Fredrik 90

Tenkte å ta en rask oppdatering etter ett års eierskap av bilen. Det ble drøye 20 000 km, samt tre utenlands turer så ett godt inntrykk har man jo dannet seg. Jeg kan begynne med at jeg for første gang valgte en bil med en annen interiørfarge enn sort eller lyst. Jeg var fryktelig skeptisk til Cognac interiøret, det skal jeg innrømme. Men jeg må si at dette er noe av det jeg nå i ettertid er mest fornøyd med på bilen. Dette er også noe jeg har fått utrolig mye positive tilbakemeldinger på. Nå jeg først valgte en bil i den veldig vanlige Carbon sorte fargen, så er Cognac interiøret ett veldig bra avbrekk 😀 Hvorfor G30 540d? Grunnen til at jeg valgte denne bilen og ikke F10 M5 eller F80 M3 som jeg vurderte, er for langkjøringen. Jeg ville ha en så ny bil som mulig som kan egne seg så best som mulig på langtur. Her føler jeg at jeg har truffet ett veldig bra kompromiss. Den er rask, 0-100 på 4,7 sek...økonomisk med ca 0,7 på blandet og den er en milsluker av en annen verden. Vi kjørte bla til Spania i fjor sommer, vi kjørte Paris - Madrid i ett strekk. Det var 13 timer, men for en turmaskin dette er. Bilen gjorde at de 13 timene gikk som en tur på 7 timer, cruisekontrollen gikk stort sett mellom 140-150 km/t. Transportetappe gjennom Tyskland nattestid gikk stort sett i 200-230 km/t, så stabil, så udramatisk og så komfortabel selv i de hastigheter 😎 Det her er deilig, lite trafikk på Autobahn og frifart. Da somler jeg ikke akkurat 😇 På vei over flystripa over til Gibraltar 👍 Høyt oppe i Pyrineene mellom Andorra og Frankrike 😀 Det her er mitt "narkotika" 😂 Rånetreff på Brandenburger Tor i Berlin 😂 Problemer sålangt? Nei det har jeg ikke, dog ble det bytta Hardy kobling og noe knirkelyder fra takluka ble utbedret på garanti. Knirkelyden har kommet tilbake igjen, men det er veldig sjelden. Kun når jeg kjører slik at karosseriet flekser...likevel irriterende. Drivstoff økonomi Jeg synes den er økonomisk å kjøre med. På hele turen til Spania så endte jeg på 0,73 Det laveste jeg har målt er 0,51, men jeg tror faktisk at jeg kunne klart under 0,5 hvis jeg gikk inn for det 😀 Ellers så klarer jeg stort sett å få over 1000 km rekkevidde hver gang jeg tanker, det kan falle under hvis jeg har hatt mye småkjøring. Men jeg småkjører ikke denne bilen, det har jeg firmabil til 😅 Er den praktisk? Den er vel så praktisk som en sedan kan bli. Bagasjerommet er stort og dypt, sluker det meste av feriebagasje. Men en familie på fire med feriebagasje vil nok slite. Dog rommer den en solid svenskehandel 😂 Men bagasjerommet er for smalt til å romme en Stokke barnevogn med bag og understell ved sidenav hverandre.... ...dette gikk derimot rett inn i E34en 😉 Hva har skuffet mest ved bilen? Uten tvil Display Key...teknologi messig er tanken god men i realiteten så er dette en blindgate. Den er stor, klumpete, skjør og kan kun lades i bilen. Hele poenget er vekk når man har Connected appen (som er det som skuffer nest mest ved hele bilen). Men for all del, det er en veldig kul gadget 😀 Noe annet irriterende er ventilene på siden. Om vinteren fyller disse seg med strøsand 😡 Hva liker jeg best som jeg ikke hadde trodde jeg skulle like? Jeg pleier å si at rosinen i pølsa i en hver 5-serie er den seksylindrede dieselmotoren. Men den vet jeg er bra, det forventer jeg. Jeg har derimot falt helt for Ambient Light, dette synes jeg er kult 😎 Noe annet som er helt genialt er frontkamera og sideview. Helt genialt når man skal ut av ett uoversiktlig kryss. Hvordan kjører den? 5-serie er en to i ett bil. Du har komfort og langtur egenskaper som i en 7-serie og du har kjøredynamikk som en 3-serie. På svingete veier så beveger bilen seg på en måte som man ikke forventer av en stor og ting bil. Styringen er veldig skarp og presis, du føler hele bilen krymper rundt deg. Sånn i det daglige så kunne bilen vært mer lettkjørt, litt dårlig sikt bakover og ved manøvrering i by så merker du at bilen er stor. På motorveien så er den helt fantastisk, dieselmotoren har en utrolig uanstrengt kraftleveranse. Du bare skyter avgårde helt uanstrengt, litt som i en Tesla eller annen rask elbil. Dere med M550d og andre sterke dieselbiler skjønner hva jeg mener, dere med Tesla som før har kjørt 520d synes dette høres rart ut. Er den bedre enn en F10? Ja det synes jeg! Men jeg synes vel kanskje ikke at den så så mye bedre som prisforskjellen skulle tilsi. Men det er fordi F10 var og fortsatt er en sinnsykt imponerende bil. Never change a winning team. Var du som meg veldig fornøyd med F10, men ønska en nyere bil med nyere teknologi så kommer man til å digge G30 også. Den gjør liksom alt bitte litt bedre enn F10. Den kjører bedre, er mer stillegående, den har litt flere gadget og styringen er en stor forbedring. Interiøret er ett hakk ned fra F10 designmessig, men ett hakk opp kvalitets messig. Totalt kvalitets inntrykk er at de begge er ganske on par med hverandre. Du har ting i G30 som mange kan le av, men som jeg faktisk synes funker. Gesture Controll og remote parking er faktisk ikke så dumt. I drive betjening er helt utrolig intuitivt, her er BMW helt i en egen liga spør du meg. Større HUD, lettere betjening og ikke minst en Adaptiv Cruisecontroll som fungerer langt mer sømløst. Og så de Adaptive LED lysa sa, herregud for noen lys... 😍 Det er sikkert mye jeg har glemt i denne oppsummeringen, men det får man ta videre en annen gang. Jeg er svært godt fornøyd, bilen innfrir forventningene. Jeg kan trygt anbefale G30/31 👍

