Fredrik 90

Jeg tror heller ikke xDrive drar så mye ekstra diesel, men det er mest pris jeg tenker på. Om jeg kan få til kampanjepris så er det jo noe helt annet, men ikke til 50 000 kr. Så lang er tross alt ikke vinteren her på Sørlandet Jeg kunne sikkert klint til med utstyr for 200 000 kr til, men det har jeg ikke råd til og heller ikke behov for. Er mye utstyr jeg fint kunne klart meg uten, men så er det en del utstyr som er litt gøy å ha. Uansett så kan jeg nok få ordnet meg gode priser på en ny F10, slik jeg har spekket denne bilen så vil jeg nok få den for rett under 900 000 kr. Men det er mye penger for mer eller mindre samme bilen jeg har, er også mye annet gøy jeg kunne brukt 900 000 kr på. Som f eks brukt F10 M5 eller beholde den jeg har og investere i en E34 Alpina B10 Biturbo Men det er pga gode rabatter og at det åpnet seg en "økonomisk mulighet" som gjør at jeg undersøker litt vedrørende ny F10. I morgen skal jeg prøvekjøre nye E-klasse, kun fordi jeg er nyskjerrig. Første nye Mercedesen som har fanget min interesse. Men jeg beholder nok den jeg har i noen år til, så får jeg gamble på at jeg liker interiøret i G30. Jeg får holde meg til en opprinnelige planen som var å ha 530en i mange år. Det er en skikkelig god bil for å si det mildt Får nok heller se meg om etter en litt billigere nummer tre bil, en slags finværsbil eller hobbybil. E34en jeg har skal iallfall IKKE selges, den regnes som ett familiemedlem så da blir det nok heller å utvide bilparken

Noe er åpenbart galt iallfall, ser ikke helt heldig ut. Ville nok fått ett godt automatkasse verksted til å se på dette. Forhandler må ta ansvar og få kydige folk til å se på saken, iallfall når verkstedet dem bruker ikke vet bedre.

Da var bilen levert tilbake hos Falkenberg for litt korrigering, tror jeg må være den værste kunden en detaler kan få Jeg er veldig fornøyd med jobben han har gjort, men det var ett par små punkter jeg bare ikke klarte å overse. Ellers så har jeg lekt meg litt med tanken på ny F10. Er redd for at jeg ikke skal like G30 (i hovedsak interiøret) så da er dette på en måte siste sjanse. Iallfall om man ikke vil på bruktmarkedet. Ikke det at jeg har lyst til å bytte, men det er ikke ulovlig å "tenke tanken" samt tenke litt fremover Det blir fort penger av dette, ikke har jeg slått meg løs med tanke på utstyr heller. Har kun tatt det jeg har ifra før samt litt annet som jeg savner, er også en del nye options på F10 nå som ikke var å få på min da den var ny. Vet faktisk ikke om jeg ville ha hatt xDrive, leser så mye om høyt forbruk og med en merpris på nesten 50 000 kr (utenom kampanje) så vet jeg neimen ikke. Det hadde vært en drøm å kjøpe helt ny BMW, men det koster. Konfiguratoren på BMW.no er heldigvis gratis

Jeg tror det skal ganske store mengder til før vannet kommer inn. Biler som står i garasje osv vil man mer eller mindre ikke oppdage dette på. Min fikk kun vann inn en gang den sto ute i en skikkelig seriøs regnskur i høst, aldri opplevd maken til regn før. Det kom ikke vann inn når jeg kjørte i regnvær eller ved vask av bilen. Merket at vannet kom ut mellom selve døra og dørtrekket. Kosta dog 49,- å fikse

Ikke på min, jeg har dette dekket til og med på min 22 år gamle E34 Gjelder å kjenne de rette folka Men nå er det ikke min bil dette gjelder, trådstarter sin bil er knappe to år gammel og kommer fint under denne grensen uansett.

