Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24704

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    345

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Jeg tviler sterkt på at Bronco kommer til Norge eller Europa for den saks skyld, iallfall ikke før den kommer med en rimelig dieselmotor. For norske og europeiske bilimportører så handler alt om å redusere CO2 utslipp på flåten, da vil ikke en 315 hesters Bronco med 2,3 liters bensinmotor gi noen mening. For Norges del så kan heller ikke denne registreres som varebil, muligens firedørs utgaven kan det slik som på Jeep Wrangler. Nye Bronco blir laget på chassiet til Ford Ranger, og har samme drivlinje som Ranger har i USA. I Europa så kommer Ranger med en toliters dieselmotor med 213 hk, så det er jo selvsagt håp om at det kan la seg gjøre å motorisere Bronco slik for Europa. Men igjen..hvor stort er egentlig markedet for slike biler her? Dog synes jeg den er veldig kul og jeg skulle likt å se den her, jeg tror dette blir en utrolig kapabel offroader som absolutt kan gi Jeep en skikkelig konkurrent. Men jeg skulle vel helst sett at Bronco kom som en fullsize bil, basert på F150 slik de aller fleste forbinder med de klassiske Ford Bronco utgavene fra 80-90 tallet. Da hadde den også hatt større sjanse for å komme til Norge, da muligheten for varebilregistrering hadde vært større. Explorer er en utrolig awesome bil, jeg liker at det kommer slike amerikanske biler til Norge. Dog så legger den seg i ett nådeløst segment her i Norge, så jeg tviler på at den blir noe vanlig syn. Den er jo 200 000-300 000 kr billigere enn X5 45e når man har lagt til det utstyret man vil ha. Til 900 000 kr så er dette utrolig mye bil for pengene, for den har jo alt som standard. Det er vel ikke noen bil på det norske markedet i dag som tilbyr over 450 hk, 7 seter, 2,5 tonn hengervekt og lademulighet for under millionen. Selv en Model X bikker jo millionen nå.. Men ingen har lyst til å være han kollegaen på jobb som ga 900 000 kr for en Ford, men å være han som ga 1,2 mill for en X5 er helt greit.. Der har du problemet for Explorer i Norge, den er billig...men ikke billig nok.
  2. Fredrik 90
    Jeg tror ingen synes G01 X3 er noen dårlig bil, og klassens svakeste er helt klart Audi Q5. Der snakker vi intetsigende og døll bil. Men X3 har fått veldig god motstand ifra MB GLC. F25 X3 var en suveren bil, den satte standarden i sin klasse og var en salgssuksess både i Norge og ellers. Men det man kan trekke den for er at den føltes litt "billig" inni til å være en bil som kostet 650-700 000 kr. Den hadde 3-serie nivå på interiøret, men bilen kostet 5-serie penger. Så kom GLC som virkelig fremsto som en premiumbil, så kom nye XC60 som også var veldig bra på det aller meste. G01 X3 har blitt veldig bra på interiørkvalitet, endelig fikk X3 det kvalitetsnivået den burde ha...meeen den har også blitt veldig mye dyrere og konkurransen er skjerpet betraktelig. Jeg vil nok uansett hevde at i dette segmentet så er helt klart X3 det beste alternativet, særlig siden du får den som en attraktiv ladehybrid. X3 har blitt dyrere ja, men det har samtlige av konkurrentene også. En kollega av meg kjøpte i fjor en ny XC60 T8..en bil til over 900 000 kr og det er faen ikke en Volvo verd. Han hevder hardnakket at Volvo er premium, selvsagt for å forsvare investeringen sin. Jeg mener at Volvo er sub premium, under BMW og Mercedes men over Volkswagen og Ford.
  3. Fredrik 90
    Det er utrolig hvor små detaljer som skal til før en modell ser skikkelig ut. Jeg synes X3 i normal utgave, med og uten M-sport ser litt sånn halvveis ut. Men M40i utgaven har det bittelille ekstra som gjør at bilen ser bra ut. For X3 M40i ser jo unektelig kul ut på det bildet der 😀
  4. Fredrik 90
    Jeg vi tro det blir problemer om en eventuel garantisak kan knyttes opp mot tuning. Sett at en drivaksel ryker, eller noe på motoren. Men ellers så skal det jo ikke ha noe å si, lekker takluka eller en dørlås går i stykker så har ikke dette noe med tuning å gjøre. Jeg ville uansett tenkt meg om to ganger før jeg gjorde dette på en fabriksny bil.
