Fredrik 90

Nei M3 er greit nok men tenkte mer på f eks 3 eller 5-serie med smågrei motor Men for all del, folk er forskjellig.

Man kan jo ikke ha noe annet en Passat for å tenke sånn Jeg mener at det går litt på hva man vil ha og hva man ønsker av en bil, noen ønsker ett enkelt fremkomstmiddel som gjør jobben og ikke noe mer. Da er smør og brød biler som Avensis, Passat og Mondeo greie. Noen andre ønsker kjøreopplevelsen som vekker gode følelser, følelsen av å eie noe litt spesielt og premium. Da velger man f eks BMW, enten med bakhjulstrekk eller firehjulstrekk. Jeg er av den oppfattelse at livet er for kort til å kjøre kjedelige og dølle biler

Godbilen fikk seg en god vask i dag, vasket også felgene godt da jeg skulle sette dem inn med Swissvax Autobahn. Tok først på P21 som jeg jobba litt inn med en myk felgbørste, så vasket jeg de for hånd med vaskehandske og såpevann. Deretter ble de tørket og så la jeg og Hans Fredrik (HF Turbo) på voks, det vil si jeg la på voks med den ene hånda mans jeg hadde Hans Fredrik på telefon i den andre handa Lot også eksos stussene få seg en omgang med Autobahn Så ett par meningsløse interiørbilder... Så måtte jeg avgårde å ta noen raske bilder i dag også, kan ikke få sett meg mett på denne bilen nå som jeg har fått den slik jeg vil Føler virkelig at jeg har fått ny bil igjen Nå til Tirsdag kommer det også noe nytt som jeg gleder meg til

Ble litt shinings av bilene i dag, fikk tatt en god vask utvendig samt vask, støvsuging og shine av vinduer innvendig. Fikk også tatt noen raske og dårlige interiørbilder, bortsett ifra det så skjer det ikke så mye med Originalwagen. Den brukes nesten hver dag og funker problemfritt som alltid Vi er jo så heldige at vi bor i en landsdel som kan få generøse mengder sol til tider, så for å hindre at dette tærer på dasjbord og interiør når bilen står ute så har jeg denne. En kjekk solskjerm som vi kjøpte i Nice (alle har sånn i syden)

Ang felgvalg så sto jeg med akkurat samme alternativer selv til min F10 530d, M5 felg og 351M M-sport felg. Jeg valgte 351M da jeg synes de sitter uforskammet bra på en F10/F11, samt at M5 felgene er enda værre å få tak i. Ellers så er det helt riktig at F11 leveres med 245 hjul på 8,5 felg som standard

Synes det var utrolig gode bilder til å være mobil Så fort det er skumring ute og man skal ta bilde med IPhone så blir der noe kornete og fæle bilder... Hva slags BMW er det du har planer om?

Jo jeg drar inn MB og rust fordi det er noe MB entusiaster nekter å innse, tenk deres fantastiske biler er laget av dårlig materialer for at produsenten skal spare penger. Ja du har vel erfaringene dine du, men erfaringende ifra titusen vis av spurte bileiere samsvarer ikke med disse såkalte erfaringene dine. Du tenker på BMW sine 66 priser fra Engine of the Year? stemt frem av 65 biljournalister ifra 30 land. Nei de har helt sikkert ikke peiling, men MB har da vunnet Car Engine of the Year hele 7 ganger da.... Joda, en E klasse kan gå 600 000 km som taxi, påkosten er som Wicky har demonstrert bare ca en halv million kroner. Verdens beste bil meg langt opp der sola aldri skinner For å prøve å være litt seriøs, om det viser seg at F10 har ett problem med at lakken oksiderer under disse gummipakkningene så er dette dumt. Men tviler på at det er ett veldig utbredt tilfelle for da ville jeg ha hørt om det. Også må vi ikke glemme "massehysteri", når først en har sett blemmer i lakken så har alle det (er jo ikke så mange hvis man leser i tråden) for å prøve å få lakket opp dørene igjen gratis (om ikke det er blemmer så er det greit å bli kvitt parkeringsår og riper). Problemet ditt er at BMW kommer så godt ut som de gjør fordi det ikke er problemer med 80 prosent av motorene dems Det gjør at jeg er enda tryggere på å ha valgt riktig merke og modell, ingen bil er feilfri men man kan redusere risikoen ved å velge riktig. Så du sier BMW er dritt fordi du selv kun har erfaringer med 10 000 kroners BMWer, ja det forklarer jo en hel del. Attpåtil når du først kjøper en BMW så kjøper du den som har historiens værste girkasse (forørig laget av ZF så BMW kan ikke klandres der) Skulle nesten tro du gjør det med vilje Gå tilbake til en sur gammel W124, logg deg inn på Mercedes Entusiast forum eller respekter at her diskuterer vi BMW som faktisk gjør det veldig bra om dagen Det synes jeg man bør få lov å nevne uten at noen skal bli sure, selv om det lille stikket til Wicky var payback men høyst unødvendig.

