Fredrik 90

Har ikke merka noe vindstøy her heller, dekk støy ifra runflat hjul derimot kan man høre.

Spiller ingen rolle hvor langt du har kjørt din, du måtte ha kjørt den 500 000 km for min del men det hjelper ikke på det faktum at jeg ikke synes bilen er komfortabel... Men det er vel ikke så jævla rart da Mini Cooper S aldri har blitt laget med det formål å være mest mulig komfortabel. Hvor har jeg skrevet at Minien er grusom? Jeg skrev at kjørekomforten er fæl, er det blitt slik at man ikke har lov å uttale seg negativt om en bil sine egenskaper. Hva med å heller lese innleggene mine med ett litt mer åpent sinn i stede for direkte å henge seg opp i det negative som nevnes. Jeg synes Cooper S er en veldig fin kjørebil, men i det daglige så synes jeg den blir for ukomfortabel. Beklager men det er mitt inntrykk av denne modellen, passer ikke det inn i deres bilde så har vi ett problem i såfall. Og hvorfor skal jeg fortelle en historie om hvor fantastisk min bil er, er da ikke E34 eller F10 Werther etterspør her? Hva er det du vil frem til her?

Så hyggelig Paul Robert Ja turen var helt konge og ventetiden til neste tur er alt for lang, gleder meg sykt allerede. Er en sykt fin gjeng å være på tur med, mye morro, bilkjøring, god mat og stemning 255 km/t er absolutt akseptabelt, er egentlig sykt hvor bra disse bilene går. Selv hadde jeg vel 265 km/t hvis ikke jeg husker feil, kunne sikkert klart litt til (er jo lovet 275 km/t) men jeg ga mer der med tanke på annen trafikk og alt Men blir jo ett sykt bra kick av det da

Ang den misfargingen i baksetet så ville jeg forsøkt litt til. Men spørsmålet er vel om dette er noe som kan ha farget av, isåfall må man til med skinnfarge og styr for å bli kvitt dette. Kan vi ikke kikke litt på dette neste gang jeg kommer bort?

Grusom kjørekomfort men enormt artige på svingete veier, skikkelig gocart følelse når man er vant med en større bil Interiøret er virker kjipt men bortsett ifra det så er det ganske mye morrobil for pengene.

Mitt intrykk er at original bremsene er veldig gode og man skal jobbe veldig hardt rundt en bane for at de skal bli for varme, mine var så varme at det røyk av dem på Nurburgring men de beit fortsatt veldig bra. Bakdelen er at de støver veldig..

Hvis du kan klare deg med en bil i vinter så ville jeg jo bare slått til på det, ingenting er som å holde bilen borte ifra saltveiene Men så er det jo litt ork også da å måtte dra og hente bilen hver gang det er fint vær... Gode å høre at du er for lyd med Swissvax settet, helt fantastisk produkt og jeg er på mitt andre sett nå

Den så ryddig og strøken ut må jeg si, artig med E90 M3 i "havet" av E92 M3

Det går ca 5,7 liter olje på, så da har jeg en liten slant igjen i kanna som jeg kan ha til å etterfylle. Men det er egentlig ikke nødvendig, motoren bruker ikke olje i det hele tatt og eneste gangen jeg måtte etterfylle litt var etter Tysklandsturen i fjor. Men da hadde den vel og merke gått timesvis i 150 km/t på Autobahn så mer kan man vel ikke forlange av en over 20 år gammel M50

Da har jeg i ettermiddag gitt bilen en service, bruker Castrol Magnatec 5w 40 og selvsagt originalt oljefilter. Har også byttet ene tåkelys pæra samt tatt en liten inspeksjon av motorrommet hvor alt sto bra til. Så nå er motoren glad og fornøyd med frisk olje, serviceheftet er nøye fylt ut

Flott arbeid, bilen tar seg godt ut Jeg bruker også Blue Weis og synes den er super.

De originale klossene støver noe forferdelig, jeg kjører likevel med disse da jeg vil ha stempel i serviceboka. Men i fremtiden er det ikke umulig at jeg tar service hos BMW i Tyskland, byttet bremseklosser hos BMW Niederlassung Hamburg i høst og det må jeg si ga mersmak både på pris og på kundebehandling. Ikke misforstå, Bavaria er flinke de men jeg synes nok at de tar seg for godt betalt når de skal ha 17 000 kr for å bytte skiver og klosser rundt. Men på olje og slikt så gidder jeg ikke stresse med noe annet, da bruker jeg Bavaria lokalt. Har litt å si at Bavaria ligger 5 min med bil unna der jeg bor samt 5 min spasertur til jobben, er forferdelig greit å bare levere før jobb og hente etter jobb

Gratulerer så mye med en helt fantastisk bil, den så kjempe fin ut og jeg er ikke i tvil om at her har du en skikkelig godbil Ser frem til å følge med her, håper du oppretter en egen tråd på bilen etterhvert Har du kjøpt bilen usett?

