Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24788

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    347

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    For ett utrent øye kan nok en E34 lett forveksles med en E30 ja. Selv om størrelsen burde avsløre at det er en 5-serie, hyggelig å få tilbakemelding uansett Litt av gleden ved å ha gammel BMW, mange folk har ett forhold til dem på en eller annen måte. I dette tilfellet en gammel drømmebil ifra årene de var nye og dyre.
  2. Fredrik 90
    Det skummle med disse motorene er registeret, men om du holder litt øye med dette og fortsetter med godt vedlikehold så kan du fint kjøre denne til over 200 000 km. Som du seier så har bilen fungert bra de siste to år, kan ikke se at det skal være ruinerende å beholde denne i noen år til så lenge du opprettholder samme bruksmønster og vedlikehold. Ved en pris på 130 000 kr så er dette mye bil for pengene, du har mer bruksnytte enn hva markedsverdien på bilen tilsier.
  3. Fredrik 90
    Enig med Sveigis, tilbake til originalfargen
  4. Fredrik 90
    Parkerte E34en på utsiden av jobb i dag morges, så kom vaktmesteren bort "Er ikke mange igjen av de bilene der". Dessverre sa jeg og sa at derfor er det litt morsomt å holde denne i gang å bruke den, fikk beskjed om at jeg måtte ta godt vare på den. Var en gammel drømmebil for mange det der mente han på
  5. Fredrik 90
    Da var vinterhjula på
  6. Fredrik 90
    Vanlig på E39 dette, limet til membranen/fuktsperren i døra slipper etter en stund og da renner vannet inn. Dette skjedde med min E39 også, dette var en 2002 modell som den gang ikke var eldre enn 6 år. Løsningen ble å ta av dørtrekket og lime membranen på plass igjen med våtroms silikon
  7. Fredrik 90
    Det stemmer at de fleste havariene med N47 er på motorer før 2010. Men det forekommer fortsatt havarier på disse motorene men da på biler som har gått over 200 000 km, gjerne i drosjevirksomhet. Det sikreste valget i F10/11 er N57 dieselsekseren, den er så si feilfri. Litt sterkt ord kanskje men det er ingen kjente feil eller mangler med denne. Ellers så ville jeg sjekket lykter for dugg, dette er en svakhet. Gå over dørpakkningene da disse er dårlige på de første årgangene, sjekk at alle funksjoner i Idrive fungerer og at skjermbildet ikke "fryser". Ellers så ville jeg hørt etter klunkelyder i forestilling hvis bilen har EDC samt sjekk at keyless og alle kameraer på Surround View virker (hvis bilen har det). Ellers er det ikke noen alvorlige feil med disse bilene, det over her er kun det jeg vil kalle sjekkpunkter. F10/11 er veldig solide og velbyggede biler som går for å være blandt de mest driftsikre i sin klasse. Både tyske ADAC og amerikanske J.D Power gir bilene toppkarakter når det kommer til kvalitet og driftsikkerhet Lykke til
  8. Fredrik 90
    Ca 70 600 km med F10 530d nå og ca 271 200 km med E34 520I
  9. Fredrik 90
    Bare å legge ut informasjon om du har muligheten Jeg synes alt som har med bilindustri i Norge er interessant.
  10. Fredrik 90
    Artig historie en sen Lørdagskveld Lages det forsatt BMW deler ved denne fabrikken?
  11. Fredrik 90
    Ettersom det bor ca 9 millioner i London kontra 600 000 i Oslo så er ikke det så veldig rart Hjelper vel også litt at bilene koster halvparten der borte....
  12. Fredrik 90
    Så var det på tide å få på vinterdekk Ikke det at det er noe vinter å skryte av men det kan være litt glatt noen steder av og til og da er det greit å ikke kjøre på sommerdekk. Tok som vanlig en grundig vask av hjulhus og bakstilling når jeg hadde av hjulene, legger seg en del masse og sand igjen på bakken når jeg er ferdig. Er så godt å få gjort skikkelig rent her ett par ganger i året Men ettersom jeg har hatt denne bilen i noen år nå så er det mindre og mindre dritt å fjerne, så godt veldlikehold lønner seg. Dette er vel ett bra merke på dempere?
