Fredrik 90

Hadde gjort akkurat det samme selv om jeg fikk muligheten i en slik situasjon. Er ikke snakk om dyremishandling men å vise dyret hvem som bestemmer her! Det er det mange som ikke tenker på før de roper "dyremishandling"...

Dette er som sagt veldig uvant, men jeg får håpe det går seg til med tiden. Selv har jeg en del punkter jeg lurer på, tar dem rett og slett punkt for punkt. 1. Farger, jeg håper dere velger en mer behagelig bakgrunnsfarge. Slik det er nå er kun slitsomt for øynene. 2. Antall innlegg per side. Jeg har ett høyt ønske om at 15 innlegg per side opprettholdes. Jeg vet ikke med andre her men jeg har iallfall lagt opp mye i mine tråder slik at innhold stemmer overens med sider. 3. Bredde! Dette er kanskje det som irriterer meg mest. Hvorfor er alt samlet på venstre side slik som på bildet under her? Dette er tungvint, rotete og man må "scrolle" i det uendelige. Bilder som vises i innlegg er også veldig små når siden vises slik. 4. Forhåndsvis innlegg. Denne funksjonen savner jeg, dette sammen med utvidede innleggs feltet.

Dette var alt for uvant for min del, synes dette var en smule kaotisk. Hvor er desktop versjonen? Dette ser ut som og føles som en mobilversjon.

Hva er greia med den bilen? Er den norsk? Hvor kom du over denne, eventuelt bilder av selve bilens stand. Jeg vet jo om noen E39er som har passert millionen men dette er første gang jeg ser en E38 så nærme millionen. Ellers så tror jeg flere BMWer går med enorm kilometerstand her til lands, de har blitt stillt tilbake en, to til tre ganger. En kamerat fant nettopp igjen den gamle E39en sin på Finn.no, da hadde den gått nesten 150 000 km mindre enn da han hadde den for 5 år siden (hadde gått 280 000 km da han solgte den). Tipper den bilen har passert halvmillionen med god margin

Jeg støtter også den påstanden om at en 540I appellerer mer til entusiasten enn hva en tung 740I gjør, vi snakker da om sportslige kjøreegenskaper. På samme måte som en E46 330I igjen er mer sportslig enn en 540I. Det er en grunn til at du ikke ser mange 7-serier som banebiler Skal man derimot ha en så komfortabel og lukseriøs bil som mulig så trumfer jo selvsagt en 740I over en 540I, en E38 gir veldig mye premium for pengene

Nei det gjør ikke det, V12 er og blir V12. Alt annet blir stusslig i forhold Både M5 og 540I har V8er og så lenge man ikke har ett ønske om å ha bedre ytelse eller M bil så gjør en 540I jobben like bra Men trådstarter vurderer hverken 750I eller M5 så det er ikke noe poeng.

Var det jeg mente ja

Hadde helt klart valgt E39 540I, helst med manuell kasse Jeg synes E39 er en meget pen og tidløs bil, vil tro at den er en smule mer dynamiske og lettbent enn en E38. Hva feil og mangler angår så er jo disse bilene utrolig like så der tror jeg ikke den ene går foran den andre. Eneste måtte være at E38 har ståltank (som ruster notorisk) mens E39 har plasttank, en bekymring mindre der. E38 er jo også en utrolig flott bil, kanskje den beste 7-serien de har laget noensinne. Men på E38 skulle man jo nesten hatt 750I med V12ern, 740I blir jo litt knuslete i forhold da

Eller kanskje det at man ikke kan dømme noen for å ha kjørt en bil uten håndfaste bevis. Man er uskyldig inntil det motsatte er bevist Kunne vært interessant om noen en gang forsøkte dette og tok det videre rettens vei, det kommer garantert til å skje før eller siden. Men jeg tror at enkelte regler etterhvert må gjøres litt om etterhvert som teknologien går mot selvkjørende biler.

Ja man kan vel kanskje tas på mistanke om bruk av motorvogn, problemet må jo være at vedkommende aldri har vært i bilen. Jeg har aldri hørt om noen som har blitt tatt for "fyllekjøring" uten å i det hele tatt ha vært i bilen. Er mange som blir tatt på mistanke, men da skal det gjerne vitneobservasjoner til som har sett vedkommende bak rattet. En RC bil kan kjøre over og lage skade bare den er stor nok, er vel ingen regel som sier hvor stor en RC bil må være En G11 som manøvreres via nøkkelen er i prinsippet en fjernstyrt bil så lenge den manøvreres via en fjernstyrt enhet (nøkkelen).

