Fredrik 90

Takk for det 👍 Jeg heller nok mer mot de eldre modellene jeg også når jeg går på treff. Men jeg liker veldig god mangfoldet som det ofte er på BMW treff 😀

Mange takk for det 😀 Hehe, men det var mange gode forslag som kom opp på hva det kunne være 😉 Takker for det 👍 Jeg har heldigvis ikke sorte dongeribukser, men dongeri kan vel farge av uansett vil jeg tro. Jeg har som rutine at jeg drar over skinnet med Swissvax Leather Care en gang i året 😉 Takk for det 😀 Ja jeg gira det litt opp, men jeg fortalte jo kun fakta. Sprengt budsjett og 0-100 på under 5 sek kan være så mangt. Årsaken til at det tok så lang tid er nok fordi det tok gode 4 uker å få bilen fra Sverige, pga påska og noe styr med transport vist nok. Trodde jeg skulle få bilen raskere. Jeg skjønner at ikke en G30 med diesel er like spesielt som en Alpina eller M bil, men for meg så er det litt big deal likevel. Hadde du spurt meg i fjor så hadde en G30 540d vært en fjern drøm. Også er jeg på vei opp BMW stigen. Jeg begynte med to 520i for over 10 år siden (en E39 og E34en som jeg har ennå), gikk til E90 325d, så til F10 530d og nå G30 540d. Takk for hyggelige ord Fredrik 👍 Jeg faller stadig for konseptet til 5-serie, en komplett bil 😀 Jeg føler at man gjør aldri noe galt ved å velge en 5-serie, det er ganske kurante biler. Det var godt å få bekreftet 👍 To barn holder, foreløpig har vi ingen. Men jeg liker å ha bilene i noen år så det kan være greit å planlegge litt fremover. Også er det brukervennlighet, jeg hadde aldri fått fruen til å kjøre en M3. Ho hadde vært redd for hele bilen.. Takk for det 😀 Skal jeg være ærlig så var det mest pga andrehåndsverdi og det faktum at jeg savner dette på F10en. Ikke pga fremkommelighet på vinteren, men for å få planta kreftene i bakken på en fornuftig måte. Bedre fremkommelighet på vinteren er bare en bonus for meg. Jeg har ikke forsøkt F80 på vinterføre, men jeg tviler ikke på at den er god. Har kjørt bakhjulsdreven BMW i mange år nå og vet at de er gode på vinterførvinterføre 😀 Tusen takk for det 👍 Ja det er bare å bytte, ellers så kommer sikkert BMW med en god Tesla konkurrent om noen år 😀 Du får jo M550d over denne, derfra er man i M segmentet. Bilen er aldeles nydelig å kjøre i det daglige, nydelig komfort og hele tiden en bølge av moment. 8 trins kassen er veldig god på å utnytte momentet slik at du alltid har plenty med krefter. Om det er verd prishoppet fra en 530e er nok øyet som ser. 530e er veldig mye bil for pengene, den kan være veldig billig i drift. Takk for det 😀 Ja man får litt i pose og sekk her, det er nettopp denne allsidigheten jeg digger med bilen. M550d er virkelig en imponerende bil , rått at han har fått den ned til 0,4. Har ikke målt noe forbruk på min enda, er spent på hvordan det blir.

Hiver ut noen bilder fra Vårmønstringen til BMW CCN her forrige helg. Flott treff med masse hyggelige folk og flotte biler 😀 Og alltid hyggelig å så av en prat med Hans Fredrik og President Christer 👍 Jeg synes den her er så kul 😎 Dakar gul E92 M3, ser den hver vårmønstring👍 Clean E38 😀 La oss for all del se mer av disse i årene fremover Det her er en bil man nesten får litt ærefrykt av å stå ved siden av. Dette er per definisjon det sykeste på fire hjul som sluker 550 liter bagasje, kan ha hengerfeste og har plass til fem passasjerer. F90 M5 Competition 😍 Trodde jeg så dobbelt, men det dukka opp enda en M5 Competition 😎 Denne trenger ingen introduksjon.. Dette er bedre enn penger i banken.. Denne var lekker 😀 Helt superclean, norsk 528i. Ett smykke av en klassiker, sånne bli jeg glad av å se 👍 Det var faktisk noen som stoppa opp og kikka på Originalwagen også... Tenk at en 25 år gammel hverdags sliter kan vekke noe oppmerksomhet på ett treff med så mange smykker.. 325ix Touring, med fæl ventiltikk stakkars.. To generasjoner 8er 😎 Jeg må si at BMW miljøet i Norge er heldige som har så mye dedikerte folk. Det er så mange som er flinke til å ta vare på flotte biler, biler med unik historikk og i flott stand. Det er en helt utrolig bredde i BMW entusiast miljøet, her er BMWer i alle aldere, fasonger og prisklasser 👍 Her finner du en F90 M5 side om side med en E30, du finner en 850i ved siden av en X6. Her er plass til alle BMWer 😀

