Fredrik 90

Fiat eier jo også Dodge, så når de først skulle bruke han til å promotere bilene dems så hadde det vel heller vært passende å la ham promotere disse Vet ikke helt om jeg forbinder en amerikansk action helt med italienske varebiler....

Hehe..E30 ja, det er jo nesten en dukkevogn i forhold til E39 😉

Jeg har en tendens til å knytte meg til ting, særlig da biler jeg eier. Mye av årsaken til at jeg vurderer dette er pga bilens prisfall, det blir jo ikke bedre med årene. Jeg liker ikke de «anti diesel» vindene som blåser om dagen, så jeg tenker at ett salg av en dieselbil er fornuftig nå. Jeg forventer ikke mer enn det som er markedsprisen, såpass realistisk tilnærming til dette har jeg. F13 er en lekker bil, men med litt motor så blir de dyre. Jeg synes også den begynner å trekke på årene nå, jeg vil ha noe som er litt nyere og freshere. G30 er det som ligger nærmest, enten 540i eller M550i. Bensin blir det iallfall, fordi jeg ikke tørr kjøpe diesel. Hadde det ikke vært dette negative pratet om diesel så hadde jeg allerede hatt en G30 530d xDrive i min garasje. Jeg er så enormt fornøyd med disse dieselsekserne til BMW, hadde kjøpt en ny any day om det ikke var dette fokuset på det. Når det er slik så kan jeg ikke forvare å bruke så mye penger på noe med usikker andrehånds verdi. (Og det faktum at G30 ikke er sååå mye bedre enn F10 at den er verd langt over det dobbelte) Det er ikke forsikringen jeg heller tenker nevene verdig på, har gode priser på det. Men det er total regnskapet jeg må tenke på, har hørt skrekk eksempler på vedlikehold av nyere M bil hos merkeverksted. Jeg er realist og sier ofte at man også skal ha råd til å serve bilen, mange kan ha råd til å kjøpe en M bil men den skal også holdes ved like. Gidder ikke å gå i den fella der selv 😉 Videre så er jeg ikke trygg på driftssikkerheten til en brukt M bil, med mindre man kjøper den ny eller ganske ny. Man vet aldri hvor mye juling en 2016 M4 med 40 000 km har fått, folk kjøper ikke slike biler for å dra på søndagstur.

Skal jeg være helt ærlig så hadde jeg helst sett at jeg erstattet denne med en G30 M550i. Men, jeg synes disse er alt for kostbare ennå. Jeg har også luftet tankene rundt M3/4 eller F10 M5, men jeg er fortsatt litt skremt av vedlikeholdskostnader og forsikringspriser. Jeg synes M Perfomance utgavene byr på mye bil, jeg får det jeg liker med de vanlige BMWene mens man også får en god dose M dna. G30 540i er også en kandidat, men den også litt for kostbar og ikke så «spesiell». M240i har jeg sansen for, en slik med xDrive hadde ikke vært feil. Men det er jo en bitte liten bil da, jeg liker store biler 😀 Det er nettopp dette som gjør salg så vanskelig, jeg har liksom ikke noen erstattet å «trøste» meg med.

Når det gjelder selve designet så er jeg helt enig, de skal ikke tukle med ett slikt varemerke. Sammenhengene nyrer er greit, det er både historisk korrekt og fint. Men det må må være en midtdeler mellom nyrene, ikke slik som på konseptet ser alt går i ett. Jeg har gitt litt opp alt det nye våset BMW kommer med om dagen, noe av det synes jeg er veldig bra mens annet er forkastelig. Glansdagene fra 80, 90 og 2000 tall hvor alt BMW tok i ble til gull er for lengst forbi. Jeg har funnet ut at jeg for fremtiden vil forholde meg til de produktene jeg synes er bra.

Kommer til å angre ja... Ja det var det også, jeg vet faktisk ikke helt hva jeg skal ha 😅

De felgene der er kjempefine på E39. Men jeg synes de hjulene så veldig små ut med den dimensjonen, hva har de stått på før? En dukkevogn? 🤣 Blir topp når du får på korrekt dimensjon 👍

Jeg skjønner egentelig ikke hvorfor dette grilldesignet kommer som noen overraskelse. Vi begynner jo å kjenne hvordan BMW Inext konseptet ser ut..

