Fredrik 90

En F11 må nesten ha 530d, en to liter får ikke frem det potensialet denne bilen har...det blir alt for anstrengt synes jeg. Du må nok øke budsjettet ditt noe, men i dette tilfellet vil jeg mene at dette er det eneste riktige for kjøregleden såvel som eiergleden. Som allerede påpekt så vil en 520d føles veldig asmatisk når du er vant til en motorsterk bil. En 530d gir deg ikke bare bedre effekt, du får en meget bra motor, vesentlig mer kjøreglede og forbruket øker kun marginalt.

Ikke lenge før man kan få kjøpt en G30 for under 300 000,- nå. Mye bil for pengene dette her, skulle jo nesten slått til selv for å ha i "reserve" til småkjøring og annet. Så kunne jeg hatt 540en til stas og langturer https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=233123707

Tja, min 18 mod 540d fra har jo 320 hk orignalt, så man må ikke så langt tilbake 😅 Er jo sånn utviklingen går, E34 530i ble jo levert med V8er og 218 hester. Synes en el rekkevidde på 80 km begynner å bli bra da, men BMW henger etter konkurransen her også. Nye C-klasse kommer med 100 km el rekkevidde på PHEV varianten. Da begynner ladbar hybrid å gi mening 👍

Han skriver jo at man gjerne kan komme med innspill på det han har skrevet, altså å få igang en debatt...fremfor å få solgt bilen. Dette er sånne folk man aldri må begynne å prate med, han her er en sånn fyr som alle butikker i nærområdet skyr som pesten fordi de blir ikke kvitt han. Er fristende å sende en mail å skrive at BMW E39 var en bedre bil enn 210, noe den stadig ble kåret til i diverse tester når disse var nye. Man da raser vel hele verden sammen for fyren 😂😂

Etter å ha lest raskt igjennom denne avhandlingen av en annonsetekst så sitter jeg igjen med inntrykket av at selger kanskje er litt....snål. Må jo være ett forferdelig slitsomt bekjent skap, kan ikke skjønne at noen orker å kjøpe denne ellers så strøkne E klassen etter å ha lest annonseteksten. "Finnes ikke maken, absolutt ikke i hele verden...og skulle du finne en så får du en million" eller "Jo, det ligger en maken til salgs i Tyskland, men den er overhode ikke like strøken...fordi det finnes ikke maken" " De som mener disse bilene ruster er noen forståsegpåere" osv osv For en skrue.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=226022020

Så lenge BMW fortsatt kan lage biler som dette så er jeg happy. Joe Achilles deler sine inntrykk av G20 M340d, som egentelig er en ganske interessant bil selv om det er en diesel. Jeg anser dette som "peak diesel"...det kommer nok ikke til å bedre enn dette i årene fremover. B57 motoren er fantastisk, i M340d leverer den 340 hk og solide 700 nm. Sett med unorske øyne så er jo dette all den bil man kan ønske seg egentlig. 0-100 går løs på 4,5 sek, og forbruket er rett over 0,5 liter på mila...teoretisk rekkevidde på langt over 1000 km. Og Joe er i denne videoen flere ganger inne på det jeg selv har forklart, måten B57 leverer momentet samt samarbeidet med 8 trinns kassa gir en direkte og uanstrengt kraftleveranse som minner ikke så rent lite om en elbil. Måten BMW har tunet disse kassene, samt momentkurven til motoren gir deg en veldig responsiv akselerasjon om du plutselig trøkker pedalen i bunn. Umiddelbart tar bilen avgårde med en akselerasjon som trykker deg bakover i seteryggen. BMW viser at de stadig er uslåelige på å bygge vanlige biler og drivlinjer, og det er ett sunnhetstegn i en stadig mer elbil fokusert bilindustri. Kommer denne som M440d Gran Coupe så sier jeg bare "Please take my money" 😂👍

Kan ikke ha en sånn bil som dette uten HUD....det kommer iallfall ikke til å hjelpe på andrehåndsverdien.