Takker så mye for overveldende respons 😀 Det er så godt å høre fra dere også at fargekombinasjonen ble bra. Jeg skal være så ærlig å si at jeg som det vanemennesket jeg er var litt skeptisk. Men på samme tid ville jeg ha noe nytt og bitte litt friskere 😀 Ja jeg er glad i lange turer på kontinentet. Jeg kan godt kjøre 6 timer i strekk jeg i denne bilen, ikke har jeg sånn blære som elbilfolket har heller som krever "tisse pause" hver andre time 😂 Takker for det 😀 Jeg måtte innom deg selvsagt, line den opp ved siden av E28en og to E34er😀 Per nå så tror jeg at det kun er sjefen din og meg som kjører 540d i Arendals området. Vet om noen 540i da, men de er G31. Jeg kommer bort en dag så tar vi oss en tur 👍 Mange takk for det 😀 Jeg tror at man klarer seg med sedan som familiebil. Ikke at det er noe galt med G31, men jeg foretrekker av en eller annen grunn sedan. Jeg er nok litt gammelmodig tror jeg 😉 Takker for det 😀 Ja jeg synes også at fargekombinasjonen løftet bilen en klasse opp. Jeg synes vel kanskje ikke interiørdesignet er det mest elegant med G30, men med Cognac skinn, sort taktrekk og mørke tre dekorlister så blir det virkelig ikke så galt. Kjør på med diesel sier jeg. Var i en konfirmasjon i går, da ble det jo litt bilprat rundt bilen på parkeringsplassen. De aller fleste likte bilen, og var med på at diesel fortsatt er veien å gå for mange. Var selvsagt en som "Tesla ditt" og "Tesla datt", men han ble nedstemt 😂 Jeg skal vel være så ærlig å si at det er også litt på trass at jeg valgte å kjøpe en såpass ny dieselbil. Men dette er definnetivt riktig for meg, og jeg kjøper bil for meg selv og ikke landets politikere 👍 Takk for det 😀 5-serie er for meg en utrolig komplett bil. Dette er nå min fjerde 5-serie og jeg klarer ikke å gå lei av modellen. Du får god plass, sporty kjøreegenskaper samtidig som du får en veldig komfortabel bil på kjøre langt i. Vi er jo inne i en periode hvor SUVer tar mye markeds andeler, men jeg føler vel at 5-serie holder stand. Du ser liksom ikke så mange nyere A6 eller E klasse som du ser 5-serie. Så dette er helt klart biler folk fortsatt foretrekker. SUV er for min del helt uaktuelt nå, kanskje en gang i fremtiden.

