Fredrik 90

Gjorde litt stas på bilen i dag i anledning 17. Mai. Tenkte først å stase opp Crownvic’en...men jeg vil kjøre litt E34 igjen nå uten å måtte sitte å følge med på tempmåleren. I Arendal så var det båtparade fra Nidelva og ut i byfjorden. Det var tykt av båter og forholdsvis flott vær. Det var egentlig artig med en litt alternativ 17. Mai i år. Neste år er vi sikkert tilbake med barnetog og lange iskøer i byen. Skuta er pynta med norske flagg og bjørkeris 👍 Så gikk paraden mot byfjorden, var helt enormt med båter som deltok. Nidelva er smal noen plasser så der stoppa det nesten opp 😅

Da er i såfall design veldig viktig for deg, for det er vel det eneste en E39 M5 har til felles med en E39 525d Touring.... Disse to er så langt ifra hverandre at du aner det ikke før du har prøvd en E39 M5. Jeg vil heller ikke anbefale deg å strekke budsjettet med mindre du kan strekke det sånn ar du får ett godt eksemplar av en E36 M3 3,2. Å strekke budsjettet for å kunne kjøpe en av de rimeligste E46 M3 på Finn.no er ikke lurt. Da kan du fort ende opp med en "Money pit" 😅

Gratulerer med dagen folkens 😀🇳🇴

Fikk bytta radiator i dag 👍 Dette var faktisk lettere å få gjort enn jeg hadde fryktet. Eneste jeg ikke forventa var at oljekjøler til automaten var skrudd på utsiden av radiatoren. Men fikk separert dem uten å måtte koble fra noen oljerør. Gammel og ny, den gamle har nok gjort nytta si nå. Det er ikke mange BMW radiatorer som opplever å bli 26 år gamle 😂 Som vanlig når jeg skrur så tar jeg ikke bilder, er for opptatt av å mestre selve skruingen til å ta bilder under vei. Jeg har noe å lære av @sveigis der. Jeg ringte deg forresten Jan, tenkte å ta av vifta men kunne ikke huske hvordan dette ble gjort. Men jeg dreit i det, fikk ut radiatoren uten å fjerne vifta 😅 Fikk gjort reint oppi der, blåst vekk 26 år med insektskrotter, småstein, løv og annet møkk bilen har "spist". På plass, bytta også slanger og slangeklemmer. Like greit å få alt nytt. Men jeg kjøpte ikke originale slanger, de var jo idiotdyre. Så dyre som de var så har de sikkert ligget lenge på lager, så da hadde jeg betalt overpris for slanger som allerede er gamle. Det ble Febi bilstein heller. M50 er jo latterlig lett å lufte. Jeg klarte nesten å lufte systemet bare med å ha skrua åpen og klemme forsiktig på slangene. Starta motor og vifte på maks, da kom det bare kjøleveske ut 😀 Lang kjøretur etterpå konkluderte med at radiator bytte var en suksess 😀

Hvor får man tak i den Bimmercode greia, alt det du har brukt den til er akkurat det jeg ønsker å gjøre med min? Har du noe spesifikt tuning opplegg i planene? Jeg har forhørt meg med en aktør her som skal gi ganske gode tall. AC Schnitzer var det en lokalt her som var veldig uheldig med på sin 540d. Ble bare problemer og feilmeldinger. Jeg ser BSR har ett opplegg som gir 408 hk, disse er jo kjent for å være en stabil aktør innen "trimming" 😀

Med ditt budsjett så ville jeg aller først stilt meg spørsmålet om hva du skal bruke bilen til? Planlegger du litt trackdays og noe banekjøring så synes jeg at det opplagte valget er en E36 M3 3,2. Gå gjerne for en sedan, det er ingen grunn til å styre unna den. Er derimot planen å ha det som en bil å bare kjøre rundt i på finværs dager, så er det E39 M5 all day long! En annen fordel her er at E36 M3 og E39 M5 har potensiale for pris stigning, særlig E39 M5 som nå er latterlig billig egentlig. Jeg er jo enig i at den ultimate brukte M bilen er en E46 M3, selv om jeg er en som alltid ville valgt M5 fremfor M3 uansett generasjon. Men disse er dyre synes jeg, med mindre du finner en cab eller USA importert bil.