Jeg er kommet dit hen at så lenge de tradisjonelle modellene, altså 3, 5, 7 og X5 er sånn nogen lunde normale så skal jeg ikke klage. Jeg har troa på G60 5-serie som skal få ett mer tradisjonelt design, altså litt mer ned på landjorda igjen i forhold til det vi har sett de senere åra 😀

Den der så bare.....teit ut 😅

Altså, som elbil kan vi nok alle være enige i at iX er en veldig bra bil. Sånn sett så har den fortjent alle de gode terningkastene den har fått. Men den har noen vestlige mangler og svakheter, samt at det er tatt noen snarveier som ikke er en slik dyr bil verdig. Dette er en dyr bil i Norge, og enda dyrere ellers i verden. Ingen hadde kritisert BMW for å la iX komme som en iX5 i stedet. Da hadde designet vært spiselig og bilen hadde vært vesentlig mer gjennomarbeidet, tenker da på at detaljer som @Saltkjelen nevnte over her hadde vært på plass. Er virkelig folk som kjøper bil i denne enden av skalaen så opptatt av at interiøret er laget av resirkulerte materialer? Blås i hva biljournalister mener, det er ikke dem som skal kjøpe disse bilene. Mulig det bare er meg som er for ensporet i tankegangen av hvordan en premiumbil skal være. Men se på andre dyre elbiler, se på Taycan, e-tron GT, Mercedes EQS/EQC...se på interiørene her. Dette er premiumbiler med hud, piano overflater, høyglans og alcantara. Flotte og eksklusive materialer som ser ut som det koster en haug med penger, bare det at iX ikke har midkonsoll får den til å fremstå som en forvoks I3. Men det skal bli spennede å se hvordan det globale salget blir, jeg tror ikke Europa er klar for dette.

Jeg fikk veldig sånn DS assosiasjoner av iX, særlig interiøret. Selv om material valget er av veldig bra kvalitet så virker ikke den innebygde byggekvaliteten å være på samme nivå som de øvrige normale BMW modellene. Se bare hva som påpekes her i denne videoen, bare at emblemet på panseret faller av er pinlig. Ikke kom med at dette er en førproduksjonsbil, dette hadde aldri skjedd på en vanlig BMW modell. Løsningen for hattehylle/plate bærer også preg at BMW har tatt kostnadseffektive snarveier på iX kontra f eks en X5 (som koster det samme ut til kunde globalt)

Matt lakk ser jeg bare styr og ulemper med, ser tøft ut i brosjyra men å leve med dette i hverdagen blir bare ett ork. Må passe på fugleskitt, sevje og insekter. Skal ikke mer til at en fugel skiter på bilen på ett sted man ikke legger merke til, så får den noen timer på å virke så er det gjort. Gå for vanlig lakk 👍

Når man kjører 250 km/t i Norge og atpåtil filmer det, ja da er man så dum at jeg har ikke ord... Altså, vi har alle sikkert kjørt over 200 km/t på Norske veier, men man filmer det ikke og publiseres det på sosiale medier. Da ber man om å bli tatt..

Hadde alle nasjoner tatt de milliardene de budsjetterer til klima og miljø, men heller brukt de til å bekjempe fattigdom og sult så hadde ikke mange gått sultene rundt på kloden. Det hele handler om vilje...

Jeg så en dokumentar om Porsche 911 og der satt Porsche sjefen selv å sa at hvis det er sånn at fossilmotoren skulle fases helt ut, altså 100% så skulle 911 være den siste fossilbilen som lages. Men nå skal heldigvis ikke fossilmotoren fases helt ut, teknologien går videre også her. I hverdagsbilene så må vi kanskje akseptere at fossilmotoren lever videre i ladbare hybrider, men det finnes en del biler jeg aldri kan tenke meg blir elektriske. Ladbare hybrider kommer ikke til å være en mellomløsning, dårlig på begge deler som noen sier. Hva er det X5 45e gjør dårlig? En Outlander fra 2014 er dårlig på både strøm og bensin, liten rekkevidde og høyt forbruk. Sånn vil ikke fremtidens PHEV biler være. Nå ligger det jo an til at en del lavserie produsenter (bla Alpina) skal få dispensasjon fra EU sine strenge krav, så kan man jo sikkert utnytte gråsonene her. Sett at BMW skiller ut M avdelingen som en egen produsent, og at AMG gjør det samme. Seat gjør det med Cupra, Citroen med DS og Dodge med RAM så hvorfor ikke om det må bli nødvendig? Det er en del innpå her som spår fossilmotorens brå død, selvsagt for å bygge opp under eget behov for å overbevise seg selv om at overgangen til elbil var det riktige valget. Slik ensporethet man må man som petrolhead bare overse og ta med en klype salt. Men man må også som petrolhead ta inn over seg at ting vil ikke bli som før, men det er ikke noe vinn eller forsvinn her.

Det er da ingen som fyller diesel når pumpeprisen er 17 kr litern? Jeg klarer å fylle ned på 13 tallet. Ellers så ser jeg prisdifferenen ved å kjøre elbil stadig blir mindre. Var jo dette vi satt å sa for en 7-8 år siden, når mange nok kjøper disse bilene så blir det langsomt dyrere. Vi kjøpte en elbil i 2014, da var det jo så si gratis å kjøre, eie og parkere. Kosta jo nesten ingenting å ha i tillegg til F10en og E34en.

