Fredrik 90

I går var en stor dag for oss sørlendinger. I går så ble det åpnet ett stort stykke ny firefelts motorvei mellom Arendal og Tvedestand. I snart 50 år har debatten om ny vei pågått, i mellomtiden har vi slitt med en svingete og dårlig vei, mye 50 og 70 soner. Hvert år så har folk omkommet eller blitt alvorlig skadet på denne strekningen. Vest for oss, mot Kristiansand så har vi hatt prima firefeltsvei i over 10 år nå, nesten ikke ulykker i det hele tatt. Så ble det fart i sakene da FRP tok makta og dannet selskapet Nye Veier, og resultatet ligger klart nå. Jeg synes jo sånt med veier og infrastruktur er ganske interessant. Jeg har vel fulgt med på dette prosjektet så godt jeg kan, egentlig i alle år. Så for første turen på den nye veien så rullet jeg ut en nyvasket E34. Jeg husker at jeg tenkte tilbake til 2013-2014, før de begynte på veien om jeg noen gang fikk sjans til å kjøre på den nye veien med E34en. Om bilen levde da, om jeg hadde den fortsatt eller om det ble vei i det hele tatt. Vel nå er veien klar, og det er ett stykke fantastisk vei vi har fått. Herlig å kunne kjøre rett ut av byen og rett opp i 130 km/t. Må påpeke at det er 110 sone her 😉 Så dette var deilig, nå gjenstår bare ett stykke i Telemark og forbi Porsgrunn så kan vi alle suse til hovedstaden på under 3 timer 😀

Har du kjøpt drosje? Nei å nei 🤔

Ja det går helt klart en sterk rød tråd gjennom alle 5-serie generasjonene fra og med E34. Det var liksom den første 5-serien slik vi kjenner modellen i dag. Når dette er sagt så har E12 og E28 tonnevis med sjarm og personlighet, dette kritiseres E34 for å mangle. Men nå som den har blitt gammel nok så har den noe for seg den også. E34 er jo første 5-serien man kunne omtale som verdens beste bil. Siden så har det jo stort sett vært 5-serien som har definert klassen den konkurrerer i. Over til andre sysler. Nå stoppet plutselig klimaanlegget helt, null effekt på alle trinn. Veldig tilfeldig at det skjedde akkurat nå som jeg skulle begynne å fikse på dette. Men synderen fant jeg fort En blåst sikring, artig nok så sitter det en reserve sikring i lokket til sikringsboksen. Der har den nok sittet og ventet i 25 år på å bli tatt i bruk, og sannelig skulle den ikke få gjort nytta si. Og så til det rare... nå virka vifta igjen som bare rakkeren. Og det på alle trinna, det har jeg ikke vært borti før. Typisk E34, du tror noe har havarert skikkelig også er det bare bagateller. Eneste bilen som fikser seg selv 😂

Det som er litt morsomt er at det er mange i BMW miljøet om har en trang og nyskjerrighet ovenfor digre amerikanske biler. Man kan snakke med BMW entusiaster om japanske og engelske biler, veldig mange vil da si æsj og riskoker. Men når jeg f eks bringer opp biler som Corvette, Caprice, Mustang eller Crown Victoria så blir veldig mange interessert og nysgjerrige. Og det er motsatt, jeg kjenner mange som driver med amcars. Flere av de kjører faktisk BMW til hverdags, men kun BMW og ikke noe annet ikke amerikansk 😂 Det er jo litt rart siden det vi BMW entusiaster ser etter i en bil er jo ikke i nærheten av de amcarfolk vil ha i en bil. Vi vi ha kjøreegenskaper, teknologi og kultiverte motorer. Amcarfolk vi ha slagvolum, komfort og simpel teknikk som er enkel å fikse. Jeg tror vi møtes på midten rundt dette med motor og ytelser, her har vi ganske like interesse. For oss BMW gutta så er på en måte en Camaro eller strøken Ford Bronco litt eksotiske, noe man ikke har sett for ofte og ikke kjenner for mye til. Mye av det har vi sett i film og TV, men sjelden sett i virkeligheten. På sent 90 og tidlig 2000 tallet så sto det to ultimate drømmebiler i mitt unge hode. Det var E39 M5 og Ford Crown Victoria, jeg kan virkelig ikke forklare hvorfor det ble sånn. Men begge biler hadde noe som vekket min interesse, begge var eksotiske og begge var noe man hadde veldig liten sannsynlighet for å se på gata. I dag er det ikke noe spesielt ved å se en M5 på gata, jeg snur meg og kikker selvsagt men etter ett par uker er det glemt. Men jeg husker derimot ennå den E39 M5en jeg så på veikroa i Umdrumsdal i Vestfold en sommerdag i 1999. Sort metallic med beige interiør, selvsagt med DJ skilter fra Oslo 👍