Prickbort er helt konge, kan vaske mye rart med den 👍

Ja dette gikk ikke så bra... Ikke har den firehjulsdrift, ikke særlig imponerende rekkevidde og heller ikke noe annet spesielt å trekke med. Denne bør bli billig for å kunne selge..

Jeg tror egentlig ikke vi er så veldig uenige når alt kommer til alt. Klart kunne G30/31 vært "mer", det skal jeg være enig i. BMW har dradd mer til med andre femmer generasjoner. Så har også konkurrentene kommet seg opp ett hakk eller to. Her hadde F10/11 det veldig enkelt, E klasse W212 og A6 C7 er ikke noe å rope hurra for akkurat. Hardplasten du nevner sliter jeg med å finne, det er iallfall på områder som man svært sjelden rører. Her synes jeg G30 er en forbedring fra F10en. I F10 var det langt flere elementer i kjip plast man kom i kontakt med i det daglige, som f eks koppholderne i midtkonsoll og dekslene bak dørhåndtak innvendig. Starter knappen hadde en tendens til å bli slitt og vippebryterene i gummi på rattet går i oppløsning etterhvert. Det at innsiden på dørlommene i G30 er i plast i stede for filt ser jeg som en fordel..lettere å holde rent 😀

Jeg er ikke helt enig med deg der, den plutselige populariteten SUVene har fått var det ingen som så komme. Salgstallene sier egentlig det hele, dette er trender. Når først noen begynner å hamstre SUV så følger alle andre etter. Dette var ikke tilfellet før når det kommer til SUVer. SUV var populært i la oss si 2005 også, men ikke på samme måte som det har tatt av i de senere år. Du er ett eksempel ja. Ta meg som eksempel da, den typiske konservative 5-serie kjøper. Eller det vil si konservativ er jeg ikke, men når jeg er fornøyd med noe så liker jeg ikke å bytte til noe annet jeg risikerer å ikke være fornøyd med. Jeg var veldig godt fornøyd med F10, men jeg ville ha ny bil. Men jeg er ikke glad i for store forandringer, heller evolusjon enn revolusjon. Jeg er helt enig med deg i at G05 X5 interiørmessig fremstår som en langt mer eksklusiv bil. Men G05 X5 er også en vesentlig dyrere bil, så det er vel kanskje planlagt fra BMW sin side? En X5 ble for stort sprang for meg, det ble for mye forandring som jeg ikke var klar for. Og vi har jo begge erfart at dieselsekseren, den utgaven vi egentlig vil ha rett og slett blir for dyr. Da hoppa du på F11 M550d og jeg på G30 540d siden jeg allerede hadde hatt F10 fra før. Tror vi begge er godt fornøyde med våre valg 😀 Det er ikke så sort hvit at kun fordi dere er to tre stykker her inne som ikke liker G30/31, så er dette en elendig bil. De fleste som eier G30/31 samt bilpresse osv har stort sett kun positive ting å si om modellen. Det blir litt som at jeg skulle mene at BMW I3 er en elendig bil. Ja jeg synes den er utrolig stygg, en bil som designmessig er en skam for BMW. Men det er en glimrende elbil likevel, så la oss skille mellom personlig smak og realitet 👍