Stage 2 chip på en 2009 N47 med 240 000 km på tellern? Jaja, noen liker å leve farlig 😂

Jeg ønsker mer bruk av M-sport på Alpina velkommen. Det har nesten vært den største bakdelen med Alpina at de bruker standard fangere og Luxury.

Ja UP har fått mye midler siste åra. Det er viktigere å fokusere på de minst kriminelle lovbruddene folk begår....fartsovertredelser. Voldtekter, voldssaker og innbrudd legges bort nesten før de rekker å bli anmeldt. Mens vanlige ikke kriminelle skattebetalere skal filleristes om de kjører 25 km/t over fartsgrensen på en firefelts motorvei. Jeg skjønner jo selvfølgelige at up må være ute for å luke bort farlige sjåfører og fyllekjørere. Men ofte så får jeg inntrykket at de dem tar mest er sånne som du og jeg, som er på vei fra eller til jobb for å tjene til livets opphold. Man kan stille spørsmål om politiets prioriteringer. Her i Arendal så har politiet fått grått seg til en politibåt, en RIB med 600 hk. Greit nok, om sommeren er det mye galematias kjøring på sjøen. Men når er dem ute å patruljerer fjorden? jo i titiden på formiddagen midt i uka. Jeg har fjordutsikt fra kontoret mitt, ser dem hver gang. Politet fikk ordna seg BMW, men det ble så dyrt at de måtte ta til takke med 520d. Nå var det nettopp en kar i Tesla som regelrett kjørte runder rundt dem. Han blåste med vilje gjennom kontrollen i 220 km/t, før han snudde og gjentok stuntet...så snudde han en gang til og for forbi en tredje gang 😂 Man kan begynne å lure på politiets prioriteringer av og til.

Northstar er GM, denne motoren heter Triton. Ja Northstaren er også seig, men de er notoriske for å ryke toppen. Særlig de tidligere fra begynnelsen av 90 tallet, som sto i Cadillac Seville. En annen skuddsikker motor er GM sin 3,8 liters V6, den skal det mye til for å slite ut.