2018 BMW 540d xDrive G30 Modell: G30 540d xDrive M-Sport Motor: B57D30T0 Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland ......... Utstyrsliste: Type: JD51 Model: 540d xDrive Market: Europe Code: G30 Chassis: Sedan Steering: Left Doors: 4 Engine: B57T Displacement: 3.00 l Power: 235 kW Drivetrain: All Wheel Drive Transmission: Automatic Color: Carbonschwarz Metallic 416 Upholstery: Leder Dakota Cognac Production Plant: Dingolfing Production Date: 07/07/2017 ..... 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 21N 18" DOBBELSPOKE 662M 223 DYNAMIC DAMPER CONTROL 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 248 STEERING WHEEL HEATING 258 RUNFLAT TYRES 2NH M SPORTBRAKE 2PA LOCKING WHEEL BOLTS 2TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION 2VB TYRE PRESSURE INDICATOR 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIV TAILGATE OPERATION 320 MODEL DESIGNATION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 3DS BMW DISPLAY KEY 3DZ WITHOUT ADDITIONAL DESIGNATION OUTS 403 GLAS ROOF ELECTRIC 416 SUNBLINDS REAR 420 SUN PROTECTION GLAZING 423 FLOOR MATS VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 456 COMFORT SEATS ELECTRIC ADJUSTABLE 465 THROUGH LOAD SYSTEM 4HA SEAT HEATING FRONT AND REAR 4FL FINE WOOD TRIM 4NB AUT AIRCONTIDION 4 SONES CONTROL 4NM AMBIENT AIR PACKAGE 4T8 EXPANDED EXTERIOR MIRROR PACKAGE 4UR AMBIEN LIGHT 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 536 AUXILIARY HEATING 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 575 ADDITIONAL 12 POWER SOCKET 5A1 LED FOG LIGHTS 5AC AUTOMATIC HIGHBEAM CONTROL 5AL ACTIVE PROTECTION 5AT DRIVING ASSISTANT PLUS 5DN PARKING ASSISTANT PLUS 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 650 CD PLAYER 688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM 6AC INTELLEGENTEMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION 6AN CONCIEGE SERVICES 6AP REMOTE SERVICES 6CP APPLE CARPLAY PREPARATION 6NW TELEPHONY WHITH WIRELESS CHARGING 6U8 BMW GESTURE CONTROL 6UH TRAFFIC INFORMATION 6WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY 6WD WIFI HOTSPOT 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF LINING ANTHRACITE 7S9 CONNECTEDDRIVE SERVICES PACKET 842 COLD KLIMA 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 853 LANGUAGE VERSION ENGLISH 885 SWEDISH ONBOARD DOCUMENTATION 8KA OILSERVICE INT 30 000 KM/24 MONTHS 8R9 REFRIGERANT 8SM VIN VISABLE FROM OUTSIDE 8TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS 8TG ANTI THEFT SYSTEM 993 MODEL YEAR CODE 9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION Da var endelig en verdig erstatter til min F10 530d på plass, kanskje ikke noen stor bombe at det ble en G30 5-serie. Det som er litt vittig er at jeg solgte 530en nettopp fordi jeg ikke ville sitte med en dieselbil nå som det plutselig var blitt så galt. Jeg var fast bestemt på at jeg skulle ha bensin neste gang. Jeg var gjennom mange biler, det var ikke noen automatikk i at det skulle bli en G30. Jeg kikket på alt fra M240i til F10 M5, ja jeg kikket til og med på andre merker ett lite svakt øyeblikk. Men så satte jeg meg ned og gikk igjennom mine behov. Jeg vil ha en rask bil, den må være romslig og ha god plass. Den må kunne brukes som familiebil, firehjulstrekk ble plutselig ett must. Videre ville jeg ha noe nytt, noe med fresh teknologi som Apple Carplay og LED lys. Så kom vi til det med drivstoff, en bil som oppfylle disse kravene vil være tørst på drivstoff. Jeg tenkte igjennom hvor forbaska fornøyd jeg har vært med mine tidligere BMWer med sekser diesel, disse bilene tilbøy en allround pakke svært få andre kan tilby. Euro 6 biler slipper nesten ikke ut skadelige nox stoffer, noe som gjør at myndighetene er litt snillere med dem. Og det faktum at dieselmotoren har jo aldri vært så ren og effektiv