Dag 7 Nå begynner vi på reisen nordover igjen, rett og slett på returen. Første strekk går fra München til Ingolstadt og Audi museum. Man går inn i heisen og tar den til tops, her starter Audi historien. Så den teller ned på åra mens heisen kjører oppover 😀 Audi forska mye på luftmotstand. Denne bilen her fra 1939 klarte en toppfart på 180 km/t med kun 83 hk. Audi hadde mektigere historie enn jeg hadde trodd.. Vaskservant i bilen slo aldri an, Audi prøve iallfall 😅 Den første Audi 100, begynnelsen på en modellrekke som skulle bli stor. Dette er liksom litt det samme for Audi som "Neue klasse" var for BMW. Det er ikke ett Audi museum uten disse to legendene her 😎 Audi 200 Turbo 20V, verdens raskeste stasjonsvogn på 80 tallet. Toppfart 232 km/t og 0-100 på under 8 sek. Jeg synes disse er grisetøffe 😎 1997 Audi A4 Duo...altså en ladbar hybrid. En 90 hesters TDI motor og en elmotor som faktisk kunne gå inntil 50 km rent elektrisk. Bakdelen var at man måtte stoppe, slå av diselmotoren og starte elmotoren for å kjøre videre på strøm. Men hey, vi snakker en fungerende ladbar hybrid alt i 1997. Denne er så rå, en i lokalmiljøet mitt kjøpte en sånn helt ny i 2001...knall blå. Var så fasinert av den bilen 🤩 Denne kjenner vi nordmenn godt til! Audi A6 Allroad 2,5 TDI, verdens mest pålitelige bil 👍😅 Audi museum anbefaler jeg virkelig, er man forbi så ta turen litt innom. Føler dette museumet blir litt glemt fordi det ligger utenfor turist tråkket i München og Stuttgart. Er du i München og har bil, kjør de 50 minuttene til Ingolstad. Jeg derimot kjører videre mot Berlin, trafikken var lett så marsjfarta veksla mellom 160 og 180 hele veien 👍 Ikke galt å ha 2000 rpm i 160 km/t, synes det er en behegelig reisehastighet. Hender jo man drar opp i 250 bare for gøy, men man gjør jo ikke dette hele tiden 😅 Men sjekk da...starta med full tank i München, kjørt i 160-180 hele veien...fortsatt over 500 km rekkevidde ved trekvart tank. Kom sent frem til Berlin så det var ikke den store sightseeingen det ble 😅 På hotellet hadde de egne plasser for damer (Frauen), har sett det flere steder i Tyskland. Ett bilde sider mer enn tusen ord 😂😂 Neste dag skulle vi være litt turister i Berlin, bare labbe rundt å glane 😅 Her ser man forskjellen på Kapitalisme og kommunisme på fire hjul 😂😂 Jeg er svak for de Camaroene altså, en sånn skal inn i min garasje en gang 👍 Checkpoint Charlie Jeg hadde tenkt å inn i riksdagen å kikke, men siden dette bare var dager før valget i Tyskland så måtte man bukke tid flere dager på forhånd. Så da må jeg tilbake igjen 😅 Jeg vet ikke hva dette er, men stilig var det 👍 Prøv å bygg noe sånt i en norsk by... Alt dette her er regjerings bygg knytta sammen, kult opplegg i grunn 😀 Sjekk kulehulla fra andre verdenskrig da, her har det vært skikkelig Texas som vi sier i Arendal 😂😂 Er man i Berlin så MÅ man bort på Classic Remis. Er er det så mye gammel moro, atpåtil er inngang gratis.. ...det som ikke er gratis er denne "low miles" DSen...50 000 EUR takk...500 000,- for en gammel Citroën.. Ellers så er prinsippet her det samme som Motorworld i Stuttgart, man kan leie en boks til bilen sin så står den utstilt til glede for andre kontra i en mørk garasje 👍 Det er store variasjoner her inne... Disse begynner å bli bra dyre nå, BMW 507 😀 To historiske legender Bilen til Crockett i Miami Vice 👍 80 tallets helter 👍 Jeg har en massiv softspot for SEC 🤩 E31 med feil motor... Dette var en utrolig strøken 190E, det kommer ikke frem på bildet men denne var STRØKEN! Ellers så reiste vi videre mot hotell i Hamburg, ser nå at jeg ikke har tatt noen bilder her. Men det var heller ikke så mye mer begivenhetsrik som skjedde. Hadde ett stopp på Scandinavien Park for å handle.. Så var vi i hjembyen til @Fredrik Århus. Her har jeg ikke vært siden barndommen, og det er synd for dette var en virkelig flott by. Hit skal vi tilbake, det er helt sikkert 👍 Liker meg godt i Danmark, bedre enn i Sverige. Pappa er enig, han liker ikke svensker 😂 Vi må til Århus på sommeren, dette var en relativt grå høst dag. Bunkra opp med litt diesel i Århus før siste strekket hjem.. ...tenkte steike dette er jo billig. Men det var helt til jeg regna det om til norske, da ble det fort 14 kr litern 😂 Så var man på ferga hjem igjen da, etter å ha lagt bak seg mange tusen flotte kilometer. Ble Color Line hjem igjen siden det var litt for mye sjø til at Fjord Line kunne gå, men sånn er livet 😅 Deilig å få kommet seg på tur, ikke minst få tilfredstillt oppdager trangen man har til å se både kjente og nye steder. Bilen leverte topp på hele veien, fikk en liten feilmelding på drivverk etter å ha pusha 250-260 over en lengre periode på en nattetappe. Men ved å ta det litt med ro så ga det seg, tror girkassa ble litt varm. Vanvittig fornøyd ellers, godt å bruke bilen til det den er tiltenkt 😀 Ellers så var der hyggelig med alle som stakk innom for en titt, håper det var interessant lesestoff 😀