Men EU kan rasle med sabelen så mye de vil, men til slutt så kommer de til å bli mer liberale når det kommer til utslipp fra biler. Det må de bli av to enkle årsaker. Den første årsaken er at de har ti tusenvis av arbeidsplasser i Europa som de må verne om. EU må gi bilprodusenten litt slakk for å unngå en krise i bilindustrien. Den andre årsaken er manglende infrastruktur, dette er EU fullt klar over selv. Med dagens tempo i utbygging av infrastruktur så vil det ta 20 år før de kommer opp på ett OK nivå. Også har du usikkerheten rundt folks generelle økonomi, for alt vi vet kan vi få finanskrise på nytt. Da vil folks kjøpekraft svekkes, dette går ut over bilmarkedet i første omgang. Så det er mange usikkerhets momenter. Det skal ikke mer enn moms til her hjemme før elbil slaget blir halvert. Sånn det høres ut på mange nå, hvordan EU skal ture frem med regler og krav i fremtiden så høres det for meg ut som EU er en totalitær stat. Og vi alle vet at dette ikke er tilfelle.

Sånn kan G30en min også, kan jeg også komme i VG da tro? Bilen min bremsa iallfall godt ned en gang idiot skulle forbi og ikke gadd vente til jeg hadde passert. Hadde da kjøreassistenten og adaptiv cruise på, bilen la seg pent på bremsene. Så ba den meg ta rattet også akselererte den opp til innstilt hastighet på cruisen igjen. Men det er klart, Tesla er jo fantastiske biler som redder så mange mennesker må man skjønne. Var jo for noen uker siden en luring som sto i VG fordi han overlevde en voldsom krasj i Teslaen sin. For i alle andre nyere biler av samme størrelse er jo rene dødsfeller. Men det begynner jo å bli en del som har daua fordi de har kjørt på autopilot da..skal ikke han Musk fyren Tweete litt om det... Elbileiere kommer alltid til å forsvare investeringen sin mye hardere enn oss andre. Er man som fossilbil eier ikke enig jo da er man misunnelig. Fikk den i trynet av en i jobbsammenheng her for litt siden. Han sto og fortalte i det vide og breie å smart han var som kjørte Tesla for ett lite knipe tilskuere rundt seg i pausen på ett kurs vi var på. Så kom jeg å blanda meg med ett par kritiske spørsmål, som hva han gjør når det er lade kø, når lader ikke vil virke, hva han tenkte om kobolt, litium og andre fysaker i batteriet hans samt forventet levealder på bilen. Nei da var det det at jeg var uvitende, en konservativ tenker og misunnelig. Jeg klarte jo ikke da å holde kjeft, måtte slenge ut at jeg selv nettopp hadde kjøpt meg bil... Tilfeldigvis i tilsvarende prisleie som hans Tesla, men at jeg gikk for det vi alle vet funker nemlig Diesel og firehjulstrekk. Så slang jeg på at det er aldri kø der jeg "lader", interiørpanelene faller ikke i huet på meg og dele tilgangen er rask og grei 😂 Det føltes litt godt å endelig få snakka i mot en Tesla fanboy annet enn i diskusjons forumer, har hatt lyst til det lenge. Var en som lirte av seg i ett selskap at etter han begynte å kjøre elektrisk så har han aldri sett seg tilbake (de er glade i den farsen der). Måtte jo bare kontre at etter ti år med dieselbil så ser jeg meg heller aldri tilbake, noe annet frister ikke med mitt bruksmønster 👍

@Werther Godt å se deg tilbake igjen 😀 Du må ikke bare stikke av sånn uten å si ifra 😂 Dine bidrag i Spottetråden har vært savnet.. Men det er også gledelig å se deg igjen med en skikkelig kul bil. Her har du fått deg ett investerings objekt, Z3 M kommer til å stige avgårde i årene som kommer. Kult at denne er norsk, ble ikke solgt mange av disse på 90 tallet her til lands. En venn hadde en amerikansk utgave, denne hadde av alle ting automat og har vel også en annen motor med mindre effekt (240 hk). Men likefullt så var det en kjøremaskin av dimensjoner. Også til amcars, for det liker vi begge to. Først og fremst...har du Capricen ennå? (Håper det) Lincolnen hadde det vært kult å hørt noe mer om og sett noen bilder av. Nå som biler over 20 år kan importeres avgiftsfritt så er jeg farlig nærme en Ford Crown Victoria. En sånn har jeg drømt om siden jeg var liten..

