Fredrik 90

Jeg sneik meg med på ett bilde på vei til 1. Mai treff i dag 👍

Mulig jeg er rar men hvis bilen er EU godkjent og i grei teknisk stand så synes ikke jeg 50 papp var så galt jeg 😅 Tiden hvor man kunne få flotte utgangspunkt med riktig motorisering til 25 000,- er for lengst forbi. For disse pengene får man i dag en utkjørt 520i som i beste fall er EU ett år til.

Jeg tror at det er mye lettere å ha holdt på med ett annet merke før man går over til BMW enn motsatt. Helt sikkert noen som skal kverulere på det også, men min erfaring er at man som BMW entusiast blir bortskjemt. Da tenker jeg på alt fra deletilgang, delepriser til hvor mye informasjon som faktisk ligger tilgjengelig på nett. Beste sammenlikningen er vel egentlig å drive med amerikanske biler, dette er så si like enkelt som BMW hva angår deler, informasjon tilgjengelig og priser. Ellers så tror jeg aldri du hadde solgt E34en til fordel for den Mantaen, det ville det bare ikke vært verd 😀 Ellers så sier @Werther at det kan være bra å prøve litt nytt i bilverden. Det er jeg enig i og det føler jeg litt på selv. Jeg vet ikke om det er en aldersting eller modningsprosess, men jeg ser nå på andre modeller fra andre merker med en helt annen interesse enn før. Mye av dette handler jo selvsagt om elbilenes inntog og den retningen BMW tar om dagen. Men for 10 år siden så ville det vært helt totalt uhørt at jeg vurderer en Mercedes som min neste hoved/bruksbil. Det er ikke lenger Audi mot BMW mot Mercedes, det er alle oss mot det elektiske dritet som vi blir forsøkt prakket på fra alle kanter. Nesten direkte sitert fra denne under her..

Veldig imponerende forbruk, N63 motoren er utrolig effektiv. Kult at det går an å kjøre dem økonomisk, er ikke det man forbinder med en V8er. Jeg skal kjøre pent for å lure noen av mine V8ere under literen 😅 Men i det hele og det store så er det ikke derfor jeg dailydriver bil med V8, det er lyden og følelsen av V8 som betyr noe for meg. Hverdagsgleden av å høre at du har en V8er der fremme, samt utnytte at vi lever i en tid hvor det stadig kan forsvares økonomisk å kjøre en V8 daglig. Ikke sikkert det er mulig om 10-15 år…

Hyggelig å bli foreslått, jeg har sett tråden og stillheten fra å tilby meg å hjelpe skyldes ganske enkelt at vi er bortreist i denne perioden 😀

Ja den må jo nesten gjøre det, hadde vært rart om den kom fra noen som kan sveise og lakke…

Jeg tror svært få biler hadde blitt restaurert og bevart for ettertiden om alle tenkte økonomi. Er jo nettopp dette som redder mange biler, det at de får en eier som ser gull der andre ser gråstein, og som går på for å få denne bilen på veien og i stand igjen. En kollega har nettopp brukt 150 000,- på å sette i stand en vanlig Ford Sierra 2,0 liter…helt bortkastede penger for de alle fleste, men ikke for han som var blitt glad i den bilen. Og det du har gjort med din Imola Røde E39 er jo fantastisk, du har jo redda den bilen fra samme skjebne som jeg spår for den 530en over her. Vi i entusiastmiljøet burde takke og bukke for at dere bruker masse penger på å holde disse bilene på veien, uten den innsatsen så forsvinner de. Og da er det for sent 😅 Rustfri bakluke er vanskelig å oppdrive brukt men det finnes med litt kreativ leting. Jeg fant en hos en bilopphugger i Italia mens vi var der på sommerferie, han kunne demontere og sende til Norge for ca 1100,- EUR. Min bakluke var heldigvis reddbar men glassluka var helt gåen. Ny betalte jeg 7000,- for hos Bavaria i 2023, helt innafor synes jeg. Jeg mener at den 530i’en over her har noen plusspunkter som gjør den verd å redde. Det er kombinasjonen av E39, den herlige M54B30 motoren og manuell kasse. Det er også ett poeng at det er en norsk bil fra en tid hvor 90% av alle E39 som ble solgt var bruktimporterte. Jeg er enig i at den også har noen punkter som taler i mot den, i tillegg til tilstanden. Kanskje ikke like sexy med Touring som med sedan (jada, jeg vet at jeg selv har en E39 Touring) og at det ikke er en orignal M-sport bil. Prisene for disse bilene er på full fart opp, særlig M-sport bilene som du påpeker. Men en standard E39 i fin stand med riktig motorisering begynner å bli verd noen kr de også. Og husk at med E30 så var det M-tech bilene som tok av i pris først, så kom standardbilene etterpå. Jeg tror at BMW modellene fra 90 tallet, særlig E46, E39 og E38 er the next big thing. Jo det mener jeg så absolutt at de er, men jeg brukte nettopp E30 325i som ett eksempel på en bil som har steget veldig mye i verdi. Markedet derimot ser ikke ut til å mene at disse bilene ikke er overprisa. Jeg har Motorbørsen fra 2005 eller noe liggende på loftet og der kan man finne fine 2-dørs E30 325i M-tech til 50 000,-. Du er kanskje inhabil men det er ikke jeg, og jeg er helt enig med deg. En E34 M5 er ti ganger mer bil enn E30 M3, det hadde ikke funnets tvil i min sjel om jeg måtte velge mellom E34 M5 eller en E30 M3. For all del en legende av en bil, men ikke til den prisen.