Hehe, ja jeg klarte jo ikke holde meg borte fra USA bil lenge. Så jeg har fått importert meg en 1999 Ford Crown Victoria 😅 Gått 98 000 km med to tidligere eiere i Florida. Utrolig smooth bil og komfortabel bil, V8ern er så stille å silkemyk at det minner mest om å kjøre elbil...du glir lydløst avgårde. Helt til du går hard på gassen, da får man flott V8 dunder. Tror ikke jeg har kjørt en bil som tar ujevnhetene i gata her bedre siden jeg kjørte en ny G11 750i med luftfjæring. Jeg må ha litt kontraster i det jeg kjører, hvis ikke blir jeg gal 😂

Fikk testa de nye Falken hjula en god tur i kveld da, synes de virker veldig bra. Ikke noe ubalanse eller annet tull 👍 Ja også klarte jeg å drite meg maks ut med den radiatoren igjen. Jeg fikk på kjøleslangen på det som var igjen av tuten som brakk av...sånn at jeg kan bruke bilen i mellomtiden mens jeg venter på ny radiator. Trodde jeg fikk lufta systemet men etter en lenger kjøretur så begynte den å gå litt varmt når den sto på tomgang. Altså mer luft i systemet... Tror dere faen meg ikke jeg klarte å knekke den jævla forpulte lufteskruen nede i hullet. Faens gamle forbanna sprø plast dritt.... Kjølesystem i plast er den største achillesen til alle eldre BMWer. Det er ikke som Crownvic’n, V8ern i denne er designet til å kunne kjøre uten kjøleveske. Bygd for å tåle en støyt som politibil 😎

Ja det var jo også en måte å vinterlagre bilen på 😁

Jeg tipper at 95% av alle som kjører G30/31 ikke en gang har lagt merke til den lille svarte plastflisa mellom nyrene. Langt færre gidder å bry seg med det. Helt enig! Eneste facelift BMWene jeg har hatt er E34en og en E39. Disse er så gamle nå at det nesten ikke er noe vist i å regne med. Men ellers så har jeg alltid hatt preface BMWer, føler jeg får mest bil for pengene den veien. Særlig på F10en som nesten ikke hadde noen synlige forskjeller på LCIen. Det gjorde jo at den føltes både ny og fresh i åra fra 2014 til 2018 hvor jeg hadde den. Tenker litt det samme om G30en, selv om den får en større oppgradering på LCIen. Men det er viktig at en pre LCI har M-sport, dette hadde jeg f eks ikke på E90en mens jeg eide den.

...unntatt å gi deg det smilet 😅 Men jeg skjønner argumentet, dog er jeg for bilinteressert til å la kona ha noe ho skulle sagt når det gjelder bil. Men jeg synes også at E-tron tilbyr en veldig bra pakke, til en veldig bra pris. Flotte biler er det jo også, kan godt forstå at det er Norges mest solgte bil. Selv har jeg mer tro på ladbar hybrid, det passer mitt bruksmønster best. Jeg er veldig spent på 545e, men jeg kunne godt tenkt meg å komme ut av den 5-serie avhengigheten ved neste bilbytte. Jeg kunne tenkt meg noe mer entusiast aktig, samtidig som det er en praktisk bil. Men jeg ender alltid tilbake på en 5-serie 😂 Har tenkt på G05 X5, G20 M340i eventuelt Alpina B3 eller rett og slett en Porsche Panamera av siste generasjon. Først må jeg ha G30en noen år til 😀 Men jeg lurer på å gå over til ladbar hybrid firmabil. I sommer må jeg bytte ut min trofaste Ford Mondeo, en bil jeg har blitt veldig glad i. Du finner ikke en mer behagelig motorveicruiser på den billige siden av premium merkene. Lurer på å gå over til nye ladbare Kuga, den har rekkevidde nok i massevis til elektrisk småkjøring. Eventuelt kutte ut å ha firmabil, er jo en del tusen i skatt som jeg heller kan bruke på å kjøre 540en (og E34) 😉

Hehe, synes Kia lager fine biler jeg 👍

Men hvorfor kjøpte du E-tron da?😅

Men de kongelige må da ha svært begrensede muligheter til å kjøre bil selv i dag? Før så var det jo ikke noe problem, men de kongelige er jo ikke akkurat noen små terrormål. De kan jo ikke bare ta bilen en tur slik vi kan, det må jo planlegges med livvakter og sikkerhets oppbud.