Er kun Norsk språkversjon på LCI utgavene

Nye BMW G11 7-serie har jo selvparkering, bilen kan kjøres frem og tilbake via nøkkelen. Hvordan blir det da hvis en beruset person praktiserer dette, kjører bilen inn og ut av garasjen eller en parkeringslomme kun for å flytte bilen. Bare man sitter bak rattet med motor i gang kvalifiserer jo som fyllekjøring, med G11 kan man altså starte bilen og kjøre den frem og tilbake via nøkkelen man holder i hånden. Med andre ord, man trenger ikke røre bilen en gang...men man har likevel "herredømme" over den. Det må da bli en nøtt å knekke for myndighetene, man hadde jo garantert blitt straffet om man hadde sittet bak rattet og gjort samme manøver. Er vel ingen lov som sier at det er forbudt å kjøre fjernstyrt bil (RC) med promille? Står vel ikke spesifisert noe sted hvor stor den fjernstyrte bilen må være før det blir forbudt å styre den med promille

Synes den så veldig hel og pen ut, iallfall kilometerstanden tatt i betraktning

Nei jeg mener ikke at 08 er en eldre BMW, tror du misforsto meg. Jeg er ikke sikker på hva som kan være feilen på din bil, men på eldre BMW (typisk E34 og E36) så er gjerne disse symptomene direkte årsak av en gåen motstand ett sted. Mye mulig det også er slik på nyere slik som din 2008 modell

Jeg synes dette høres ut som en gåen viftemotstand. Er iallfall det som pleier å være årsaken til disse symptomene på eldre BMWer

Ja folk bruker ikke hodet. Jeg klarer ikke å la være å bli provosert av slike folk.. Hender ofte at jeg må hive bilen nesten ned i grøfta for å ikke ta speilene pga tullinger som kommer i en kulefart rundt en sving og midt i veien, veldig ofte er dette kvinnfolk. Greit nok at det ikke er veimerking inni ett tettbygget strøk eller boligområde, men det betyr ikke at man er fritatt ifra å holde siden sin og ta det litt piano. En gang når jeg selv får barn så kommer jeg ikke til å være nådig når det kommer til slikt.

Jeg må bare hive meg på de andre her å si at motor går helt klart foran M-sport. Jeg hadde ikke vært i det miste tvil om de to bilene du linket til over her, hadde helt klart valgt 325en. Skal jeg være helt ærlig så er E92 en av svært få nyere BMWer som ikke trenger M-sport, den er forferdelig fin uansett. Uansett så kan M-sport enkelt ettermonteres, selv om det ikke trengs i mine øyne Gå for den 325en, det er en fantastisk kjøremaskin med ett stykke herlig motor

Måtte ta tak i naboen her i stad, er rett og slett lei av å se han kjøre inn veien i boligfeltet her i en vill grisefart. Jeg er ingen engel bak rattet selv men i tettbygget strøk og boligområder tar jeg det mer ro nå om vinteren. Det er så mange barn som aker rundt forbi og som unger flest tenker de ikke alltid på risiko. Særlig her i veien hos oss er det mange bakker og barn ute å aker nå på snøen, det er kun ett spørsmål før det går galt slik enkelte kjører her. Er snakk om ett voksent oppegående menneske med små barn selv, derfor skjønner jeg ikke hvorfor de ikke evner bruke hode. Jeg har ingen barn selv ei heller pleier jeg å blande meg i hva andre gjør, men nå følte jeg virkelig for å si ifra. Nå synes han sikkert jeg er en brysom kødd, men jeg har kanskje spart ham for den tragedien det ville være å kjøre over sitt eget barn!