  5. Fredrik 90
    Problemet er ikke om man trenger firehjulstrekk eller ikke. Jeg kunne godt klart meg uten, selv om jeg har xDrive på G30en. 540d fås ikke uten xDrive, derfor har jeg dette. Men utfordringen for iX3 er at konkurrentene tilbys med firehjulstrekk, for ca samme prisen. Du får til og med alternativer med lenger rekkevidde og firehjulstrekk som er billigere enn denne, tenker da på Mustang Mach-e og Model Y. Noe annet som er ett tankekors her er at den havner jo egentelig ikke så langt unna X3 30e PHEV. Denne koster fra 650 000 kr og har xDrive, man skal bo i en storby eller være tjukk i huet om man velger iX3 foran denne. Den kan kjøres som en elbil i det daglige, på langtur slipper man ladekø og rekkeviddeangst. Hva er det å ikke like?
  6. Fredrik 90
    Den koster altså mer enn Mustang Mach-e som er fullstappa med utstyr, AWD og 600 km rekkevidde. Eller bittelitt mindre enn Jaguar I pace, Polestar og e-tron som alle har samme rekkevidde og firehjulstrekk 😂 BMW er best på fossile biler ser jeg...elbil har de ikke noe troa på ser der ut som. Iallfall ikke når det er dette de klarer å komme opp med etter så mange års utvikling. Jaguar har klart det, Audi har klart det, Mercedes har klart det....mens BMW kommer med en halvhjertet elbil bassert på en fossil plattform.
  7. Fredrik 90
    Godt at de holder seg til den 2 dørs Coupe formen, det er jo nettopp derfor dagens 2-serie har hatt suksess. Den er en moderene E30 😉 Jeg tror IX3 flopper uansett jeg, det er for mange konkurrenter som er bedre. Som sagt, den bør bli veldig billig for å ha en sjanse.
  8. Fredrik 90
    Det er ikke uvanlig at en forhandler får kunden til å bruke ett lokalt verksted ved en reklamasjon. De fleste forhandlere er allrigthe på dette, selv om de egentelig har rett på å fikse det selv der dem er. Men det aller viktigste her er at verkstedet du bruker tar kontakt med forhandler du kjøpte bilen av. De to partene må få en dialog, du skal ikke legge ut for noe som helst. Det er uhyre viktig at du ikke legger ut for forhandler, da kan du få en case med masse rot om hvem som sa hva. Dette er en fordel for forhandler også, slik at ikke kunde får utbedret en haug andre ting også. Du kontakter verksted du vil bruke, så ber du dem ta kontakt med forhandler du har kjøpt bilen av. Det eneste du skal forholde deg til her er hvilken dag du får time.
  9. Fredrik 90
    Behold F11 til barna er større, så finner du en M6 Gran Coupe LCI vet du 👍 Jeg kunne hatt lyst til å erstatte G30en med en M850i Gran Coupe om tre til fire år, men jeg tror ikke disse synker nok i pris til at jeg har råd til en slik innen den tid. G05 X5 med V8 kunne jeg også tenkt meg, men samme greia der ang pris. M340i er ett hot alternativ som vil være vel innafor budsjett, samme for Alpina B3 Biturbo. Man kan klage på at BMW ikke lager noe særlig spennede biler nå til dags, men jeg synes nå de har en del "godsaker" likevel jeg 😅 Neste gang skal jeg ha noe mer entusiast aktig, skal også forsøke å finne meg noe annet enn 5-serie neste gang (Etter fire femmere så må det vel holde?) Meeen...innen G30en skal byttes ut så kommer det kanskje en ny generasjon 5-serie...så er det påan igjen 😂 Det er verdens beste bilmodell...punktum!
  10. Fredrik 90
    Ja nå min venn, nå har du tatt det absolutt riktige valget her 👍 Gratulerer så mye med en vanvittig lekker og unik bil. Den fargekombinasjon synes jeg er rå, helt perfekt på en 650i. Jeg håper du oppdaterer oss med en egen tråd på denne. Jeg er spent på å høre dine erfaringer med nyere BMW V8er. Jeg har lyst til å innom nyere BMW med V8er også før alt blir "ulovlig" å kjøre med 😅
  11. Fredrik 90
    Jeg synes vel alt av BMW ofte har vært tunge på rattet, E34en er jo også det. Men særlig E39en jeg hadde var tung på rattet, på Bavaria sa dem at disse bilene bare var sånn. Men det er jo en del av det med at man skal føle kontakten med underlaget gjennom rattet. BMW styring har alltid vært veldig fin når man kommer opp i fart. På F10 så ble det jo en del kritikk fordi styringen var for vag, men den var ikke tung på rattet slik tidligere BMWer var.