Jeg skjønner ikke problemet med den lille biten mellom nyrene på G30..den plager ikke meg iallfall. Tror ikke den plager noen andre G30 eiere heller... Er vel mest F10/11 eiere som irriterer seg over den lille biten der...rare greier 😂

Mens Harald tviholder på den snart 10 år gamle F01en sin 😅 Han kjører ikke mye da, kun gått 45 000 km ved siste EU i 2018

Synd, V6 utgaven av disse er sjeldene egentelig. Dog ikke noen ha uansett stand

Noen folk altså... Her selges en 528i nærmest som ett samlerobjekt, med støgg ettermontert spiller, støvete motorrom med svette slanger og slitte skinnseter. Jeg vet iallfall om en håndfull E39 som fremstår som langt penere enn denne, bla en brun en her inne på forumet. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=177224968

Den var vel ikke sånn veldig suksess tror jeg. Tror nok at det henger sammen med pris og at den ikke akkurat er pen. Jeg mener jeg så en 20d i hallen hos Bavaria og den kosta over 700 000 kr. Man kan mene hva man vil med det er for mye for en sånn bil..

Til mandag må jeg bestille ny radiator 😂 Skal jeg være helt ærlig så har jeg vel egentelig venta på at den skal ryke, den er dato stempla 03/94 så at den har holdt helt til nå er godt gjort. Den har sluppet ut bittelitt kjøleveske de siste 5-6 åra...men ikke mer enn at jeg trenger å toppe opp en til to ganger i året. Det var denne stussen som ikke orka mer, så da hoppa slangen av etter å ha kjørt den litt hardt på motorveien. Vanligvis så legger jeg meg i 130 km/t, men denne gangen så tenkte jeg å dra på litt ekstra for å "blåse ut" litt. Etter litt autobahn hastigheter så begynte tempmåleren å bevege seg mot rødt, så jeg viste hva som var i gjærde. Heldigvis hadde jeg med både verktøy, vann og god tålmodighet så jeg fikk det sammen igjen og kjørt rolig hjem. Men det skal den ha M50en, den er stadig frisk i frasparket selv om den begynner å trekke på åra 👍😎

Veldig artig å lese og ett bra bevis for den fadesen norske myndigheter er ansvarlige for. Dette bunner i god gammeldags sosialdemokratisk misunnelse, ingen skulle ha finere bil eller komme lettere til noe enn andre. Det starta jo med at bilsalget ikke var fritt før i 1960...en viss Gerhardsen mente at bil var en luksus nordmenn ikke trengte. Og siden har galskapen pågått, og pågår fortsatt. De fleste smutthullene har blitt tettet, det siste store er jo elbilfordelene. Disse holdes i kunstig live da ingen politiske partier tør ta drittjobben med å stenge det. Det har ihvertfall ikke stått på kreativiteten, det er iallfall sikkert. Når man i 1984 kunne kjøpe en ny Porsche 944 til prisen for en Ford Sierra så skjønner jeg jo at dette var god butikk. Naboen min her fortalte han kjøpte ny Chevrolet Malibu stasjonsvogn i 1979. Som varebil kosta den 120 000,-...omtrent det samme som en ny Volvo 240 den gang. Bare at her fikk han V8er, automat, klima, cruisecontroll, elvinduer, stereo og tofarget lakk. Så kjøpte de to saccosekker og heiv baki som ungene kunne sitte i når de var på tur. Etter tre år kunne bakseter gratis settes inn 😂 De tidene er forbi....

