Fredrik 90

Jeg har alt for god hørsel når det kommer til slike ting dessverre, var derfor jeg tok jobben med å bytte de knekte klipsa i E60en for å få den tyst 😀 Jeg blir sprø av slike ulyder, er jo nettopp derfor jeg har følt meg velsignet som har sluppet dette. Majoriteten?…hvor tar du dette fra? Har du tilgang til noen tall over hvor mye ulyder folk opplever i sine biler? Eller stikker du fingeren i været etter tilbakemeldingene her og drar en konklusjon ut ifra det? 😅 Mulig jeg har vært heldig, eller kanskje dere har vært uheldig? Uansett så kan ikke jeg rapportere om noe interiør knirk i mine BMWer, så mye annet enn dette kan jeg ikke si. Jeg har ikke påstått at BMW har knirkefrie interiør, jeg har kun fortalt min egen personlige erfaring. Og det er synd dere ikke har samme gode erfaring som meg 🙁

Jeg snakker om vanlig ungdom, ikke pappagutter og 18 åringer som er stjerner i sosiale medier. Vanlig arbeiderklasse ungdom i England kjører Fiesta og Corsa, noe annet er økonomisk umulig å forsikre der borte.

Jeg er som deg heller ikke noe bymenneske, og sånn sett så trives jeg veldig godt i min hjemby Arendal. Det er deilig å ha litt plass rundt seg og ikke alltid ha folk tett innpå uansett hvor man går. Men jeg synes det er artig å reise til store byer for korte perioder, da smaker jeg litt på det å være storby borger. Det pulserende livet, alle mulighetene og tilbudene/serverdighetene. Det er veldig spennende og har helt klart sin sjarm, men samtidig veldig godt å vite at jeg kan sette meg i bilen (eller på flyet) og reise hjem til "hjemme" 😀 Jeg har to favoritt storbyer, det er Paris og München. Ikke fordi München er BMW byen men fordi det også er en veldig flott by, den er stor men likevel ikke så stor. Også er jeg veldig glad i Tyskland, jeg vet ikke hvorfor men det er liksom ett land og en kultur jeg føler jeg kan identifisere meg med 😅 Min olderfar var tysk så det er vel der det kommer fra 👍 Det som sjokkerer meg mest med Dansker på danske veier er måten de bytter fil på motorveien. For meg så virker det som om de bare blinker ut i venstre fil og håper på det beste. Det må da skje utrolig mye påkjørsler bakfra på danske motorveier. Hvis det er 130 sone så ligger jeg i 140-145 km/t på speedometer hvis det er lett trafikk…det føler jeg er innafor med tanke på feilvisning og alt. Men det er med en fot over bremsepedalen når jeg innhenter en annen bil som ligger bak noen andre. Danskene har blitt strenge på trafikkforseelser, nå kan de jo faktisk beslaglegge hele bilen om du kjører for fort. Det er vel også sånn at ett førerkort beslag der også vil gjelde i Norge. Det er godt vi har vokst fra å kjøre i 200 km/t på Hirtshaltsmotorvejen 😅 Fikk så mange stygge blikk i fergekøen etterpå også 😂 Det hadde vært veldig hyggelig å møttes over en kopp kaffe, sånt synes jeg er veldig trivelig. Vi har jo "hengt" her på forumet nå i så mange år så det hadde vært veldig hyggelig 😀

Ja jeg tror ikke bare Danskene lurer på hvordan norsk ungdom kan finansiere så flott biler. Er vel kun i USA man ser liknende, men det er jo fordi biler ikke koster noe der. Jeg jobbet forøvrig med en danske og han fortalte at de snakket om at hvis du hadde en BMW eller Audi tett oppi hekken så kunne man vedde på at bilen var Norsk. Det gikk på at nordmenn ikke eide trafikk kultur og trodde de kunne kjøre som de ville i Danmark. Dessverre så føler jeg meg litt skyldig i dette, men jeg har blitt snillere med åra…og Danskene har jo også blitt strengere. Jeg har egentlig blitt mer glad i Danmark nå i senere tid, det er liksom utlandet nok til at man føler man er på tur men det er også greit fordi veldig mye er som hjemme. Å jobbe og bo i Danmark er vel sånn ca det samme som i Norge, man skatter vel en del mer men man har lavere levekostnader kontra Norge. Også er det fint i Danmark, ting er ryddig og rent og byene er flotte. Jeg falt veldig for din hjemby Århus, der likte jeg meg veldig og vi har planer om å ta en tur til Århus på sommeren 😀

