Fredrik 90

Jeg har dessverre kommet oppi en litt kjedelig sak, og ønsker i den anledning å få en second opimion fra dere her. Jeg solgte for noen uker siden trekkbilen, en Ford Excursion via Finn.no. Det ringer en kar fra Ålesund og viser sin interesse for bilen, han sier han kommer tilbake til når kan skal komme å se på den. I mellomtiden så har jeg bilen på EU kontroll hvor den får en mangel lapp på rust på bremser bak, forskjell i bremsekraft, noe lys og slitasje på styrestag. Jeg har annonsert at bilen selges ferdig EU godkjent og forventer å utbedre dette selv. Så plutselig står denne karen fra Ålesund på døra mi og vil kikke på bilen, helt uanmeldt. Men det er jo greit nok det. Jeg viser bilen, forteller om mangel lappen og at dette akter jeg å fikse før salg. Jeg spør flere ganger om han ikke vil prøvekjøre bilen, noe han ikke ønsker. Han forteller så at han vil kjøpe bilen og ha den med seg med en gang, siden han kom ens ærend ned fra Ålesund. Jeg er nølende til dette da jeg ønsker å selge bilen ferdig EU for å ha ryggen min fri, men blir til slutt enig om at han får en prisreduksjon tilsvarende hva det koster å utbedre mangel lappen mot at han fikser dette selv hjemme. Vi skriver en grundig kontrakt, hvor det står at "Bilen selges til redusert pris pga mangel lapp" og "Kjøper godtar bilen i den stand som forevist med de feil og mangler som er". Dette føler jeg er dekkende for en 17 år gammel bil som har gått 210 000 km. Jeg får anslått av verkstedet som tok EU kontrollen at det vil koste rundt 10 000 kr å utbedre mangel lappen så dette er summen kjøper får i avslag på prisen. Så går ukene og jeg får i går en telefon hvor det første han sier at han ønsker å heve kjøpet, da bilen har feil som ikke jeg opplyste om. Jeg får han til å utdype hva som er feil. Han har gått med mangel lappen til sitt lokale merkeverksted. Her får han også utført en tilstandsrapport på bilen. På denne tilstands rapporten så finner de feil og mangler som i følge kjøper beløper seg til 40 000,-. Det er lekkasje fra servopumpe og at denne må byttes, det er ett gåent hjullager og at noe beskyttelses greier rundt demperne er rustet i stykker (Selv om demperne er fullt funksjonelle i følge merkeverkstedet). Alle disse tre tingene var helt nytt for meg, og de står heller ikke på mangel lappen jeg fikk. Jeg har pratet med mekanikeren som tok kontrollen på min bil og han husker ikke å ha sett hverken lekkasje fra servopumpe eller at noe hjullager var slitt. Da hadde jeg hatt det også på mangel lappen som han sa. Jeg har hatt bilen stående i garasjen hjemme på hvitt epoxy gulv, jeg har ikke sett noen lekkasje fra servopumpe. (Dog oljelekkasje fra bakdiffen men dette utbedret jeg før salg), videre har jeg ikke merket noe til ett gåent hjullager. Han har altså kjørt 100 mil fra Arendal til Ålesund uten å selv merke noe slitt hjullager, hvordan skulle da jeg ha merket dette? Og at ting er rustet under en 17 år gammel bil ser jeg heller ikke på som noe uvanlig, så lenge det ikke er i bærende konstruksjoner eller fører til funksjonsfeil. Han mener at bilen kommer til å få anmerkning for dette på neste kontroll, men jeg kan kun forholde meg til den mangel lappen som bilen har nå. Jeg mener at jeg kan ikke stå ansvarlig for feil som dukker opp på fremtidige EU kontroller. Kjøper truer med å ta saken videre til advokat, så jeg lurer her på hva jeg bør gjøre og forholde meg til.

