Fredrik 90

Ja dette har tålt sidens tann veldig bra, jeg synes interiøret i E39 er vanvittig elegant, særlig i en litt 90 talls farge som jo Beige er. Det bare passer så bra sammen med Oxford Grun metallic. Jeg synes 347 hester fra 90 tallet føles vel så sprekt ut som 340 hk i dag, mye har nok med vekt å gjøre. Denne veier vel 1750 kg og er svinetung for sin tid, men en G30 M550i er vel oppe og lukter på to tonn. Men som jeg skrev tidligere så fikk ikke BMW noe sving på automatkassene sine før på E60/61 generasjonen. 6 trinns kassa i E60 545i føles milevis bedre og raskere, kassa i Alpinaen føles mer som i E34en min. Litt daff med dagens øyne, men absolutt kledelig for bilen og tiden den er fra 😀 Takk for det 😀 Det var kombinasjonen av Oxfordgrün, beige skinn og orange blinklys som solgte meg på denne. Så den i Januar på Blocket og fikk umiddelbart lyst på den, men da var ikke tiden inne for å kjøpe den. Guds lykke at den fortsatt var til salgs nå som Camaroen ble solgt. Var redd for at denne skulle bil "the one that got away" Takk for oppklaringen om subwooferen, det tenkte jeg virkelig ikke på 😅 Ja etter å ha hatt bilen noen dager nå så merker man at dette er en bil for kjennere. Men de fleste oppfatter nok at dette er ikke en hvilken som helst gammel BMW 😅 Slik drivstoff prisene er nå er er faktisk det maksbeløpet en ulempe. Må fylle i to omganger før jeg kjørte fra Stockholm, 1700 kr for full tank. Er jo sånt man var vant med på båten for en del år siden. Mange takk for hyggelige ord Ron Jeremy 😀 Ja dette er helt klart ett høydepunkt, og man snakker jo i dag om E39 som kanskje en av de beste og flotteste bilene som er laget. Jeg vet det er delte meninger om både grønn bil og beige interiør, men vi hadde en diskusjon her for en god stund siden om akkurat Oxfordgrün E39 med beige skinn. Hvor lekkert og kledelig dette er for en E39 fra denne perioden, det sparka i gang noe i meg det der 😂 Min tante og onkel hadde en slik E39 på tidlig 2000 tall, dog en manuell 520i men ellers lik min…jeg minnes den som usedvanlig lekker. Solid var den også, min kusine skulle øvelseskjøre og tok feil av gass og brems på vei inn i garasjen…resultatet var sprekk i grunnmur og en garasjevegg som fikk en fin kurve utover 😂 Bilen måtte ha litt lakk på fangeren og ett nytt skilt 😅 Mekanisk kan den som du sier være litt usikker, men jeg innbiller meg at M62 er en av de bedre V8erene. Jeg har kvittering på at regkjede og guider er byttet på 158 000 km (har gått 195 000 km nå), hos merkeverksted til en pris av 29 000 SEK. Mange takk for det 😅 Det er så godt at det er så mye kunnskap her inne, selv om kanskje jeg burde ha vist at Subwooferen bort der 😀 ………. Men etter å ha brukt bilen noen dager nå så har jeg merket at den har noen små elektriske issues. Ikke noe svære greier men litt snålt. * CD vekselen er død, den vil ikke mate ut magasinet. Måte åpne den og fikk triksa ut magasinet manuelt. Putta i noen CDer fra E34en men ikke mye skjer. * Radioen faller bort av og til, særlig hvis jeg kjører på f eks en litt grov broskjøt eller en fartsdump. Da faller den enten ut ett sekund, eller blir borte til neste gang det kommer en brå bevegelse i bilen…da kommer den tilbake igjen. * Alarmen liker å gå av, helt uten forvarsel. * Får feilmelding "Self leveling suspension inactive" fra tid til annen, går bort når jeg slår av og starter bilen igjen. Den ligger ikke nedpå bak, og jeg merker ikke noe på kjøreegenskapene at noe er galt baki der.