Mange takk for det 😀 Ja den gjør seg godt på Ringen, men den gjør seg enda bedre på Autobahn. Vanvittig god langturbil 👍 Jeg tenkte på deg når jeg så den 2-serien, du har jo liksom blitt 2-seriens ambassadør her på Bimmers 😅 Takk for hyggelig omtale, det er godt å høre når man setter av litt tid til dette 😀 Ja jeg blir litt trist når ting blir slik at moderene dieselmotorer blir forvist til skyggenes dal. Fordi det er jo nå dieselmotorene er på sitt aller beste, de er jo i tillegg så rene. Jeg tenker at det er absolutt ikke utelukket at min neste bil også blir med BMW sin brilliante B57 dieselsekser. Jeg vil utnytte dette så godt det lar seg gjøre, men må ta hensyn til forholdene noen år frem i tid også....derfor vurderes også bensin og ladbar hybrid. Vi får se hvor vinden blåser 😀 Flomkatastrofen har faktisk gått litt inn på meg, mye fordi jeg føler jeg har en relasjon til området. Vi har vært på årlig guttetur til Nürburgring siden 2013, og sånnsett stiftet bekjentskap med de rammende byene som Altenahr og Bad Neuenahr. Sistnevnte har vi bodd i på ett par av turene. Så det var naturlig for meg å vie tid til dette, aldri før har jeg sett resulter av naturkatastrofer med egene øyne. Men jeg passet også på å være diskré, det siste tyskerne ønsker er masse nyskjerrige turister mens de bygger opp hjemme sine. Derfor holdt jeg meg mest i utkanten og bare kjørte igjennom. Du får nyte Berlin, en virkelig flott by som har så mye å by på. Føler jeg alltid kan dra til Berlin og samtidig finne på noe nytt hver gang 😀 Takk for det Jan, du skal med på Tysklandstur etterhver...det må du 😀 For å være helt ærlig så var det helt nydelig å kjøre ut av ferga og kjøre sydover igjen. Etter all den Coronadritten med nedstengelser og reiseforbud...var godt å føle friheten til å reise hvor du vil, når du vil og hvor fort du vil 👍 Hyggelig å høre 😀 Nå er det bare å hive seg rundt. Tyskland har så sykt mye å by på, vakkert land. Haha, ja vaskeutstyret er alltid med på biltur. Så jeg sørger for å ha ren bil, særlig etter de langere strekkene med mye insekt og dritt 😅 Mange takk for det 😀👍Ja jeg har absolutt gått glipp av mye i Norge, og det er leit fordi landet vårt har så mye å by på. Men en tur opp vestlandskysten, med fjordene, Atlanterhavsveien, Trollstigen og Geiranger er på bucketlista. Ja jeg har hørt at folk sier Classic museet er helt rått i forhold. Må prøve å få organisert ett besøk der en gang, skal også få ordna meg fabrikktur i Dingolfing. Vi hadde omvisning på fabrikken i München i 2016, det var helt konge. Når det gjelder det verkstedet til BMW Classic så har jeg sagt at hvis jeg vinner i Lotto så skal jeg sette inn E34en der til en skikkelig oppstrekk 😂 Bodensee og Insel skal jeg tilbake til, gjerne sommerstid da jeg kan tenke meg at dette stedet er enda flottere da. Planen for turen var at familien skulle være med, men vi følte det ble litt mye kjøring på ukurante tider når man har har med ett barn på 13 mnd. Så en kamerat heiv seg med ned til Stuttgart, derfra til Berlin var jeg på egenhånd mens pappa heiv seg med fra Berlin og hjem. Greit å bytte ut litt mannskap. Men å reise fra kona og ei lita på 13 mnd var ikke lett...ble litt Facetime ja 😅