Ja, dette er litt vondt å medele men nå vurderer jeg å selge bilen. Så om noen har lyst på en usedvanlig velholdt og riktig utstyrt F10 530d så er det bare å si i fra. Bilen har nå gått 105 000 km og er blitt 8 år gammel, den har ingen feil eller mangler og har vist seg å være veldig driftssikker og bra i de fire årene jeg har eid den. Servicer er tatt for hver 15 000 km og det er kun brukt merkeversteder på alt av vedlikehold. Noe annet jeg er stolt av er at det er ikke en eneste parkeringsbulk i hele bilen, ikke antydning til skader ut over noe steinsprut på panser og fremfanger (Den har gått 105 000 km, sikkert 50 000 av de på motorvei) Jeg vurderer å selge bilen ene og alene fordi den blir for lite brukt etter at jeg fikk firmabil. Videre har også lysten på noe som er nyere og litt mer «morsomt» sneket seg frem. Så rop ut om dette er av interesse, jeg «håper» jeg ombestemmer meg. Denne bilen kommer jeg til å savne noe jævlig om den blir solgt 😢

Takk for det Paul Robert 😀 Ja nå gleder jeg meg skikkelig til årets tur 👍

Da har du åpenbart ikke greie på gamle BMWer...Er forskjell på sammenhengende nyrer å en enkel grill som bare går litt ned på midten for å hinte til nyregrill.

Jeg tror vi misforstår hverandre litt 😉 Jeg er fullt klar over at rutepolish skal fjerne riper i ruta. Men jeg synes ikke de fjernet riper så bra, samt at det var vanskelig å få bort uten skjolder. RainX la jeg på etterpå, ikke som en erstattning men som ett siste strøk som jeg skulle lagt på uansett om polishen funket eller ei 😀

Jeg vil gjerne ha en ny F90 M5, men har ikke råd til en. Men ser ut som du stiller opp? 😂

En bekjent måtte ha skiene frem mellom setetene, blei litt keitete når det var snakk om noen par ski. Greieste er vel å få tak i ett takstativ, så mister man ikke bagasje plass heller. Glad jeg kjører 5-serie jeg, så slipper jeg slike løsninger 😂

Ja den må ha stell. Jeg har ikke polert bilen, bare fikset opp ett par steder. Akkurat nå brukte jeg noe Meguiars greier jeg hadde for hånden, husker ikke navnet men den var rosa i fargen 😉 Jeg forsøkte med polering for glass, men jeg synes ikke det ble noe bra. Så jeg tok heller RainX på rutene

Når de går ut i media slik som dette så blir jeg ikke så rent lite provosert. Jeg vil ikke høre snakk om at politet får for lite penger og at bevilgningene ikke er bra nok. Da er det prioriteten det er noe galt med. Selvsagt skal trafikksynder tas, jeg har ikke noe problem med det. Men jeg synes signalene de sender ut her blir helt feil når vi vet at politiet ikke har ressurser på andre felt. Her i distriktet har de nå lagt seg til med laser på en bro over en firefelts motorvei med 100 sone. Her stopper de lovlydige og vanlige skattebetalere som aldri har møtt politi før, fordi de kjører i 120 km/t på en vei som er godkjent for 130 km/t. Dette er ikke farlig!! Mens østeuropeiske bander får herje fritt i folks hus og hjem (og BMWer) uten å bli stoppet. Unge jenter blir voldtatt på vei hjem fra byen fordi de går lettkledd, enkelte menn fra enkelte kulturer tror åpenbart at klesstil er en direkte invitasjon. Disse får slippe unna fordi politet ikke er tilstede der dem trengs og ikke har ressurser til å etterforske. Kjenner at jeg bare må tenke på noe annet...😡

https://www.tv2.no/broom/9804530/ Når skal politiet arrangere "Speedmarathon" for å ta innbruddstyver og voldtekts menn?

