Fredrik 90
-
Innholdsteller
24699 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
345
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Ikke værst at en coupe vinner "saloon of the year" 😅 Men velfortjent er det uansett 👍
-
Det blir som vi har snakket om tidligere, 2022 modellene skal man styre unna på bruktmarkedet i fremtiden. Man skal iallfall følge veldig godt med på hva bilen har og ikke har, hva den burde ha sammenliknet med tidligere modeller.
-
Har fått kikka litt på interiøret i XM og det synes jeg var ganske stilig. Det gleder meg stort at de har spart noen fysiske knapper, særlig klima reguleringen. Baksetet var noe kaotiske greier, ser ut som bak i en russebil. Men det er gjerne sånne ting som ikke går videre til produksjonsutgaven.
-
Gratulerer så mye med en kjempekul bil 👍 Dette er helt klart den råeste X3en på veien, i havet av X3 med diesel 😅 Dette er en riktig oppgradering fra 540en synes jeg 😎
-
Ja dette er det værste jeg har sett fra BMW på en stund, finnes vel egentelig ikke fin fra noen vinkler. Her synes jeg dem har tøyd strikken for langt, dette har bikket over fra å være vulgært til bare å være ikke pent eller fint i det hele tatt. At M avdelingens første egenutviklede modell skulle være en diger SUV på 2 tonn synes jeg er både trist og leit. Dette bruker de tid og penger på, mens en superbil...en ny M1 ser de ikke behovet for. Entusiastene skriker etter en ny M1, men det dem hoster opp er dette greiene her? Det sier til meg at de som i dag jobber i M og i utvikling hos BMW, de er ikke entusiaster. Dette er karriere akademikere som like gjerne kunne designet støvsugere hos Miele, men en jobb hos BMW pynter opp på CVen. Så min taktikk fremover er å egentelig ikke bry meg så mye om alt dette fjaset BMW holder på med. Iallfall det som ikke fanger min interesse. Jeg velger å fokusere på kjernemodellene, de tradisjonelle bilene som jeg kan se meg selv i en dag. Så lenge disse er sånn passe "on track" så får iX, XM og andre vederstyggeligheter seile sin egen sjø for min del 😀
-
E-Golf er en genial elbil til pendling, passer ypperlig at den bare ser ut som en vanlig Golf. Det at VW erstattet e-Golfen med det bakhjulsdrevene misfosteret ID3 kan ikke jeg fatte og forstå, det har kosta dem mange kunder. Gratulerer med kjekk bruksbil 👍- 431 svar
-
- 3
-
-
Først og fremst så vil jeg jo berømme trådstarter for å ha pekt seg ut en E60 M5 som entusiastbil. Denne vil nok gå inn i historien som en av de råeste M5 noensinne, og kommer til å bli en klassiker en dag. Men som til det kjedsommelige så har denne bilen noen ganske vesentlige feil som vil oppstå. Så det er noen sjekkpunkter du MÅ følge: * Service historikken må være fulgt og godt dokumentert, med M servicen på 2500 km. * Dokumentasjon fra verksted på at rådelager, Vanos, Clutch og SMG pumpe er utbedret. Kan ikke dette dokumenteres så løp vekk og se deg aldri tilbake. * Finn en bil som har gått under 150 000 km, da kan du tegne forsikring med motor/drivverk. En utbedret og godt fungerende E60 M5 er en helt utrolig rå bil som vil gi deg mye glede. Men kjøp heller en dyrere bil hvis alt er ryddet opp i, dette er ikke den type bil hvor man kjøper den første og beste som dukker opp. Styr unna biler som har senk og uoriginale felger, da er sjansen større for at pengene har gått til det fremfor vedlikehold. Dette er biler som ofte har hatt mange eiere, så prøv å finn en med ryddig eierhistorikk. Lykke til 😀
- 28 svar
-
- 3
-
-
