Fredrik 90

Bare av ren nyskjerrighet, hvordan gjør man dette? Kan jeg dette på min G30 tro 🤔

Jeg hadde jo en E39 med M54B22 motoren, min første BMW faktisk. Tenk den var kun 6 år gammel da jeg kjøpte den, hadde fortsatt nybil lukt...i en E39. Jeg synes motoren gjorde en veldig fin figur i E39, men den trengte turtall for å kunne prestere. Absolutt ikke like anstrengt som min E34 med M50B20 når man har dårlig tid, men heller ikke noen racer. En sedat og kultivert motorisering, som vittig nok presterte å levere 172 hk da vi dyno testet den for morroskyld (orignalt 170 hk) Det har jo blitt hevdet fra flere hold at M54 motorene ofte presterer litt bedre enn hva fabrikken opplyser om. Men jeg husker jeg kjørte en E46 320i med akkurat samme motoren, jeg synes den gjorde utrolig mye mer ut av seg i dette karosseriet. Langt mer livlig når den slapp de 200 ekstra kiloene som E39 hadde å trekke på. Det hjalp jo også betydelig at denne 320en var en manuell, mens min E39 520i var en Automat. Det var liksom som om hele motoren var lettet for flere hundre kilo. Men M54 brukte litt olje, husker jeg måtte ha med en halvliter i bagasjerommet, det har jeg aldri behøvd etter 10 år med M50B20. Men sett i ettertid så var nok M54 den siste skikkelig solide og skuddsikre sekseren til BMW, etter dette så ble ting litt mer komplisert. Men jeg sier ikke neitakk til en E46 330i med manuell 😀

Det merkes at grensene åpnes opp igjen. Rart hvordan tjuvraid av biler, boliger og båtmotorer plutselig stoppet opp mens Coronaen herjet som verst 😂 En bekjent ble frastjålet sin knall blå Focus RS, de tok seg inn og nappa nøkkelene mens han sov. Bilen ble stoppet syd for Malmø på vei mot ferga til Litauen....kun timer etter at den ble oppdaget stjålet i Arendal. Ett klart bestillingstyveri som heldigvis ble stoppet av årvåkent svensk polis Føler liksom at biltyveri kuliminerer ned til to typer. Du har billige biler som stjeles, gjerne ulåste eller hvor nøkkelene er lett tilgjengelig. Da gjerne pøbler eller junkier. Disse bilene blir ofte fort funnet igjen med tom tank etter en joyride. Så har du dyre biler, disse tas det gjerne mer sofistikerte metoder i bruk for å få med seg. Typisk velfinansierte østeuropeiske bander. Den tiden hvor lokale helter stjal en Cosworth eller annen grombil for så å slakte den i en garasje er vel forbi?

Artig du 😂 Men ærlig talt, når man serverer svada så bør man ikke bli overrasket over at det kommer reaksjoner. Vi kan ikke alle bjeffe opp etter samme tre 👍

Mange takk for det 👍 Jeg kan ikke annet enn si at en sånn tur må man ta med sin egen bil. Jeg som bilentusiast setter iallfall pris på å bygge sånne opplevelser og minner med min egen bil. Jeg leier jo bil de gangene jeg flyr til en destinasjon, og det er gøy å prøve litt forskjellig. Særlig biler man ellers aldri ville fått muligheten til å kjøre, som f eks en M bil fra Sixt som du er inne på. Men jeg prøver i det lengste å kjøre selv med egen bil så lenge det er praktisk gjennomførbart 😀

For noe vas...man kan jo ikke utelukke batteripakka i ett slikt regnestykke. Da er det jo ikke noe rakettforskning å lage en bil som er 99 prosent resirkulerbar. Hvor skal man gjøre av batteriene når resten av bilen skal resirkuleres? Er ingen som går å samler på batterier fra Nokia 3310 i dag, 20 år etter. Nå skal jeg begynne å si at min 5-serie diesel har null utslipp, akkurat som en elbil. Jeg må bare sette den i fri og dytte den rundt 🤪

Jeg for min del har gått fra å synes Gesture Controll er noe tull til å faktisk digge det. Når man først blir vant til det så funker det faktisk. Jeg har forstått at man får Gesture Controll på vanlig 4-serie, men er det ikke tilgjengelig på i4 eller er der halvleder problematikken som gjør det?

Do it!! 😎 Disse motorene kan du fint hente ut mye effekt av, man vil absolutt ikke oppleve den som daff. Er ikke noe å si på prisen her heller 😀

Du kunne tenkt deg bil med "idiotisk stor motor" også lister du opp en haug 3 litere 😂

@CrZyWiz Du går iallfall fem på hver gang 😅 Der er vi to, men bruken av en i4 ville nok uansett vært mer økonomisk uansett hvilket land man kjøper i. Men jeg tror nok ikke at en som kjøper en M440i vurderer en i4 samtidig, eller motsatt. To helt like biler, men likevel veldig forskjellige...fasinerende egentlig 😀

Dumt at det kun er for medlemmer, NAF har jeg boikotta for mange år siden.