Men show and shine er også gøy å lese om👍

Mange takk for det 😀 Ja det du nevene der, men kjøring på Autobahn når alt ligger til rette...det er nesten på grensen til litt magisk. Du er alene, det føles trygt og du er bare fri til å kjøre så fort du bare orker. Da er det digg å ha en bil som er kapabel for jobben. Jeg spør om vi skal strekke ut litt og bilen bare "bring it on" 👍 Du kommer veldig effektivt og uanstrengt opp i hastighet og bilen føles dønn solid, og kraften du har i bremsene gir deg en enorm trygghet. Jeg kan ikke vente før de karantene greiene blir oppheva, da blir det roadtripp 😀 Jeg klarer ikke å "nedgradere", jeg har noe psykisk i meg som gjør at alt skal oppgraderes når det byttes ut. Det gjelder alt, men særlig bil. Jeg kan gå ned til en 3-serie så lenge jeg går opp ett hakk i motormål 😅 Men, en G30 530i jeg hadde som leiebil imponerte meg stort...det den lille tolitern klarte å prestere på Autobahn er ikke mindre en imponerende. Vi var ett turfølge som dundra gjennom natten, jeg holdt hele tiden følge med E36 M3 og ett par E60 530d. Vi var sjelden under 200 km/t den natten, men turbofireren leverte overraskende.

Hvordan har bilholdet på denne vært sålangt? Har det vært noen problemer eller har alt stort sett gått bra. Du har jo en god brukererfaring så langt med 540d, hadde vært gøy å høre andres sin erfaring med modellen. Som sagt så er der jo ikke så mange av oss med 540d, tror det går under 20 stk 540d i hele landet.

Bavaria Arendal Jeg har egentlig bare positivt å si om Bavaria i Arendal. De er flinke, ting blir som avtalt og de har fortsatt noen mekanikere der som faktisk kan skru noe på min gamle E34. Dog bruker jeg mest Bavaria på mine nyere BMWer. De er veldig løsningsorienterte, du får en følelse at de strekker seg litt for å ordne det så greit de kan om du skulle få en uventet stor påkost. Noe annet, for sånne som meg som er petimeter når det kommer til å holde bilen ren. Du får den tilbake i akkurat samme stand som du leverte den, ikke nedsmusset med fingermerker over alt. Batterielektro AS Disse er gode på gammel BMW, de er partner med GS Bildeler og har god greie på BMWer eldre enn 5 år. De er raske, billige og kommer forte med råd og tips til utbedring hvis de kommer over noe under veis. Jeg bruker disse mest til E34en, det jeg ikke klarer å fikse selv.

M-Sporten vokser på meg, det merker jeg. Men jeg synes vel kanskje at de øvrige utgavene kanskje var litt tamme? Vi må ikke glemme at disse bildene er av kinesiske utgaver, så det er nok en kromlist her og der ekstra vil jeg tro. Men som sagt, M-sporten kan jeg nok like på sikt. Alt dette er fortsatt litt uvant, når man får se dem på veien så tror jeg bitene faller på plass. Jeg vet ikke helt hva jeg skal si om lysdesignet som likner på VAG...bryr meg egentelig ikke så veldig om akkurat det. Men føler jeg for å bytte ut min preface G30 i en LCI så skal jeg vel overleve akkurat det. En 545e kan bli aktuell etterhvert, selv om jeg egentlig aldri kjøper samme modell igjen når jeg bytter 😀 Dette forteller jo ikke hele bildet da. Du har helt rett i at salgstallene for 5-serien synker raskere enn på tidligere generasjoner. Men hvis du ser på Mercedes E klasse så er historien den samme her, eller Audi A6. Sistnevnte har dog fått en liten oppsving pga ny modell sent i 2018. Hele sedan/stasjonsvogn segmentet taper store markedsandeler til SUV segmentet, særlig i Europa og USA. Sjekk opp salgstallene for X5 og X3 så ser du hvor de resterende 5-serie kundene tok veien 😅 I Kina er ting annerledes, her solgte de 165 000 stk G30 i 2018. I Europa så ligger 5-serien salgsmessig bak E klassen, trolig pga E klassen har mye flåte salg (drosje, sjåførtjenster osv). I USA ligger 5-serien kun 1000 biler bak E klasse, men Merce har alltid vært en stor greie i USA. Dessuten så går flere modeller inn under E klasse kategorien, sedan, stasjonsvogn, Coupe og Coupe cab. G31 selges ikke USA en gang, og nå regnes heller ikke 5 GT under 5-serie paraplyen lenger...noen tusen biler der også som falt bort. Det som likevel gjør G30/31 til segmentet mest solgte bil globalt er salget i Kina og Asia forøvrig. Likevel er det totale salget av G30/31 noe ned, ene og alene pga SUV bølgen (og sikker litt Tesla sin skyld også). Dog vil aldri G30/31 selge så mye som F10/11 generasjonen gjorde. Denne generasjonen er tidenes nest mest solgte modell i segmentet. Kun Mercedes W123 solgte flere biler, dog var den i salg i 10 år.