Åja…vi er en sekt fordi vi/jeg ikke er enige i dine meninger. Fin logikk 😂

Sånn kjøring som det der synes jeg kvalifiserer til beslaglegging av bil på lik linje med praksisen i Danmark. Å kjøre 220 km/t kl 04 på natta på tom firefelts motorvei synes jeg ikke kvalifiserer til annet enn førerkortbeslag over en viss periode. Dessverre så vil de som lager lover det motsatte. Alle henger seg opp i farten…den fordømte farten 😀

Så bra, hadde vært kult 👍

Prisnivået gjenspeiler iallfall at du er ganske alene om å mene det 😅

Her må man se muligheter og ikke problemer, for en som kan sveise og lakke så er dette ett veldig greit prosjekt. Det er klart at skal man sette dette bort så er det ikke lønnsomt. Men som sagt for en som kan sveise og lakke, eller kjenner noen som kan hjelpe så er dette ett fint og lett prosjekt for å få en bra bil igjen. Alt må ikke kjøpes nytt, går an å søke opp rustfrie brukte deler. E39 530i med manuell og Norsk historikk mener du at ikke er noe spesielt? Du om det i såfall. Var mange som i 2005 mente at en helt plain E30 325i også ikke var noe spesielt heller 😉

Dette er en bil som typisk står ved en skillevei i livet. Den er relativt bra, men ikke så bra at den er tullete dyr. Så her ender det enten opp med at noen kjøper den og rydder litt opp i det kosmetiske og forbarmer seg over bilen. Da har man en nydelig norsksolgt E39 530i med manuell kasse som sikkert ville kommet på Finn.no igjen om noen år til 119 000,-. Det andre utfallet er at noen kjøper den fordi det er en kul bil til en relativt rimelig penge. Forsetter å kjøre den sånn som den er nå, den forfaller mer og dukker opp som repobjekt eller delebil på Facebook gruppa til 20 000 kr innen to år Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2001 - Grå - 231 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Takk for det, hyggelig å høre 👍 Jeg kan absolutt anbefale en slik tur ja, herlig å komme seg på veien 😀 Ja det blir spennende, da er det alpene vi skal utforske med egne biler 👍 Det blir veldig bra 😀 Det er godt å høre, er jo litt tidkrevende å lage tråd. Særlig nå som Bimmers har satt en begrensing på hvor mange bilder man får laste opp per innlegg 😅 Men det er jo så morsomt å dele slike turopplevelser også 😀 Egentlig så reflekterer jeg ikke så mye over akkurat det 😅 Tror ikke jeg tør tenke på bensinbudsjettet en gang 😂 Men på disse 8 dagene så røyk det vel med en 15-20 lapper tenker jeg. Takk for det 👍 For deg som bor i Danmark så er det jo enda lettere å sette seg i bilen og legge i vei sydover på E45. Tror jeg hadde vært enda oftere nedover hvis det var sånn at Hamburg bare var fire timer unna. Jeg vet ikke hva det er men jeg liker meg veldig godt i Tyskland. Jeg er jo en person som hater forandringer og særlig forandringer som blir tvunget på enn, i Tyskland så føler jeg at ting i større grad er som før. Særlig for meg som turist… I Norge skal vi liksom slutte med alt og gjøre forandringer for forandringen sin skyld. Henger jo også sterkt sammen med min sterke bilentusiasme og måten det tyske samfunnet er tilrettelagt bilisme og bilinteresse. Bare det at stort sett alle bensinstasjoner selger 98 bensin er så greit.

