Fredrik 90

Jeg håper den lever i mange år til, særlig nå som jeg har begynt å utbedre litt. Før så kjørte jeg til noe gikk i stykker, mens de senere tids reparasjoner har mer vært av de forebyggende slaget. Er jo kjedelig å fikse noe som funker der og da, men på sikt så er det lurt. Derfor vil jeg ta ting som klima anlegger nå før det går helt i stykker. Prisene på E34 har utviklet seg mye de senere år, særlig for utgaver som er originale eller har større motor. Min bil tror jeg derimot aldri blir noen gullgruve, til det er den gått for langt, har for liten motor og for mye brukspatina. Men den har sin sjarm som en 25 år gammel bruksbil, god gammel hverdagshelt. Dog må det sies at jeg har fått noen forespørsler om jeg vil selge, senest på utsiden av jobb her tidligere i år. En kar med E53 X5 hadde regelrett parkert meg inne for å få meg i tale, han hadde leita lenge etter en grei bruks E34 og lurte på om jeg var villig til å selge. Jeg føler virkelige ikke noe behov for å selge, trives veldig godt med denne bilen selv etter å ha hatt den i 8 år 😀 Aha, er det slik det er. Jeg trodde det også satt en motstand nede ved midtkonsollen på førersiden. Da blir jo feilsøkingen noe enklere 👍

Det ser vist ut som jeg har vært igjennom det samme som deg. Nå er det jo en del forskjell på min M50 og din S motor, men de grunnleggende prinsippene er de samme. Hadde en fæl rasling fra motor, noe jeg antok for å være Vanos. Så fikk jeg en lekkasje i lokket over regkjede, tenkte at da kan man bytte Vanos i samme slengen når de skal "inni der". Så da bestilte jeg fra Dr Vanos, og verkstedet bytta saken. Men så kommer verkstedet (Batteri Elektro i Arendal, de er GS partnere og har en mekaniker som heter Glenn. Han han har god peiling på gamle BMWer) å sier at jeg bør bytte drev og kjeder og alt. Får en pris som jeg ærlig talt må si at jeg ikke har mulighet til å betale, iallfall ikke på en gammel bil. Så jeg ber dem om å utbedre lekkasjen og bytte Vanos og så skru sammen motoren igjen. Bilen har til nå funket veldig greit, raslingen er så vidt jeg kan høre borte. Jeg føler også at jeg har fått litt mer bunndrag. På ett kunnskaps basert grunnlag så kan jeg anbefale Batteri Elektro i Arendal, de har ofte inne eldre performance biler og kan ett og to om gamle S motorer. Står ofte eldre BMWer med både M og S motorer på tomta dems. Men jeg er redd vi får en uenighet om regningen som kommer. Å utbedre oljelekkasje skulle koste 6000 kr, å hive på ny Vanos skulle koste noe mer sa han når jeg la til det ordren. Men etter å ha prata med mekaniker så har han brukt over 17 timer på hele jobben fordi alt satt så jævlig fast og slikt. Så det er soleklart at vi snakker om adskillig mer enn "noe mer". Jeg mener da de skulle ha informert meg om at dette bruker de mer tid på enn først estimert, så jeg slipper å få sjokk når jeg hører hvor mye de egentelig har brukt av tid.

Jeg får prøve å bytte motstand først, hjelper ikke det så får jeg ta en kikk på sverdet. Jeg hadde faktisk ute sverdet i 2013 eller noe da jeg bytta kupefilter. Jeg må ha noe å pusle med når alt annet virker som det skal 😉 Hehe, det var hyggelig å høre. Her er det liv og bilen er etter alle disse årene still going strong. Var nettopp i København med bilen så den blir brukt så si til alt 😀 Jeg møtte på en gammel kollega på butikken her for en stund siden. Vi har ikke jobba sammen siden 2012 eller noe. Det var så hyggelig å møtes igjen at vi skravla hele veien ut til parkeringsplassen. Han bare "Wow..lever den ennå?" når han så E34en 😂

@papertiger Jeg tror faktisk det var agenter fra BMW og Daimler som kuttet ned dette treet. For å få ett påskudd om at naturen nå slår tilbake mot elbiler. Da kan de stoppe sin satsing på elektrifiserte kjøretøy og heller konsentrere seg om det som de faktisk tjener shitloads med penger på...konvensjonelle fossilbiler 👍 Neida, det er godt man kan fleipe litt 😀