Skjønner ikke helt hva du skulle med vår mening når du likevel gikk bort å kjøpte disse jallalyktene. Hvis originale er over budsjettet ditt så ville jeg da vitterlig latt være å bytte lykter i det hele tatt. Hver sin smak 😀

Vi kjørte bare rolig (ikke kødd, det var mørkt og vi lå i 140 km/t i ei sone med fri fart) også svingte de bare ut etter M3en og stoppa. Det var bare sjekk av papirer 😀

Så han Amarok raceren havna i autovernet til slutt ja. Har dro forbi meg i noen svinger og det var mildt sagt ganske stygg kjøring. Å drive å banke runder med enn sånn type bil er jo litt høl i huet spør du meg, greit nok noen runder «just for fun» men å kjøre slik ser jeg ikke vitsen med. Ender bare med fare for andre og stengt bane til stor irritasjon. Men det er jo det som er sjarmen med Ringen da, du kan kjøre med hva du vil så lenge den har skilter 😀 Ole i E36 M3 i vårt reise følge ble også stoppa på grensa inn til Danmark. Han ble stoppa av polizei på Autobahn også. Selv ble jeg stoppa inn i Norge, selvsagt 😉

520en kommer til kort i dette selskapet ja 😉👍

Kjempe flott reisebrev, dette redda «underholdningen» i lunsjpausen min 👍 Det er ganske vittig men dette er jo ikke første gangen vi har vært på turer samtidig (forrige gang var roadtripp i Europa da du hadde Z4 Coupe). Vi ha en tendens til å dra til akkurat de samme stedene og ta bilde av akkurat de samme tingene 😂 Mitt reisebrev kommer det også etterhvert 😀

Hva er det med E34? Nå har jeg hatt flere biler de siste årene, har likt å bytte etter tre til fire år og har hatt opp til tre biler samtidig. Men den gamle E34en min som jeg nå har hatt i 7 år, denne kunne jeg ikke tenke meg å kvitte meg med. Den er underlegen alt annet jeg har hatt, men likevel så klarer jeg ikke å gå lei av den. Its a keeper 😀

Begynner å bli klar for Tysklandstur nå, måtte bare en tur innom Torshov å få tak i nye vindusviskere 👍

Meget pen og ryddig bil, tror ikke jeg ville gjort noen ting med denne. Enkelte biler er best slik de er 😉 Dette er jo også en aldeles herlig motorisering, var så heldig å prøve en 340i i fjor. Blir ikke mer riktig i en BMW dette, helt topp 👍

Myndighetene i New York har de siste 20 årene gjort en fantastisk jobb med å transformere nedslitte slumstrøk tilbake til «heder ære». Mange strøk som før var skikkelig nedslitte og hadde mye kriminalitet er i dag hippe områder med teknologibedrifter, fancy gate restauranter og dyre leiligheter. Dette synes jeg er en veldig bra ting, ja en del folk blir skviset ut men som nevent over så blir de tvunget til handling. Slumstrøk og kriminalitet gangner ingen. Det er synd at Manhattan ikke lenger er for arbeiderklassen, men man slipper slumstrøkene og turismen bare stiger for hvert år. Nå det gjelder biler i USA så mener jeg at de har en snitt alder på rundt 8 år, før så var nok denne alderen enda lavere. Når økonomien boomet på 50 og 60 tallet så gikk samtidig utviklingen på bilene enormt fort. En bil fra 1958 var håpløst utdatert både teknisk og designmessig i 1968. Vi kan ikke si det samme om en 2008 modell i dag. Den gang så var det jo vanlig at en modell ble oppdatert for hvert modellår, sjelden en modell generasjon ble noe eldre enn 4 år. I dag er dette både syv og åtte år før en ny modell kommer. Men jeg vet også at mange store bilforhandler i USA har egen «knuser» for biler i bakgården. Dette for innbyttebiler som ikke det er verd å selge videre enten via egen bruktbil avdeling eller oppkjøper. I Norge så er det jo alltid en eller annen oppkjøper som kjøper en bil til 5000 kr, i Satene blir disse spiker uten noe mer styr. Samme med disse pante aksjonene som myndighetene kjører i gang av og til, da forsvinner det enormt mye gode biler fra veiene.