Det tror jeg ikke, til det er den for dyr. Den kommer helt sikkert til å havne i hendene på en annen Mercedes nisse som pusser på denne og lufter den på tørre søndager. Husk at BMW entusiaster og Mercedes entusiaster er to helt forskjellige arter 😅

Takk for hyggelig tilbakemelding Jan 👍 Jeg må innrømme at jeg tar litt bilder med reisebrev i tankene når jeg er på disse turene. Selv om jeg har bestemt meg for å egentlig kutte ned på det (tidkrevende). Men det er jo så gøy å dele også 😀 Veldig mye fint å se på ja 😀 Helt topp å kjøre Alpina på denne turen. Er jo litt skummelt å kjøre så langt med gammel bil men den er veldig driftssikkert. Det er helt syyyykt deilig å dra på en sånn tur alene 😀 Veldig mange reagerer på at jeg reiser alene, men tror folk undervurdert alenetid en del. Jeg har folk rundt meg konstant hele døgnet, enten det er på jobb eller hjemme. Lars Monsen sa en gang at han er helt avhengig av å komme seg ut i villmarka i 14 dager helt alene av og til. Litt sånn er det for meg også med en slik tur, selv om jeg treffer andre folk og reiser på offentlige steder så er jeg på egenhånd. Takk for det @Saltkjelen. Hyggelig at det blir satt pris på 😀👍 Jeg var der også etter koronaen, mener det var 2022. Ble egentlig litt skuffet da, synes messa var noe redusert. Var bedre i år men ikke som på midten av 2010 tallet, da var Techno Classica på sitt beste. Da var det vanlig at bilprodusentene også var til stede med egne spektakulære stands med merkets klassikere. Mercedes hadde i 2014 en hel hall alene samme hadde VAG gruppen. Det er helt tydelig at slike kostnader er noe bilprodusentene har kuttet etter koronaen, er jo såvidt de vil delta på messer for nye biler. Jeg har troa på Retro Mobile, messene i Paris og Stuttgart har jo vokst i forhold til Techno Classica som kanskje har vært litt på stedet hvil. Jeg tar turen igjen om noen år tenker jeg 👍 Takk for det, hyggelig å høre 👍