Man kan snu på det å si det slik selvsagt, men jeg har nå klart å få tak i bil som er mer eller mindre sånn jeg selv ville ha spekka den. Ville ikke forandre på noe særlig om jeg skulle kjøpt den helt ny, så da kjøpte jeg heller når den var 1 år gammel og første eier har tatt det første store tapet. Føler det er mest økonomisk når man først skal holde seg med dyr bil 😀 Men la oss nå ikke få dette til å handle om meg igjen, jeg må kunne stille kritiske spørsmål uten at det hele tiden skal vinkles mot meg. Jeg forstår at dette er en avledning i mangel på bedre motsvar, men la oss likevel forsøke 👍

Du mener vel av prisen til en 320d xDrive, ettersom denne koster ca det samme som i4 M50. 318d får man ikke lenger så vidt jeg kan se. Ellers så viser jo dette hvor godt/galt ting er i Norge, ser man på Tyskland så koster en M340i ca 65 000 EUR mens en i4 M50i koster 69900 EUR. Hadde vi hatt disse prisene i Norge så hadde vel ikke denne tråden her eksistert en gang 😅 At dette blir BMW sin mest solgte modell i Norge tror jeg så gjerne, tror faktisk at denne kommer til å selge bedre enn iX (håper det). Hvorfor skal man velge en dau 530e når man kan få i4 M50? Det kommer nok fortsatt til å være de kundene som kjøper 530d eller 540i, samt X5 45e. Men som du sier så kommer nok i4 til å utslette hele innstegsmodell/ladbar hybrid slaget til BMW i Norge.

Nå var ikke hensikten å starte noen elbil diskusjon, men jeg skjønner at min vinkling traff noe som kanskje er litt reelt. Altså at folk har såpass lyst på elbil, eller ny bil om du vil at man aksepterer å bli behandlet slik av forhandler og produsent. De fleste som kjøper ny bil i dag kjøpe en elbil, jeg mener ikke at det er noe alternativ å bestille en fossilbil i stede...som du er inne på så er situasjonen den samme der (ofte verre faktisk ettersom elbiler prioriteres med hensyn til flåte CO2). Det skal bli interessant å se om noen kommer til å avbestille. Lang leveringstid og eventuelle forsinkelser kan man tilgi, men når de begynner sånn som vi har sett her så vil jeg tro mange finner det utilgivelig.

Man merker nok ikke dette sånn veldig, men det er så unødvendig. Det man merker mer er at de skal øke engangsavgiften og stramme inn fordelene i avgiften ladbare hybrider har. Dette viser jo så tydelig at de som lager disse avgiftene ikke har snøring på biler. Hvorfor skal de øke avgiften for vanlige biler? Elbil andel øker for hver år som går, det er jo ikke behov for å øke avgiften for fossile biler...folk velger dem ikke uansett. Dette rammer kun oss som ikke kan ha elbil, vi som har ett bruksmønster som kun en fossilbil dekker. Jeg har ikke troa på at AP og SP gjør det noe bedre her, billister skal tynes uansett hvem som styrer.

Har folk så lyst på elbil at de bare sitter stille og godtar at forhandler og fabrikk regjerer sånn med spekken på bilene dere har bestilt? Det er jo ingenting som er sikkert her, vet jo ikke en gang hvor mye bilen kommer til å koste (moms?), hvilket utstyr den får eller når den blir levert. Setebredde justering på passasjersiden kan man sikkert leve uten, hvis man kompenseres. Men når man begynner å snakke om å miste HUD og oppgradert stereo så burde vel kamelsvelgingen blir litt mye? Kundene holdes på pinebenken, man kan ikke kansellere fordi da mister man plassen i køen om å få bil tidligst mulig. Kansellerer man og bestiller på nytt så snakkes det plutselig om levering i 2023. Men BMW vil ikke bekrefte endelig spekk før det er for sent å kansellere heller, og da sitter man jo i saksa ettersom bilen er gått i produksjon.

Ja lite utstyr hadde den, men så er den 130 000,- billigere enn neste G31 540d på lista som har gått nesten like langt. Videre så har den panorama, HUD, komfortseter og for mange holder dette 😀

BMW 5-serie | FINN.no Billig G31 540d

Klemte ut siste lille rest av sommer på Sørlandet i dag 👍😎

Lekkert garasjeopplegg dette, ett sånn verksted rom i tillegg er veldig greit. Så kan man holde biler og "snekkerbod" adskilt 👍

Det som er litt rart med akkurat denne bilen er at den har stått til slags siden i sommer. Når jeg kikka på den så sto den til 699 000,-...dette var vel i Juni tror jeg. Så de sliter med å få solgt den, er nok kombinasjonen lite utstyr, sedan og slitt lakk.

Eller folk kan tro du kjører en gammel E30 325ix eller E34 525ix hvis du sier du kjører iX.

Der har de sminka grisen 😅

Seville er ikke så ille, men Deville som ble produsert frem til 1999 er jo enda mer gammelmodig. Her snakker vi bokstavlig talt bil ifra 1950 årene som er "modernisert". https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=233112152 I dag er Cadillac en helt annen historie, nå er de faktisk nesten på høyde med tysk premium når det kommer til ytelse, kjøreegenskaper og teknologi. Har vært å sett på den, dårlig utstyrt til å være M550d og veldig slitt i lakken. Gått litt langt også...men ja..dette er uansett grisebillig.

@Snagg30 Stasjonsvogna er egentelig den fineste utgaven av 205 generasjonen. Synes sedanen og coupeen har for mye sånn "bolledeig" design. Gøy å prøve noe nytt, BMW går jo ingen steder så man kan alltids gå tilbake. Men du skal lete godt og lenge for å finne noe som tilbyr bedre totalpakke enn din G30 540i. Selv om jeg ikke skal ha ny bil ennå så kikker jeg jo rundt, men sliter med å finne noe som overgår G30 når alle faktorer summeres sammen. Ender på M440d/i Gran Coupe eller neste generasjon G60 5-serie. G60 kommer sikkert som ladbar hybrid med rekkesekser, over 400 hk og 100 km el rekkevidde. Blir vanskelig å holde seg vekk fra 5-serie da 😅