Ikke gå for toliter, ikke gå den veien der…bare glem det 😅 Skal du trekke tungt, og ellers ha en bil som er trivelig å kjøre styr laaaangt unna 2 liter. En B57 klarer mer km så ikke tenkt på det, sjekk service historikk at den stemmer så er ikke dette noe tema 😀

Som jeg sa så er iallfall G31 530d en veldig gyllen middelvei mellom gammel og ny bil. B57 motoren som står i denne er bare helt konge, sterk og svært økonomisk. Har samme selv i min G30 540d på tredje året nå, superfornøyd. G30/31 ser ut til så langt å ha gått klar av store og alvorlige feil også 😀

Mange takk for det 😀 Takker for hyggelige ord 😀 Ja E39 er ett godt steg opp fra E34, men ikke til forkleinelse fra E34. Det er bare en annen bil, men fortsatt en 5-serie 😀 Jeg var innom flere strøkene 540i på veien, men prisforskjellen fra en sånn opp til denne Alpinaen her var ikke avskrekkende. Noen skulle de faktisk ha mer for, særlig i Tyskland og Nederland er prisene helt sjuke på disse 😅 Knipsa litt bilder av interiøret i dag. Dette trenger en ordentlig rens, for her er det mye skitt i skinnet. Skal ta å rense alt av tepper også 😀 Denne detaljen har jeg alltid likt, sorte sider på beltene. Har også noen "quirks and features" som er artige… Bilen har faktisk sin originale frontrute ennå. Jeg er litt i tvil om jeg skal få den byttet, den begynner å bli slitt men er litt kult at den fortsatt ikke er byttet. Bilen har fortsatt skiltholderen fra forhandleren som solgte den ny. Denne bytter jeg nok ut med en mer elegant holder, men skal shine denne opp med plastfornyer og spare på den. En bit av bilens historie 😀 Bakluka vil jeg få lakket opp pga noe begynnende rust, mangler også litt stripe som dere ser 😅 I verktøystettet er det anvist at man skal sette opp varseltrekant 100 meter bak bilen. Bilen de viser er en E34 Touring 😂 Også til sist…hva er denne boksen her som bor på høyre side i bagasjerommet? Står Nokia på den, men det er ikke noe telefon opplegg i bilen..

Bilen blir brukt som bruksbil, men med to andre biler å bytte på så er det ikke bruksbil i den forstand. Men kan ikke kalle det finværsbil, biler er til for å brukes. Kommer til å kjøre denne frem til saltingen begynner i November en gang, så skal den få hvile sammen med E34en frem til Mars/April en gang. Så jeg må ha meg en vinterbil etterhvert også…noe litt nyere og mer økonomisk..E87 130i f eks. Blocket.se scannes ett par ganger i uka 😂 Men bensinforbruk skremmer meg ikke foreløpig, jeg vet jo hva jeg går til. Er faktisk surere å fylle tanken på G30en for 1200,- enn å fylle tanken på en V8er til 1500,-. Men så ser jeg bort på ladekøen rett bortenfor også tenker jeg at det kunne vært verre… 😅

Da ville jeg gått for diesel, den hybriden du vurderer der er av relativt gammel teknologi og har hverken bra rekkevidde, lav forbruk eller bra driftsikkerhet. Er det hybrid så må du på X5 45e, og hvis den blir for dyr så står du igjen med diesel. Ville valgt G31 530d ettersom du fa får nyest generasjon bil med den nyeste teknologien, dette er relativt mye bil for pengene i dag. F11 blir for gammelt i dette prisleie, husk at den er to generasjoner gammel til neste år når ny 5-serie kommer. G31 530d er en gylden middelvei slik jeg ser det, da vil du heller ikke føle du få noen eldre bil enn den du leverer fra deg nå, heller tvert om vil det føles som en oppgradering 😀 Når du trekker vogn så vil en hybrid med liten bensintank og bensinmotor bli svært dyr å kjøre med. Kjør diesel i ett par år også bytter du til X5 45e, veldig mye bedre rekkevidde, bra motor, større drivstoff tank og noe lavere forbruk med vogn på etter hva jeg har hørt (må nok tas med en klype salt)

Tenk dere når alle disse raske elbilene blir billige ungdomsbiler, jeg grøsser på tanken av at en uerfaren 18 åring skal slippe til i noe som gjør 0-100 på under 4 sek.