Takk for hyggelige ord Fredrik 👍 Det er godt å høre at tråden faller i smak og leses av folk. Det blir jo litt som en blogg dette her, oppdateringer om hverdagen med en E34 så si i vanlig bruk. E34 er en modell som i mine øyne fortjener all den heder og ære den kan få. Selv om jeg var E39 mann så var det noe sjarm med E34 som gjorde at jeg falt for modellen. Alt for mange har forsvunnet som du sier, og i dag er det en relativt sjelden bil. Så jeg føler ett ansvar for å holde ett eksemplar i orden og på veien. Det er jo litt artig at når jeg kjøpte denne bilen så var F10 nettopp kommet på markedet. Nå har G30 vært på markdet i 2 år og E34en henger med meg ennå. Dog side om side med nyeste tilskudd fra Dingolfing 😀 Folk synes det er kult at jeg har en gammel og en ny femmer stående, og ærlig talt synes jeg det er litt moro selv også.

Høy foran? Bilene var sånn før i tiden, kalles tidsriktig 😀👍 Har aldri hatt problemer med å forsere fortauskanter, ferge ramper eller dårlig brøytede vinterveier med min E34 iallfall 😉 Dessuten så maser jo alle om SUV nå om dagen, så da er god bakkeklaring litt "inn" likevel 😂

Ja de som sitter å hevder at dette skal snu på 10 år for hele Europa mangler helt bakkekontakt. Selv nå med såpass lav etterspørsel så dukker det opp stadige skjær i sjøen. Jeg sier ikke at elbilene forsvinner, men det tar ikke av så fort som enkelte her i Norge tror basert på vår egen elbilsuksess.

My point exactly! Jeg lever fint med at ett par elbilforkjempere her er uenige med meg, men jeg har tydeligvis støtte av bossen hos BMW i at europeere flest ikke vil ha elbiler 😀 Her i Norge lever vi i ett nøtteskall når det kommer til elbiler, her er det unntakstilstand i bilmarkedet..

Jeg håper den lever i mange år til, særlig nå som jeg har begynt å utbedre litt. Før så kjørte jeg til noe gikk i stykker, mens de senere tids reparasjoner har mer vært av de forebyggende slaget. Er jo kjedelig å fikse noe som funker der og da, men på sikt så er det lurt. Derfor vil jeg ta ting som klima anlegger nå før det går helt i stykker. Prisene på E34 har utviklet seg mye de senere år, særlig for utgaver som er originale eller har større motor. Min bil tror jeg derimot aldri blir noen gullgruve, til det er den gått for langt, har for liten motor og for mye brukspatina. Men den har sin sjarm som en 25 år gammel bruksbil, god gammel hverdagshelt. Dog må det sies at jeg har fått noen forespørsler om jeg vil selge, senest på utsiden av jobb her tidligere i år. En kar med E53 X5 hadde regelrett parkert meg inne for å få meg i tale, han hadde leita lenge etter en grei bruks E34 og lurte på om jeg var villig til å selge. Jeg føler virkelige ikke noe behov for å selge, trives veldig godt med denne bilen selv etter å ha hatt den i 8 år 😀 Aha, er det slik det er. Jeg trodde det også satt en motstand nede ved midtkonsollen på førersiden. Da blir jo feilsøkingen noe enklere 👍