som nå, og de beste av de alle må jo være BMW sin brilliante B57 sekser. Jeg bare måtte ha en 5er til med dieselsekser, diesel cravings deluxe. Så med fare for å høres ut som Britney Spears...Oops i did it again Jeg begynte søket etter G30 530d i Tyskland, men fant fort ut av Eurokursen denne gang ikke var særlig gunstig. Så jeg vendte blikket mitt mot Sverige, færre biler å velge i men prisene var litt rimeligere. Så på ett par 540d også, men jeg synes de var litt for kostbare. Blant disse er bilen dere ser her nå, jeg tror jeg kikka på annonsen på denne sikkert 10 ganger over en periode på noen uker. Plutselig så var denne den eneste 540d til salgs på Bytbil.se, det var akkurat som om den nesten ropte litt på meg. Den hadde jo alt jeg ville ha, ok så hadde den ikke Intergral active steering men den hadde så mye annet. For ikke å snakke om en annen fargekombinasjon i forhold til hva jeg har hatt tidligere. Så jeg løp til Glenn Pedersen hos Pedersen Autopark, de importerte min F10 tilbake i 2014, og de heiv seg rundt og fikk denne bilen hjem til kongeriket Norge. Bilen er altså en 2018 modell 540d xDrive med M-sport, 320 hk og 680 nm sørger for friske fraspark (0-100 på 4,7 sek). Bilen ble leaset ny hos Bendt Bil AB i Halmstad av ett lite selskap som heter DKCK Intertrading AB, det var eiern selv som kjørte bilen. Og det som er helt fantastisk er at han må ha vært like petimeter som meg, for bilen ser bortimot nesten ubrukt ut. Nybil lukt, ingen parkeringsbulker, lakken er strøken og vitner om godt vedlikehold. En titt i historikken på Navien avslører at han relativt ofte var i Lubeck i Tyskland, samt ofte i Stockholm. Så bilen har vært langkjørt, sikkert derfor han bytter alt etter 1,5 år (50 000km). Mine planer fremover for bilen er ikke så store, jeg kommer til å krysse Europa en del ganger i de nærmeste åra så dette er jeg sikker på at bilen vil ta på strak arm. Ellers så nyter jeg å kjøre den, BMW har virkelig klart å få frem en stor følelse av velvære bak rattet. Bilen glir over ujevnheter som en 7-serie, og sluker svinger som en 3-serie. Draget i motoren er helt himmelsk, du går aldri tom for krefter. Foreløpige planer er: Skvettlapper Vinterdekk (lurer på å bruke 18" som står på bilen til det, har lyst på 19") Ta en mellom intervall service M leppe (kom aldri så langt på F10en, så vi prøver igjen på denne ) Lakke fremfanger (er noen seinsprut som er det eneste fra at bilen er 100% strøken) Futural for Display key så den er litt beskyttet Ordentlig nedvask av understell (OCDen slår til) Litt mer hester (på lang sikt, enn så lenge så holde dette. Men jeg kjenner da meg selv, mye vil ha mer) LED i ryggelys. De fleste moderne biler har dette, men denne har gammeldagse halogen. M-belter. Kan leveres originalt til G30, synes det ser kult ut. Ellers så kan jeg bare kjøre og kose meg, dette er stas Jeg tror det vil være delte meninger om fargekombinasjonen her, jeg liker den godt 4 soners klima var noe man måtte ha for å få touch klimapanel foran. Men da får man også forvarmer, noe som gjør at motoren blir fortere varm. Her var F10en håpløst treg. Endelig har jeg fått bil med elektrisk solskjerming bak, det har jeg vært misunnelig på helt siden en kamerat kom med dette på sin 97 modell 523I Det her er kult synes jeg Det er bare såvidt at 18" passer over bremsene, det er minimal klaring mellom kaliper og felg. Ellers er det greit med M bremser slik at man får stoppa detta autobahn lokomotivet.. Det tok sin tid, men det var godt å endelig få på plass en erstatter for min trofaste og supergode F10 530d. Så håper jeg denne er like bra på alle mulige måter. Jeg kommer til å oppdatere jevnlig om hvordan hverdagen er med G30 540d. Det er ikke så mange G30 her på Bimmers, ei eller G30 med dieselsekser så jeg håper dette er interessant for folket