Nei nå blir jeg nesten litt overveldet av alle de flott tilbakemeldingene, takker så mye 😀 Mange takk for det 😀👍 Tusen takk 😀 Ja dette er en slager, E39 var og er en solid høydare i BMW sin historie. Er så kjedelig å snakke om penger, grøsser nesten over å ha betalt alt for mye for en gammel 5-serie stasjonsvogn. Men i forhold til internasjonale priser så er ikke dette så galt. Fikk forhandlet litt med selger, bilen hadde ligget for salg siden Januar. Jeg har kikket på den jevnt og trutt siden, men trodde aldri jeg skulle ende opp med den. Veldig treigt marked for halvgamle klassikere i Sverige, han skyldte på høye drivstoffpriser og godt utvalg i nyere entusiastbiler…som jeg jo kan skjønne. Det hadde visst vært en del interesse på den fra Tyskland og Norge, men det var før han ville jekke på prisen 😅 Men i forhold til hva E39 B10 har blitt solgt for og ligger til salgs for på Finn.no så har jeg kommet veldig greit ut på denne…enn så lenge. Gammal BMW med V8er kan bli dyrt… Mange takk for det, hyggelig å høre 😀 Takk så mye min gode venn 😀 Ja dette er en gledesspreder å kjøre, BMW med V8er gir en sånn herlig feelgood følelse når man kjører rundt. Det er ikke det samme i andre biler, hverken fra BMW eller andre merker. I dag så bare satte jeg meg inn i bilen på utsiden og bare tok inn over meg at jeg endelig har fått meg en Alpina. Herlig 😀 Og det som er litt gøy, overraskende mange skjønner faktisk greia med Alpina. Noen har jeg måtte forklare hva dette er, og du ser bare rullegardina går ned "Ja..men er ikke vanlig BMW godt nok? Hva er greia liksom" Mens naboen kom over, og han er ikke noe særlig bilmannen "Faen..er ikke det der noe skikkelig sjeldne greier". Mange takk for det 😀 Ja elegant er virkelig rett ord for denne type bil, ikke rå slik en E39 M5 men sober og elegant 👍 Sånn jeg har forstått det, og det er ikke sikkert er riktig men vi prøver likevel 😅 Alpina B10 V8 Touring (snakker kun om herregårdsvogna her) kom i tre utgaver mellom 1997 og 2003: B10 V8 som jeg har, produsert i 204 eks mellom 1997 og 2000. B10 V8/1 laget i 77 eks mellom 2000 og 2001. B10 V8 S laget i 43 eks mellom 2001 og 2003. Her snakker vi sjeldent som hønsetenner.. Så min bil er den mest "vanlige" av dem, men likevel er faktisk E39 B10 Touring mer sjelden den den svinedyre E34 B10 Biturbo 😅 Også ble det solgt noen B10 3,2 og 3,3 også, henholdsvis 72 og 70 eks. Så alt i alt så er det produsert 466 stk E39 Touring i Alpina utførelse 😀 https://www.alpina-archive.com/?cat=39 Min bil er registrert i Alpina Arkiv, men det står at den er importert til Sverige i 2000…hvilket ikke stemmer i følge svenske vognkortet, service heftet og Car Faxen. Bilen har også Cold Clima pakken så her er jeg ikke i tvil. Når bilen får norske skilt skal jeg få oppdatert statusen på bilen i Alpina Arkivet 😀 Mange takk for det 👍 Takker for det 👍 Ja fargen er det mange som har skrytt av, grønt står så bra til beige skinn. Men nå er jeg en gammel mann fanget i en ung kropp 😂 Takk awt, mange takk 😀 …… Kan hive ut litt kort om turen bort, reiste alene og hjem på samme dag. Med dagens drivstoff priser så var det faktisk billigere å ta fly, så jeg fløy til Arlanda. Hoppa i en Uber de 20 minuttene fra Arlanda til forhandleren i Vallentuna. Ny E klasse gitt, trassig kvalitet i forhold til G30.. Kjørte non stopp (nesten) fra Vallentuna utenfor Stockholm hjem til Arendal. Gikk som en drøm hele veien, utrolig komfortabel til å være så gammel. Men dæven den er tørst, rundt literen på turen hjem. E60 545en brukte 0,89 på akkurat samme tur….G30 540d brukte 0,61 😅 Stopp i Tolla på Ørje for å betale moms, her var det stille å rolig. Venta fullt Politioppbud her med han derre Stig Millhaugen løpende rundt på rømmen ett sted..😂😂 Også Morten-Hoss ferga… nei jeg mener Horten-Moss 😅 Så denne slukte jo mil sånn bare en 5-serie med komfortseter kan 😀