Så blir det ett veldig skifte av omgivelser. Utpå ettermiddagen så hadde jeg av avtale med en kamerat som tilfeldigvis kom til München for ett kurs i jobb sammenheng. Men dette var ikke før neste dag så det var jo en ypperlig anledning til å hente han på flyplassen og kjøre til München for å henge litt sammen og spise en bedre middag. Så jeg setter nesen mot Franz Josef Strauß Flughafen. For meg som er interessert i infrastuktur så var jo dette i seg selv en begivenhet. En av Europas største flyplasser faktisk.. Første som møter meg er ikke mindre enn en Airbus A380 😎 Parkert i 9. etasje… Tror jeg aldri har vært så høyt over bakkenivå med bil før. La meg presentere til dere Europas største parkeringshus. 12 etasjer, tre under bakken og ni etasjer over bakken. 19 000 parkeringsplasser 😅 Disse bildene her viser bare en brøkdel, man må bruke Google Maps for å få med dimensjonene på parkeringsanlegget her. Klarte så vidt å se fronten på B10en fra bakkeplan 😂 Jeg tror Audi har betalt litt for denne reklamen her. Tenker at det er synd ikke BMW har vært på ballen her ettersom München tross alt er hjemstedet til BMW. Ellers så hadde vi en hyggelig aften med god mat, sent ble det ikke for neste dag skulle jeg kjøre hele veien opp til Hamburg. Planen var å kjøre A9 slik jeg pleier, men pga en stor ulykke her så ble den stengt. Så da ble det melkeruta A7 i stede, hater A7…alltid trafikk og veiarbeid. Var ikke så alt for ille akkurat i dag, men unngå A7 hvis man kan. Mye fri fart men det hjelper lite når det er trafikk. Fremme i Hamburg, her parkerer vi som vi vil 👍 Avsluttet en lag dag med transportetappe her på stamresturanten Jok’s Landhaus i Schnelsen rett nord for Hamburg. Her har de helt sykt bra steak 👍 Neste dag så tenkte jeg å gi B10en skikkelig bank på siste stykket opp mot Flensburg, slik jeg alltid gjør når jeg kjører alene her. Men våt veibane og lett regn satte en stopper for det. Har stor respekt for "nasser fahrbahn" som tyskerene advarer mot. Stopp i Flensburg, ren rutine dette. Men det blir mindre og mindre handling for hvert år ettersom Eurokursen stadig stiger og prisnivået hjemme er mer stabilt enn her. Vi cruiser inn i Danmark, her er det bare å legge seg på fartsgrensen og ta det med ro. Jeg måtte derimot fravike fra reglen om å ikke bruke en krone her. Måtte ha noe mat, 150,- NOK for en liten BicMac meny er dyrere enn hjemme. 10 DKK er i skrivende stund 16 NOK 😂 Hirtshals er reisens ende som alltid. Sto i fergekøen bak noen andre som også hadde kjørt helt fra München til Norge. Vel plassert på trailer dekk 👍 Siste vi ser av Danmark for denne gang. Men vi ses snart igjen, ikke vær redd for det. Selv danskeferga har Ambient Light, lurer på om de kan skifte farge også 😅 Vel hjemme igjen. Som sagt, digger Fjordline FSTR som gjør at man reiser fra Hamburg kl 09:00 og er hjemme i Arendal kl 18:00 😀 Ungene synes det er kjempestas å se pappa før de legger seg 👍 Har tilbakelagt 4200 km på rett over en uke, bilen gikk smertefritt hele veien. Det er en glede å ha en slik bil som dette som man bare kan vri om nøkkelen og suse til München med. Forbruket for hele turen havnet på 1,02 l per mil…slettes ikke galt for en gammel V8er som har fått smake pisk på Autobahn, stått i kø, kjørte i storbyer og vært på 1000 moh i Oberbayern. E39 Alpina B10 4,6 V8 ble bygget for å være en rask og komfortabel kontinentkrysser, 26 år senere…Still got it 😎💪

Det går litt i rykk og napp med opplastingene her. Tid til overs er ett fremmed ord for å si det sånn, så jeg må hive meg rundt i ledige stunder. Sier som Øysten Sunde, har du fritid å selge så kontakt meg 😅 Men jeg utforsker litt videre i Oberbayern Kjørte inn på en seksjon av Bayerische hochalpenstrasse for komme videre til Tegernsee. Her kommer man etterhvert videre langt opp i de Bayerske Alper men jeg tok til venstre ned mot sjøen. Tegernsee, dette var virkelig en liten perle av en by ved innsjøen. Lå ett 5 stjernes hotell her. Stereotypen fra gamle dager om tyske direktører i S klasse lever ennå. Rullet opp en ny og lekker S580 i skikkelig tysk spekk, sjampanje metallic, kromlister og uten sota ruter. Ut stiger selve definisjonen på hvordan alle ser for seg en tysk direktør. Det tyske samfunnet kommer aldri til å forandre seg, digger det 👍 I Norge tar direktører bussen iført olabukser og S klasse kjøres av kebab selgere 😅 Mye utsmykninger på husene her 😀 Dette er nok ett område for folk med god råd. Jeg stusset over bilene her, ikke så mye ordentlig feite biler men alle vanlige biler har stor motor. Alle Golfene var GTI, nesten alle Audi var S eller RS modeller osv. Så man en G21 så var det en M340i liksom. Krystallklart smeltevann fra Alpene som renner forbi her. Dette var vist bare å drikke av. Etterhvert så cruiser jeg videre Neste stopp er Wasserburg am Inn. Her stoppet jeg for en liten spasertur og ettermiddags lunsj. Parkerte i ett parkhus rett utenfor byen, egen plass for meg 👍 Nydelig liten by som ligger 40 min øst for München 👍