Hehe, det var en ny variant "Dette klarer du å ordene selv". Det er nok ikke så enkelt å fraskrive seg ansvar, bare gå videre du 👍

Flott arbeid, synes du var nøye nok jeg. Det er nok ingen andre biler med denne kilometerstand som er så strøken og ren i kriker og kroker 👍 De felgene er bare helt nydelige, der gjorde du ett klokt valg 😎

Takk for opplysning. Jeg skulle akkurat i disse dager til å kjøpe nye sommerdekk til E34en hos Dekkonline. Da dropper jeg det for å si det slik. Er det noen andre dekk sider man kan bruke?

Der toucher du borti noe vesentlig @papertiger F80 M3 er en bil som iallfall jeg synes var litt brutal å håndtere i starten. Men når du får en del mil med bilen, finner en innstilling som passer deg og lærer deg bilen å kjenne. Da virkelig kommer godfølelsen, mestringsfølelsen. Det er en krevende bil ja, men når du kjenner bil og vet hvor grensene går og hva du kan gjøre opp i mot de grensene...for en kjøremaskin . Du føler bilen passer som hånd i hanske, en knivskarp kjøremaskin om får deg til å føle deg god uten at du nødvendigvis er The Stig. De raske Teslaene gir deg ikke den følelsen, det gjør forsåvidt ikke f eks en rask BMW diesel heller (M550d). Det går noe jævlig rett frem, men det mangler den edgen, spissen og karakteren du gjerne får i en M bil.

Jeg uttaler meg ikke om hvordan bilene er å kjøre, men hvordan testen er utført. Vi diskuterte denne testen ganske hett her for noen dager siden etter kun å ha lest den. Jeg har kjørt både F80 M3 og F80 M3 Competition, det er helt klart en forskjell der på de to bilene. Jeg har det siste halvåret sterkt vurdert å kjøpe enten M4, M3 eller M3 Competition så jeg har forsøkt litt biler (jeg endte dog opp med noe helt annet, mer "fornuftig") Jeg tror den forskjellen mellom standard M3 og M3 Competition ville hatt innvirkning i testen. Ellers greit å få det bekreftet, ikke bare på tonen i det du skriver men også på hva du kjører. Du er med andre ord en av "dem" 😂😂 (fleip, ikke skyt)

Det var alt du hadde å tilføre? Ingen mening, bare gjentar det jeg skrev over her? Når vi er inne på kredibilitet...kjører ikke du en Model X btw? Ja en ting er jo tall og rundetider, noe annet er jo følelsen, lyd og vibrasjoner. I en bil som M3 så er dette vel så viktig for mange som effektiviteten rundt en bane. Men ja, Model 3 er absolutt imponerende i denne testen. Jeg skal ikke nekte for det, jeg bare stusser litt over hvordan testen er utført.

Flott bil i lekker farge 😀 Men få deg noen nye skiltholdere, "autobudget" tar seg ikke bra ut..

Den mye omdiskuterte Top Gear testen mellom Model 3 og M3 er ute på You Tube nå.. Dere får se den og gjøre opp deres egen mening. Men med fare for å høres ut som en but hurt fanboy så må jeg si at dette er ett makkverk av en test. Det ville jeg sagt om det var en AMG eller RS også i stede for M3. For det første, sjåføren som ikke kan kjøre...hvor er Chris Harris? For det andre så henter han ikke på langt nær ut potensialet i M3en på banen, som dessverre bare er en standard M3....praktisk talt en 2014 modell. Hva skjedde i den 0-100-0 (mph) testen? BMWen nådde 100 senere enn Model 3 men klarte likevel å stoppe vesentlig kortere. Men de gjorde om på resultatene slik at Model 3 skulle vinne øvelsen! Er de seriøse? Og hva faen er vitsen med en drifte øvelse i en test hvor den ene bilen har firehjulstrekk. For meg virker dette satt opp bare for at BMW skal score iallfall ett poeng slik at testen ikke fremstår som rigget. Det er jo lett å tenke slik, etter som Tesla og Elon Musk alltid har hatt ett litt anstrengt forhold til Top Gear. Top Gear har vel innsett at Tesla og elbiler har kommer for å bli, og funnet ut at det for fremtiden kan være lurt å være på godfot med disse. Hvilken måte er ikke bedre å gjøre dette på enn å gi spådommen til deres leder, verdens største ego rett i sin påstand fra tweeten. Og før dere trekker fanboy kortet (tenk at jeg må si det på ett BMW forum), les litt i kommentar feltet. Per nå er der flere som har trykka unlike enn like 👍 Håper noen andre har vett nok til å sette opp en M3 Competition mot Model 3. Hvis Model 3 fortsatt vinner så skal jeg gi meg, men det må være en seriøs test. Ikke noen gærne russere på en flystripe eller noe useriøst fjas som Jonny Liberman i Motortrend kunne finne på..

Mange takk for det, hyggelig å høre 😀 Ja E34 leverer 100 prosent som vanlig. Tenkte i går når jeg kjørte hjem fra Oslo, at det egentelig er tull å bruke masse penger på å overhale vanosen. Den funker jo fint som den gjør, jeg driver å bruker masse penger på å fikse en ting som ennå ikke er utslitt eller gåent. Men på en annen side, det er vel derfor bilen er så driftsikker. Bytter problemene før de oppstår, forebyggende vedlikehold 👍

Gratulerer med en artig bil 👍 Med den lave km standen og oppfølgingen den har fått så kan det vel ikke være så ille.