Ja selve layouten var litt friskere om man kan si det, det er jeg enig i 😀 Alt Alpina tar i blir jo til gull, synd det er BMW som har overtatt Alpina og ikke motsatt 😅

Dette blir jo bare synsing i en tragisk sak, men den har kanskje gått rundt ved en svært høy hastighet. Fører har mistet kontrollen, bilen har punktert eller liknende.

Nope…ser fortsatt helt forjævlig ut spør du meg. Men om jeg skal fortsette å kjøre BMW så må jeg vel kanskje bare vende meg til det…

Var det front mot front? MB med 600 hester ja, og kanskje bakhjulstrekk også…livsfarlig hvis man ikke behandler kjøretøyet med respekt. Før så døde mange unge pga de kjørte dårlige biler, men farten var ikke så høy. I dag er bilene svær gode men de har kraftressurser nok til enorme hastigheter så svært kort tid. Skremmende!

Jeg er heller ikke helt enig i dette. Det blir alt for mange stopp, en langtur som dette blir alt for oppdelt. Da vil jeg heller ha større batteri og selv kunne legge premissene for turen mer selv. Har nå blitt godt vant med Mustang Mach-e, da vi kjører mye med en sånn om dagen. En elbil som jeg selv føler jeg kan kjøre nesten som en fossilbil. Det er deilig å kunne ha muligheten til å hoppe over ett ladestopp hvis køen er lang eller noe er ute av drift. Suser forbi på E18 i 130 km/t og ser inn på alle E-tronene som står i ladekø 😂 Jeg foretrekker å destinasjonslade, underveis er jeg på farta og vil ikke stoppe…det har jeg ikke tid til (derfor kjører jeg primært fossilt)