Stort sett så har vel M550d med N57S motoren vist seg å holde ganske bra. Dette er jo en kruttpakke av en motor, den har ytelser som en ekte performance motor, så dette tatt i betraktning så vil jeg mene bilen er trygg. Alle biler har jo feil, men noen har mer enn andre. Nå over tid så har F10/11 generasjonen vist seg å holde ganske bra kvalitet. Tyske ADAC, Europas største bileier organisasjon rater F10/11 til en av klassens mest feilfrie bruktbiler. Mercedes E klasse W212 kommer langt bak, så der er ikke ting som det en gang var. Noe annet som er en stor fordel med BMW er at delepriser faktisk ikke er så gale. Mye er dyrt, men det er ikke så dyrt om du forsøker å kjøpe samme delen til en Audi eller Mercedes. Jeg kjørte en F10 530d med Adaptivt understell i fire år, veldig fornøyd med dette. Mindre komplisert enn luftunderstell og billigere å fikse om noe ryker. Men stort sett så holder det seg bra, komforten og allsidigheten her helt suveren. Lykke til i jakten på BMW, på tide å komme seg over på den lyse siden. Du vil ikke lengte tilbake til *kremt* drosje *kremt* igjen 😅

Ja jeg traff godt med interiøret. Men problemet mitt nå er jo at jeg ikke kan gå tilbake til sort igjen 😅 Får bli helt lyst nestegang 👍 E39 var komfortmessig 10 år før sin tid da den kom i 1996, den holdt seg komfortmessig bra selv i dag. Noe annet som er litt artig er at E39 fortsatt kvalifiserer til fire stjerner i dagens Euroncap krasj test. Altså, det er hvis de hadde krasjtestet den i dag etter dagens krav og standarder... F34 er jo ett greit kompromiss, du har plass og du har en litt mer kompakt bil. Men er det ikke vanvittig dyrt å kjøre tradisjonell fossilbil i Oslo? Ja jeg synes utvilsomt at den er kul, folk er veldig nyskjerrige på hva det er hvis de ser den. Jeg var forøvrig ikke klar over at den kunne lades med USB mikro, takk for tipset. Rart at den ikke kan lades på andre ladeplater, vi har jo flere sånne rundt i huset...både til telefon og smartklokke. Takk for det 😀 Jeg har kikka litt i tråden din også, synd det ble så stille der. Tror det kun er oss to på hele forumet her som har oljebrenner utgaven av 540 😅 Dette er litt flaut men jeg husker ikke helt hvor jeg fikk tak i de klossene 😂 Lurer på om det var på Claes Ohlson. Men vil tro eBay har hundrevis av alternativer, kanskje av noe bedre kvalitet også.

Noen ganger må man prioritere annerledes, men det går som sagt an å komme sterkere tilbake etterhvert. Det med hus vet jeg alt om, det tar så mye tid og penger. Så har man en båt oppi alt dette...og snart en liten en også. Jeg tror ikke det er så galt å lease bil for tiden, har vurdert å lease en billigere bil til fruen selv. Har en Mondeo firmabil som går ut nå til sommeren, lurer på å si opp firmabil avtalen siden jeg ikke får velge Mondeo igjen (blitt veldig glad i den modellen) 😅 Det er iallfall en veldig god deal BMW kjører på 530e, her får man helt klart vanvittig mye bil for pengene. I3en er jo en grei bil å bare kjøre ut, de har vel vist seg å være ganske holdbare nå som de har fått noen år på baken. Jeg skal følge med tråden din 😀

Nå har "driftsteknikeren" på Stoa vest tetta hullet ditt også 👍 Så på veiene av alle Arendals bilister så må jeg si tusen takk til deg. Takk for at du tok en kule for laget 😅

Ja gratulerer med en fabelaktig bil, godt å se at det blir mer og mer G30/31 på forumet her 👍 Jeg er sikker på at dette kommer til å bli en veldig fin eier opplevelse, disse bilene pleier å innfri. Jeg vil tro det var ett solid steg å gå fra en 10 år gammel X1 til denne 😅 Har du noe planer for hva du vil gjøre med bilen?