Når selv naturen slår tilbake mot elbiler, da må noen ta hintet. I dag tok ett tre ut en Leaf og en Tesla i Oslo under en storm 😂 https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/qLV3J1/voldsomt-lokalt-uvaer-tre-falt-over-flere-biler?utm_source=vgfront&utm_content=row-3

Ser ut som dere hadde en flott tur, godt det gikk godt med bil og alt. Gøteborg er som nevnt en veldig fin by 😀 Det må ha vært noen fargerike folk som kjørte den Lamborghinien, rareste jeg har hørt på lenge 😂

Trodde ikke det var planer om en elektrisk G30 🤔 Må jo være noe de bare leker seg med, på samme måte som de hadde V16 i E32 og V12er i E53 X5.

Jeg har ett spørsmål ang klima i denne bilen. Den har jo "den store klimaen" dvs automatisk klima med trykk knappene i stede for skruknotter. Helt siden jeg kjøpte bilen så har dette anlegget virket enten på laveste hakk eller full blås. Ikke noe midt i mellom. Jeg kjører alltid med vifta på laveste hakk uansett, eller full blås om vinteren for å fjerne dugg. Så mitt bruksmønster er enten eller, så dette har ikke gjort meg noe. Noen ganger de senere år så har ikke vifta gått på laveste hakk heller, men da holder det med 20 sek på full blås så virker laveste hakk igjen. Det er sånn det er med gamle biler, man lærer dem å kjenne. Men, det skal jo ikke være sånn. Så jeg tenkte å forske litt på dette. Hvor mange motstander er det i dette systemet, eventuelt hvor sitter de? Tenkte å se om jeg kunne fått igjen alle vifte hastighetene ved å bytte disse.

Takk for det 😀 Det er en veldig artig bil å eie som BMW entusiast. Men jeg tror nok at puristene rynker på nesen over at det er diesel og firehjulstrekk. Men det som er litt latterlig er at takket være xDrive så gjør denne 0-100 på akkurat det samme som E60 M5 og E92 M3 😂 Men så lever vi i en tid hvor en sedan som nye M5 kan slå bena under hvilken som helst Ferrari på en bane.. Jeg har faktisk ikke hengerfeste på bilen, det var ett ønske fra min side. Men hengervekten ligger på rett rundt 2 tonn vil jeg tro. Kollegaen til @sveigis har G30 540d som han trekker campingvogn med, vil tro det går som en lek. E34 er en spesiell modell, og jeg synes det er veldig moro å kunne ha disse to generasjonene i garasjen samtidig. Det er så godt med den rene og uforstyrrede kjøreopplevelsen E34en byr på, uten teknologi og hjelpemidler.

Det er hyggelig å høre 👍 Godt tråden kan være av interesse for andre enn meg selv 😀

Ja der var det da, blir forhåpentligvis ikke noe problem. Ja det det var i såfall godt gjettet, selv om jeg slag ut mange ledetråder 😂 Det var vel det kjedet var til ja. For å si det sånn, hvis oljelampa lyser så kjører jeg ikke en meter. Har veldig respekt for det med smøring

Takk for det Erling 😀 Denne har Cold Clima ja, sist jeg hadde BMW med dette var en 2002 modell E39. Men jeg må si at jeg synes ikke den blir noe fortere varm enn F10en. Men som sagt så har jeg ikke kjørt denne på vinteren så det er vanskelig å si.

Dere må ha riktig god tur, dere kommer til å kose dere. Gøteborg er en nydelig by 😀 Hvis du får tid så anbefaler jeg Volvo museet, veldig interessant for oss som er mottagelige for andre merker enn kun BMW. Om hotellet har garasje, stå der og ta buss til Liseberg. Ikke la noen ting ligge synlig i bilen, ta alt med på hotellet. Ikke trekk for bagasje trekk, la de se at bilen er tom. Skal dere ikke sove på hotell i Gøteborg, ta bilen til sentrum og parker i p huset til kjøpesenteret Nordstan. Mye shopping folk her og mye biler som vrimler rundt, da er det mindre lukrativt å drive innbrudd.