Mange takk for det 👍 Er ganske fornøyd nå ja 😀 Takk for det min venn 😀 Takker 😀 545en og Camaroen kjøpte jeg på høsten som vinterbiler, denne vil jeg ikke vinterkjøre. Sånn verdimessig så burde jeg beholdt denne i mange år. Jeg er sikker på at spesielle E39 skal opp i pris, så dette ser jeg på som en investering 😀 Jeg planlegger aldri hvor lenge jeg skal ha en bil, har dem til jeg føler meg "ferdig" med dem. Men jeg må jo si at dette er litt spesielt, for Alpina og M har alltid vært ett mål. Mulig jeg er litt rar, men for meg er Alpina nesten litt sånn hellig..det er noe edelt og eksklusivt over det som i utgangspunktet bare er en gammel E39. Jeg merker jeg behandler bilen med respekt og verdighet, ikke noe bajaskjøring og tuting på folk i Toyota som kjører under fartsgrensen. Dette er gentlemans mode 😀 Tusen takk for hyggelig tilbakemelding. Ja fargekombinasjon falt i smak, skulle jo helst ha vært "Alpina blå" men på en annen side er det flott med noe litt annet også. Bilen er helt original ja, og som dere kjenner meg så skal den forbli sånn. Denne skal ikke ha facelift lamper 😅 Takk for det 😀 Ja Alpina og E39 er ganske fett, er vel nesten bare E34 Alpina som slår den (blir nesten feil å si, blir litt som hvem av unga liker du best 😂) Takk for fine ord Fredrik 😀 Innerst inne er jeg E39 mann, selv om jeg har falt helt for E34. Men det er noe med E39, det var liksom definisjonen på verdens beste bil i oppveksten på 90 tallet. Man tenker på modellen og drar paralleller til en periode i livet man ser tilbake på som lykkelig. Vi hadde E39, det var flere i familien som hadde E39 og flere i nærområdet hadde disse bilene da de var ganske nye. Det var generelt sett en ganske vanlig bil i Arendal på 90 og 2000 tallet. Pedersen Autopark og merkeforhandleren Havva Bil hadde stort salg av denne modellen til BMW-kåte sørlendinger. Men mest 520i med velurseter og sveivevinduer bak, noen 523i også for de litt pengesterke. Gikk en sort 528i også, han var barnelege..han var the boss! 😀 Han var den eneste i Arendal som hadde emblem på bakluka på sin E39 😂 Ytelsene i B10en er det ikke noe å si på, her har man massivt skyv…dette er laget for Autobahn. Eneste er at man merker at det har skjedd litt på automatkasse fronten på 23 år, ting girer litt raskere og reagerer litt fortere i våre dager. 275 km/t toppfart i en 23 år gammel stasjonsvogn er jo sprekt 😅

Ja det var ikke meningen at noen skulle føle seg ubetydelige her, jeg antar bare at med mine årlig 6-8000 km på Autobahn iallfall er en av dem som kjører oftes her. Nybilen ja, har lagt ut litt her 😀 Forferdelig stas 👍👍 https://bimmers.no/forums/topic/724379-min-1994-e34-bmw-520ia-shadowline-ny-bil-s103/?&page=103#comments Jeg har aldri fått noe hjem, er kanskje tettere samarbeide mellom to naboland? Beste er nok uansett å forsøke å unngå å bli tatt, er ikke alltid så lett bare 😅

Som sagt så gjort, Camaro ble solgt da den ble litt upraktisk i lengden og det kanskje var litt vel mye sportsbil for min del. Så planen var klar og det var å kjøpe noe som var billigere, gjerne stasjonsvogn…rett og slett en mer praktisk og fornuftig familiebil. Scrolle litt… …litt til Her for en liten stund siden så fikk jeg så forferdelig heng på E39. Å finne en som er strøken og ikke gått så langt, en E39 som det er litt bil igjen i. Jeg mener E39 er "peak" BMW, etter dette så ble egentlig ikke bilene så mye bedre….bare mer avanserte og kompliserte. Så markedet ble saumfart i Tyskland og Sverige etter 528i, 535i og 540i…. …..også endte jeg opp men 1999 Alpina B10 4,6 Touring 😅 Oxfordgrun metallic og beige skinn…blir ikke mer premium BMW fra 90 tallet enn dette. Meget godt holdt eksemplar, solgt ny i Sverige med få eiere. Flotte kanaler og jekkfester, ikke vinterkjørt siden 2012….gått i Umeå i Nord-Sverige fra ny til 2012. Og best av alt, ikke ettermonterte facelift lamper med hvite blinkere…det er sjelden som hønsetenner. Det er forsåvidt bilen også, kun 204 stk ble laget av denne modellen. Dette er #138, og for en drøm å kjøre….alt virker (bank i bordet), motor går nydelig. Også en annen ting….endelig Alpina…endelig!! 😎😎❤️ Skal få tatt litt mer bilder når jeg kommer hjem 👍

Sveits er vel det landet man skal passe seg mest i. Blir du tatt i fotoboks her så kommer kravet hjem til Norge, via Norske myndigheter. Var vel en her på Bimmers som smertelig fikk erfare at Sveitserene kommer etter deg her i Norge også 😅 I alle andre land bortsett fra Skandinavia så er det fritt frem i fotoboks, så lenge du kjører din egen norskregistrerte bil. Når det er sagt, prøv å unngå å bli tatt…men om det blinker så er det ikke noen krise.