Takk for det Ja jeg måtte få orden på det nå, frister heller ikke å stå ute å knote med dette nå. Du må gjerne hjelpe meg med litt overflate rust når våren kommer iallfall

For ett styr, vanskelig å holde hodet kaldt i slike situasjoner. Men det er godt gjort å seile på de piggdekka du har, men det beviser jo bare at selv på ren is så er ikke pigg så fantastisk som alle skal ha det til. Ren is er og blir livsfarlig hvis ikke det er strødd, og det er mye glatte bakker rundt forbi. Godt ikke noe gikk i stykker på bilen her, hadde ho sklidd i en annen bil så hadde du hatt saken gående. Når det gjelder panoramataket så er det vel sånn at en eller annen sikring går før motor eller noe annet ryker?

Da har jeg omsider fått ordnet den tidligere omtalte bensinlekkasjen. Siden jeg ikke rakk å hente bilen før verkstedet stengte så var de så snille å sette bilen innendørs og koble til batterilader. Batteriet mitt har lidd litt nå i kulda, var helt dødt her en morgen så det var veldig greit å få det ladet når bilen likevel måtte overnatte der Ellers så funker bilen veldig bra i kulda, selv om det har vært nærmere -20 så blir den varm med en gang. Motoren holder driftstempratur hele tiden. Eneste problemet er at dørene kan fryse litt hvis jeg har vasket bilen. Men sånn er det i kulden

Flott å se at denne blir tatt vare på og satt i stand igjen. Husker å ha sett denne i Farhfreude og rundt forbi for en del år siden, men så gikk det lang tid før den dukket opp og jeg forsto som at den hadde forfalt en del. God å se at det nå rettes opp i og bilen igjen blir satt i stand, det fortjener den helt klart Behold M tricolor stripene, det er kjempetøft

Det er derfor man skal ha V10 bensin

Vel...det er nok en sannhet med modifikasjoner 530d med 218 hester og 500 nm gjør med automatgir 0-100 på 7,3 sekunder, det er omtrent det samme som dagens 320d Men om du nå har bestemt deg for 530d og muligens har mulighet til å strekke budsjettet litt, så har 2006 modellen (eller var det fra 2005) av 530d hele 231 hester. På denne er 0-100 tiden redusert til 6,8 sek og toppfarten er automatisk begrenset til 250 km/t, hvilket burde holde for de fleste Kan vel også hente ut opp i mot 280 hester i denne motoren, da snakker vi.

Jeg hadde valgt 530d xDrive, den beste kombinasjonen av bilene du vurderer. Dette er også som du sier en bil som er lettere å både finne og selge igjen en gang, samt at du får nyere bil. Jeg har selv 530d uten xDrive og jeg er superfornøyd, vil absolutt anbefale F10/11. Velkjørende bil som skjuler sin vekt og størrelse på en imponerende måte når svingene kommer, samt at den sluker mil på langkjøring. Mitt inntrykk er at kvaliteten er svært god, bilen er godt sammenskrudd og det er generelt sett svært få om ingen store feil med F10/11. Denne modellen var en stor forbedring på dette i forhold til forgjengeren E60/61. N57 motoren er herlig kraftfull samtidig som den kan kjøres ned mot halvliteren på mila på pen langkjøring. Dieselsekseren i denne er svært driftsikker og solid, det er så si ingen kjente store feil med denne motoren. Eneste jeg har hatt her er oljesvette ifra oljefilterhus, ellers så har det ikke vært noe som helst på straks 30 000 km. Bilen er komfortabel å kjøre, jeg vil på det sterkeste anbefale å finne en bil med Adaptiv drive, det gjør veldig mye med kjøreopplevelsen. Ellers så er Sportautomat ett must, raskere og mer behagelig automatkasse finnes ikke. Videre anbefaler jeg komfortseter, disse er det umulig å ikke finne en god sittestilling i. Jeg kjører nedover i Europa noen ganger i året og det er liksom litt sånn "Jøss, er vi i Hamburg alt" når man kjører F10/11. Er så gal at jeg hiver den rundt Nurburgring, utrolig nok funker den til det også. Men noen banebil er det selvsagt ikke, men det er sikkert ikke hensikten din heller. Men er artig å vite at det går å ha det gøy hvis man vil De to andre modellene skal jeg ikke si noe stort om da jeg ikke har eiet dem. GTen er forferdelig stygg men det er en inviduell sak, ellers så er det jo en bil du ikke møter hver dag. X6 er kjempekul, men synes interiøret er utdatert nå og den innvendige plassen står ikke i stil til bilens størrelse. Er jo egentlig ett luksusproblem du har, lykke til med å finne rett bil