Det ser vist ut som jeg har vært igjennom det samme som deg. Nå er det jo en del forskjell på min M50 og din S motor, men de grunnleggende prinsippene er de samme. Hadde en fæl rasling fra motor, noe jeg antok for å være Vanos. Så fikk jeg en lekkasje i lokket over regkjede, tenkte at da kan man bytte Vanos i samme slengen når de skal "inni der". Så da bestilte jeg fra Dr Vanos, og verkstedet bytta saken. Men så kommer verkstedet (Batteri Elektro i Arendal, de er GS partnere og har en mekaniker som heter Glenn. Han han har god peiling på gamle BMWer) å sier at jeg bør bytte drev og kjeder og alt. Får en pris som jeg ærlig talt må si at jeg ikke har mulighet til å betale, iallfall ikke på en gammel bil. Så jeg ber dem om å utbedre lekkasjen og bytte Vanos og så skru sammen motoren igjen. Bilen har til nå funket veldig greit, raslingen er så vidt jeg kan høre borte. Jeg føler også at jeg har fått litt mer bunndrag. På ett kunnskaps basert grunnlag så kan jeg anbefale Batteri Elektro i Arendal, de har ofte inne eldre performance biler og kan ett og to om gamle S motorer. Står ofte eldre BMWer med både M og S motorer på tomta dems. Men jeg er redd vi får en uenighet om regningen som kommer. Å utbedre oljelekkasje skulle koste 6000 kr, å hive på ny Vanos skulle koste noe mer sa han når jeg la til det ordren. Men etter å ha prata med mekaniker så har han brukt over 17 timer på hele jobben fordi alt satt så jævlig fast og slikt. Så det er soleklart at vi snakker om adskillig mer enn "noe mer". Jeg mener da de skulle ha informert meg om at dette bruker de mer tid på enn først estimert, så jeg slipper å få sjokk når jeg hører hvor mye de egentelig har brukt av tid.

Jeg får prøve å bytte motstand først, hjelper ikke det så får jeg ta en kikk på sverdet. Jeg hadde faktisk ute sverdet i 2013 eller noe da jeg bytta kupefilter. Jeg må ha noe å pusle med når alt annet virker som det skal 😉 Hehe, det var hyggelig å høre. Her er det liv og bilen er etter alle disse årene still going strong. Var nettopp i København med bilen så den blir brukt så si til alt 😀 Jeg møtte på en gammel kollega på butikken her for en stund siden. Vi har ikke jobba sammen siden 2012 eller noe. Det var så hyggelig å møtes igjen at vi skravla hele veien ut til parkeringsplassen. Han bare "Wow..lever den ennå?" når han så E34en 😂

@papertiger Jeg tror faktisk det var agenter fra BMW og Daimler som kuttet ned dette treet. For å få ett påskudd om at naturen nå slår tilbake mot elbiler. Da kan de stoppe sin satsing på elektrifiserte kjøretøy og heller konsentrere seg om det som de faktisk tjener shitloads med penger på...konvensjonelle fossilbiler 👍 Neida, det er godt man kan fleipe litt 😀

Når selv naturen slår tilbake mot elbiler, da må noen ta hintet. I dag tok ett tre ut en Leaf og en Tesla i Oslo under en storm 😂 https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/qLV3J1/voldsomt-lokalt-uvaer-tre-falt-over-flere-biler?utm_source=vgfront&utm_content=row-3

Ser ut som dere hadde en flott tur, godt det gikk godt med bil og alt. Gøteborg er som nevnt en veldig fin by 😀 Det må ha vært noen fargerike folk som kjørte den Lamborghinien, rareste jeg har hørt på lenge 😂

Trodde ikke det var planer om en elektrisk G30 🤔 Må jo være noe de bare leker seg med, på samme måte som de hadde V16 i E32 og V12er i E53 X5.

Jeg har ett spørsmål ang klima i denne bilen. Den har jo "den store klimaen" dvs automatisk klima med trykk knappene i stede for skruknotter. Helt siden jeg kjøpte bilen så har dette anlegget virket enten på laveste hakk eller full blås. Ikke noe midt i mellom. Jeg kjører alltid med vifta på laveste hakk uansett, eller full blås om vinteren for å fjerne dugg. Så mitt bruksmønster er enten eller, så dette har ikke gjort meg noe. Noen ganger de senere år så har ikke vifta gått på laveste hakk heller, men da holder det med 20 sek på full blås så virker laveste hakk igjen. Det er sånn det er med gamle biler, man lærer dem å kjenne. Men, det skal jo ikke være sånn. Så jeg tenkte å forske litt på dette. Hvor mange motstander er det i dette systemet, eventuelt hvor sitter de? Tenkte å se om jeg kunne fått igjen alle vifte hastighetene ved å bytte disse.