Sinna Golf med lett skiltnummer 😀 Dette er jaggu en skikkelig seriøs slede, S 63 AMG Coupe

Gratulerer med en fantastisk flott BMW modell 😀 Dette er helt klart en studentbil utenom det vanlige. Siden du leaser så ville jeg holdt igjen litt på modifiseringen, med mindre du planlegger å kjøpe ut bilen etter endt leasing. Gøy med bakhjulstrekk da, alt handler jo om xDrive nå for tiden. Flott bidrag, vi trenger mer G30 på forumet her 😀

Bil verden har vel alltid vært i forandring og har sjelden gått tilbake på noe. Men det er litt interessant å reflektere over den situasjonen bilprodusentene er i nå. Før i tiden, tenker da 30 år og eldre så trengte bilprodusentene kun å konsentrere seg om to hovedmarker...Europa og USA. Russland, Øst-Europa og Asia hadde politiske systemer som gjorde salg av vestlige biler minimalt. Produsenter som BMW, Porsche, Mercedes trengte å lage biler som europeere og amerikanere liker. I dag må da lage biler som både europeere, amerikanere, kinesere og russere liker. Da ender vi opp med bestemte modeller som selges i bestemte verdens deler. Før så kunne du f eks kjøpe E12 530 i USA, den kom ikke til Europa. Men det var liksom så langt de trakk strikken, det var ikke snakk om å lage en hel modell kun for USA alene. Så skjedde det noe i resten av verden på tidlig 90 tall, kapitalisme danket ut kommunismen og flere land ble åpnet for det frie markedet. Egentlig så var det en gavepakke for bilprodusentene, plutselig åpnet det seg ett kjempe marked for alle sammen. Millioner av nyrike kinesere og russere ville ha vestlige luksusbiler. Og siden så har de alle sammen vokst seg store og fete, BMW, Vag, Mercedes, Volvo, GM, Ford alle fikk de ta del i kjøpefesten. Jeg leste her for leden at BMW i dag produserer flere V12 motorer enn de noen sinne har gjort. Det stusset jeg på da BMW før hadde to modeller med V12, E31 og E32/E38. Jeg tenkte at M760i var ett litt mer nisje produkt enn hva E32 750i var på sin tid. Og det er den forsåvidt også, men E38/E32 750i ble solgt kun i USA og Europa (pluss noen andre små markeder, men det var ikke her mengden lå). Slik jeg ser det så ville det være dumt av BMW å ikke selge 1-serie sedan i Kina, eller lage X7 for USA. Hadde de ikke gjort dette så hadde de sagt fra seg viktige markedsdeler. Men, BMW står fast på at de tradisjonelle modellene som 1 og 2 serie (og alle variantene av den), 3 og 4 serie samt 5 serien er utviklet med hovedfokus på å treffe det europeiske markedet. 3-seriens største marked er faktisk Europa med Tyskland i front. Så gjenstår det å se hvor lenge det varer, nå er det nye tider igjen.

Så var det på tide å komme seg hjem igjen. Over brua igjen... Sverige er også ganske flatt Det var moderat trafikk denne dagen, så vi holdt godt snittfart. Kjørte meget effektivt opp mot norske grensa.. Gøteborg, her var vi med bilen i påska 2015. Da bodde vi på Gothia Towers Svinesund. Vi stoppa å handla litt på Nordby senteret, men det gadd jeg ikke ta bilde av en gang. Vi var siste bilen som fikk kjøre på ferga 😛 Vel hjemme, vi fanga litt insekter ja. Så da var det en grundig nedvask og inn i garasjen 👍 Håper det var interessant lesning. Vi hadde en flott påske, bilen gikk som en kule og vi storkoste oss både underveis og i København.