Dette er så spennende, blir så rå den der…dette har BMW M manglet i mange år 👍 Som nevnt, dealbreakeren på 3er LCI er at interiøret er totalt ødelagt med den skjermløsningen…snakk om fuckup..

Her har du ett par tre forslag: https://www.blocket.se/annons/skane/bmw_535_i_sedan_steptronic_306hk/100667118 https://www.blocket.se/annons/halland/bmw_535_i__sv__sald__fullutr__se_spec_/101168938 https://www.blocket.se/annons/stockholm/bmw_535_ia_306hk_lader_komfortstolar_gps/89736708

Ja nå er det på tide å oppgradere litt, 535i er ett ypperlig valg. Men skal du ha bil uten xDrive så vil jeg absolutt anbefale deg å lete i Sverige, ikke bare er det mulig å finne en bakhjulstrekker men det er faktisk en del penger å spare. Å kjøpe bruktbil i Norge med kraftig motor er å betale alt for mye… Tenker du å finne en LCI?

Mens jeg leste innlegget ditt så synes jeg det høres veldig rart ut at noen har blitt stoppet to ganger i Tyskland…men så kom svaret på slutten av innlegget. Vi kan tro at alt er så strengt og rigid i Norge, men Norge er faktisk ett av de landene som har størst slakk på sånne ting. Bare ikke kjør for fort eller forsøk å snyt staten 😂 I Tyskland er de allergiske mot biler som er det minste modifiserte ut over original, da får du ikke gå i fred. Selv har jeg aldri hatt kontakt med tysk politi, og jeg er vel den mest bereiste Tysklandsfareren her inne. Fikk noen olme blikk fra to pottesure kommissarer i en uniformert G31 etter en litt ufin manøver på A3 en gang. Det er det hele 😅

Det er bra å lese at BMW har kontroll på dette. Lang rekkevidde på papiret er vel og bra det, men helt verdiløst hvis ikke det holder mål ute på veien. Sånn sett så er det vel så viktig å se på bilens faktiske rekkevidde, og her fremstår i4 M50 som en meget brukanes bil. Men, hvorfor kan de ikke gjøre mer rekkevidde tester på motorvei. Hvorfor skal de alltid lunke rundt i 70-80 soner når de tester rekkevidde. Jeg vil tro dette kan være av interesse iallfall for folk som bor i sør-øst Norge, som kanskje av og til turer litt i Sverige og Danmark også. Tesla Bjørn gjør jo noen tester her som er ganske nyttige synes jeg.

Ja G30/31 LCI i riktig spekk og farge er virkelig en skikkelig innertier 👍

Synes ikke iX1 var så veldig prisgunstig, og en rekkevidde på rett over 400 km kan i beste falle kalles bransjestandard...ikke noe ekstraordinært her. Ser hybriden får 89 km rekkevidde og 326 hk, sikkert rundt 1500 kg hengervekt uten at jeg vet noe mer om det. Men hvis iX1 koster 650 000 kr med utstyr så blir sikkert ikke X1 30e PHEV noe billig...med mindre dette er en modell man kan få rabatt på.

Er det noe som det rakkes ned på i dag så er det vel fossilbilen, er jo bare å se den "kampanjen" myndighetene kjører mot oss som velger å kjøre fossilt. Så akkurat den med at elbilene får litt medfart i noen kommentarfelter blir litt tynn i forhold. Her må man gro tykkere hud 😅 Men her velger jeg nå gi meg, vil ikke dra dette lenger i tråden til Saltkjelen. Elbil diskusjoner blir det aldri enighet i, så det er like greit å legge ballen død uten å dra det for langt.