Ja nå vil jeg heller si vi er litt mer på bølgelengde, det at vi er uenige om designet er på en måte helt greit da det er en smaksak. R107 har noe ved seg som jeg finner fasinerende, bare det at den ble laget i hele 18 år er fasinerende i seg selv. Hvilken som er "best" av disse to skal jeg ikke legge meg oppi da jeg ikke har så greie på Mercedes. Min personlige favoritt er R107, men om R129 er mer gjennomført og er noe av det bedre Mercedes har laget så er jeg absolutt med på det. Selvsagt er jeg med på at du liker E31, jeg "kjenner" deg da såpass at du har sansen for slike oldschool biler som dette. Vi er litt uenige om E31 sin betydning i BMW historien, men vi kan ikke alltid være enige heller. Jeg føler også at jeg kanskje uttrykte meg litt feil ang dette. Jeg mener ikke at E31 er en høydare ifra BMW, kun en personlig favoritt som jeg synes fortjener å bli nevnt i denne sammenheng. Det går litt på det at den var en slags test benk, ett rullende laberatorium for fremtidig BMW teknologi. Timingen var mildt sagt dårlig, folk forventet kanskje ikke en slik type bil ifra en relativt liten bilprodusent som BMW den gang var. Markedet var rett og slett ikke klart for E31 da den kom. Jeg tror kanskje vi er litt mer enige på akkruat dette Derfor finner jeg det rart at BMW ikke i dag får ut fingern å lager en real konkurrent til nye S klasse Coupe og Bentley Continental GT. Jeg er i en fase nå hvor jeg etterhver kan få frigjort litt middler som kan brukes på kjøp av en klassisk bil. Og da er planen min å ta for seg og begynne ifra en kant av det jeg finner interessant...rett og slett kjøpe en bil jeg liker. Ha den en stund til jeg lærer den å kjenne for å å hoppe videre på neste, jeg er nyskjerrig og vil utforske bilverdenen litt mer enn hva jeg til nå ha gjort. Og jeg kan med en gang si at BMW er langt ifra god representert på denne "lista" mi. Porsche 928 S er på denne listen, en fasinerende bil som jeg liker. Jeg har en del å sette meg inn i her, hva angår modeller og motorutgaver. Jeg liker det litt diskré muskelbil aktige denne modellen utstråler, om hekken kanskje ikke er så fin så får det bare være. Det ser ut til å være en modell som får økt fokus og derfor vekkes min nyskjerrighet. Så om ikke Porsche generellt ikke er min største interesse så tar jeg til meg det jeg kommer over av informasjon likevel. Men det er en liten stund til slik blir aktuelt, inn til da så får min E34 fungere som "klassiker" litt til

Det er membranen i døra bak. Limet de brukte kan slippe etter noen år og da skjer dette, er ikke særlig vanlig og kun de første årgangene er plaget med dette. Min bil var en av disse, jeg løftet av dørtrekket og limte membranen på plass med våtroms silikon.

Det er nok flere grunner til at R129 solgte så mye mer enn E31. Først og fremst er nok prisen ganske avgjørende da disse konkurrerte i forskjellige klasser. Ellers så var Mercedes på denne tiden en velrenommert produsert av premiumbiler, BMW hadde knapt ti år bak seg som "premiumprodusent" Mercedses det var liksom luksusbil nummer en når der kom til de tyske merkene, BMW var forholdsvis liten i forhold på denne tiden. Videre så fikk man i løpet av årene hele 14 forskjellige motoralternativer i R129, pluss en liten håndfull AMG versjoner. Helt ifra den minste 280 SL til den mektige SL 73 AMG.. E31 kunne i beste fall tilby tre motoralternativer, 840I, 850I og 850 CSI. Det forelå faktisk planer om en 830I med M60 V8ern ifra en E34 530I, men disse planene ble droppet. Til slutt så er det vel også viktig å poengtere at R129 ble produsert i hele 12 år, men den solgte godt helt til slutten. Det er noe annet enn hva man kan si om E31... Men det gjør den ikke mindre ettertraktet i dag, prisene er på vei opp og CSI utgavene er for lengst passert fornuftig" prisnivå. Personlig så synes jeg R129 er en helt grei bil, forholdsvis kjedelig men typisk Mercedes ifra denne perioden. Noe mer kan jeg ikke uttale meg om ettersom jeg ikke har kjørt modellen og heller ikke har noe særlig forhold til den. Forgjengeren derimot er jeg svak for, det er en sann klassiker som virkelig til hører Mercedes sine fineste modeller

Såpass dyrt ja, da ville jeg ikke nølt med å bruke forsikringen. Jeg bruker Trygg og er egentelig fornøyd med det. De har noe greie ordninger synes jeg, er greie på pris også IF er merkelig nok veldig dyre på akkurat 530d...