Vel, Derrick hadde jo en sånn E23 😉 Ellers så vet jeg at onkelen til pappa kjøpte en E23 728i på slutten av 70 tallet. Han var kaptein på tankbåt hos ett Arendals rederi og bodde i ett alminnelig 70 talls hus på Libru. Eneste jeg har klart å få ut av fattern (som var guttunge da) er at den var blå, at den var helt ny og at om vinteren kom han ikke opp bakken til huset på de værste dagene mens kona sin Renault 5 alltid kom opp 😅

Vi må få på denne noen prøveskilter å få tatt enn skikkelig kjøretur. Tror den kan hatt godt av å få «blåst ut» litt. Kanskje det hjelper på gangen

For oss er det ikke lenger aktuelt å reise til Sverige på tur, selv inni hotellets parkerings anlegg så bryter de seg inn i biler. Min fetter sin splitter nye Mondeo ble brutt inn i og vandalisert i parkeringshuset til Gothia Towers hotellet ved Liseberg. Har selv stått parkert her en rekke ganger og synes det har virket som ett trygt og godt avstengt parkeringsanlegg. Vi får ta til takke med Danmark når vi skal på korte turer i fremtiden. Sverige er vi ferdige med enn så lenge de ikke makter å få bukt med utryggheten og urolighetene der borte.

Det synes jeg også, men GLC er jo ikke noen gal bil å likne på det 😀 Mercedes tok blåkopi av BMW på dette segmentet, da svarte BMW med å igjen kopiere dems modell i segmentet. Smart trekk spør du meg 👍 Når det gjelder ryggekamera så skjønner jeg ikke hvorfor de ikke kan legge dette skjult. På G30 ser jeg det er en diger sort klump opp under ved skiltet, på F10 er i det minste dette skjult litt mer diskré. Jeg liker løsningen med kamera gjemt i emblemet bak, slik VW har. Bakdelen er at dette ikke er en driftsikker løsning i følge de som jobber med VW. De bytter mye emblemer som ikke vil ut som gir sort skjerm. Mercedes har en annen løsning, kameraet sitter oppunder ved skiltet. Men bak ett lite lokk som popper ned når du velger revers. Bakdelen er at hver gang du velger revers så hører du inni bilen at dette lokket åpner seg. Lite elegant. Kuleste løsningen så jeg på nye Ford Expedition (selges ikke i Norge). Der sitter kameralinsa opp under med skiltet som på BMW, med ved siden er det en liten spylerdyse som spyler linsa når den er tilsmusset 😀 Du spyler linsa hver gang du spyler bakruta, og du kan velge å bare spyle linsa seperat.

Når det gjelder den broen som kollapset i Genova, «Viadotto Polcevera» så har vi kjørt over den ved ett par ganger. Senest i 2016 da vi kjørte fra Portofino til Monaco. Vi sto da i en voldsom rushtrafikk over broen og jeg husker at jeg beit meg merke i at den virket så forfallen. Når man står i kø så får man jo anledning til å studere omgivelsene, dette stusset jeg over. Dette kombinert med at den gikk så høyt over hustakene fikk meg til å grøsse litt. Derfor gikk det litt kaldt i meg når jeg hørte om tragedien i nyhetene for ett par dager siden.