Så hyggelig å høre fra deg igjen @ESveen Har savnet å høre fra deg her på forumet, jeg husker så godt hvor grønn av misunnelse jeg var på den hvite E24en du hadde...den var lekker 👍 Vi kjøpte oss vel E34 samtidig også, du en clean 540i Touring....og jeg en 520i autolat med mangellapp 😂 Lurer på om den 540en lever ennå? Gratulerer så mye med lekker bil, du har gjort ett riktig valg og jeg kan garantere at du blir fornøyd med G30. Jeg gnåler mye om sekser motor, men totalpakka en 530e xDrive gir er utrolig bra. Den er jo skreddersydd for norske forhold 👍 Det å kunne ha muligheten til å kjøpe seg en helt ny 5-serie må være en digg følelse 😎 Du har kjørt I3 som eneste bil en stund, eller var det en annen? Selvsagt er det greit med bildet 😀 Jeg håper du lager en tråd etterhvert. Det begynner å bli flere av oss som er aktive med G30/31 her inne nå. Var litt ensomt i starten 😅 Takk for hyggelige ord Jan 👍 Ja 5-serien er jaggu en bil som maskerer sin størrelse og vekt veldig bra, og det har den alltid gjort. Her har BMW klart å beholde noe essensielt igjennom snart 50 år. Jeg merker at det går en rød tråd igjennom alle 5-serie generasjonene opp til dagens. Når jeg kjører din E28 535i så kjenner jeg at jeg kjører en femmer, samme med G30en. De har klart å bevare noe grunnleggende der som jeg ikke helt klarer å beskrive nøyaktig.

Jeg synes ikke forbruket på 540i var så galt, iallfall ikke hvis man har en pen kjørestil. Men jeg gikk jo fra å vurdere M-biler til 540i for så å ende opp med diesel...jeg som ikke skulle ha diesel igjen 😂 Men ja, kjører mye langt...lange ferieturer i Europa og da må jeg ha diesel. Jeg har hørt B&W anlegget, helt klart en fenomenal lydopplevelse. Men hvor ofte spiller man så høyt i bilen at forskjellene fra dette til HK blir tydelige? Dog er detaljene på B&W utrolig lekre, det lyset inne i høyttalerene...klasse. Det ser ut som en "million dollar" i mørket kombinert med den øvrige interiørbelysningen 👍 Åssen synes du 540i går i forhold til M550d? Min 540d var så si jevn med en F11 M550d en bekjent hadde en liten stund. Din bil har jo 40 hester mer enn min også så den bør vel være noe raskere enn M550en

Ble litt vask av bilen i dag, tok også en motorvask etter vinteren. Jobba meg rundt med en liten kost for å løsne litt skitt og grums Testa ut disse, man dytter dem inn under hjulet slik at slangen fra høytrykken lettere glir rundt dekket etterhvert som du går rundt bilen. Det funka faktisk ganske bra 👍 Resten av bilen fikk seg en god vask, tok ikke så mye bilder. Tok kun bilder av det som er mest gøy og det er skum 😂 Nå vil sikkert noen reagere på at jeg gjør dette i solskinn, men jeg vasker bare deler av bilen av gangen før jeg spyler rent. Dette er litt ett luksus problem, men vi har bare sol og fint vær så jeg har ikke noe annet valg om jeg vil vaske bilen. Beklager til dere oppe i nord 😅 Ren og pen! 😀 Karbonsort er en veldig fin farge så lenge den er ren og blank. Skal også få bukka time for en 2 stegs polering, tenkte å prøve med keramisk coating denne gang 👍