  13. Fredrik 90
    Jeg er iallfall fryktelig glad jeg ikke har VW i disse tider. Jeg hadde slitt veldig med å aksepterer lavere effekt og mer forbruk, selv om det ikke vil bli så veldig merkbart. Videre så er jo problemet at det er ikke noe eierne kan gjøre annet enn å akseptere dette, enten de vil eller ikke.
  14. Fredrik 90
    Med tanke på hvilken avgiftlette M235I får og at M2 vil koste 935 000 kr med dagens avgift så er det nok ikke så langt unna 860 000 etter nyttår Det er faktisk veldig bra for en fullblods M bil her i Norge, billigere enn hva 1M kostet for noen år tilbake.
  15. Fredrik 90
    De har for E39 og E36 iallfall, kanskje E34 rett og slett er for gammel.
  16. Fredrik 90
    Har dere noen linker til disse prisene? Jeg sliter med å finne norske M2 priser på BMW.no Edit: Fant prisen du snakket om ahj, men finner ikke noen pris som sier noe om 860 000 kr. Er dette etter avgiftsreduksjonen over nyttår kanskje?
  17. Fredrik 90
    Hmm...BMW Value Service. Kunne det ha vært noe for E34en tro, er en del år siden den har fått Inspeksjon 1 eller 2 nå. Har jo fått vanlig service og vedlikehold men den kunne kanskje trengt en grundig gjennomgang av merkeverksted
  18. Fredrik 90
    Fin bil du har fått deg Axel http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218571890&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&pageNumber=1 Ettersom denne er mer eller mindre er den eneste tilsynelatende originale og urørte E28 M5 til salgs i Europa per dags dato så er du i den heldige posisjon at du kan forlange hva du vil for bilen. Jeg må nok føye meg i rekken å si at jeg synes bilen er litt for stivt priset etter som den trenger omfattende påkostninger for å bli strøken. For noen månder siden lå det en mint condition 1987 modell ute på Mobile til ca 350 000 NOK, men dette er såpass sjeldene saker at man kan få godt for bilen om man selger på rett tidspunkt
  19. Fredrik 90
    Jeg skjønner bare ikke hvordan folk kan slite hull på skinnet på rattet? En kamerat klarte dette på sin E39 men den var til gjengjeld gått 380 000 km....på en så ny bil som 2011 E90 så sier det seg selv at det er en eller annen uvane hos sjåføren som har forårsaket dette.
  20. Fredrik 90
    Ja det skal litt underkjølt regn til så pumper de veiene fulle av salt, er helt forbanna irriterende. Greit med bagasjeroms matte, skulle nesten ha hatt en slik selv Bytter du AUX selv eller skal du høre med Erik?
  21. Fredrik 90
    Tipper M5 i såfall kommer med valgfri xDrive, men man kan jo aldri vite med BMW... Det er ikke alt som er like logisk alltid
  22. Fredrik 90
    Ser du hadde en liten bensinlekkasje i en slange under insuget. Ser min også er litt fuktig og lukter litt bensin rundt slageklemmeren der, var det eneste du gjorde å stramme denne slageklemmeren?
  23. Fredrik 90
    Den gode følelsen når du har klart å komme deg hjem etter å ha vaska bilen uten at den har fått en dråpe skitt på seg De har salta veiene her pga underkjølt regn, så nå har jeg kjørt omveier igjennom boligområder, gårdstun, sykkelveier og noen få meter på gangvei for å slippe å kjøre på salta hovedvei Måtte bare sjekke om det gikk an å kjøre ifra vaskehallen og hjem uten å gjøre annet enn å krysse hovedveien.
  24. Fredrik 90
    Ja det sto at bilen ikke måtte trimmes, men da jeg spurte om det så var det noe de aldri la vekt på eller brydde seg om. Så lenge det var innenfor rimelighetens grenser. Men hvis det viser seg at maskin eller drivverkskade har oppstått som en direkte følge av trimmingen så kan det i værste fall bli ett problem. Men det er igjen sikkert vanskelig å bevise så lenge det ikke er snakk om voldsomme greier.
  25. Fredrik 90
    Google translate har mange artige oversettinger. Den beste er vel når "Injection" ble oversatt til "sprøytemisbruker" Hører ikke helt hjemme i en biltest
×
×
  • Opprett ny...