Men jeg er jo ikke den eneste som har denne erfaringen. Jeg har eid (eier) E34, E39, E90, E60, F10 og G30 og har ikke opplevd dårlig sammenskrudde biler. Jeg har også opplevd veldig lite problemer i alle disse årene med BMW. Samtlige har vært veldig gode og pålitelige biler som har gitt meg lite trøbbel. Jeg hadde noe ulyd fra bak i E60en, samt fra dørtrekket på førerdør. Alt viste seg å være knekte klips fra amatører som ikke har vært forsiktige nok når de har demontert. Dette kan man ikke laste BMW for. Bortsett fra E34 og E60 så har også alle mine BMWer vært passe nye når jeg har hatt dem. Det har nok også noe å si at bilene har vært "uskrudde", som jeg oppdaget på E60en så har folk før meg hver til å kløna og da er det feil å si at bilen er dårlig sammenskrudd. Sikkert mange som er fornøyde med Audi, men jeg fikk nok etter ett par og skal ikke ha Audi igjen.

Dansker på norske vinterveier ja, jeg ser det for meg. Grå Skoda Roomster med en sånn kort og høy skiboks på taket og snøsokker på forhjulene 😅 Danskene ler sikkert av oss også når vi kommer ned til dem om sommeren 😀

Hehe, dette er farlig å si på ett BMW forum Alle mine BMWer har hatt knirkefritt interiør iallfall, en annen fordel er at de står ikke så mye på verksted som Audi gjør (har eid Audi). Så får man nytt bilen bedre Ang dugg i lykter så er G30en min den første BMWen jeg har eid som ikke dugger i lyktene...

Man kommer ikke langt med 750K på ny fossilbil, iallfall ikke om den skal ha litt plass og være artig i tillegg. Men brukt derimot så åpner det seg en helt annen verden av hva man kan få for 750K. Jeg tror det er langt frem til man får full engangsavgift på elbil, men moms kommer det fra neste år. På en bil til 750K så er det 37 000 kr så vi snakker ikke voldsomme priser.

@Lysken Kan ikke du ta med deg synsing, konspirasjonsteoriene og sølvfoliehatten din over i Off Topic tråden? Dette var en så hyggelig tråd om en kar som vurderer å oppfylle en drøm han har hatt lenge. Det kommer ikke til å bli bruksforbud for fossile biler i Norge, bla så skal høyt elbil salg hjelpe oss med det. Videre har vi betydelige politiske partier på vår side, vi har interesse og bileier organisasjoner og ikke minst vi har EU reglementet. Det er ikke lov å forby salg eller bruk av fossilbiler på annet enn svært begrensede områder (typisk bykjerner). Så la oss kose oss med godbilene våre i all uoverskuelig fremtid. Dette er ikke ett forsøk på å hive bensin på bålet, men for de andre tause leserne her så må jeg stagge slike tåpelige spådommer slik at de ikke slår rot. Beklager @ogee1, jeg skal med dette gi meg med off topic i tråden din 😀

Å ødelegge en vakker og unik originalbil med M5 look er helt seriøst noe av det værste jeg vet. Man ødelegger en flott originalbil og man gjør den til noe den ikke er fordi en eller annen torsk ikke har penger til ekte vare. Sånt gjør meg sikkelig pissed… Jeg drømmer om F90 M5, men det jeg hadde råd til var en 540d. Greit nok, den lever jeg godt med. Men aldri i h…… om jeg skal bygge den om til M5 look. Det vil jo aldri bli i nærheten, og man regelrett pisser på de som jobber hardt og oppfyller en F90 M5. Herregud for ett land vi bor i med så mange smakløs nisser, slikt hadde aldri skjedd i Tyskland. Er medlem i en Dansk E60/61 gruppe på Facebook, fy søren hvor mye flinkere de er til å ta vare på bilene sine. Flotte og cleane orignalbiler, mye bensin motorer…ikke de utkjørte gamle M57ene med dieselstuss, kappa fjærer og ett speedometer som er stilt tilbake 300 000 km. "Folk må få lov å gjøre med bilene sine som de vil"…Nei!! Når de gjør det på denne måten her så håper jeg Statens Vegvesen og lensmannen ligger etter dem som blodigler 😡 Edit: Dette var en utblåsning som tok litt av. Det er ikke meningen å støte noen, se på det som en litt humoristisk "rant" eller menings ytring. 😀

