videre har man MPH speedometer og alt som har med temperatur å gjøre er totalt ulogisk. Videre så har jo amerikanere og deres måte å bruke/vedlikeholde bil en unik egenskap ved at de klarer å bruke opp og slite ut biler mye fortere enn det vi i Europa kan rapportere om på samme modell. Ref enkelte You Tubere som ofte omtaler BMW som svært upålitelige biler. Verksted tjenester er drittdyrt i USA, så det er mange steder som bruker billige Kina-deler, de bare bypasser ett problem eller bare sletter feilkoder. Du kan få oljeskift på bilen mens du handler på Wallmart, er vel ikke den beste olja de hiver på da. Samt at bensinen over der er drittdårlig, gjerne med større etanol innblanding enn i Europa. Nei skal man importere bil ifra USA så får det være en amerikansk bil, som det fremgår i artikkelen så er dette også langt tryggere.

Dette er service indikatoren, jo færre grønne punkter jo nærmere er motoren en service. Den teller ned mot service, etterhvert kommer du ned på gule og på blir de røde…da MÅ du ta service. Akkurat slik bilen varsler i dag. Denne tar også høyde for kjøremønster og hvordan bilen brukes, med mye småkjøring eller annen bruk som sliter på motor så vil den telle ned fortere. Dette begynte BMW med på tidlig 80 tall, og var ganske banebrytende på dette området. De fleste biler fikk jo ikke service indikator før langt inn på 90 tallet.

Her er det bare å gratulere med en kjempeflott klassiker E36 som er så fine som dette er jammen ikke hverdagskost lenger. Ta godt vare på den, dette er en investering

Så lenge de selger som hakka møkk i Asia og USA så er jeg redd ingen hoder kommer til å rulle i München 🙁 Synd fordi X7 var liksom en ganske kul SUV som kledde den store grillen. Vi må nok bare innse at her i Europa så blir vi ikke hørt når det kommer til design på disse store modellene, dette er ikke markedet for slike biler. Heldigvis er dem mer lydhøre for våre smaker på de mindre modellene, virker som vannmerket går ved X5/X6 på SUV og ved 5-serie/8-serie på de vanlige modellene.

Var ute å kjørte her en kveld og da tok jeg disse bildene 😀 Det er vel få design som har eldes med så stor stil og verdighet som E39. Der E60/61 er utrolig tidløs, faktisk fortsatt moderne ser man at E39 er en gammel bil…men den er classy og elegant 😎 Nå har jeg også eid bilen i tre måneder og har liksom blitt kjent med den. Det er fantastisk å eie en så flott E39 hvor det meste virker slik det gjorde i 1999, det gir mye eier-glede. I noen tilfeller så er det noe som heter "Never meet your heroes", i dette tilfellet stemmer det overhode ikke. Å eie eldre E39 med svær V8er er alt det jeg hadde håpet på det skulle være 👍 Men bilen er 23 år gammel, og etter tre måneder er det noen få små ting jeg har avdekket som må ryddes opp i. Så litt for min egen del så har jeg laget en liten liste over ting som jeg må rette på. Det er følgende: Lyd i stereo: Lyden i anlegget har gått fra å virke innimellom til å forsvinne helt. Jeg låner CD veksler av @sveigis og denne virker, bytter CDer og spor som normalt. Radio virker også, kommer kanaler opp i displayet men lyd uteblir. Dette må jeg forske på, mulig forsterker er kaputt? Demper i bakluke og glassluke: Luka står av seg selv, men den er veldig tung løfte. Har dempere liggende, men herrejesus for en drittjobb å bytte. Feilmeldig på luftfjæring bak: Får av en eller annen grunn "Selfleveling suspension inactive" på Check kontroll displayet. Men den ligger ikke på hekken og jeg hører kompressoren gå hvis jeg f eks laster noe inn i bilen eller parkerer på ujevnt underlag. Bytte av vesker og plugger: Jeg vil gå i gang å bytte alt av vesker i bilen. Nå har jeg byttet olje og filtere, skal også få tatt pluggene. Utbedre rust i bakluke: For en E39 som har gått 23 år i Skandinavia så er denne utrolig bra for rust, særlig under. Men bakluka har noen punkter som må utbedres. Jeg må også bytte emblemene da disse flasser, som på alle gamle BMWer. Bytte frontrute: Frontruta er den originale fra bilen var ny, denne begynner å bli bra slitt. Litt kult at denne fortsatt står i bilen, men i lav ettermiddagssol så er den ikke så kul å se igjennom. Og dette er vel det som jeg til nå kommer på, så dukker det kanskje opp andre ting etterhvert som eierskapet går fremover. Bilen er en glede å kjøre, og det er også gøy å ha en slik entusiastbil som også kan brukes som en komfortabel familiebil 😀

