Fredrik 90

Ja jeg skal ikke være for bastant på dette, som du sier så mye mulig det er semantikk Jeg vil tro det er lettere å tilpasse en fossil drivlinje enn å tilpasse en elektrisk drivlinje, så å utvikle plattformen som en elektrisk plattform gir mening.

Ja nå er vel dette chassiset ikke ett primært elbil chassis, men ett chassis utviklet og tilpasse både fossil, hybrid og el drift. Mange vi nok si at dette blir som ett helårsdekk, dårlig til alt men jeg er ikke så sikker på dette. Hvis vi ser hvor bra de har fått til elbil på fossil chassis så ser jeg ikke noen som helst negative utfordringer her. BMW kaller denne strategien for Power of choice, og jeg tror dette er rett vei å gå. Løsningen til bla Mercedes og VW med egen elbil serie og egen fossil/hybrid serie tror jeg er en blindgate. Det sagt så er det jo denne ruta de fleste produsentene legger opp til nå, altså egen spesifikke elbil modeller i tillegg til de øvrige tradisjonelle modellene. Er vel kun BMW og PSA/Stellantis som foreløpig kjører denne strategien? Det som er litt artig er jo at kommende 7-serie blir den første bilen som kan leveres med en V8 eller en el motor i samme modell og på samme chassis Elbil til dere og V8ern til meg

Det kan godt være, jeg håper iallfall det er slik. Jeg tenker at er det noen bilprodusent som kan klare å holde fossilmotorer under Euro 7 uten juks så må det jo være BMW. Kanskje de har funnet frem til gamle suksess formler og kan bygge motorer som viser at de er i verdensklasse på nettopp dette. Jeg tror mye av den håndkle kastingen de andre produsentene driver med er ett spill for EU galleriet. For når Mercedes går ut å sier at nå går de "all electric", men så sier AMG bossen i ett intervju at "Nei V8ern skal vi produsere til 2030..minst". Audi skal jo også bli full elektriske i følge dem selv...."i de markedene det er mulig å gå "all electric". BMW er den eneste som hele tiden har sagt at de kommer til å utvikle fossilmotoren videre, denne ærligheten synes jeg de skal ha for. Så er det vel også en kjensgjerning at BMW var den eneste som ikke ble tatt med buksa nede i utslippsjuks. De behøver ikke bevise for noen (altså myndigheter) at de skal "oppføre seg heretter", slik kanskje VAG, Mercedes og PSA føler de må gjøre. Vet ikke helt hvor du vil med den kåringen som du kaller "betegnende", føler ikke helt det har relevans i sammenheng med mitt innlegg som du siterer. Jeg vet at Nissan Leaf ble årets bil i Europa i 2011, det tok vel ikke av med en gang det heller så sånne kåringer tar vi med en skuffe salt. BMW skal selge disse nye fossilmotorene i langt flere land enn kun Tyskland, Europa under ett hadde ett elbil salg på 15% (inkl Norge). For USA snakker vi kun 4% elbil salg i 2021 og Kina 9% og de fjerner nå alle intensiver. Det vil si at for Europa sin del så har 85% av solgte biler i 2021 fossilmotor under panseret, dette vil selvsagt BMW ha en bit av. For all del, elbil andelen er økende og elbil er kommet for å bli...men veien opp til norske nivåer tror jeg er ganske lang for resten av verden. Og da må BMW ha noe å selge på, det er bra å være ambisiøs slik mange av de andre er...men det er enda bedre å være realistisk Jeg tror heller ikke elbiler er "the final solution" for å løse klimautfordringene til persontransporten.

Dette er gledelige nyheter for oss petrolheads…de få av oss som er igjen her inne 😅 https://www.bmwblog.com/2022/01/14/bmw-working-on-new-combustion-engines/ Kort fortalt, BMW sin utviklings sjef Frank Weber sier i ett nylig intervju at BMW jobber med en ny generasjon seks og åttesylindrede motorer. Dette er motorer som vist nok kommer til å bli så drivstoff gjerrige og miljøvennlige at de kommer til å gå godt klar av de stadig strengere utslipps kravene. Det er snakk om både diesel og bensin motorer 😀 Godt at det finnes en normal verden utenfor Norges grenser når det kommer til bil, en verden hvor ting er litt mer nyansert 😅

Den fulgte med på det settet jeg fikk, trodde den gjorde det på alle? Veldig greit å ha muligheten til å skumlegge først slik at møkka får løsnet før man spyler

Det der er jo ett vrak som egner seg best til å bruke som delebil..