Gratulerer med en utrolig lekker bil, med helt perfekt motorisering 👍 Lyden i disse er helt fantastisk, naboen til min far har også en G31 540i og den høres når han starter den. Jeg gikk så sykt mange runder med meg selv om jeg skulle velge 540i eller 540d....endte opp med det siste. Savnet etter lyd er helt klart tilstedeværende 😅 Det er ut som du har fått tak i en bil med en veldig komplett utstyrs liste, alle kunne vel ønske seg B&W men det koster mer enn det høres synes jeg. Jeg ville dog vært forsiktig med senking på Adaptivt understell, det blir bare rot og diskusjoner om noe skulle gå i stykker. Vi vet jo f eks ikke om G31 kommer til å lide av luftbelger som ryker. Hvor mye effekt får man ut av det Power kittet?

I jakten på å bli sosialt akseptert, samt på bakgrunn av medienes voldsomme fokus på elbiler så har folk glemt helt hvor geniale de konvensjonelle men moderne fossilbilene er. Som Harry også er inne på så er det utrolig viktig å tenke nøye gjennom om du faktisk er klar for en elbil. Det er så mange som hiver seg på elbil fordi de føler at de må, bilkjøpere i Norge er livredde for å stå ut ifra mengden. En jobbforbindelse var en av de første i byen som fikk Model 3...det har ikke funka siden dag én. Nå har han nettopp fått seg en ny G20 330e plug inn hybrid, og han omtaler det bilkjøpet nesten som en "krype til korset" greie. Det er jo helt feil, han har kjøpt den bilen som er riktig for ham! Jeg kjører jo selv en dieselbil, en to år gammel 540d som jeg betalte "Model S med stort batteri" penger for. Enkelte onde tunger har uttalt at dette var svært uklokt av meg i disse elektrifiseringstider. Dette er en moderne bil, klasseledende og med beste Euro 6 klassifisering. Jeg må helt ærlig si at jeg ofrer ikke utslipp eller mangel på elektrifisering en eneste tanke i hverdagen. Jeg har en ny og driftsikker bil, stor og solid som oppfyller alle mine krav til komfort og ytelse. Diesel er billig på pumpa, det koster ikke noe mer å bruke dieselbil nå enn for 15 år siden. Spådommene om andrehåndsverdi er fortsatt positive for denne type dieselbil. Jeg er gørr fornøyd jeg, mens alle andre står i ladekø eller med frossene fingre fikler med ladesøyler som ikke vil kommunisere med noen av de 14 lade appene du har på telefonen. Også en annen ting folk går glipp av nå til dags, det er hvor geniale og bra de vanlige smør og brød bilene har blitt. Jeg ser du har Passat, det er jo synd at først nå, først nå som disse bilene er blitt så bra så skal folk vende dem ryggen. Jeg har kjørt Ford Mondeo som firmabil i tre år nå, vanvittig god bil. Jeg føler meg vel i den bilen, og det har jeg aldri gjort i en ikke premiumbil før. Mondeoen har fått meg til å få opp øynene på at det faktisk finnes bilmodeller der ute som er veldig bra uten at det behøver å stå BMW på dem. Nå skal jeg snart bytte inn Mondeoen, men jeg kan ikke ta ut en ny da den ikke lenger står i listen hos Leaseplan. Jeg må velge noe annet, men det har jeg faktisk ikke lyst til. Så ettersom jeg ikke kan ta ut en ny Mondeo igjen så vurderer jeg nå å bare droppe å ta ut firmabil. Jeg skal kun ha Ford, og Focus blir for liten og SUV konseptet som Kuga er en del av kommer jeg ikke overens med personlig. Jeg hadde aldri trodd jeg skulle bli fan av noe så mainstream og kjedelig som en Ford Mondeo. Men noen ganger trenger man at en bil bare er...en bil. At den transporterer deg fra a til å på en så rimelig, men likevel komfortabel måte som mulig. Jeg håper "smør og brød" biler overlever, de har fortsatt mye å gi 😀