@Fredrik Vi er alt for avhengige av Kina og det synes jeg er en uting, ikke bare med tanke på industrien men også på det politiske plan i form av at de lager alt vi trenger. Nå som Kina rasler med sablene ovenfor Taiwan så kan vi jo bare tenke oss hva som skjer om vi skal begynne med handelssanksjoner mot Kina. Når vi ser hva sanksjonene mot Russland har gjort med verdensøkonomien så er det dystert å tenke på hva som skjer med sanksjoner mot Kina. Russland har jo vist til omverdenen at det bare er å gå inn i ett annet land så lenge det landet ikke er medlemmer av en større militær allianse.

@sondre Gratulerer med ny bil og godt å se at du er fornøyd 👍 Noen ganger kan det være lurt å tenke litt utenfor den vanlige sedanen eller stasjonsvogna, GT modellene til BMW tilbyr en fin blanding av plass og kjøreegenskaper. Hva skjer så med den gamle E39en? Hva var det som gjorde at denne var "død"? E39 med M57 sekser går jo for å være ganske udødelige biler 😅

Jeg har også stusset på dette, og har forsket litt på det. Etterhvert som 50 tallet utviklet seg så kunne man få kjøpetillatelse på ganske tynne grunnlag. Var man lege, selger, direktør, skipsreder, høyt ansatt i staten, disponent, drosjeeiere, butikkdrivere osv så hadde man behov for privat transport og da fikk man tillatelse. Kunne man også vise til ett behov i form av sykdom, boforhold, mange barn osv så kunne man også få tillatelse til å kjøpe bil. Var derfor de skrotet dette i 1960 da dem innså hvor tullete dette var… Å kjøpe bil brukt var det ingen begrensninger på, samme gjalt å importere en brukt bil. Hadde man atpåtil adresse i utlandet kunne man ta inn bilen avgiftsfritt, en ordning som var med oss til langt inn på 90 tallet. Når det gjelder mange av de dyrere bilene, gjerne amerikanske "dollarglis" så var dette ofte skipsredere eller at bilen tilhørte ett eller annet selskap som representasjonsvogn (ett fint ord for direktørens firmabil). Ett hvert foretag med noe størrelse på hadde en eller flere representasjonsbiler, dette var den ypperste form for status på denne tiden. Var bilen i tillegg amerikansk så hadde man med en suksessrik bedrift å gjøre 😀

Det er ganske ekstremt med en prisoppgang på langt over 100 000,- på to år….uten at det er gjort noe med avgiftsnivået fra statens side. Dette viser litt hvor galt ting er i dagens verdensbilde. Selv om jeg er for moms på elbiler så kunne vel ikke timingen vært dårligere for å innføre dette nå, biler kommer jo til å bli unødvendig mye dyrere på kort tid.

Helt enig, jeg lar meg ikke irritere over sånt. Jeg som bilentusiast vil ikke slå hånden av andre entusiaster selv om de gjør ting jeg ikke selv ville gjort. Burning er ikke min greie, har for stor mekanisk sympati til å holde på sånn. Men om andre vil gjøre det, kjør på for min del. Bilinteressen må pleies, derfor mener jeg også at man skal la rånere og raggere være i fred. Ja det er dødsharry og de herper noen ganger biler som burde blitt tatt vare på, men jeg heier frem all bilinteresse blant unge i dag. Noen folk skal sladre og angi for en hver pris. Husker god selv jeg var 18 år og jobbet på Bavaria, kjørte inn på en parkeringsplass med E61 520d demobilen og la den breit noen runder på glatta der. Så kom det en torsk i en rød varebil med Arendal Kommune på døra og sperret utkjørselen. Jeg klarte likevel å presse meg forbi mens han brølte at dette ikke var noen rallycross bane. Når jeg kom tilbake til jobb så hadde han ringt sjefen min og fortalt om den "hasardiøse" kjøringen min på en tom parkeringsplass. Sjefen min spurte om jeg hadde lekt meg litt med demobilen, hvorpå jeg måtte erkjenne at det hadde jeg. "Den er fin å sladde med på glatta den 520en bare man slår av alle systemene, går an å legge fine breisladder….det er jo jævla moro" kom det helt uventet fra sjefen min da 😂 Han var en kul fyr og tok slikt med ro i stede for å kjefte, vi har alle vært unge en gang er vel kanskje moralen her 😀