Jeg synes den er helt genial, litt keitete å sette sammen men som sagt så bruker jeg den ikke ved hver vask. Kan bruke varm eller kaldt vann, det man har tilgjengelig i utekrana. Jeg har begge deler men får ikke lov av kona å vaske bilen i varmt vann, der gikk vist grensa. Men jeg har tilgang på vaskehall med varmt vann så jeg klarer meg 😅 Først har jeg skumsåpe og litt Prickbort i denne beholderen her… Sauser inn hele understellet med denne…lar det så og renne av seg i 5 minutter. Så setter jeg på selve "spyleren", denne har to dyser som spinner rundt når vann settes til Så kjører jeg godt under hele bilen fra hekk til front, med fokus langs kanaler og bakstilling da det er her det legger seg. Veldig fornøyd og kan absolutt anbefale en slik løsning. Jeg vil argumentere for at dette er bedre enn understells behandling…så fremt man har fokus på å gjøre dette jevnlig i tillegg til annen underspyling.

Underspyling er ett must vinterstid, både for å fjerne salt men også gjørme og møkk som holder på fuktighet og gir grobunn for rust. Om vinteren så spyler/vasker jeg bilen en gang i uka, da spyler jeg godt under bilen og bare med det kommer det mye gjørme ned på bakken. Jeg har også en Karcher understell vasker som jeg bruker under bilen en gang i måneden for å komme til der jeg vanligvis ikke får spylt. På toppen av det, hver vår så fjerner jeg litt plater under bilen og vasker. Er litt ekstremt men så ser også G30en ut som ny under etter tre år på norske vinterveier 😀 Akkurat, det var noe sånt jeg kunne tenke meg. Det høres for lettvint ut at Danske myndigheter bare kan ture frem som de vil. Vi har ganske mange rettigheter også, såpass langt har man kommet. Skal bli spennende å følge dette 😀

Det er jeg enig i, det hjelper så klart på. Men den er ingenting mot F20 LCI med rett styling 😀

Det er tragisk hva 1-serien har blitt forvandlet til… Mer døll BMW skal man lete lenge etter, med mindre man finner en 216d…

Trodde BMW hadde lært med M5 CS at vekta må ned, ikke opp. Blir vel veiende 2,3 tonn denne også da, slik som alle andre ladbare biler i dette segmentet. Bare å håpe at den får 100 km elektrisk rekkevidde da, så slipper den mesteparten av engangsavgiften 😅

Hvis man ser hva bilpressen sier, og det stemmer bra med min egen erfaring så er det svært lite billig plast i interiøret på G30/31. Sånn rent materialmessig så synes jeg dette fremstår som bedre enn F10en jeg hadde, som også var veldig bra. Mitt grunnlag for dette er fire år som eier av en F10 530d og nå straks tre år med en G30 540d. Ting som skuffet på F10 som jeg synes er bedre på G30 er bla: * Koppholder i midkonsoll, på F10 så er denne i knirkete fæl plast. Samme med lokket over, dette er løst på en langt mer elegant måte på G30 * Innstegslister, her løsner jo "BMW" bokstaver og alu lister på F10. På G30 er igjen dette løst på en mer eksklusiv måte, bla med bakbelyst M logo på M-sport. * Start knappen blir slitt på F10, har ikke sett dette på G30 ennå * Plasten inni det innvendige dørhåndtaket er billig på F10, noen ganger kommer man borti når man åpner døra og det gir ikke ett bra kvalitets inntrykk. Igjen så er dette løst på en bedre måte på G30 ved bruk av litt finere plast. * Det som virkelig er en gudegave til oss petimetere iallfall er at G30 ikke har interiørlister og iDrive skjerm som får masse riper bare man tar på det. Dette irritere jeg meg stort over på F10en. * Bryterpanel til setejustering på komfortstolene tar seg bedre ut og føles bedre å betjene på G30 kontra F10. G30 har touch sensitive alu brytere på ett sort høyglans panel. F10en hadde sorte brytere med en liten alu list på ett panel av sort plast. Det er selvsagt ting som går andre veien også, ting som var bedre på F10 kontra G30. Touch hendler til blinklys, filt kledde dørlommer, finere lukkelyd i dørene og ikke minst er bedre interiør design. Men summa sumarum så ble jeg ikke skuffet over å gå over til G30 etter fire flotte år med en F10. Man kan sitte i alle biler å trykke og banke på paneler for å provosere frem ulyder slik som i videoen over her. Faktum er at dette er ikke noe man gjør, de funksjonene man kommer borti til daglig synes jeg gir begge biler ett veldig bra kvalitets inntrykk. Eller så vil jeg også påpeke, som @Reef89 er inne på at lyd kommer det jo når man går inn og ut av setet...eller beveger seg mer enn hva som er normalt når man kjører bil.