Måtte nå ta det nesten obligatoriske bildet av bilen foran BMW hovedkvarteret. Turen går inn på BMW Welt Peneste bilen fra BMW på lang tid 😎 Artig å få sett M440i Gran Coupe live, kunne tenkt meg en sånn neste gang jeg skal bytte bil. Må bare komme litt over den fronten 😅 Etter å ha surra rundt her en stund ville jeg inn på museet også, er jo mye av det samme men kan liksom ikke ha vært her uten å ta en sving innom museet også Synes denne formen minner mer om en Porsche 356 enn noen BMW iallfall... Racing legende fra 30 tallet 😎 BMW båtmotor med BMW drev og hele greia 😀 BMW sitt modelutvalg på 70 tallet...det var tider det 👍 "The standard in its class" passer ikke bedre enn på BMW sin 3-serie modelrekke. Segmentet heter jo bare "3-serie segmentet" 👍 Se på de små hjula, BMW 700 hadde en toppfart på 150 km/t...på sånne små dukkevogn hjul 😂 G20 av leiere Legendariske M30 M20 Og kanskje den siegeste sekssylindra bensinmotoren noensinne...M50 👍 Noen biler trenger ikke forklaring..🤩 Denne startet hele rabalderet med supersedaner...se hvor det har tatt av i dag. Vi snakker biler som går 0-100 på under 3 sek, alt hadde sitt utspring i denne ellers så anonyme E28en 👍 Fy søren for en legende 😎 Tja, ting har iallfall forandret seg hos BMW med årene 😅 Dasjborder i E70 X5 har fått selskap av dasjbordet i iX. Liker ikke den spartanske looken til dagens nye elbiler så jeg går for det gamle. Man kan jo tenke seg hva som kommer til å tåle tidens tann best. Vel ute og på en vandretur rundt fabrikken og museet så jeg denne klassikeren. Min egen E34 skal få komme hjem en gang den også 👍 Ellers så må jeg skryte litt av hotellet jeg hadde her, ligger på området hvor hovedflyplassen lå før. Samme opplegg som Fornebu, gammel og nedslitt flyplass erstattet av ny på 90 tallet. Gamle tomta blir sanert og utviklet til nærlingsliv og bolig, forbausende likt konsept som på Fornebu. Anyway, H4 Hotels er å anbefale 👍 De har bevart tårnet... ...og den gamle avgangshallen fra tidligere dager.. Dag 6 Det regnet så mye så jeg tok meg like godt en tur litt ut på landet og nedover mot Starnberger See Og når man er i syd Tyskland så hører man på radiostasjonen Bayern 3. Er jo alltid uten unntak den radiostasjonen som vises på displayet i alle BMW brosjyrer. Bare legg merke til det neste gang du blar i en BMW brosjyre 😅 Er som P4 Norge forøvrig De ble ett lite besøk i Starnberg pga at været ikke spilte helt på lag Tilbake til München hvor været letta litt 😀 Kan fint bo i idylliske Starnberg og jobbe i München, pendle her hver dag med fri fart 😎 Her måtte jeg innom å sikle litt... Porten inn til BMW sin historiske samling sto åpen, men her slipper kun store grupper inn med forhånds reservering. Skulle jo bare gått inn å sett hvor langt jeg kom...verste som kan skje er jo at jeg blir hivi ut igjen. Men det ble med tanken 😅 Kjørte inn til sentrum i stede 😂 Deler av München klarte seg ganske bra mot alliert bombing, pga avstanden til kysten så ble kystnære steder mer "prioritert". Det gjør at München fremstår som en ganske vakker by 😀 Maxilmillian strasse er en gate med utelukkede luksus butikker, mye flotte biler her. Og en Oxford Green E39 med beige interiør er tidløs nok at den kler å stå parkert i ett slikt strøk 👍 Her ser man kontraster i en storby, en uteligger går med vogna si mens en eller annet viktig person venter på grønt lys i sin Maybach. Den Engelske hage sto på planen denne gangen, her har jeg ikke vært før, vakker park midt i storbyen hvor man kan trekke seg litt tilbake. Det Kinesiske tårn, opprinnelig bygget på begynnelsen av 1700 tallet, men Britene måtte bare brenne det ned i 1944. Eksakt kopi oppbygget i 1952 igjen, synes det er så godt eksempel på hvordan tyskerne bare bygget opp landet sitt igjen fra aksehaugen etter krigen. Vander litt videre så kommer jeg inn i Tucherpark, ett mer hotell og næringsområde. Som den Derrick nerden jeg er så var der jo gøy, har spilt inn mange sener fra serien i dette området her. Før man var mer tilbake mot sentrum igjen 😀 Før man vender fronten mot hotellet igjen, måtte bare råne noen runder i byen først 😅 Fortsettelse følger..