Nei nå var det godt å få Originalwagen hjem i garasjen igjen 😀 Den har nå stått hos verksted i 3 uker, og det bare for å fikse en oljelekkasje (reg kjede deksel) og bytte Vanosen. Men de venta lange på noen pakninger som var lagt i rest. Men, mens han hadde alt oppe så ringte han meg å sa at tennene på det ene løpehjulet til regkjede var litt spisse. Han sende meg bilde: Jeg ba om å få en pris på hva det kom til å koste, fikk da til svar at alt med deler og arbeid da vil komme på 27 000,- (inkl det andre som skulle utbedres). Han sa at det var veldig lurt å bytte dette nå som alt var oppe og for å forebygge. Men 27 000,- da gitt. Nei dette måtte jeg få tenke på. Litt fortvilet ble jeg jo, jeg vi gi bilen det beste men såpass summer var litt i overkant...for noe som egentelig funker fint som det er. Ring en venn tenkte jeg, så jeg ringte @sveigis. Så etter å ha konkludert litt så kom vi frem til at siden jeg stort sett ikke kjører mer enn 10 000 km i året, ikke mer enn 8000 km mellom hver service, veldig veldig sjelden at den bil kjørt hardt eller får juling. Og det faktum at motoren tross alt har gått 300 000 km straks så vil der være slitasje. Så jeg ga beskjed om å sette den sammen igjen og la det være som det er, bytte Vanos og utbedre oljelekkasje. M50 er solide motorer, skulle mot formodning alt gå galt (noe mekaniker heller ikke trodde det ville gjøre, men det var den om å være på den sikre siden da) så får man brukt delemotor for 5000 kr. Bildet er likt til det over, men det er tatt i dag etter å ha kjørt en tur etter jeg henta den. Jeg blir sprø av å bare kjøre nye biler, det er så godt å kjøre gammal 90 talls bil. Og Vanosen, den var det mye slakk i sa han. Så nå har jeg fått en bil med mer bunndrag igjen, det var ganske deilig. Føles nesten som den har fått en liten chip 😂 Nå skal vi være i båten i helgen, men til uken så får jeg gå til verks og gi bilen en god strekk kosmetisk. Nå var den møkkete og fæl..

Ja den Roundupen vi vanlige dødelige får kjøpt er en vits, må ha den sterke. Problemet er at jeg kjenner ingen som kan skaffe meg det 😟

Litt på siden av det vi vanligvis diskuterer her.... Er det noen som har noen tips til ett skikkelig effektivt ugressmiddel. En skikkelig hissig gift som ikke er miljøvennlig, Roundup funker jo ikke nå som den skal være så snill mot miljøet. Har lurt litt på enten diesel eller glykol? Er snakk om under en ugressduk hvor det skal ligge pyntegrus over.

Ja nå var det lenge siden vi har fått noen oppdateringer om dette smykket @316

Z8 synes jeg er en vanvittig kul og klassisk BMW, den var ett samleobjekt fra det øyeblikk den ble lansert. Kun 5 stk ble solgt nye i Norge så vidt jeg vet, dette er flere enn i Sverige og Danmark var det en som sa. Eneste som er dumt med Z8 er prisene på dem, det er ikke for vanlige folk dessverre..

@Fredrik Okei, Model 3 er elbilenes E30...det kan jeg være med på selv om det i samme åndedrag føles litt rart.. Jeg vil heller bruke litt mindre ord å si at Model 3 er elbilenes 3-serie, da den er en god konkurrent til 3-serien som i 30 år har stått som en målestokk i sitt segment (noe de fortsatt gjør i relasjon til konvensjonelle drivlinjer)

Det var en "elegant" måte å la eksosrørene gå ut på... Trillebår håndtak 😂

8-serien er bare helt fantastisk, BMW kan virkelig når de vil 😀 Gran Coupe er akkurat slik en bil av dette kaliber skal være, lekker, lav og med ett kraftfullt image 👍 Jeg er spent på hvordan M8 Gran Coupe blir seende ut, ytelses messig så bør den legge lista ett hakk høyere enn M5. Da blir det spektakulært 😎