Hadde meg en inspirerende kjøretur på noen skikkelig artige veier i dag. 5-serie kan absolutt ett og annet om svingkjøring, iallfall størrelse og vekt tatt i betraktning. Den kjører på en måte som en stor motorveicruiser egentelig ikke burde...jeg er imponert 😎

Det så faktisk bedre ut fra denne vinkelen, mye bedre.. Dette må vel være den mest omfattende faceliften på en 5-serie siden E60. Jeg skal vente med til jeg ser bilen live før jeg kommenterer om det var til det bedre eller ikke 😀

Ja en N57 vil jeg betegne som en forholdsvis trygg og god motor. Nå har jeg hatt M57, N57 og nå B57 og det har aldri vært noe som helst problemer med noen av de sekserdieslene jeg har hatt. Det kan selvsagt ryke ting på N57 også som med alle andre motorer. Skal man reservere seg mot slike ting så er det ingen bil som passer for trådstarter. Eventuelt en bil med nybilgaranti, men da er vi langt utenfor budsjett. Det er flere forsikrings selskaper som tilbyr motor og drivverk helt opp til 8 år. En 2014 modell X5 25d som har gått 70 000 km, selges brukt fra BMW merkeforhandler er ikke noen risikosport. Problemet her er registeret, men med en god motor og drivverk dekning så ser jeg ikke problemet her. Alt dette handler om hva man definerer som trygg bil med lite feil. Er man virkelig lettskremt så er brukt X5 langt fra den rette bilen, da vil jeg heller anbefale noe i rettning av en ny Toyota RAV4 eller annet kjedelig. BMW X5 er en luksusbil som kan koste dyrt å fikse hvis noe skulle ryke. Det er ikke dermed sagt at den vil bli dyr, men man må være klar over risikoen ved å kjøpe en brukt luksusbil. Men det dere egentelig sier til trådstarter her er at hvis han ikke har 900 000,- å bruke på X5 med nybilgaranti, så bør han glemme hele modellen. Dette er ikke jeg helt enig i, ingen av dere har vel eid X5 heller så vidt jeg vet? Bare man veldig riktig bil og modell så er det faktisk ikke så galt. Men så spørs det da, om riktig bil befinner seg innenfor trådstarters budsjett. Jeg mener en F15 X5 25d med godt under 100 000 km er det beste alternativet, da er den ikke for gammel eller har gått for langt...og man kan få dekt dyre feil på forsikringen. Men ja, det sitter langt inne å "anbefale" en bil med N47 over en med N57, stikkordet her er alder. En N57 bil blir eldre i dette prisleiet, og dermed færre år igjen på dekningen til forsikrings selskapet.

Med det budsjettet du har så er det litt sånn enten eller. Du kan få en veldig ryddig E70 (generasjonen som gikk fra 2007-2013) X5 med en tre liters rekkesekser diesel med 245 hk. Dette er en veldig god bil med en veldig trygg motor. Men den begynner å trekke på årene nå, likevel mye bil for pengene. Du kan også få en veldig brukbar F15 (Generasjonen som gikk fra 2014-2019) med en to liters diesel på 211 hk. Da får du en nyere og mer freshere bil, men den har N47 motoren som er litt skummel med tanke på register. Dog en såpass ny bil kan man fint ha motor og drivverk forsikring på 😀 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=177030662

Altså, flåkjeft kommentarer får samme svar...du av mange burde vite at jeg biter tilbake 😅 Det er ofte veldig vanskelig å uttale seg om ett emne uten at noen kan ta det som en besserwisser kommentar. Det er jo selvsagt ikke meningen at det skal være sånn, men sender kan ikke bestemme hvordan mottaker oppfatter en kommentar. Ja flislegging er gøy, det er ett håndverk man lærer seg å mestre. Jeg skal innrømme at de første flisene jeg la ble litt sånn halvveis, men så plukker man opp en erfaring her og en erfaring der. Så blir det som regel greit når man har holdt på en stund Da ser det ut som vi har forskjellige erfaringer med avretting, det går ann å ha. Jeg har pleid å hive i bitte litt mer vann i massen i forhold til det som står på sekken, da blir Megaplan så fin å jobbe med synes jeg. Ja det blir helt sikkert mer skruing i din garasje, den type jobb disponerer jeg enten verksted til eller så betaler jeg noen for å gjøre det hvis jobben er stor. Mekaniker er jeg så bestemt ikke 😁