Sommeren har kommet, den kom sent men veldig godt

F10/11 generasjonen kom i 2010 og er fortsatt i produskjon, meget gode biler på alle mulige måter egentelig. Det er svært få feil med disse bilene, tyske ADAC gir den en feilprosent på kun 1,2 prosent per 1000 bil for 2013 modellene. På gjennomsnitt er den desidert best i sin klasse https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=10&pstatid=8&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4He2_ Amerikanske J.D Power plasserte den på topp i sin kvalitetsundersøkelse nå nylig. Det synes jeg som eier også stemmer bra, bilen later til å være mekanisk veldig godt skrudd sammen. Interiøret er av flotte materialer og er solid, ingen skjemende ulyder eller slitasje etter 80 000 km så langt. http://www.jdpower.com/cars/study/2015-Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Category/567ENG/Midsize-Premium-Car/1042 Det med overflaterust i dører er tullball, F10/11 har alu dører, alu panser, alu skjermer og alu bakluke. De er også veldig godt beskyttet under ifra fabrikk. Svenske Vi Bilagare kårer den til best i test i sin rustundersøkelse http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-bmw-530d-2010-130 Det som pleier å dukke opp som gjengangerfeil er småting som dugg i lykter, defekt setevarme fører side, luftbelger bak på F11 (dette dekker BMW) samt noe annet småtteri. Totalt sett så opplever man svært litt problemer her, vil mene at dette er ett langt tryggere kjøp en den tidligere E60/61. Jeg er veldig fornøyd med min F10 530d, fantastisk bil med en fantastisk motor . Man har en veldig dynamisk og stabil bil som klarer å være både komfortabel og sportslig på samme tid. I komfortstolene går det ikke an å bli sliten, jeg kjører litt nedover i Europa og det er fasinerende hvordan bilen sluker mil. En bil jeg virkelig kan anbefale til andre

Joda den er jo fin, men finere skal den bli Tok ett skritt i den retningen i dag da jeg byttet lykter på høyre side, reflektoren i fjernlyslykta var helt korrodert/rustet. Slik har det egentlig vært siden jeg fikk bilen, har tenkt på det som alderspatina men i år fikk jeg feil på EUen pga dette. Så da var det likegreit å bytte lykta For en satans møkkajobb, det holdt på å klikke helt for meg på ett punkt der. Han som har designet løsningen på den ramma som nyrene sitter i og som går under lyktene, han skulle vært skutt og drept!!! Var iallfall slik jeg følte det når jeg sto oppi der. Etter masse googling, telefon til Sveigis, lesing i Haynes boka, litt mer googling så fikk jeg jævelskapet av. Ny brukt lykt klar for montering, denne var også ifra en 1994 modell så alt gikk rett på plass. Det er deilig Så var det bare å få ting på plass igjen, det gikk veldig greit egentelig. Helt til jeg skulle montere blinklyset på venstre side igjen, måtte ha ut dette for å få av grillramma. Har hørt at dette krever tålmodighet, noe jeg ikke har veldig mye av ifra naturens side. Det det ble på nytt ganske varmt i toppen på undertegnede, mistet selvfølgelig ett par skruer ned i bilens dype indre. Fant frem nye, frem og tilbake, forbannet meg over at jeg gadd holde på med dette gammle dritet. Men etter å ha fått kjølt meg ned og funnet litt tålmodighet så gikk det nå til, og når alt var satt sammen og virket så var alt glemt Jeg har liten tålmodighet og ganske kort lunte, men jeg er overhode ikke langsint og glemmer fort Å skru på bil irriterer meg svært sjeldent, men når ting er så keitete som dette så kjenner jeg det koker. Det er en ulempe med å ha en original og uskrudd bil, alt sitter så inni heia godt og ting har gjerne rustet eller satt seg fast over de siste 22 årene

Hehe, Sveigis sin var uten tvil treffes fineste E34...min var nok en god nummer to blant E34ene. Men så skal det sies at den sølvgrå som var der hadde gått over 500 000 km, da har man lov til å ha litt patina

Ja jeg vil tro det var ett vanlig syn på Autobahn i 90 årene, E34 i venstre fila med en hektisk forretningsmann bak rattet. Det får bli minner ifra en svunnen tid, man de er det jo litt gøy å kjøre en original bil som gir folk litt falshbacks ifra 90 tallet. Er riktig flott tiår jeg akkurat er gammel nok til å huske godt Var jo også veldig gøy når flere av E34 gutta gikk mot bilen min og sa "Noe så originalt er det lenge siden jeg har sett", kult at man kan skille seg ut posetivt på den måten.