Jeg har vært her i rett over 10 år nå 😀 Lært utrolig mye, fått mye glede av forumet som har økt eiergleden ved BMW betraktelig. En ting er bilene og merket, men ett velfungerende forum med mye kompetanse er også uhyre viktig for «trivselen» rundt merket. Har møtt så mye flotte folk, flere jeg i dag fint vil kalle kamerater. Har også møtt på noen rasshøl innpå her i løpet av årene, men de utgjør definetivt ikke kjernen av dette forumet. Jeg har merket at folk dreier mer over på sosiale medier som Facebook. Men jeg må si at det er ikke det samme, jeg liker den «Community» plattformen som man aldri vil få på Facebook. Ting kan søkes opp, gamle tråder kan leses om igjen og man lager egene tråder for prosjekter og annet. Dette er sjarmen jeg liker med forum, og som jeg håper vil fortsette.

Fronten var fæl på den nye Z4en, ellers så må jeg jo si at det ser ganske bra ut.

Ser vist ut som vi skal til Ringen samtidig, vi kommer ned den 24 👍 Da er vi en gjeng på 8 biler fra Arendal 😀

Helt sikker kan man jo ikke være, men det høres jo ut som det er derfra lyden. Har hatt bilen på firesøylers løftebukk og fått en til å vugge på bilen mens jeg står under og hører.

Det er fort gjort å bestille feil vare, ikke alltid BMW deler er like oversiktelige. Gjorde nettopp det samme selv da jeg skulle bestille en kaliper. Delebilet viste en høyre kaliper og da tok jegbdet forgitt at det var en høyre kaliper. Hadde jeg lest teksten så hadde jeg sett at det var feil. Dette har dog ikke noe med Schmiedman å gjøre, bare sier at det er fort gjort å bestille feil også.

Stikkordet er dekk, og atter dekk. Sko bilen med Nokian eller Continental og du trenger ikke å bekymre deg for fremkommelighet. Nyere BMWer med bakhjulstrekk er ganske habile vinterbiler....så lenge du har gode dekk. Beste vinterbilen min er definetivt E90 med gode Hakkapelitta dekk 👍

Du får det på bensinstasjonene langs Autobahn, de har alltid åpent. Ellers så må jeg si at jeg aldri har hatt ett sånn merke.

Absolutt, og BMW sin prispolitikk er nøye planlagt. Det er hele poenget å få sånne som meg til å hive ekstra med penger på bordet bare for å få riktig motor. Men jeg tror nok også at dette slår litt feil. Jeg vet om flere som rett og slett har avstått fra å kjøpe ny 5-serie fordi at man legger 800 000 på bordet «så får man ikke seksermotor en gang». Meg inkludert, hadde det fortsatt fantes 525d eller 530i med rekkesekser så hadde jeg kjøpt en ny. Men det finnes ikke, så da må man på større motor og da har jeg ikke råd. Så da må jeg vente ett år å kjøpe en av disse brukt.

Formulerte det nok litt feil ja. Skal aldri ha G30 med firer, enkelt å greit. Den bilen kler karakteristikken til en sekser mye bedre. Nå har jeg kjørt 530d, M550i og nå sist 530i. Så for min del er dommen klar.

Hva med en fornuftig E91, får vel en kurrant 320d eller 318d til det budsjettet. Eller bensin kanskje, hvordan står 325i bensin seg om dagen. Billig bil behøver jo ikke å være dødskjedelig, noe absolut en Yeti er. Det er en gruppe med biler som er helt vanvittig trauste, kjedelige og rett og slett uinspirerende. Biler som aldri blir kjørt av folk under 60 år, og som aldri holder seg på eller over fartsgrensen. Blant disse bilene er Yeti. Andre er Subaru VX, Suzuki SX4, Toyota Auris, Kia Rio, Toyota Prius, Peugeot 3008 osv. Alle biler som er laget med kun ett eneste formål...å skulle ta opp til 5 personer fra a til b. Alle absolut totalt ribba for følelse, entusiasme og glede. Skal man først ha noe skamtraust så kan man jo ta den helt ut å kjøpe en Fiat Multipla. Så har man iallfall hatt gleden av å ha tidenes styggeste bil 👍