Takk for det Ja jeg synes dette tar seg meget bra ut selv i dag Mange takk for det Ja dette kler bilen veldig godt...var litt fargekomboen som solgte bilen til meg, når det først skulle være en Alpina som ikke var Alpina blå så synes jeg dette satt som ett skudd. Jeg vet at det er litt delte meninger om beige interiør, jeg liker det veldig godt Cocnac er også helt konge, har det i G30en og det digger jeg. Merker at jeg har utviklet meg til å like litt farge på interiør

Ja jeg må vel si at det der ikke kom som noen overraskelse på meg heller, synd at noe som skulle være litt unikt nå skal vannes ut som "eBay styling"...

Oxford Grün og Sand Beige interiør med valnøttlister…bedre ble det ikke på slutten av 90 tallet 👍😎

Ja nå begynner det nesten å bli litt for varmt her..😅 Det er merkelig hvordan 30 varmegrader føles så mye varmere i Norge enn i syden 😂

@Jarod Moses..😳 E36 i slik stand er sjeldent som hønsetenner…

Mulig de har gjort forbedringer på faceliften, og veikvaliteten er sikkert bedre på Autobahn enn E18 her hjemme. Men ta F11en din på en Tysklandstur og bilen kommer til å vise sider du trodde den ikke hadde. Man får ikke ut potensialet i en slik bil med den infrastrukturen dere har på vestlandet

Den A6 generasjonen der er en enorm skuffelse kontra F10/11, både i design og kvalitet. Jeg prøvekjørte en 3,0 TDI før jeg kjøpte F10 530d, og på motorveien så støyet den mer enn min E34 fra 1994… A6 har liksom alltid vært underdog i forhold til 5-serie og E klasse som har vært tettere konkurrenter. Dagens A6 er ganske lekker, synd alle kjøper e-tron i stede. Tror de går glipp av en bra her 😀

Hmm, i annonsen står det at bilen ble kjøpt ny fra Alpina…mener å ha hørt at den ble kjørt ned dit for ombygging? Når er den EU godkjent sist? Det er jo iallfall ofte en indikasjon på om bilen er i landet eller ei. Slike biler som dette er jo internasjonal handelsvare…dessverre. Mye biler med unik norsk historikk som har gått til store samlere i utlandet.

Ingenting gleder meg mer enn at drivstoff prisen synker, og må den bare fortsette å synke så mye den kan. Strømprisene vi derimot har her på Sørlandet og Østlandet er ett skammens kapittel for en kraftnasjon som Norge, og ja det er fordømt urettferdig dette bare gjelder deler av landet. Men livet er urettferdig sies det, kunne godt byttet litt sol og godvær mot litt billigere strøm fra nord Men de spådommene om strømpriser til vinteren uroer meg, jeg skal nok klare meg men det er mange andre som vil slite. I mens sitter har vi en regjering som sitter på hendene og "følger situasjonen nøye"... Godt jeg har fått bunkret opp med ved for vinteren, har felt noen svære bjørketrær bak huset så dette kan gi god varme på dager med høy strømpris

Er den godkjent i Sverige så skal den også godkjennes i Norge, men det er veldig viktig at godkjenningen er nøye dokumentert

Dette var interessant, jeg lurer på om det kan være BL58365 som du var borti der. Denne ser ut til å være solgt ny i Norge, farge er ukjent. Bilen har i følge SVV ikke vært på veien siden 2004 men den skiftet eier i 2020. Ny eier har også en hvit E24 med full Alpina decor, ut ifra SVV er dette en vanlig 6-serie. Da er det kanskje lov å håpe at denne er under restaurering eller i iallfall blir tatt vare på, det er noen enorme verdier i en slik bil. BL92518 er en 1984 modell som ble meldt stjålet i 1999, og samme år ble Gjensidige eier så da er nok denne slaktet og borte for lengst.

Nei vær så grei da gutter, dropp iX…trenger ikke flere av dem på veiene 😂Vent på i5, nå ryktes det om en Touring også så da har dere alt dere trenger 👍