Var virkelig hyggelig å hilse på deg her i går Var også fint å få se bilen din, veldig strøken og fin F31. Du har fine planer for den også, tror det blir veldig bra

Nå spørs det jo hvor mye dette kommer på til slutt da, er jo 9000,- bare i deler. Så kommer tillegg hvis det er automatisk avblendbare speil og ikke minst jobben.. Ellers så kommer det jo an på forsikringen man har, jeg har ikke engenandel eller bonustap ved hærverk eller parkeringsskade

Utrolig irriterende dette, at folk ikke han holde seg vekk ifra andres ting Får da ikke håpe det er en bande som herjer her i byen, får passe godt på speilene mine. Ser utifra bildet og at jeg husker å ha sett bilen din der (fin bil forresten) at du bor nede ved Hansnes. Er stadig vekk forbi der selv ettersom min bestemor bor i Ormevikveien. Jeg føler at det fra tid til annen går en del lugubre folk forbi der, er jo ett gjennomgangsområde på vei til byen. Stiv pris på speilene ja, hadde det ikke vært bedre å tatt dette på forsikring? Blir jo fort noen kroner for deler og jobb, da kan du få bytta hele ledningsnettet til speilet også i stede for "klipp og lim" på det eksisterende.

7 års service avtale ja, da blir det jo langt mer forutsigbart å eie italiensk superbil. Er nok verre om du skulle hatt en 9-10 år gammel F430, hvor service og slitedeler sikkert koster i 30 000 kr klassen. Av ren nyskjerrighet, hva slags Ferrari er det som vurderes?

Hvis det er snakk om helt ny bil så ville jeg tatt kontakt med Autostrada Sport som er Ferrari forhandler. Ser ikke ut som de har noe forum her i Norge, men de har en ganske aktiv Ferrari klubb Ellers så vil jeg tro at det ikke er noe mer stress å eie ny Ferrari enn andre biler, de har 5 års garanti og serviceavtale kan sikkert kjøpes for summen av en pent brukt F10

Jo takk i like måte Meget hyggelig synes jeg. Slenger ut noen bilder jeg tok i farten.. Politiet dukket også opp etter at en i Sørlandets mest råttene E34 burna rundt der. Men han var ikke deltaker på treffet og forsvant raskt. Ene politibilen var jo en X5, var litt kul han innsatslederen som kjørte den. Han rusa godmotoren litt før han dro kickdown over plassen der til stor begeistring. Godt at det jobber kule folk i politet, virker som det er bra trøkk i de nye X5ene til politiet

Kan ikke tro at det skal ha noen innvirkning på effekt og lyd, iallfall ikke etter at det ble utbedret. Kan det være andre ting som gjør at du opplever bilen slik? Dra til merkeforhandler og få dem til å kjøre en diagnose

Ja jeg må si meg fornøyd Ja lippen mangler, jeg skulle jo overta Fahad sin men den knakk under demontering Men M lippe kommer Mange takk for det Forumet er dessverre ikke så bra som det var, skjer mye tull fra tid til annen.... Takker for hyggelige ord Jan Det hadde vært veldig hyggelig, jeg hadde faktisk tenkt å spørre deg om du ville være med

Takk for det Ja meg merket i går da jeg vasket den, alt bare renner av og vannet vil ikke ligge på lakken. Gleder meg til vinteren Takker for det Ja jeg ser frem til Vårmønstringen, håper på pent vær. Blir å kjøre E34 i år da

Den har gått som taxi her i byen, ser de har satt på litt felger og dobbel eksos i ettertid

Da har bilen vært hos Falkenberg Detaling og fått seg en real omgang. Det ble enstegs polering da noe mer ikke var nødvendig, så ble det lagt lakkforsegling/coating. Shadowline lister ble polert og stensprut ble flikket med lakkstift ifra Bavaria og så våtslipt. Felger og kaliperene ble vasket godt og belagt med Swisswax Autobahn. Coatingen var ifra Max Protect, UNC-V1 ble lagt over hele bilens mens UNC-R ble lagt på utsatte deler som front, panser, rute og speilhus. Synes dette ble meget bra, fikk også med ett hefte med hvordan jeg skal vedlikeholde bilen riktig og ett sertifikat ifra Max Protect. Tok noen raske (og dårlige) mobilbilder da jeg hentet bilen Forsøkte å ta noen bedre bilder ett vask i dag Jeg synes at lakken fikk en mye dypere glans etter denne behandlingen, det kommer dårlig frem på bilder dog. Skal få tatt en litt mer ordentlig fotoshoot etterhvert, ble bare litt sånn i farta i dag. Fikk også lagt på Swissvax Penau på dekksidene, så nå ser bilen aldeles strålende ut