Nye X3 er ikke så gal live. Godt å se at verden er normal på utsiden av Norge, i denne er det kun ICE motorer som gjelder. 20i, 20d, 30d og M50i som er B58 sekseren. LCI løftet 2-serie Gran Coupe synes jeg, særlig hekken er en klar forbedring 👍 Ettersom jeg var på museumet i fjor så droppet jeg det i år. Reiste inn til München sentrum heller. Dagen ble avsluttet med en drittsekk parkering på hotellet. Kosta svinedyre 25 EUR for døgnet her så da skal jeg fan meg ha to plasser Neste dag så ville jeg ut å utforske Oberbayern litt. Så vi legger i vei.. Etterhvert ser man hvitkledde fjelltopper i det fjerne. Etterhvert kommer man til Sylvenstein see og denne broen som sikkert mange har sett på postkort fra Bayern. Jeg hadde ett puslespill når jeg var liten av denne broa og har alltid hatt ett merkelig behov for å se broa i virkeligheten. Her er man så tett på Østerrike at man nesten kan stå i Tyskland og pisse i Østerrike 😅 Noen lokale taggere er uenige om hva som er best av AMG eller Audi 😅

Vegg i vegg med museumet ligger Mercedes Benz Niederlassung Stuttgart. Har du noen gang sett fire etasjers bilforhandler? Fire etasjer med bare nybiler så Bavaria i Oslo teller ikke. Fikk klådd litt mer på nye E klassen igjen også, de hadde jo titalls stående her. Og elbiler? Jo de hadde vel noen stående på ett lager en plass. Her gjelder fossil og ladbar hybrid SL i Maybach utgave?? Det her så ut som noe skikkelig hjemmestyla greier, huff og huff… Ut på veien igjen… Endelig etter 26 år i Skandinavia så fikk endelig bilen komme hjem en tur 🤩 Dette var jo midt på dagen mens det var åpent og folk var på jobb. Gøy å få komplimenter for bilen av folk som jobber på Alpina som kom og gikk mens jeg tok litt bilder. De synes det var kult at jeg kom helt fra Norge 👍 Traff på en hyggelig kar som snakket åpent om at 2025 er siste år hvor Alpina holder på som selvstendig produsent. De produserer biler på høygir for å lage flest mulig biler før BMW overtar. Men de har store og spennende planer for virksomheten i Buchloe. Her skal ingenting på noen som helst måte legges ned etter at BMW tar over selve produksjonen av nye biler. Kult å se ett kryss snitt av en Alpina Classic felg Noen som skal hente seg ny D3S Tomta her var stappfull av biler så det er tydelig at de produserer på høygir her 👍 B3 GT 😎 Du kan vel trygt si at det går unna her. Her sto det ferdige bygde Alpina biler og BMWer som kommer fra samlebåndet klare for sin Alpina behandling. Men jeg måtte videre til München, men gøy å stikke innom Alpina en siste gang mens det enda var full produksjon her på "gamle måten" 😀 Vi nærmer oss BMW hovedstaden 👍 "Beautiful car" var det en forbipasserende ung kar som ropte etter meg mens jeg tok disse bildene 😀 Denne var ikke mye pen iallfall… Det grønne skiftet behøver ikke å være så galt 💪

De viser virkelig frem hele bredden i sortimentet i sin mangeårige historie. Denne var litt malplassert dog.. Denne er så kul, spesiallaget for å transportere løpsbiler rundt i Europa. Drivlinjen fra en 300 Gullwing ga den en toppfart på 160 km/t med bil bakpå. Det kom god med på Tysklands den gang ganske nye Autobahn nett. Så noen kjendisbiler… Første eier var Nicolas Cage Første eier av denne var Prinsesse Diana…SLen altså...ikke den bak der. Den var det en eller annen fyr i Vatikanet som kjørte rundt 😅 Viste ikke at Mercedes også hadde E60 😂 Det er vel lettere å nevne hvilken motorsportgren Mercedes ikke har vært innblandet i. Hamilton sin bil fra 2020 sesongen 👍 Skikkelig bra utvalg i shoppen også, dette var bare en brøkdel av Mercedes utvalget. Har du Merce så er du garantert til å finne modell av din bil her. Se og lær BMW..

Ny dag og klar for opplevelser 👍 Så stadig vekk biler som var kamuflerte og ute på test. Jeg følte jeg ikke kunne være i Stuttgart uten å besøke Mercedes museumet. I motsetning til både Porsche og BMW museum så har jeg ikke vært her siden 2016. Her har de moderne klassikere i full skala 😅 Voldsomme dimensjoner på dette museumet. Er vel ikke bare en gang man he sagt slik om nyvinninger 😅 Ikke lett å se hva som er for og bak på biler fra denne tiden 😂 Verdens første G wagen helt til venstre her 🤣 Bremser etter trekloss metoden.