I dag ville vi ut på en aldri så liten bilsigthseeing, madammen ville også bort på ett kjøpesenter i Amager borte ved Kastrup flyplassen. Så vi cruiser avgårde for å oppleve København fra bilen. Det nye kongelige bibliotek kan man kjøre rett igjennom Det var vanskelig å få tatt ett bilde her, krydde av folk her... Det var åpent her så jeg kjørte inn på plassen på Amalienborg for å ta noen bilder... ...da ble de gutta her veldig nyskjerrige. De prata fælt i intercomen sin og skulte stygt på meg. Det er vel ikke så populært i disse terror tider å kjøre inn på Slottsplassen i en hauggammel BMW 😂 Men til mitt forsvar så var det helt åpent, ingen skilter om at det ikke var lov. Jeg tok ett bilde av han her før jeg heiv meg i bilen og smøg meg vekk før jeg ble arrestert. Bort for å hilse på Havfruen igjen. Midt i København så fant vi småby idyll også.. Vi cruiser videre.. E34 i speilbilde eller dansk designerkjøkken? Hmmm.. en viss suspekt dansk ubåt ekspert som sitter litt i klisteret etter en ubåttur med en svensk kvinnelig journalist.. Stupe plass for biler 😂 Christianshavn På brosteina her fikk jeg iallfall konstantere at det er noen foringer i forstillingen som står for tur å byttes Ut på Amager for å handle... Fields som er ett av Skandinavias største kjøpesentere. Etter noen timer her var det godt å sette seg med på en kafé å få i seg noe søtt 😀 Men bestyrerinnen var ikke ferdig. Hagesenteret Plantorama lå jo rett borti veien, jeg er sååå tålmodig🤔 Bånn gass tilbake til hotellet nå før ho finner noe mer ho skal se på Ellers så labba vi litt rundt Trodde ikke det var lov å kjøre utenlands med prøveskilter. Tipper han får ett forklaringsproblem når han skal inn i Norge igjen. Fortsettelse følger...

Takk for det Jan 😀 Ja bilen er til for å brukes, dette er ikke og vil aldri bli noen garasjequeen. E34 er jo som alle andre 5-serier laget for lange turer, selv om den er 25 år så er den fortsatt like god på langtur.

I dag så tenkte vi bare å la bilen stå, bruke beina og være skikkelige turister 😀 Vi labba ned igjennom Støget.. ..så kom vi til Nyhavn. Storbyer som har noe vann i seg har en spesiell atmosfære. Tilbake innerst i Nyhavn så hoppa vi på en sightseeing båt. Det var faktisk verd de 100 kronene det kosta, tok en time. Fikk se både kanaler, broer og Havnefronten i København. København har ett veldig flott konserthus de også.. Dannebrogen! Kongeskipet til den danske kongefamilien, dette har faktisk vært i Arendal en gang. Den lille havfrue, som virkelig var mindre enn jeg trodde. Amalienborg, det danske slott 👍 Hovedkvarteret til Maersk Så tar vi fatt på kanalen rundt Christianshavn. Her bor folk i båtene sine Det er store variasjoner i arkitekturen her Så er vi tilbake til Nyhavn igjen 😀 Så gikk vi bortover for å kikke på Amalienborg. Tivoli må man jo besøke når man er i København Det var iallfall nok folk her... Nye 3-serien ser bra ut, kunne godt hatt en slik neste gang. Gjerne i M340i, men det får bli neste gang Opp i det runde tårnet.. Fantastisk 360 graders utsikt fra toppen. Man kan se helt til Sverige Øresund broen i det fjerne Det var trangt de siste trinnene opp til toppen. På vei tilbake gikk vi forbi en modellbutikk med ett noe uvanlig utvalg av modell biler. Corolla, Golf, Superb og Tesla? Danmark er jo ikke noe mekka for biler, men noen grombiler var det. Er det en trend blant menn med arabisk bakgrunn å kjøre AMG med åpne eksosspjeld i sentrum? Runde på runde, denne S63 Coupen så jeg sikkert 15 ganger... At de gidder, ville vel funnet meg noen åpne landeveier heller. Tivoli var nesten finere om kvelden.. Fortsettelse følger...