Spørsmålet er jo hvordan tyskere mottar nyheten om at toppfarten er kun 200 km/t. Jeg vil vel tro at de som liker å kjøre fort på Autobahn uansett ikke er i kundegruppen for elektriske biler. Er man en av disse som liker å pendle i disse hastighetene så kjøper man X5, er jo det man ser også når man kjører relativt ofte i Tyskland som turist. De få elbilene som er der ligger pent og pyntelig til høyre, sånn vil det nok være for den tyske kundegruppen til iX også 😀 Mer interessant er det hvordan den takler konstant 130 km/t, dette har jo vært drepen for rekkevidde på de fleste elbiler til nå iallfall. @Fredrik Nå har det gått mot slutten for fri fart på autobahn siden 80 tallet, jeg leser debatter i Auto Motor und Sport hvor både eksperter og politikere varslet at innen år 2000 så skulle alle tyske motorveier ha maks 130 grense. Fri fart på Autobahn er ett så tydelig tegn på friheten til tyske borgere at dette er det ekstremt vanskelig å gjøre noe med. Alternativet er 130 sone dagtid og fri fart mellom kl 21:00 og 07:00 som det alt er på en del strekker. Vi nordmenn må ikke forsøke å forstå oss på hva dette betyr for tyskere og deres moderne kultur.

Stuttgart har BMW ett seriøst bilanlegg, tror jeg aldri har vært hos enn større BMW forhandler 😅 Alpina B3, den tar jeg gjerne hjem 👍 Øynene mine...øynene mine de svir...🥵🥵😭😭 Nei nå måtte jeg komme meg i dekning på Porsche museumet 🤩 Verdens første ladbare hybrid, ca 120 år gammel. Sjekk batteripakka som ligger under selve bilen, mista like mye bakkeklaring den gang som i dag på disse elektrifiserte SUVene Visste du @sveigis at du har eid en bil som er utvikla av Porsche? Opel Zafira ble utviklet av Porsche på oppdag fra Opel i en periode på 90 tallet hvor Porsche hadde litt lite å stelle med. I motsetning til W124 E500 og RS2 så ble ikke denne bygget av Porsche. Kul fun fact 😀 Porsche 959, hvis jeg hadde uendelig med penger... En av mine favoritter...928 facelift Jeg anbefaler virkelig ett besøk på Porsche museum, og de forandrer på utstillingen så det går an å dra her flere ganger. Men når man er i Stuttgart så anbefaler jeg også å stikke bort til Motorworld, her er det også mye snadder å hvile øynene på 😎 Lamborghini traktor, fra den gangen de bare laga traktorer. Hvis man har nok penger så kan man leie lagringsplass i en sånn glass boks her. Kult konsept, så blir bilen utstilt i samme slengen. Maserat forhandler har de også her.. Bentley også... "Money, money, money" som Abba synger... Eneste bilen på Motorworld jeg kunne hatt råd til, en Suburban brannbil 😅 Men vi må videre Dag 5 I dag skal vi til München, men vi skal ta en omvei via Bodensee og Insel først. Sto tidlig opp for å unngå den værste trafikken...vi går fra 6 felts Autobahn og fri fart... ...til smal og svingete fire felt med 80 sone. Vi må igjennom det elste urørte partiet på Autobahn, en uforandret flaskehals fra 30 tallet som heter Drakensteiner Hang. Faktisk når jeg kjørte her sist i 2016 så trodde jeg det var siste gang jeg kjørte her, siden de bygger ny Autobahn rett bortenfor. Under krigen så hadde Messerschmitt flyfabrikken inni denne tunnelen, kul fun fact 😀 Men dette er altså hovedveien mellom München og Stuttgart, i 2021...igjennom ei hule som var flyfabrikk for 80 år siden. Etterhvet så kommer vi frem til Bodensee og vakre Insel, en liten øy i innsjøen med en liten by på. NSU Ro 80 Nidelv 24 snekke, produsert kun ett steinkast fra her jeg bor. Hyggelig se at tyskere setter pris på kvalitetsbåter fra Arendal. Klar for turen opp til München? Jeg skal iallfall tilbake til Insel ved en senere anledning, ha ett hotell her for her må jeg utforske mer 😀 Litt tåke på veien, men marsjfarten er god 👍 Strekke litt på beina i gården hos en ikke helt ukjent bilforedler 😎 Fy søren for en godtebutikk, godt den var stengt 😅 Det er kun Alpina som slipper unna med lysegrønne vinduskarmer... Men nå nærmer vi oss for meg Tysklands hovedstad...München. Hjem til BMW, Derrick og god mat 👍 Fortsettelse følger