Der er du skikkelig ute på jordet synes jeg, Model 3 er overhode ikke det E30 var når den kom. For det første så bød ikke E30 på noe ny teknologi. E30 var kjent for å være en liten sedan med velkjørende egenskaper, bygget av en premium bilprodusent. E30 ble ett obiekt alle ønsket å eie, særlig siden den var langt mer overkommelig for vanlige folk enn de større modellene til BMW. E30 solgte veldig bra igjennom hele sitt livsløp, som strakk seg over 10 år. Model 3 er populær og ettertraktet i noen enkelte markeder, ikke globalt. Du er en av de som tror at hele verden gjør akkurat det samme som Norge... I enkelte deler av verden så vet folk knapt hva Tesla er, mens BMW er en innarbeidet merkevare. Jeg skjønner at du som tidligere BMW entusiast og nå elbil forkjemper skulle ønske BMW kom med en bil som Model 3. Men det er en god grunn til at hverken BMW, Mercedes eller andre bilkjemper styrer unna. Det er ikke penger i elbiler, uansett hvor mye du og andre ønsker å glorifisere elbilfremtiden. Det er ikke lønnsomt per nå, og kommer ikke til å bli det med det første. På sikt ja, men produsentene skal tjene penger i dag og til uken. Da må de bygge fossilbiler fordi det er hva markedet vil ha, så driver de produktutvikling på elektrisitet for å ruste seg mot fremtiden. Ingen kan si når dette slår til, derfor blir det helt feil av deg å sitte å snakke om bølger og hva myndigheter legger opp til. Man kan mene at fremtiden er elektrisk, men når er fremtiden? Du skal være bra naiv for å tro at 50 prosent av verdens bilsalg er elektrisk innen 2025. Du kan nok si at jeg må utvide horisonten min, men jeg liker å være realist. Jeg vil heller ha en smal horisont enn å gå rundt å tro på julenissen..

To års ventetid på ny bil? 3 mnd vente tid på service? Byggekvalitet som en Rover fra 70 tallet...? Er det virkelig fristende? Den ordrebanken på 300 000 biler øker jo ikke, den minker jo bare etterhvert som bilene blir produsert og levert. Model 3 har solgt noe helt enormt på nyhetens interesse, her har Tesla spilt kortene sine helt riktig. Og Model 3 har nok nyhetens interesse en stund til, spørsmålet er om Tesla klarer å holde produksjon gjevent på ett høyr nivå. Kvaliteten lider jo noe voldsomt når de går på høygir, historisk sett så er det sjeldent bra.. Bølge og bølge fru blom, du bruker stadig flotte farser som bare elbilforkjempere kan. Hvis vi ser litt realistisk på det så har vel utvalget av elbiler økt gjevnt og trutt de siste 8 åra, noen bølge kan jeg ikke huske å ha sett. Snakker vi antall solgte biler så kan vi snakke bølge, og den sto Model 3 for i første halvdel av året. Men det er vel det eneste som kan kalles bølge av elbiler. Dokumeter gjerne at det er ett gryende ønske fra tyske bilister å kjøpe elbil. For salgstallene sier jo noe helt annet... for Norden derimot så er fortsatt motsanden stor mot elbil. Kan ikke se at dette skulle være noe annerledes enn i Tyskland. En ting er hva politikerene vil, noe annet er hva folket vil. https://www.dinside.no/motor/nordiske-land-vil-ikke-ha-elbil/71035017 Selvsagt gjør man ikke noe galt i å kjøpe ny diesel bil i dag. Tvert i mot, folk vet ikke hva de går glipp av når de skygger unna nye dieselbiler. Enten ved å beholde den gamle Euro 4 bilen eller ved å kjøpe en elbil eller ladehybrid som egentelig ikke passer deres bruk. Det er jo nå dieselmotoren har blitt så bra, særlig BMW sine. Jeg nyter hver kilometer i min G30 540d, angrer ikke ett sekund på at jeg ikke valgte 540i.

Mange takk for det, veldig hyggelig å høre 😀 Når det gjelder interiøret så har har jeg gått fra å være usikker, til å like det til nå å digge det 👍

Hva er det som er gæli med motor å gir da, disse drivverkene pleier da å være ganske skuddsikre. Fikse problemet med motor og gir 😂