Takk for det 😀 Det er en veldig artig bil å eie som BMW entusiast. Men jeg tror nok at puristene rynker på nesen over at det er diesel og firehjulstrekk. Men det som er litt latterlig er at takket være xDrive så gjør denne 0-100 på akkurat det samme som E60 M5 og E92 M3 😂 Men så lever vi i en tid hvor en sedan som nye M5 kan slå bena under hvilken som helst Ferrari på en bane.. Jeg har faktisk ikke hengerfeste på bilen, det var ett ønske fra min side. Men hengervekten ligger på rett rundt 2 tonn vil jeg tro. Kollegaen til @sveigis har G30 540d som han trekker campingvogn med, vil tro det går som en lek. E34 er en spesiell modell, og jeg synes det er veldig moro å kunne ha disse to generasjonene i garasjen samtidig. Det er så godt med den rene og uforstyrrede kjøreopplevelsen E34en byr på, uten teknologi og hjelpemidler.

Det er hyggelig å høre 👍 Godt tråden kan være av interesse for andre enn meg selv 😀

Ja der var det da, blir forhåpentligvis ikke noe problem. Ja det det var i såfall godt gjettet, selv om jeg slag ut mange ledetråder 😂 Det var vel det kjedet var til ja. For å si det sånn, hvis oljelampa lyser så kjører jeg ikke en meter. Har veldig respekt for det med smøring

Takk for det Erling 😀 Denne har Cold Clima ja, sist jeg hadde BMW med dette var en 2002 modell E39. Men jeg må si at jeg synes ikke den blir noe fortere varm enn F10en. Men som sagt så har jeg ikke kjørt denne på vinteren så det er vanskelig å si.

Dere må ha riktig god tur, dere kommer til å kose dere. Gøteborg er en nydelig by 😀 Hvis du får tid så anbefaler jeg Volvo museet, veldig interessant for oss som er mottagelige for andre merker enn kun BMW. Om hotellet har garasje, stå der og ta buss til Liseberg. Ikke la noen ting ligge synlig i bilen, ta alt med på hotellet. Ikke trekk for bagasje trekk, la de se at bilen er tom. Skal dere ikke sove på hotell i Gøteborg, ta bilen til sentrum og parker i p huset til kjøpesenteret Nordstan. Mye shopping folk her og mye biler som vrimler rundt, da er det mindre lukrativt å drive innbrudd.

Nei nå var det godt å få Originalwagen hjem i garasjen igjen 😀 Den har nå stått hos verksted i 3 uker, og det bare for å fikse en oljelekkasje (reg kjede deksel) og bytte Vanosen. Men de venta lange på noen pakninger som var lagt i rest. Men, mens han hadde alt oppe så ringte han meg å sa at tennene på det ene løpehjulet til regkjede var litt spisse. Han sende meg bilde: Jeg ba om å få en pris på hva det kom til å koste, fikk da til svar at alt med deler og arbeid da vil komme på 27 000,- (inkl det andre som skulle utbedres). Han sa at det var veldig lurt å bytte dette nå som alt var oppe og for å forebygge. Men 27 000,- da gitt. Nei dette måtte jeg få tenke på. Litt fortvilet ble jeg jo, jeg vi gi bilen det beste men såpass summer var litt i overkant...for noe som egentelig funker fint som det er. Ring en venn tenkte jeg, så jeg ringte @sveigis. Så etter å ha konkludert litt så kom vi frem til at siden jeg stort sett ikke kjører mer enn 10 000 km i året, ikke mer enn 8000 km mellom hver service, veldig veldig sjelden at den bil kjørt hardt eller får juling. Og det faktum at motoren tross alt har gått 300 000 km straks så vil der være slitasje. Så jeg ga beskjed om å sette den sammen igjen og la det være som det er, bytte Vanos og utbedre oljelekkasje. M50 er solide motorer, skulle mot formodning alt gå galt (noe mekaniker heller ikke trodde det ville gjøre, men det var den om å være på den sikre siden da) så får man brukt delemotor for 5000 kr. Bildet er likt til det over, men det er tatt i dag etter å ha kjørt en tur etter jeg henta den. Jeg blir sprø av å bare kjøre nye biler, det er så godt å kjøre gammal 90 talls bil. Og Vanosen, den var det mye slakk i sa han. Så nå har jeg fått en bil med mer bunndrag igjen, det var ganske deilig. Føles nesten som den har fått en liten chip 😂 Nå skal vi være i båten i helgen, men til uken så får jeg gå til verks og gi bilen en god strekk kosmetisk. Nå var den møkkete og fæl..