Dag 3 Ferden går videre 😀 Vi starter med å ta turen ned til Cochem som ligger i Moseldalen, kun 20 min unna Ringen. Anbefaler en tur hit om man er i traktene. Disig morgen ved Nurburgring Borgen i det fjerne Cochem er en trivelig småby med kort avstand til alt 👍 På en fjelltopp over byen ligger ett sort slott, han kan man ta turen opp om man gidder. Jeg gadd ikke det denne gang, må jo ha en grunn for å reise tilbake 😀 Klar for turen videre 👍 Veien går videre mot Idstein 😀 Her har fundamentet sege noe de siste 300 åra 😂 Jeg syens det er helt fantastisk jeg å bare labbe rundt i disse gamle Tyske byene som er så godt bevarte igjennom århundrer. Særlig når man tenker hvor sønderbombet dette landet ble.. Siste stykket mot Frankfurt var tungt trafikkert, mye veiarbeid også. Heldigvis ikke lange strekket da 👍 Begynner å nærme meg nå... Hvis 1995 var ett hotellrom...😅 Hva faen skal jeg med denne? Telefon på dass...hvem har man behov for å ringe til når man sitter på potta? 😡😳 Utsikten var rommet var litt kul da, fikk nesten litt sånn New York vibber her 😅 Så måtte jeg ut å vimse litt i Frankfurt selvsagt, aldri vært her før 😀 Skyline eeehhh...sitter å venter på rødt lys og ser denne bakgården igjennom en port . Er ikke dette verkstedet til han M539 Restorations You tube fyren? Må da bare være noe som likner? Igjen, får litt sånn New York vibber her Ei pimpa Moelven brakke... Tok meg en tur opp i Main Tower, høyeste utsiktspunkt i byen. Verd de 9 EUR det koster hvis du ikke har høydeskrekk 👍 Tipper de som jobber hos naboen synes det er stas at det daglig er hundrevis av turister som kan kikke rett inn på dem der de sitter å jobber. Lurer på om de er klar over at kikkerten her opp gjør at man kan se hva de skriver på PC skjermene sine...det var litt artig 😂 Høl i bygget... Skyline igjen, eneste skyskraperbyen i Tyskland 😀 Den tyske marine ble andre det samme etter andre verdenskrig 😅 Trygt parkert for kvelden 😀 Kvelds utsikten fra hotellrommet 👍 Dag 4 Vi farter videre 👍 Neste stopp blir Rothenburg ob der Tuber 👍 Utrolig vakkert her, anbefales på det sterkeste å legge turen innom her 👍 Jeg kan gå å glane i sånne småbyer som dette i timesvis, men jeg må videre...

Tenkte å bruke denne posten til fortsettelsen men noe har tydeligvis klikka i serverne til Bimmers. Hadde håpt all reklamen innpå her kanskje ga inntekter nok til å holde ting vedlike, men den gang ei