  12. Fredrik 90
    Sykt hvor langt ned statusen til F10 M5 har sunket. Etter at de ble kostende under 700 000 kr så er det jo kun løkhuer med 10 års lån finansiering som har kjøpt dem. Ikke kjøper dem ordentlige dekk, de bruker uoriginale drittdeler og tar generelt sett dårlig vare på dem. Du finner gummirester opp under hjulbuer bak etter burning. Bilen har fått oppgrader eksosanlegg istede for å få lakka frontfanger og panser som er fulle av steinsprut. Jeg kikka på så mange som ikke var noe å ha. Når du ser på en sånn bil, ulike dekkmerker foran og bak, siste service tatt på Grøftekanten Auto og eiern skylder banken mer enn han kan få for bilen...snu deg om og løp så langt du kan. Hvis du må låne så mye penger til en slik type bil, da har du ikke råd til å holde den. Jeg la det på is, fant ut at jeg måtte langt ut over budsjett for å finne noe som var brukbart.
  13. Fredrik 90
    Haha...ungdommen nå til dags, orker ikke å rygge bilen de siste tre meterene på plass 😂😂 På tide å trene beinpress, clutchen på denne er jo akkurat sånn en clutch skal være. Dagens biler er blitt så lettkjørte at det er ikke gøy en gang. En Ford Focus med automatgir er jo så lettkjørt at selv en 5 åring kan kjøre den uten å havne i grøfta. Jeg hadde en E90 325d med manuell som jeg mener er blant de siste BMWene hvor man "kjørte" bil. Den hadde hard clutch og girskiftene var harde men presise, men man måtte ta godt tak og rappe den til venstre for å legge inn revers. Folk som så bilkjøring kun som transport fra a til b klaget alltid på dette. Den var også passe tung på rattet med plenty feedback. Ikke overassistert slik alt er i dag. Tror ikke jeg har kjørt noen BMW nyere enn 2015 med manuell 😅
  14. Fredrik 90
    Venter på at mekaniker kommer seg hjem fra ferie så vi kan få begynt på mangel lappen. I mellomtiden så kjører jeg og koser meg, dradd litt henger i det siste også. Lille mini fikk også sin første tur i E34en. Praktisk med beltelåsen ute med døra når man først ikke har Isofix. Dog blir ikke dette hoved familiebilen, men vi kommer jo til å bruke denne innimellom. Kan også hive med litt Ford nytt 😅 Har bytta til skilt bak med amerikansk størrelse på Crownvic’n. Synes dette ble veldig mye mer ryddig 👍 Før: Etter: Sykt lite estetisk sans folk i amcarmiljøet har. Der godtar man disse svære mongoskilta man får på biltilsynet. Noen skrur dem til og med fast nede på fangeren fordi de har ett amerikansk skilt som de absolutt vil bruke. Amcar folket har litt å lære av oss BMW gutta når det kommer til finish og detaljer 😂
  15. Fredrik 90
    Det plager ikke meg, synes begge to har veldig pent design sett fra siden 😀
  16. Fredrik 90
    Den deler jo basis med F01 7-serie og således er en mer komfortabel bil enn F11. Den har jo også god plass innvendig, stort baksete som vist nok passer ypperlig til selv de største bakover vendte barneseter. Etterfølgeren 6-serie GT har enda mer til felles med 7-serien i og med at den leveres med luftfjæring. Har kjørt en G11 med dette understellet og i Comfort+ så er dette den mest behagelige bilen jeg har kjørt. 6-serie GT har også ett litt mer spiselig design, særlig bakfra.
  17. Fredrik 90
    Det er ikke tilfeldigvis en 325ix med ganske bra service historikk? 😅 Edit: Ser nå at bildet av E91en ikke er tatt i Norske omgivelser. Den så prikk lik ut på en 325ix som lå på Finn.no.