Prioriteringer må til, enten man vil eller ikke Skulle gjerne ha handlet denne, men ligger nok litt utenfor mitt prisområde. Når jeg har hatt 530en i noen år til så blir det kanskje F06, om ikke G30 5-serie blir for fristende. Men kan du ikke være så grei å kjøpe F11 med sekser i det minste, det er fullt mulig å ta inn F11 535I ifra Tyskland innenfor for ditt budsjett. Eventuelt 2011 modell 528I med 3 liters sekser

Har hatt mange BMW produsert etter 2000 og kan bare anbefale disse. Er bedre med litt oljeforbruk enn at bilen ruster i filler som er tilfellet med Mercedes ifra samme periode, MB entusiaster glemmer fort dette ser det ut som.... Av de moderne BMW bensinmotorerne er det kun M54 som har merkbart høyt oljeforbruk, ellers så kan alle motorer bruke litt olje og det er ikke noe negativ i det. Firer dieselene har gitt BMW en solid ripe i lakken med sine register havari, på lik måte som at rust har gitt MB en ripe i lakken. Og den rusten alle snakker om på F10 står det ingen andre plasser om en her på Bimmers, er også godt gjort å få aluminiums dører til å ruste... Jeg har ikke noe av dette på min F10, men tipper heller det er lakken på det aktuelle stedet som er dårlig. Faktisk, så kom F10/F11 best ut hos Svenske Vi Bilägare på rustbeskyttelse E90 med sekser diesel er knall, jeg hadde min E90 325d i 3,5 år og 70 000 km. Jeg fylte diesel, byttet bremser foran og bak, en foring og byttet olje på motoren. Beste bilen jeg har hatt, tror ikke E60 525d LCI skal være noe verre heller

Jeg vil tippe et sted rundt 20 000 kr, om jeg skal være helt ærlig med deg. Hadde bilen vært rustfri og strøken, samt hatt litt utstyr som skinn, klima og cruisecontroll så hadde vi nok vært godt innpå 30 tallet. Med 150 000 km mindre på tellern og noen veldig bra annonsebilder så kunne vi fort vært på tidlig 40 tallet. Jeg mener at Vegar her på forumet solgte sin sorte, Norsksolgte strøkene 520i Touring for rundt 40 000. Den var rustfri så vidt jeg vet og ekstremt strøken og hel, ikke gått over 200 000 km heller. E34 begynner å stige i pris om dagen, for det meste sedan men også Touring såfremt de er originale, teknisk god stand og rustfri. Men det ligger veldig mye biler ute som er nedkjørt og tatt dårlig vare på, gjerne gått langt over 300 000 km. Disse holder fortsatt veldig igjen på prisenen generelt for E34, når disse er borte om noen år så kan vi begynne å snakke pris stigning. Akkurat dette har nå skjedd med E28, det siste åra så har "bunnslammet" i markedet gått på høggern og de eksisterende bilene går nå for høyere priser. Ikke godt å få tak i E28 518I til under 30 000 kr i brukbar stand...

Det at du ikke vil legge ut klippet seier mer en nok for min del iallfall. Men godt det ordnet seg, nå mangler bare en beklagelse ifra den aktuelle personen du var i kontakt med Da hadde jeg godta meg

Den store Amerikanske kvalitetsundersøkelsen J.D Power har kåret BMW 2-serie F22, BMW 4-serie F32 og BMW 5-serie F10 til de beste bilene i sin klasse Stemmer jo bra med undersøkelsen den tilsvarende tyske ADAC har, greit å vite at man har den beste bilen http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm Ser forøvrig ikke noe til Mercedes i denne undersøkelsen Wicky

Stemmer nok det du sier, får opp ett merkelig chassisnummer når jeg søker på skiltet hos Biltilsynet. Men da snakker vi om to tilfeller av M biler eiet av BMW Norge som har blitt vraket

Var det så nylig det skjedde? Trodde den historien gjalt en E61 M5 for mange år siden... Var iallfall en E61 M5 eiet av BMW Norge som ble vraket av en biljournalist tilbake i 2007/2008, husker jeg så bilder av vraket. Denne kom også på veien igjen, mest sansynlig via ett karroseri bytte her også

Jeg tipper den bilen der har blitt eiet av sånne som ikke vasker bilen, slike som tror at en kraftig regnskyll gjør samme jobben...