@Maxmek Jeg tror nok de høye strømprisene er kommet for å bli, å tro at dette skal normalisere seg igjen er som å tro på julenissen. Så der har du nok rett i dine betraktninger. Men dieselprisen kommer jo også til å stige, jeg har ikke troa på at denne skal ned. Vi ser riktignok dieselpriser opp mot 18 kr litern, men senest i dag fylte jeg for nede på 14 tallet så det svinger her som på strømprisen. Besparelsen ved å gå over til elbil blir uansett stadig mindre her vi bor iallfall, jeg sparer bare 19 000 kr i året på å bytte ut G30 med i4 M50. Det er for lite med tanke på hva jeg bruker bilen til på tur osv. Men man må jo alltid gjøre en vurdering på hva man skal gjøre. Noen foretrekker elbil og andre har vanskelig med å se noe annet alternativ enn fossilbil. Er jo ikke verre enn at du selger i4en om dette ikke faller i smak, bør jo ikke være noe problem å få god pris på den når ventetiden er som den er. Så finner du deg en ett år gammel G30 540d LCI 👍
-
Ser man på pris så velger de fleste Taycan fremfor Panamera, fordi sistnevnte plasserer seg i en helt annen prisklasse. Designmessig så synes jeg Panamera holder seg best, den ser veldig bra ut fra alle vinkler. Mens Taycan har noen vinkler hvor proposjonene ikke stemmer helt, særlig i sideprofil ser den litt merkelig ut. Men uansett to veldig lekre biler om man snakker design 😀 Jeg vurderer/har vurdert Panamera som etterfølger til G30en, var derfor jeg prøvekjørte. Men jeg synes ærlig talt det blir for mye penger for en bil som er like gammel som bilen jeg ønsker å erstatte den med. I tillegg er teknologien bedre i BMWen, og jeg fikk litt VAG smak i munnen av noen detaljer i Panameraen. Så jeg blir nok med BMW, totalpakka der er vanskelig å komme forbi selv om merket ikke lenger er så spesielt som det pleide å være.
-
Jeg tenker at ett Porsche kjøp skal være litt spesielt, men mye av glansen til Taycan har forsvunnet nå som det går så inni granskauen mange av dem. Du ser alle slags folk i de bilene der, selv folk som egentelig ikke bryr seg om bil kjører rundt i en gørrmøkkete Taycan men en gammal takboks på taket. Da synes jeg en Panamera er langt mer eksklusiv, da er man i mine øyne litt mer dedikert i sitt bilvalg. Å kjøpe Taycan bli liksom litt for lett, alle andre gjør det jo... Jeg prøvekjørte en 2018 Panamera e-hybrid og en Taycan Turbo rett etterhverandre. Kom i kontakt med en utrolig kåt Porsche selger som "levde av å konvertere BMW entusiaster" som han flåsete sa det. Taycan er helrå, sitter så sykt på veien at du vil ikke tro det...og det sparker så du får voldt i kroppen. Men...Panameraen får deg til å føle deg spesiell, som en utvalgt som får lov å kjøre en sånn flott bil. Og som jeg har gjentatt mange ganger, lyden gjør hele kjøreopplevelsen. Selv om jeg kjørte hybriden så er det ikke tvil som at dette er en ekte sportsbil når man setter den i Sport modus. Når det er sagt, om jeg ble tvunget til å kjøpe elbil i dag så hadde jeg nok valgt Taycan...iallfall frem til BMW kommer med noen normalt utseende elbiler med bra rekkevidde.
-
Ja den XMen der ser ut til å bli en fæl bil...rett og slett støgg som faen 😅
-
Noen er ikke så gode på Photoshop iallfall 😂
-
Dette synes jeg var en kul touch av BMW 👍 Men jeg er enig i at de kunne holdt dette eksklusivt for M biler og kanskje også M performance modellene.
-
Den får de garantert ikke solgt til den prisen der, E63 M6 er bare ikke der ennå at prisene begynner å stige. Selv ikke på en sjelden Competition utgave som dette. Å mene noe annet (som de gjør i annonseteksten) synes jeg er å villede kunder som eventuelt ikke vet bedre. Dette er F90 M5 penger
-
Som sagt, Alpina bossen sier at noen elektrisk bil ikke er aktuelt. Alpina er en nisje og selv om vi Nordmenn vil elektrifisere alt så gjelder ikke det for alle nisjer der ute i den store verden. Jeg mener Alpina hadde gjort en undersøkelse blandt sine kunder om de ønsket ett elektrifisert produkt. Videre er Alpina en småskala produsent og vil nok mest sannsynlig slippe unna utslippskrav.