Du må virkelig ikke selge denne bilen, disse er blitt så sjeldne nå at du vil ikke finne tilsvarende bil igjen. Behold den heller og kjøp en nummer to bil, det er alltids muligheter for å få tak i lagringsplasser Ellers så er det godt å se folk som tar vare på og holder liv i disse godbilene, har sikkert sagt det før men jeg synes det er flott at du holder denne ren for senk og annet jall. Men igjen, ikke selg...jeg vil ikke være den eneste igjen som kjører original E34 Selv er jeg nå der at det er for sent for meg å selge, har hatt E34en så lenge nå at jeg ikke hadde klart å skille meg av med den. Ikke har min noen motor å skrive hjem om heller men sånn er det, bilen har sjel og personlighet

Det er vel ca tre ganger flere E92 M3 ute på veiene enn det er E90/E91 335i så da skal man ha ganske god tålmodighet

Det er helt riktig og jeg har opplevd det samme, men i det private er det ofte litt lettere å ta tak i ting og si ifra. Det offentlige er ett så vanvittig stor system med veldig mye byråkrati, ting blir fort bare helt nytteløst følger jeg da.

Nei det er ganske håpløst, men BT og Staten generelt er jo som en kjempestor vernet bedrift. Det burde få konsekvenser for feil og uriktig behandling, slikt synes jeg er under en hver kritikk. Jeg blir bare matt noen ganger når jeg leser om folks erfaringer med BT..

Ja jeg har klødd meg fælt i huet på grunn av dette, mange land praktiserer også kun ett vognkort og ikke noen del to så da har man vel også ett problem. Når jeg skal importere bil så skal jeg dra til Biltilsynet å be dem gi meg en liste på hvilken dokumentasjon jeg må ha for å få registrert bilen, den skal undertegnes, stemples og settes dato på. En kamerat gjorde dette før han tok inn en bil ifra Sverige og det funka bra når ett veldig uvesentlig dokument manglet som ikke var satt opp på lista Mitt inntrykk av BT er at det hele står og faller på hvilket humør kontrolørene er i den aktuelle dagen, de kan virkelig gjøre ett stort nummer ut av bagateller eller ingenting.

G11 7-serie er en bedre en enn S-klasse på alle punkter bortsett ifra luksus, der vi har S600 Mayback hvor BMW ikke har noen konkurrent. På dette punktet stiller ellers vanlig S-klasse og vanlig 7-serie (samt langversjon) ganske likt, men på teknologi, innovasjon, sikkerhet, effektivitet, kjøredynamikk og "wow" effekt så stiller 7-serien ett hakk sterke. Design nytter det ikke at vi diskuterer da det er høyst inviduelt, ingen av de vinner noen skjønnhetskonkurranse men jeg vil mene BMW kunne klemt til litt mer med designet. Samtidig så kunne MB ha moderert seg litt med designet på S-klassen, uansett så synes jeg dette er en av de bedre 7-seriene som har kommet på markedet siden modellen kom i 1977 Veldig mye av det vi ser i vanlig i biler og luksusbiler i dag så du først i en 7-serie, kan nevne Xenon, navigasjon, integrert mobiltelefon, antispinn, V12 motor, infotainment system, Nigth Vision, keyless nøkkel med startknapp og sikkert mye mer jeg ikke kommer på. Om en 10 års tid er jeg sikker på at laserlys, smart nøkkel, karbonfiber konstruksjon og selvparkering er ganske vanlig i de fleste biler

Hehe, takk for det Ville ikke kalt det detaling men enn grundig shine er det jo Takk for det HF

Det jeg ikke skjønner er at man må ha med begge delene av vognkortet, selgern i utlandet må jo nødvendigvis ha en av disse om han skal avregistrere bilen. Eller er praksisen annerledes når det gjelder eksport/import?

Du skulle latt kona di kjøre Polo slik alle andre koner gjør så hadde du sluppet låne til denne Neida, fra spøk til alvor! Jeg tror ikke det er noe problem med salgspant i denne bilen, det er vel ikke sånn at bilen må være nedbetalt før den er ti år. Eventuelt hør med forhandleren, de kan mange ganger ordne gunstig lån ifra BMW Finans

Det kommer seg dette, med 130I eksos så har du prikken over Ien Ikke dumt å oppgradere HIFIen heller, dette er jo nesten ett must om man er glad i å høre på musikk i bilen. Jeg har vurdert å bytte til led i interiørlysene jeg også, siden F10 LCI kommer med dette

En god bekjent har hatt to E92 M3 og han har bare vært fornøyd, ikke noe trøbbel og de fungerer ypperlig i daglig kjøring. Men regn med ett bensinforbruk på mellom 1,0 l per mil og 1,5 l per mil, men regner med det ikke spiller noen rolle

Får oppdatere litt om høststellet denne også har fått Fulgte samme anbefalte fremgangsmåte som på F10en, begynner med Prickbort som spyles av etter ca 5 min virketid. Sprayer så godt på med sterk Surfex HD (blandet 1:5) som jeg så legger ett lag med skum over Etter å ha latt dette virke i ca 5 minutter så kan man se at skummet begynner å bli tynt og at skitt har rent godt av IronX får ikke så veldig mye å jobbe med, vitner og godt vedlikehold og nøye vaskerutuner. På felgene derimot var det litt som hadde satt seg fast Bilen ble så håndvasket og nøye tørket før den fikk to lag med Swissvax Blue Weis. Jeg la også på RainX på frontruta samt ga felgene ett kjapt lag med Swissvax Autobahn Så var det noen raske bilder i skumringen, ser bedre resultat i sollyset så jeg får ta noen skikkelige bilder etterhvert med ett ordentlig kamera Tok noen kjappe bilder med 530en også Neste som står for tur er service, olje og filterbytte samt bytte en tåkelyspære som er gåen. Ellers er det ikke noe annet å melde, vinterdekk kommer på etterhvert og jeg skal få byttet ut en list på førerdøren som Sveigis så generøst ville donere til meg