Det er jeg helt enig i, det ser ut ut til å være de beste motorene sånn totalt sett. Finnes noen unntak her også selvsagt, som med alt annet som produseres 😀

Motorhavari etter snaue 70 000 km, det er spenstig... Selvfølgelig en N63 men denne gang i en G11 fra 2016, urovekkende. BMW 7-serie | FINN.no

Jeg synes det er noe uklarheter her ang denne praksisen og lovligheten rundt det. En ting er når det gjelder dansker i danske biler, men hva når det gjelder en nordmann i en norsk registrert bil. Hvis den beslaglegges og selges på auksjon, hva med registrering på ny eier i utlandet? Det går jo ikke så lenge nordmannen nekter å salgsmelde bilen, det må jo også eksport papirer inn i bildet her. Hva om en norsk bank har pant i bilen, enn om bilen er en leasingbil? Er vi sikre på at denne nye danske praksisen er i henhold til EU lovgivningen? Kan norske myndigheter kreve å få bilen utlevert siden det er "norsk eiendom"?

Jeg har alt for god hørsel når det kommer til slike ting dessverre, var derfor jeg tok jobben med å bytte de knekte klipsa i E60en for å få den tyst 😀 Jeg blir sprø av slike ulyder, er jo nettopp derfor jeg har følt meg velsignet som har sluppet dette. Majoriteten?…hvor tar du dette fra? Har du tilgang til noen tall over hvor mye ulyder folk opplever i sine biler? Eller stikker du fingeren i været etter tilbakemeldingene her og drar en konklusjon ut ifra det? 😅 Mulig jeg har vært heldig, eller kanskje dere har vært uheldig? Uansett så kan ikke jeg rapportere om noe interiør knirk i mine BMWer, så mye annet enn dette kan jeg ikke si. Jeg har ikke påstått at BMW har knirkefrie interiør, jeg har kun fortalt min egen personlige erfaring. Og det er synd dere ikke har samme gode erfaring som meg 🙁

Jeg snakker om vanlig ungdom, ikke pappagutter og 18 åringer som er stjerner i sosiale medier. Vanlig arbeiderklasse ungdom i England kjører Fiesta og Corsa, noe annet er økonomisk umulig å forsikre der borte.

Jeg er som deg heller ikke noe bymenneske, og sånn sett så trives jeg veldig godt i min hjemby Arendal. Det er deilig å ha litt plass rundt seg og ikke alltid ha folk tett innpå uansett hvor man går. Men jeg synes det er artig å reise til store byer for korte perioder, da smaker jeg litt på det å være storby borger. Det pulserende livet, alle mulighetene og tilbudene/serverdighetene. Det er veldig spennende og har helt klart sin sjarm, men samtidig veldig godt å vite at jeg kan sette meg i bilen (eller på flyet) og reise hjem til "hjemme" 😀 Jeg har to favoritt storbyer, det er Paris og München. Ikke fordi München er BMW byen men fordi det også er en veldig flott by, den er stor men likevel ikke så stor. Også er jeg veldig glad i Tyskland, jeg vet ikke hvorfor men det er liksom ett land og en kultur jeg føler jeg kan identifisere meg med 😅 Min olderfar var tysk så det er vel der det kommer fra 👍 Det som sjokkerer meg mest med Dansker på danske veier er måten de bytter fil på motorveien. For meg så virker det som om de bare blinker ut i venstre fil og håper på det beste. Det må da skje utrolig mye påkjørsler bakfra på danske motorveier. Hvis det er 130 sone så ligger jeg i 140-145 km/t på speedometer hvis det er lett trafikk…det føler jeg er innafor med tanke på feilvisning og alt. Men det er med en fot over bremsepedalen når jeg innhenter en annen bil som ligger bak noen andre. Danskene har blitt strenge på trafikkforseelser, nå kan de jo faktisk beslaglegge hele bilen om du kjører for fort. Det er vel også sånn at ett førerkort beslag der også vil gjelde i Norge. Det er godt vi har vokst fra å kjøre i 200 km/t på Hirtshaltsmotorvejen 😅 Fikk så mange stygge blikk i fergekøen etterpå også 😂 Det hadde vært veldig hyggelig å møttes over en kopp kaffe, sånt synes jeg er veldig trivelig. Vi har jo "hengt" her på forumet nå i så mange år så det hadde vært veldig hyggelig 😀

Ja jeg tror ikke bare Danskene lurer på hvordan norsk ungdom kan finansiere så flott biler. Er vel kun i USA man ser liknende, men det er jo fordi biler ikke koster noe der. Jeg jobbet forøvrig med en danske og han fortalte at de snakket om at hvis du hadde en BMW eller Audi tett oppi hekken så kunne man vedde på at bilen var Norsk. Det gikk på at nordmenn ikke eide trafikk kultur og trodde de kunne kjøre som de ville i Danmark. Dessverre så føler jeg meg litt skyldig i dette, men jeg har blitt snillere med åra…og Danskene har jo også blitt strengere. Jeg har egentlig blitt mer glad i Danmark nå i senere tid, det er liksom utlandet nok til at man føler man er på tur men det er også greit fordi veldig mye er som hjemme. Å jobbe og bo i Danmark er vel sånn ca det samme som i Norge, man skatter vel en del mer men man har lavere levekostnader kontra Norge. Også er det fint i Danmark, ting er ryddig og rent og byene er flotte. Jeg falt veldig for din hjemby Århus, der likte jeg meg veldig og vi har planer om å ta en tur til Århus på sommeren 😀