Det går overraskede greit faktisk, Camaroen har sperre og vektfordelingen er som på en BMW altså ca 50:50. Antispinn systemet til GM er ikke i nærheten av så effektivt som BMW sitt, men med sperre så gjør det egentlig ikke noe. Du får akkurat nok slepp på hekken til at det bare er gøy 😂 Men så klart, som med alle motorsterke tohjulstrekkere så må man bruke gasspedalen med omhu, hvis ikke blir det mye ratting og styr 😅 Kjører 245 dekk på alle fire, skal egentlig ha 275 bak men føler de smalere dekka gir litt bedre grep for drivhjulene.

Da må du begynne å spare, en 850CSi begynner nå å bikke millionen 😅 Ellers helt enig om tolver, jeg skal ha en BMW med M70 motor om ikke veldig lenge. Ligger langflat etter E31 850i eller en E32 750i, vi får se hva som dukker opp 😀

Det blir nok mest sannsynlig moms fra 2023, dagens momsfritak er godkjent av EU og den godkjenningen utløper 1/1-23. Regjeringen har ikke sent inn søknad om fritak på nytt..

….eller åtte sylindre 😀 BMW lager noen fabelaktige V8ere også 👍

Jeg kjører med Nokian Hakka R3 piggfri på min 2011 Chevy Camaro SS, det funker som bare det 😀

Det finnes vel ikke noen bilmodell som foretar seg en større klassereise enn BMW 5-serie. Man snakker jo ofte om klassereise, om folk som arbeider seg oppover fra arbeiderklassen til overklassen. Samfunnet vårt har flere gode eksempler på dette. Med BMW 5-serie så går det litt andre veien, den ender liksom opp på bunn. Kjøpes ny av stort sett "ryddige" folk i den øvre middelklasse, det kan være Salgssjefer, folk i finans, tannleger, daglig ledere osv…snittalder rundt 48 år og inntekt ett par hundre over landssnittet. Men så kommer den ut på bruktmarkedet og derifra går det hurtig "nedover", ikke fullt så fort for Touring da de som regel tjener en del år som familiebil for dem som ikke hadde råd til ny (der finner dere meg, andre eier som ikke hadde råd til ny). Når bilen bikker 8-10 år da domineres eiergruppen av personer under 23 år…med langt under landssnittet i inntekt. Bilene derimot krever nå langt over snittet i økonomisk påkost, dere ser at dette er en dårlig kombinasjon. Det er nesten fasinerende å se hvor verdiløs en "oppbrukt" 5-serie er, tatt i betraktning av hva den kostet ny. De siste eierne klarer å bruke opp bilen på en måte eiere av andre (rimeligere) bilmodeller trenger vesentlig flere år på. Og dette går raskere for hver generasjon, E34 var jo en robust bil med robuste motorer…de tålte en del år med neglisjering. E39 like så, selv om rusta eter seg oppover bagasjelokk og innover i kanaler. Men E60 nådde bunnen fort ser jeg, og det er helt jævlig å tenke på at F10 er på god vei. Dette er synd, fordi 5-serien er mest sannsynlig en av verdens beste bilmodeller. De er tidløse og er bygget på en måte at med godt stell så fremstår de (og føles) som nye selv om de er langt over 10 år gamle. Nå er sikkert dette resonnementet veldig stigmatiserende og setter folk i bås, det er ikke min hensikt..dette er ett forsøk på å skildre 5-seriens livsløp.

Ser ut som Akershus Auto burde holdt seg til kjølebiler, priser på Alpina hadde de ikke greie på synes jeg. Dette er jo nesten Biturbo pris...

Vi kan alle være enige i at en 2019 Mercedes S560 er en passe grei bil. Hvorfor vil noen da ødelegge ett eksemplar på denne måten, bygge den om til noe den absolutt ikke er. En stor jævla løgn på fire hjul…. Atpåtil har de klint på ett S600 merke bak..sånn dekal trim er vel litt 1998 😅 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=243765884

Denne drømmen må du bare gå videre med, uavhengig av hva vi andre synes og mener 😀 Det er nettopp derfor jeg synes det er så fint å ha oppnåelige drømmebiler, da kan man selv befinne seg bak rattet på en slik bil en vakker dag 👍 Den følelsen av å skaffe seg en bil man har hatt lyst på i mange år er helt fantastisk…det overgår alle andre typer bilkjøp 😎

Det var det jeg også tenkte, her er sikkert mye utbedret allerede. Og det har gjerne blitt gjort på merkeverksted, med åpen lommebok.