Uten at vi skal lage noen diskusjon ut av det, så kjørte jeg en helt standard E34 som riktig nok hadde 19 tommere. Det var helt grusomt å kjøre med på den bilen, det merket man at var langt utenfor det bilen var designet for. Jeg tenker at skillet går på 18 tommere 😀

Når man først skal ha store felger på E34 så er det slik det skal ut👍 E34 ble aldri designet for å ha noe større enn 17 tommere, dette var veldig stort på slutten av 80 tallet. Så 18 og 19 blir for mye på E34, de ødelegger også kjøreegenskapene om bilen ikke har fått oppgradert understellet. Men de M parallell der må da være 18 tommer?

Kjempe flott bil, med helt riktig motor 😀 Uvanlig å importere fra Sveits, men slike modeller som dette vokser ikke akkurat på trær. Tror jeg må ha meg bensin sekser igjen 😉

Flott prosjekt, så ut som ett godt utgangspunkt dette her. Jeg liker å lese prosjekt tråder om E34 hvor ting gjøre ordentlig, disse bilene har blitt neglisjert alt for lenge. Du kan være trygg på at alle de pengene du putter i en E34 535i vil du få igjen om ting gjøres rikig. Behold bilen akkurat slik den er nå, med originalt understell og originale lykter. En slik bil fortjener absolutt originale felger, få på M5 Trowing star, M parallell eller RC90 felger så er du der. Eller gjør som meg, kjør på helt originale BBS kryss eike 😀 Jeg ser også at dette er en Norsksolgt bil, denne må ha vært seriøst dyr da den var ny. Vi snakker sikkert om 600 000 kr....i 1990! En vanlig Ford Sierra kosta 200 000 kr den gang, det sier sitt.

Mange takk for det 😀 Nei denne lider ingen nød, sover ikke godt om natta hvis jeg ikke gir bilene godt stell. Lider av mekanisk sympati 😉 Felgene kommer fra en F11, så de er like breie. Er vel 8,5 disse er? Det vil si at standard så er det 245 på alle fire, men jeg har satt på 275 bak for at det skal bli litt «riktig». Det synes faktisk ikke, var redd gummien skulle bygge mye utenfor men det gjør den ikke 👍

Hadde vært artig å sett M5 mot M760i i ett dragrace 👍

Ja dette er åpenbart bare for morroskyld. Det er overraskede at M760en er raskere i testen en den M5en samme kanal testet mot E63 S. Det er åpenbart noe galt med den M5en de hadde på test, en F90 M5 skal under alle omstendigheter være raskere enn M760i.

Får ta en liten fortsettelse på sommerdekk sporet der jeg slapp sist. Etter å ha fått shina opp felgene og gitt dem ett godt lag med Autobahn så var det å få en dem ned til jobb for å få de lagt på bilen. Veldig greit med stor bil 👍 Jeg foretar ved hvert hjulskift om våren fullstendig nedvask av hjulhus og underdelstell. I år så gadd jeg ikke ta noen bilder, da jeg har gjort dette hver gang de siste fire årene. Kort fortalt, det ser nytt ut igjen 😀 Vinderdekka ble vasket grundig før de legges bort. Men IronX hadde ikke veldig mye å jobbe med på fremsiden, på innsiden derimot var alt blodrødt 😉 Så brukte jeg IronX og godt med avfetting over bilen. Fikk seg en god vask og tørk, før den ble satt inn for litt stell. Trengte å korrigere litt noen få plasser før jeg gyver løs med voks Selv om jeg er ekstremt nøye og petimeter når det kommer til bil, så kommer der defekter som på alt annet som brukes. Det er jaggu ikke mye, men det må rettes Før Etter Før Etter Hele veien igjennom hele bilen går jeg sånn og rydder opp og shiner. Eksempel innvendig Før Etter Dekksider fikk ett strøk med Swissvax Penau mens plast fikk en behandling med Polytrol. Begge gir supre resultater og god holdbarhet Eksos stusser ble frisket opp med Autosol, så de skinner igjen. Prøvde meg med glass polish, det var noe herk som var vanskelig å få fint uten skjolder. Prøver ikke det igjen, la heller på RainX 😀 Så fant vi frem en gammel kjenning, Swissvax Blue Weis. Har fokusert på Fusso de siste gangene, men nå vil jeg teste Blue Weis igjen for å sammenlikne. Du så fin den ble 😀