  18. Fredrik 90
    Hvorfor er det ingen BMW forhandler i Norge som tar opp dette, enten Bavaria eller Bilia i Oslo? Hadde vært moro å høre hva årsaken er? Det kan jo ikke være pga for lave salgstall, for det selges jo en god del M biler nå for tiden
  19. Fredrik 90
    Detta sliter jeg med å se logikken i... https://www.dinside.no/motor/gjemmer-kilometerstand/72645395 Statens vegvesen vil fra August fjerne muligheten til å søke opp å sjekke bilens kilometerstand historikk. Fordi den strider mot personvern reglene??? Men det blir bedre skjønner dere...så lenge man logger inn med min ID hos Statens Vegvesen så kan man søke opp biler for å sjekke kilometerhistorikk. Da strider det plutselig ikke med personvern regler lenger.. 🤪 Men å søke opp heftelser på en bil i Brønnøysund, det strider altså ikke med personvernet. Der ser man hva bilen har i heftelse, fullt navn og adresse på eier og hvilken bank som har pant i bilen. Veldig logisk..😅
  20. Fredrik 90
    Jeg tenker at Alpina B3 Biturbo er mer aktuell nå en noen gang. Jeg vet at Alpina baserer seg på å være eksklusive, men jeg håper de tar høyde for ekstra produksjonskapasitet på denne modellen i årene fremover. Den er jo alt det M3 er, bare litt mindre racerbil og litt mer rettet mot daglig bruk. På toppen av det hele så tilbys den også som Touring. Hva er det å ikke like 😅 Jeg er veldig svak for G20, som G30 eier så sliter jeg med å finne argumenter for å kjøpe 5-serie over 3-serie. Det måtte være den ekstra plassen og den lille ekstra kjørekomforten...ikke stort mer. Når da G20 kommer i en så lekker Alpina utgave som dette, så må jeg si at dette helt klart er en av mine absolutte favoritt biler nå om dagen. Da har jeg heller ikke glemt M340i, som med tuning er helt på høyde med M3 👍
  21. Fredrik 90
    Man kommer veldig langt med å kunne pakke litt smart, bare å tenke seg som både en og to og tre ganger før man legger noe på plass. Vi har en Stokke vogn som man også kan ta av hjulene på, dette har jeg til nå ikke forsøkt. I G30en har man ikke noe rom under bagasjerommet, så det er litt begrenset her, er noen rom på hver side i bagasjerommet dog. Så har man muligheten til å bruke gulvet bak forsetene, det er romslig på en 5-serie. Mange takk for det 😀 Jeg vil vel også si at livet forandrer seg til det bedre, selv om jeg må opp kl 4 om morgenen av og til. Tror jeg har gått mange kilometer allerede mellom stua, gangen og kjøkkenet for å få henne til å sovne.. Det å pakke bil blir jo en øvelse man blir god på, og jeg og madammen er ganske samstemte der. Vi har som sagt gjort dette noen ganger nå, så man lærer seg hva som funker og ikke. Vi planlegger en tur til München til høsten, men vi ser an situasjonen både med ho lille i bil og Corona utviklingen. Aahh..Senator B, enn sånn har jeg lyst på 😀 Ligger ingen på Finn, ingen i Sverige og kun noen få (dyre) på Mobile.de. Jeg har en stor softspot for konservative store tyske sedaner fra midten av 80 tallet til ut på 90 tallet. Audi 200 Quattro, BMW E34 og E32, MB W126, Opel Senator osv Var vel ganske stort bagasjerom i de Senatorene?
  22. Fredrik 90
    De veiene du har kjørt på der er utrolig flotte, bruker dem av og til når jeg trenger å få kommet meg unna å få kjørt litt. Jeg er sånn skrudd sammen at noen ganger er det veldig deilig å bare ta seg en lang kjøretur, alene og kun på måfå. Da hender det jeg kjører opp til Åmli, via Froland og Dølemo. Så kjører jeg tilbake til Arendal fra Åmli via Ubergsmoen og Fiane. Gamle E18 tilbake til Arendal er ett blitt ett veldig fredelig sted å kjøre etter firefelts motorveien åpnet 😀
  23. Fredrik 90
    Det kan jo godt være at dette ikke er den endelige produksjonsløsningen. Men jeg synes det er veldig rart at ikke de i det minste kan la M3 få slippe den støgge fronten. Jeg hadde jo ett håp om det siden G20 har en normal BMW front. Jeg er veldig spent på hva som kommer frem av ettermarkedsfronter etterhvert.
  24. Fredrik 90
    Bavaria har lang ventetid nå, var der oppe å bestilte en time i går og fikk ikke time før 25 August. Men en EU kontroll går kanskje fortere, min skulle de ha hele dagen der oppe da de (noe software update greier)
  25. Fredrik 90
    E34 med M50 er nok noe av det seigeste BMW har laget ja 😀 Utvikla på 80 tallet med mål om å skulle vare minst 500 000 km og 25 år. Det var før økonomene i BMW fikk for mye de skulle ha sagt 😅
×
×
  • Opprett ny...