-
Det tviler jeg på! Nå er det ikke lenger siden i sommer at Alpina sjefen gikk ut å sa at noen elektrisk Alpina ikke er på tale. Men det er jo ikke uvanlig at Alpina tester litt biler, kun for forskning og kartlegging. De testa jo i8 husker jeg og alle spekulerte om i8 skulle få "Alpina behandling". E89 Z4 ble også testet ut av Alpina, men den kom aldri.
-
Største problemet jeg har med den skjermplanken er at det er ren Mercedes rip off. Og Mercedes har nå gått videre til en løsning jeg synes er svært så elegant når alt først skal være touch. Samme med Audi, de har en mer elegant løsning og beveger seg nå mer bort fra touch. Denne løsningen BMW kommer etter med her gir meg veldig Citroën vibber, føler dette er noe de kunne kommet med litt sånn etter alle andre. Her har BMW mista ballen totalt...
-
Selge? Denne skal jeg vel aldri selge tror jeg 😅 Jeg har ikke vinterkjørt bilen siden 2016, men har alltid hatt på vinterdekk da jeg har kjørt den på tørre dager vinteren igjennom. Men nå er jeg i ferd med å kjøpe inn litt dører og skjermer for å gi bilen en kosmetisk strekk, så etter det så tenker jeg å begynne å vinterlagre bilen. Det er en tid for alt, og vil man ta vare på disse bilene så kan man ikke kjøre dem på salta veier. Og konseptet med vinterbil synes jeg er litt artig, får prøvd litt biler som jeg har lyst på samtidig som de har en nyttefunksjon 👍 Så med det kan jeg si, til dere som stadig sender PM om jeg vil selge bilen. Det er hyggelig med interessen men jeg har for mange minner og har knyttet meg for sterkt til denne bilen til at jeg kan la den gå til noen andre. Det er ille nok når jeg selger de andre bilene mine, å selge F10en var helt jævlig....det var virkelig "my pride and joy" Hvis jeg av en eller annen grunn, på tross av min unge alder skulle daue så skal E34en doneres til Norsk Kjøretøyhistorisk Museum 😀
-
Som sagt, ble en liten helgetur til Sverige i helgen som var. Ikke noe store greier, var mest kona som ville avgårde og jeg sier jo ikke nei til å kjøre litt bil 👍 Jadda...det store gule varehuset langt inne i de hallandske skoger 😂 Ja jeg vet...vi er harry 😅 Fant meg en krok for meg selv 😀 Jeg insisterer alltid på hotell når vi er på tur, men madammen har i alle år mast om camping hytte. Så denne gang etterkom jeg hennes ønske, aldri mer sier jeg...aldri mer. Jeg er alt for godt vant med god standard, rene håndkler, oppredd seng og frokost når jeg er på tur. Alpina 👍 Svenske motorveier er det ikke noe å si på, og de er gratis å kjøre på 👍 Svenskene har generelt god trafikk kultur, mye bedre enn danskene (og nordmenn). Venstre felt er for travle nordmenn i BMW, medelsvensson i Volvo slipper deg villig forbi. Det er noe annet enn vrange dansker i Skoda Roomster 😂 Det er så deilig å komme seg ut på hjul litt, vekk fra Norge. Få brukt bilen litt til det den er tiltenkt...fy søren for en herlig familiebil å kjøre langt med 😀
- 968 svar
-
- 8
-
-
Da kom vinterdekka på, kanskje siste sesongen hvor jeg har vinterdekk på denne. Den må tjenestegjøre som daily driver litt til inntil jeg får skilter og vinterdekk på Camaroen. Ble ett raskt bilde i farta, er jo mørkt når man drar på jobb og når man kommer hjem😅 Koster å fylle 80 liters tank når bensinprisen nesten er på 16 kr litern. Men nå lyste reservetanken så da hadde jeg ikke noe valg 😂 Sommerdekka bla nøye vasket og lagt på lager frem til våren 😀
-
Største problemet jeg har er som sagt skjermene, men så er også jeg en som hater forandringer. Volum bryter på midkonsollen synes jeg er merkelig, jeg hadde en A6 (C6 2005-2012) for mange herrens år siden og denne hadde volumbryteren ved siden av girspaken...sært! Ja dette var vist interiøret i i5, så jeg håper fossilutgavene får girspak. Kanskje disse skjermene også er forbeholdt i5, slik som på i4. Det er vel for mye å håpe på 😅
-
Det har lekket noen bilder av interiøret til G60 5-serie. Som selverklært og mange årig 5er mann så vet jeg ikke helt hva jeg skal mene om dette. Det er jo selvsagt for tidlig å dra noen konklusjoner, men det jeg ser konturene av her er jeg usikker på. Jeg sleit med skjermløsningen i G30, og er vel fortsatt ikke helt venn med den sånn rent visuelt. Men dette tar det til ett nytt nivå... Jeg anser G60 som en veldig aktuell bil for meg, særlig om den kommer med sekssylindret ladbar hybrid (hvis ikke blir det sekser diesel igjen...sorry). Men nå er jeg litt usikker, dette må synke inn etterhvert som det endelige designet åpenbarer seg. iDrive hjulet består mens girspaken forsvinner ser det ut som. Så da forsvinner også den årelange tradisjonen med Steptronic (som jeg aldri bruker) 😅 Det jeg er mest redd for er at klimabetjeningen blir flytta opp i skjermen, det vil være å ta ett stort steg tilbake når det kommer til ergonomi og brukervennlighet.