Hehe, ja jeg så den lille skrivefeilen der 😂 Rart at de ikke har oppdaget det😅

Altså, det er for galt at enkelte biler skal stige så mye i verdi at det ikke kan gå an å bruke dem. Med rett vedlikehold så forringer man jo ikke bilen ved å kjøre den om vinteren. De som ikke vasker bilen mellom November og Mars får en bil som etterhvert ser jævlig ut. Gi gjerne bilen en Mercasol behandling og PPF på front, panser og kanaler så er mye gjort for å beskytte bilen.

Jeg ser potensiale i den der for noen som vil ha seg billig F15 med rett motor. Få tak i nye seter, bytt dørtrekk og litt interiør lister. Gi bilen en skikkelig lakk overhaling, med flekking av sår og retting av småbulker. Selv om bilen har sett røff bruk så har nok også vedlikeholdet vært deretter, og N57 er jo robuste motorer. Nå skal X5 byttes ut mot Ford Explorer, så nå får norsk politi og amerikansk politi like biler 👍

E87 kom aldri som 135i, største motorisering her var 130i. Da må man på todørs E82 eller cab E88 for å få 135i 😀

Ja absolutt, jeg trives godt med den selv om det kanskje finnes bedre vinterbiler😅 Men det gledes til våren og gode kjøreturer på svingte landeveier. Tro det eller ei, dette er en amerikansk bil som faktisk går rundt svinger. Utviklet på Nurburgring og greier 😎 Ja jeg er selv vokst opp med båt, og mange år i nettopp en Scand. Så det er helt klart synd at disse båtbygger tradisjonene forsvinner. Som liten så var det to ting pappa tok meg med på som jeg synes var veldig gøy, det ene var å dra rundt å kikke i bilbutikker. Det andre var å dra rundt på alle båtfabrikkene, her var jo alt åpent og de hadde ofte lørdagsmesser. Det er som du sier noen få som henger med fortsatt som også lager båtene i Norge. Her på Sørlandet har Ibiza boats fortsatt suksess, jeg ser også at Nidelv og Agder her lokalt fortsatt lager noen båter i veldig liten skala. For det meste til eksport. Ja det er lett å relatere dette til noe relevant. Mange av folka i båtindustrien var jo noen cowboyer, pengene ble svidd av på høy sigarføring fremfor å investere i produktutvikling. Og BMW var jo det hotteste man kunne kjøre på 80 tallet. Det sies også lokalt her at alle hus i Arendals distriktet som har svømmebasseng i hagen er bygget på 80 tallet 😂 Ved en anledning så var det party hjemme hos en av båtgrunderene, så da fikk han sjøsatt en båt i svømmebassenget i hagen 😅 Akkurat det er veldig riktig, og det var jo dette som ble dems fall til slutt. De produsentene som drev med utvikling holdt det gående lenger, og noen av dem lever i beste velgående i dag. Windy og Marex er gode eksempler, men disse produserer heller ikke båtene i Norge lenger. Men resten av gjengen har måtte gi tapt, perioden på 2000 tallet før finanskrisen var på en måte ett last hurrah for norsk båtbransje. Scand Baltic er jo sjøens Volvo stasjonsvogn, og det er jo en ypperlig familiebåt…men de siste åra den var i produksjon så ble den dyr. Min onkel kjøpte en av de siste som ble laget, den ga han 2 mill for i 2014. Å importere bil fra USA er veldig lett, jeg fant bilen på nettet og henvendte meg til ett firma som heter USA Konsulenten. De ordner alt med shipping, inspeksjon av bil, papirer, kontakt med selger og pengetransaksjon. Dette gjør importen veldig enkel og smertefri. Når bilen kommer til landet før den er vist og godkjent så kan den kjøres på prøveskilt slik jeg gjorde. Da er det greit å ha tilgang på det, kjenne noen som har eller leie på biltilsynet. Jeg anbefaler ikke å importere bil fra usa helt selv hvis du ikke har gjort det før. Er så mange feller å gå i som kan gjøre livet surt for deg. USA konsulenten tar 15 000,- (frakt kommer i tillegg) og det er det helt klart verd. Å importere bil fra Sverige eller Tyskland klarer man helt selv, her er prosessen noe enklere 😀