Ja det er nok noe jeg vil se nærmere på når den tid kommer Komfort innstillingen, eller "Cadillac mode" som jeg kaller den er jeg faktisk veldig glad i. Når man durer avgårde på motorvei er det riktig så behagelig å velge denne innstillingen, samme gjelder veier med røff asfalt. Men jeg synes nok bilen også er hakket myk i Normal modus også, kunne tenkt meg ett steg mellom Normal og Sport

Problemet med A4 og kjøreegenskaper er balansen og den opplevde interiørkvaliteten. Jeg vurderte en periode før jeg kjøpte min E90 325d en 2008 A4 2,0T uten Quattro, den føltes tung i fronten og understyrte for en hver pris. Motoren derimot var veldig fin, langt bedre og "spennende" enn 2 litern som satt i E90 320I ifra samme periode. Interiøret vil jeg også betrakte som penere å se på enn F30, jeg klarer ikke å bli vant til F30 interiøret da det fremstår som alt for rotete etter min smak. Materialkvaliteten er derimot fenomenal i F30 fremfor A4en, men er kanskje ikke skrudd sammen så godt som det burde? Men man kan nok konkludere med at på en moderene dieselbil så er automat det mest ideelle, f eks BMW sin Sportsautomat. På bensin så er fortsatt manuell å foretrekke, iallfall på biler mindre enn 5-serien. Kunne aldri drømt om å kjøpe en 328I eller M135I med noe annet enn manuell Bare jeg skriver om dette nå så kjenner jeg savnet etter en skikkelig god manuell bil, det er som Fredrik sier noe med at man bestemmer selv og har pedaler som sysselsetter begge bena

Hva er det jeg ser Kjennern? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62218645&searchclickthrough=true

Var hos Bavaria Arendal ja. Har i alle år sagt at Gromstad Auto (VW/Audi) har hatt den beste servicen jeg har erfart, men de har sunket i mine øyne etter at vi kjørte ny bil der ifjor. De er ikke sånn sinnsykt villige til å ta fatt i og feilsøke på reklamasjoner vi har hatt på E-UPen. De klarte til og med å levere bilen med en annen farge på dasjbordet en hva vi bestilte, dette har de forsøkt å ordne opp i men fant ut at det blir for kostbart for dem å bytte dasjbordet. Så fruen er ganske klar, neste gang blir det BMW ifra Bavaria Senk ja, er motstander av dette på eldre BMW men åpen for det på nyere. Synes den ser helt grei ut slik den er nå, men jeg ser helt klart potensialet for å gjøre den litt mer aggressiv. Men det må isåfall bli en gang når demperene skal byttes pga slitasje, får ta en vurdering da på hva jeg skal gjøre Men hvordan er det å sette senkesett på en bil med EDC og Adaptiv Drive?

Der kom tråden ja, veldig flott og informativ Ser ut som en veldig ryddig bil du har fått deg her, ryddig historikk har den også ser det ut som. Ser frem til å se flere bilder av vidunderet og følge med her i tråden. Får vel si velkommen i F10/F11 Fan Klubb, skal godt gjøres å ikke like disse bilene

Ville kjørt på med Meguiars All Purpose Cleaner og så brukt våtsuger/tepperenser for å få det bort. Litt av baksiden det der med lyst interiør, er utrolig lekkert men man må være veldig forsiktig Får vi se noen tråd av bilen din snart nå da? Takk for det De kunne fint vært større, F10 tåler veldig store felger og selv 21" ser helt kurant ut på disse bilene. Men jeg er glad i kjørekomfort så da synes jeg 19" passer veldig bra, synes det er en perfekt kombinasjon av utseende og komfort som 351M hjula gir

Ja jeg er fornøyd nå, tror ikke det blir noe problem å ha denne bilen i mange år. Synes det er like moro med bilen nå som da det var for ett år siden da jeg kjøpte den Det siste der er jeg veldig usikker på, men tror ikke man kan se det. Tro heller ikke de krysset av noe i service heftet, har ikke sjekket men tviler på det.