Tenkte å legge ut ett lite reisebrev fra årets påsketur. I år så ble det igjen storby påske så da falt valget på København. Siden den nye bilen ikke har kommer ennå så falt valget lett på å kjøre E34en. Ruta går igjennom Sverige, over Øresundsbroen til København for fire dager. Totalt med litt lokal kjøring så ble det ca 1800 km, hvilket E34en slukte med glans. Påliteligheten og komforten i denne gamle krigeren slutter aldri å overraske. 25 år gammel bruksbil, sluker nesten 2000 km på rappen som ingenting. Hvis ikke E34 er den enste bilen BMW har bygget så vet ikke jeg.. Men nok om det, jeg liker å starte tidlig da det betyr lite trafikk. E18 gjennom Bamble i Telemark er hevete på jord når trafikken er tett i ferier... ...så hjelper det litt når vi treffer firefelt og 110 sone. E18 går fra det værste til det beste 👍 Ferge kø! Jeg liker å kjøre Horten-Moss ferga fremfor Color Lind fra Sandefjord. Denne ruta er lenger men ca tre kvarter raskere. Etter å ha sust ned E6 som kommer vi til Svinesund. Etter å ha tanket opp litt syd for Strømstad så tar vi for oss Svenske motorveier. De er noen hakk bedre enn norske motorveier.. Gøteborg er kaotisk å kjøre gjennom som vanlig, avkjøringer alle veier og ulogisk skilting. Før vi med dunder og brak kjører videre. Her er 120 sone, så da cruiser Originalwagen komfortabelt i 140 km/t. Det er nå man merker at E34 520i har riktig utveksling, vel er den dau under 100. Men i gode motorveihastigheter så er den veldig fin. Kan fine cruise opp stigninger som denne i 130 km/t uten å gire ned eller gå ut av lockup. Sommer temperaturer hadde vi også, ikke en eneste dråpe regn på hele turen. Etter hva jeg hørte så var det like fint her hjemme 👍 Vindmøller har de her, og de skader ingen. Så hvorfor blir det spetakkel så fort noen nevner å begge slike i Norge? I Halmstad hadde vi en rask pitstop hos BMW forhandleren Bent Bil AB. Litt for å strekke på beina og for å kikke på biler 👍 Ellers så måtte vi på mye kø og trafikk mellom Halmstad og Malmø. Men så er vi klare for å entre over Øresund broen. Kom helt tilfeldig bak en E28 528i, han hilste og ga tommel 👍 Når vi snakker om tommel opp, dette var jo skjærtorsdag. Så vi møtte jo flere rånere som skulle til Stømstad opp i Norge, fikk flere tommel opp fra den. Selv på E18 ved Sandefjord så kom det en hvit E36 sedan med Warsteiner dekor opp på siden av meg, fikk tommel opp fra han også 😀 Først kjører vi over Øresund... ...så kjøre vi under 😉 Før vi manøvrerer igjennom Københavns gater. Så får bilen ta kvelden etter en hektisk kjøreetappe helt fra Arendal. Fant en trygg P-plass mellom en søyle og en vegg 👍 Vi gikk på hotell rommet og tok oss en strekk, før vi tok en kveldstur i byen for litt mat å for å kikke litt. København er virkelig en flott storby 😀 Fortsettelse følger...

Du trenger altså en BMW for få deg mus? Du om det 😀

20 minutter? Da har du tydeligvis ikke kjørt Tesla. Det er klart hvis du har kjørt rolig i 90 km/t i en time så tar det kanskje 20 min å lade opp på en Tesla Superlader. Men nå er det ikke hverken Tesla ladere eller andre superladere på noen baner... Og sist jeg var på en bane så kjørte ikke folk rundt i 90 km/t. Etter noen heftige runder rundt Nurburgring eller Rudskogen for den saks skyld så tipper jeg du må regne 1 til to timer med lading jeg, hvis du finner en kraftig nok ladestasjon i nærheten. Men for all del, hvis du synes grunnene for at M3 er bedre er så dårlige så foreslår jeg at du bytter bil. Og for å være helt ærlig så synes jeg det har litt å si at dagens M3 er utgått, iallfall standard utgaven. Den henger rett og slett ikke med lenger, Competition utgaven derimot slår godt fra seg ennå. Men det er ikke til å stikke bort at både Alfa Romeo Giulia Qudrifoglio og Jaguar XE Project 8 trumfer M3 på en del områder. Men det er M3 som er ikonet, det er M3 som har vært malen for disse bilene. M3 har nå vært på markedet i 5 år og biler som Giulia, XE Project 8 hadde ikke vært så gode om ikke M3 hadde vært målestokken deres. Jeg håper noen andre tester Model 3 mot M3 Competition, jeg tror det kan ha ett annet utfall. Iallfall om de inkluderer banekjøring som en viktig faktor av testen.