Men jeg er jo ikke den eneste som har denne erfaringen. Jeg har eid (eier) E34, E39, E90, E60, F10 og G30 og har ikke opplevd dårlig sammenskrudde biler. Jeg har også opplevd veldig lite problemer i alle disse årene med BMW. Samtlige har vært veldig gode og pålitelige biler som har gitt meg lite trøbbel. Jeg hadde noe ulyd fra bak i E60en, samt fra dørtrekket på førerdør. Alt viste seg å være knekte klips fra amatører som ikke har vært forsiktige nok når de har demontert. Dette kan man ikke laste BMW for. Bortsett fra E34 og E60 så har også alle mine BMWer vært passe nye når jeg har hatt dem. Det har nok også noe å si at bilene har vært "uskrudde", som jeg oppdaget på E60en så har folk før meg hver til å kløna og da er det feil å si at bilen er dårlig sammenskrudd. Sikkert mange som er fornøyde med Audi, men jeg fikk nok etter ett par og skal ikke ha Audi igjen.

Dansker på norske vinterveier ja, jeg ser det for meg. Grå Skoda Roomster med en sånn kort og høy skiboks på taket og snøsokker på forhjulene 😅 Danskene ler sikkert av oss også når vi kommer ned til dem om sommeren 😀

Hehe, dette er farlig å si på ett BMW forum Alle mine BMWer har hatt knirkefritt interiør iallfall, en annen fordel er at de står ikke så mye på verksted som Audi gjør (har eid Audi). Så får man nytt bilen bedre Ang dugg i lykter så er G30en min den første BMWen jeg har eid som ikke dugger i lyktene...

Man kommer ikke langt med 750K på ny fossilbil, iallfall ikke om den skal ha litt plass og være artig i tillegg. Men brukt derimot så åpner det seg en helt annen verden av hva man kan få for 750K. Jeg tror det er langt frem til man får full engangsavgift på elbil, men moms kommer det fra neste år. På en bil til 750K så er det 37 000 kr så vi snakker ikke voldsomme priser.

@Lysken Kan ikke du ta med deg synsing, konspirasjonsteoriene og sølvfoliehatten din over i Off Topic tråden? Dette var en så hyggelig tråd om en kar som vurderer å oppfylle en drøm han har hatt lenge. Det kommer ikke til å bli bruksforbud for fossile biler i Norge, bla så skal høyt elbil salg hjelpe oss med det. Videre har vi betydelige politiske partier på vår side, vi har interesse og bileier organisasjoner og ikke minst vi har EU reglementet. Det er ikke lov å forby salg eller bruk av fossilbiler på annet enn svært begrensede områder (typisk bykjerner). Så la oss kose oss med godbilene våre i all uoverskuelig fremtid. Dette er ikke ett forsøk på å hive bensin på bålet, men for de andre tause leserne her så må jeg stagge slike tåpelige spådommer slik at de ikke slår rot. Beklager @ogee1, jeg skal med dette gi meg med off topic i tråden din 😀

Å ødelegge en vakker og unik originalbil med M5 look er helt seriøst noe av det værste jeg vet. Man ødelegger en flott originalbil og man gjør den til noe den ikke er fordi en eller annen torsk ikke har penger til ekte vare. Sånt gjør meg sikkelig pissed… Jeg drømmer om F90 M5, men det jeg hadde råd til var en 540d. Greit nok, den lever jeg godt med. Men aldri i h…… om jeg skal bygge den om til M5 look. Det vil jo aldri bli i nærheten, og man regelrett pisser på de som jobber hardt og oppfyller en F90 M5. Herregud for ett land vi bor i med så mange smakløs nisser, slikt hadde aldri skjedd i Tyskland. Er medlem i en Dansk E60/61 gruppe på Facebook, fy søren hvor mye flinkere de er til å ta vare på bilene sine. Flotte og cleane orignalbiler, mye bensin motorer…ikke de utkjørte gamle M57ene med dieselstuss, kappa fjærer og ett speedometer som er stilt tilbake 300 000 km. "Folk må få lov å gjøre med bilene sine som de vil"…Nei!! Når de gjør det på denne måten her så håper jeg Statens Vegvesen og lensmannen ligger etter dem som blodigler 😡 Edit: Dette var en utblåsning som tok litt av. Det er ikke meningen å støte noen, se på det som en litt humoristisk "rant" eller menings ytring. 😀