Gratulerer så mye med pen og ryddig bil Her har du trygt og forutsigbart bilhold lenge, E87 er faktisk en av de mest driftsikkre bruktbilene man får kjøpt ifølge Tyske ADAC. Nydelig farge også, helt klart en av de finere fargene BMW har

Når det gjelder manuell og dieselbil så kan jeg skrive under på at det ikke er helt ideelt. Hadde manuell sekstrinns på min E90 325d og det funka greit i daglig kjøring, girskiftene var presise og faste selv da jeg solgte bilen med 144 000 km. Men ved aktiv kjøring var det litt annerledes, nå er riktig nok M57 maskinen såpass livlig at den kan jages en del på turtal til å være dieselbil. Men likevel så er registeret kort og gir skiftene kommer tett, særlig først og andre gir gikk tomme nesten umiddelbart. Men tredje og fjerde gir kunne være ganske artige da man treffer bilens moment ganske bra og har veldig bra respons ifra motoren. Men igjen, jeg husker jeg ønsket meg automat på denne bilen og er sjeleglad for Sport Automaten jeg har nå i 530en. Ellers så er 2-serie ett ypperlig kompromis hvis man synes F30/31 blir for tung og satt, likevel er sistnevnte ansett for å være en av klassens mest kjørevillige biler. Men i forhold til tidligere så forsøker BMW nå å kombinere sportslige og komfortable kjøreegenskaper på 3-serien også. Dette har det hatt stor suksess med på 5-serien men 3-serie kundene har kanskje litt andre ønsker enn 5-serie kundene når det kommer til kjøreegenskaper. Derfor er det veldig synd at BMW ikke tilbyr 2-serie som firedørs, for bedre reinspikka kjøreopplevelse etter god gammel BMW oppskrift finner man ikke i en ny BMW. Dette er E30 og E36 opp av dage, plenty med feedback igjennom ratt og understell gjør at du vet nøyaktig hvor du har bilen. Jeg synes 220I jeg testet for Bimmers over to dager var en sann fornøyelse, virkelig en fin liten bil med både praktiske og sportslige kjøreegenskaper

Ikke noe bilder i dag men har i dag hatt bilen hos Bavaria for å oppdatere softwaren. Leverte bilen kl 08 00 og den var jaggu ikke ferdig før kl 15 50 på ettermiddagen så der var mye som ble oppdatert fikk jeg beskjed om. Og det synes jeg bare er bra, det betyr at jeg har fått masse ny og frisk data inn i bilen. Nå skal jeg vente litt med å si noe om forandringene pga placebo effekten men jeg merker meg iallfall mye bedre girskift og blindsone varsleren lyser når det faktisk er en bil i blindsonen. Og om jeg ikke merker noe mer forskjell så gjør det ikke noe, bare tanken på at mye er oppfrisket er god Men, dette har jeg ikke nevnt tidligere men for noen dager siden å oppdaget jeg oljesvette under motoren!!! Eller rettere sagt rundt plastluka under motoren, den luka man tar bort for å komme til tappepluggen i bunnpanna, samt på jekkepunktet på traversen foran. Altså, nå satt jeg med en bil som for fire år siden koster rundt millionen og den svetter olje, mens jeg har 21 år gammel E34 som kosta 18 000,- for fire år siden og den svetter ikke en eneste plass... Men jeg fikk Bavaria til å sjekke opp i dette, fikk beskjed om at svetten stammer ifra oljefilterhuset. Oljefilterhus som svetter var en svakhet på N57 maskinene og de hadde byttet på flere biler fortalte verksmesteren meg, så der lærte jeg noe nytt. I midlertid så var dette helt ufarlig å kjøre med så jeg fikk beskjed om at dette gjør vi ikke noe med før neste service, mengdene som kommer ut er så minimale at det merkes ikke. Så fikk gjort rent under der og satt det sammen igjen. Mulig det bare holder å bytte pakkningen men lurer på om jeg bytter hele huset for å være sikker på at svetten ikke kommer tilbake. Og så, til slutt må jeg skryte litt. Jeg klager ofte høyt over deleprisene og timeprisen til Bavaria, de er for høye synes jeg. Men, når man leverer inn bilen hos Bavaria så er det ikke en eneste flekk på den når jeg henter den. Mange andre verksteder griser og herjer... Prisen blir som avtalt ALLTD, hvis ikke ringer de og legger frem saken om noe annet må byttes. De tok ikke betalt for å demontere og feilsøke etter oljesvetten, ennå jeg ba om det og verksmesteren førte det inn i arbeidslista. De spør alltid om de kan kjøre meg noe sted når jeg leverer bilen og blir ikke bilen ferdig før avtalt tid får man leiebil kostnadsfritt. De beklagde seg også for at de ikke rakk å vaske bilen, det gjorde ingen verdens ting sa jeg da jeg er glad i å vaske selv Fikk også skryt for at bilen var så fin, og det er jo litt stas med tanke på alle de gromme bilene de har innom. Og ja, det var deilig å gå ut på parkeringsplassen å plukke med seg den aller fineste bilen som sto der akkruat da