-
Da er vi nok enige, jeg er med på at iX er _et_ av BMW sine flaggskip. Det jeg tenker at den er flaggskipet i BMW sitt "i" brand. På samme måte som M5 CS er flaggskipet til M avdelingen og X7 er flaggskipet i X familien. Hva som er BMW sitt fremste flaggskip i dag, uansett avdeling er vel vanskelig å definere. For min del er det fortsatt 7-serien som er BMW sitt fremste flaggskip. Når neste generasjon kommer så vil vi igjennom 7-serien se hvor veien går videre for BMW. Ellers så siktet jeg ikke til deg eller noen spesielle når jeg uttalte " noen BMW entusiaster" og "nyfrelste elbilfanatikere". Det var mer basert på en generell betegnelse av folk som jeg har sett uttalt seg rundt forbi om iX sin posisjon i BMW sin lineup...det være seg her inne, i kommentarfelter på facebook, dagligtale og fra journalister.
-
Det er vel ikke det at bilen mangler utstyr, for min del er det mer hvordan bilen fremstår. Når ting ser clean og spartansk ut så mister jeg helt premiumfølelsen, å få resirkulerbare materialer til å fremstå som eksklusivt går ikke. Jeg skrev jo lenger opp her at bilen føltes som en diger i3, særlig når man sitter bak rattet og kikker seg rundt. Og det er jo ikke en følelse jeg ønsker i en bil til en million. Jeg synes en premiumbil først og fremst skal ha ett utseende som fremstår lekkert, elegant og sobert, fargesammensetningene skal være harmoniske og smakfullt. Interiøret like så, det skal være skinn...gjerne nappa, polerte flater, høyglans, knapper og brytere som er behagelige å betjene og linjene i interiøret skal harmonere med bilens øvrige inntrykk. G05 X5 er jo egentlig skoleeksempelet på hva jeg mener her, den beskriver hvordan jeg synes en premiumsuv skal være. Men dette er så klart helt subjektivt. Når det gjelder bruken av begrepet "flaggskip" så er det vel riktig at BMW brukte denne i forbindelse med ordet teknologi. Men det ga noen BMW entusiaster og nyfrelste elbilfanatikere litt vann på mølla og da ble plutselig iX definert som BMW sitt flaggskip...noe den langt ifra er.
-
Det er iallfall ikke noe problem med stort bakovervendt barnesete i G05 X5. Vi testa dette med vårt sete da jeg prøvekjørte en G05 X5 for moro skyld, så bakseteplassen i G05 X5 bør holde for de fleste. Men folk liker jo å sitte forskjellig i bilen, jeg har en kollega som nesten ligger å kjører...da går det jo ut over bakseteplass. Ellers så bekrefter @Olaandref noe av det jeg mener med at G05 X5 er mer luksusbil for pengene i den grad at man får bedre seter blant annet. Som sagt man sitter ikke dårlig i iX, men man sitter bedre i X5. Og det skyter ned det argumentet fra BMW om at iX skulle være det nye flaggskipet, synes bilen fremsto som for "spartansk" til å kunne kalles flaggskip.