Roadtripp Da var det endelig klart for en Europa tur igjen, denne gangen en skikkelig Tysklands turné. Nå har jeg ikke vært i Tyskland siden Oktober 2019, en korona pandemi, en familieforøkelse og ett bryllup har siden kommer "i veien" for en ny langtur. Bortsett fra to turer til Stockholm så har både jeg og bilen lengtet litt etter å kjenne litt på friheten av fri fart 😅 Så på dagen 14 dager etter mitt andre vaksine stikk, Tyskland krever minimum 14 dager etter siste stikk for å slippe inn uten test eller karantene. Så på dagen satte vi oss i bilen og durte sydover 👍 Ruta er sånn som dette: Reiser først til Bremen, her overnatter jeg kun før neste dag tar meg til Nurburgring via Achen. Så går ferden videre til Frankfurt via Cochem og Idstein. Deretter fortsetter jeg til Stuttgart via Rothenburg, Stuttgart er jo bilbyen i Tyskland. Så reiser jeg til Insel i Bondensee før jeg samme dag ender opp i München, BMW sitt hjemsted og muligens min favoritt by i Tyskland. Etter ett par dager her så durer jeg videre til Berlin, på veien stopper jeg innom Ingolstadt (Audi museum). Siste stopp blir Hamburg før vi reiser hjem via Århus og til slutt Hirtshalts. Dag 1 avreise Jeg valgte å ta ettermiddagsferga fordi da kommer jeg frem litt sent, noe som betyr mindre trafikk på en transportetappe ned mot Bremen. Valgte å reise med Fjordline sin nye båt, den krysser sundet på 2 timer og 15 minutter. Dog er den værsensetiv så hjemturen måtte gå med gode gamle ColorLine 👍 Ferga er jo splitter ny, lukta jo ny bil. Minner mest om Bastøy ferga, men det gjør ikke noe når den er så raskt over 😀 Danske motorveier før ett vanvittig styrtregn fulgte meg nesten ned til tyskergrensa. Pitstop på Scandinavienpark for å fylle diesel og spisse en tallerken med Currywurst 👍 Nå hadde mørket falt på, så resten av denne dagen ble det lite bilder. Men det var nesten ikke trafikk fra Flensburg til Bremen, så jeg tror jeg kun var under 200 km/t igjennom Hamburg. Ellers så gikk det mest i 200-260 km/t 😎 De begynner å bli ferdige med veiarbeid på A7 nord for Hamburg, har jo holdt på her i 10 år nå. 2500 rpm i 200 km/t, det kan man ikke si noe på. Litt balle at man ikke kan bruke cruisecontroll over 210 km/t men det har vel med sikkerhet å gjøre. Dag 2 Avreise mot Achen og Nürburgring, litt lavere snittfart i dag siden vi reiser på dagtid. Achen er en veldig hyggelig småby, er man forbi så anbefaler jeg ett stopp innom her 😀 Dette må da være butikken for en klimafornekter som meg 😂 Så var man fremme ved Lindner hotellet ved Nurburgring. Sveiv litt rundt ved påkjøringa til nordsløyfa, mye rart å se på her 👍 Men jeg måtte jo utpå selv å dra noen runder. Dynamikken i G30en er fantastisk, men noen sportsbil er det ikke. Merker at Pilot SuperSport dekka jeg hadde på F10en har en del mer bitt enn Michelin Primacy som denne bilen går på. Blir PSS neste gang 👍 Hadde en liten track battle med denne GTIen her. Jeg tok han lett på de rette partiene men i svingene kom han forbi meg. E46en blinka ut til siden for å slippe meg forbi som hadde fullt angrep ut av svingen på denne Golfen, men jeg sleit litt med understyring akkurat her.... ...men forbi kom jeg 😂 Track battle nr 2...tror han i denne Minien var mindre begavet til å kjøre på bane. Selv i svingene klarte han ikke å riste meg av seg, noe som jeg tror irriterte han ganske mye...bremsa og styrte på 😂😂 Men jeg klarte likevel aldri å komme forbi da, det er jo en gocart i svingene i forhold til G30en 😅 Så mens bremsene begynte å fade og girkassa ennå ikke hadde gått i nødmodus så ga jeg meg mens leken var god 😅 Når man ruller rundt i området her så ser man en del kamuflerte testbiler, disse rakk jeg å ta bilde av Nye M2 AMG One, denne hørtes ut som ett jetfly når den passerte. 2-serie Active Tourer, nye bilen til @Marius2002 Ellers så tok jeg meg en kjøretur nedover i de flomrammede områdene, hvor opprydding og gjenreisning pågår for fullt. Dette er første gang jeg ser med egene øyne hva en natur katastrofe kan gjøre, rett og slett forferdelig. Steder som jeg husker som idylliske småbyer er nå bare ruiner, har jo kjørt igjennom disse stedene så mange ganger. Nei huff, jeg lar bildene tale for seg selv. På siste bildet her kan dere se hvor høyt vannet sto. Murpussen som sto under vann på de to husene er fjernet, så man kan jo tenke seg hvilket omfang dette fikk. På vei tilbake til hotellet så ble det en stopp innom Pinoccio i Adenau for en solid middag, for å fordøye banekjøring og inntrykkene. Fortsettelse følger...

Hva er forskjellen på en 335is og en vanlig 335i?