Her ligger slott og små borger på fjellknausene bortover dalen 😀 Det er en del lavvann, det har vært lite snø i Alpene denne vinteren noe som resulterer i mindre vannføring i elvene. Fant meg en høyde å ta en pause på. Elsker å bare kjøre rundt sånn som dette uten GPS og bare utforske og finne steder. Makan til god reisekamerat som B10en skal man lete lenge etter. Lunsj med utsikt ned på ett slott/borg 😅 Etter hvert kommer vi frem mot hotellet som ligger litt utenfor Stuttgart, nærmere bestemt Zuffenhausen. Her lager de noen kjente biler… Jeg fikk vasket bilen for litt insekter og parkert den i godt selskap i hotellets garasje 👍 Jeg tok meg en løpetur ut på kvelden, det er ganske interessant i Zuffenhausen med tanke på at Porsche har hele virksomheten sin her. Artig å se hvordan byggene og produksjonen knyttes sammen med broer over gatene. Hele byen er egentlig ett fabrikkområde 😅 Her holder Porsche Manufaktur til, det gikk nye bilen inn og ut av porten her hele tiden 😅 Rett fra samlebåndet sikkert Også museumet da, men her var jeg i 2022 så det droppa jeg denne gangen.

Brasiliansk VW av noe slag Proporsjonene på denne er litt i tråd med mye av nye biler som lanseres i dag. Helt på jordet… Dette er sjappa til noen av de som stiller ut biler her.. Bosch er i gang å ruller ut ett tilbud til eiere av klassiske biler igjennom sine verksteder i Tyskland. Her blir det lettere å få feilsøkt på eldre biler, stilt forgassere og annet som det begynner å bli litt vanskelig å finne gode verksteder på. Etter endt messe tok jeg beina fatt gatelangs for å finne en Resturant. Essen er virkelig en skitten by, søpla flyter i gatene. Dette er ikke det rene og ryddige Tyskland jeg besøkte som barn og opp igjennom. Middag fant jeg hos Block House, her serverer de utsøkte biffer med tilbehør. Finnes i de fleste store byer, litt som Egon her hjemme bare med ti ganger bedre mat og service. Neste dag går ferden videre til Stuttgart via Rhindalen 👍 Men først ett lite stopp i Koblenz for å se Deutsches eck, stedet hvor eleven Mosel og Rhinen møtes. Kan anbefale å ta Seilbahn opp til borgen, koster 7 EUR 👍 Bilene tar man med på elva 😅 Jeg droppa å gå inn i Borgen her, holdt meg til utsiktsplattformen. Vel nede i Koblenz igjen E39 er fortsatt ett relativt vanlig syn i Tyskland. Man ser f eks dobbelt så mange E39 som man ser BMW iX. Og alle er stort sett orginale og urørte biler. Så ruller vi videre mot Rhindalen 😀

Audi V8 i lang utgave 👍 Også for en teknologi da gitt 😂 På utsiden var det markedsplass, sto litt interessant her også. Opel Senator 3,0…enda en guilty pleasure av en eller annen grunn. Nok en guilty pleasure…Renault Avantime 😅 Alpina med lykter som ødelegger hele bilen. Eieren er åpenbart en sinnsforvirret tysker som så E36ene rase rundt med disse lyktene i 2001 og tenker at det er sikkert kult i dag også. Ekte XM, ikke det jukset BMW holder på med. Vi hadde en nabo som hadde en sånn når jeg var liten, han så ut som Arne Treholt og var en sånn skikkelig akademiker type. Han kledde den bilen. 540i M-Sport med kun 87 000 km på telleren. Familiemedlem til min bil, en B10 4,6 V8 fra 1998. 39 000 EUR skulle de ha, virker som alle priser på Techno Classica er lagt på 10 000 EUR kontra normalt prisnivå. E39 M5 som ble brukt som testbil for VAG når de utviklet sin W10 motor. Verdens mest driftsikre bil skal vi tro M539 på You Tube 😂😂 Ja takk, den tar jeg 🤩 60 000,- EUR. Lukter og ser fortsatt ut som en gammel Sierra inni 😅 Merkelig 911 🤔