Fredrik 90

Er glad for at jeg kjøpte min for snart 4 år siden når man fortsatt fikk flotte og kjørbare eksemplarer til under 20 000,- Var ikke nødvendigvis fargen men når du sier det så likner den veldig på Fjordgrau som jeg har. Men synes bilen var veldig fin og ryddig, skulle bare hatt han sin Cruisecontroll. Selv har jeg Executive pakken som inkluderer lakkerte kanalskjørt, sportsratt, store klimaen, fjernstyrt sentral lås og automatgir Men så har jeg noe annet ekstrautstyr også som heter rust, noe denne ikke har så mye av ser det ut som...

Takk for tips Erling Dette skal sjekkes ut snarest og da skal jeg gi tilbakemelding her, har ikke funnet den andre rusta alle snakker om her på de nevnte stedene men skal bli spennende å se her på min

Ser ut som en fantastisk flott tur, ser ut som du er flink til å finne fine steder å dra til. Selv har jeg i alle år styrt unna Hamburg pga at jeg har hørt mye rart men har virkelig lyst til å ta byen for meg, frister dog mer å dra til Berlin. Jeg ser vi har litt samme opplevelse av F30/31. Jeg kjørte denne modellen aller først som 320d rett etter dens lansering i 2012, bilen hadde sportautomat og EDC understell og jeg synes den var helt rå, ett fantastisk avstemt chassis, nydelig og presis styring som ga godfølelse lang vei når man presset på i svinger. Men så kjørte jeg F30 328I ett år senere, dette en Sport utgave med manuell gir og EDC. Da fikk jeg med en gang litt mer blanede følelser, jeg følte ikke den var så skarp som jeg først opplevde og bilen føltes tung og klumpete. Man kjenner at dette er blitt en stor og tung bil, styrefølelsen manglet den lille biten av feedback som jeg trodde jeg erfarte i den første 320d jeg kjørte. Nydelig og dynamisk bil, men bensinfirern var uinspirerende å kjøre... Ser du nevner den manuelle girkassen, kanskje den ikke passer så bra til 320d og dens diesel karakteristikk. I 328I var manuellkassa helt herlig, nydelige og presise girskift med passe motstand og herlig "feeling" Ser også at F10 blir nevnt her, jeg har 530d uten xDrive men med Adaptiv drive. Den imponerer meg stort, jeg har ikke vært borti en bil som kamuflerer sin størrelse og vekt så bra. Jeg trodde mine foreldere sin E60 M-sport var god på dette men her har BMW tatt steget ett godt stykke videre, man føler man kjører en mye mindre og skarp bil enn hva man egentelig gjør. Det mangler dog noe på feedback ifra styling og understell (men igjen, dette er en 5-serie) som gjør at man blir litt usikker på hvor grensene går. Men det skal sies at når man pusher på og leiter etter den grensen så utstråler bilen en slags trygghet, når man først klarer å få provosert den til å slippe så er den veldig lett kontrolerbar og "trygg". Det gjør det litt mer gøy å pushe grensene når man ikke er super erfaren på bane, men igjen så blir det sikkert litt kjeldelig i lengden for de som søker utlimat spenning. Da er uansett en 5-serie eller 3-serie feil bil

Tenker på nyere type, spesielt E90/F30 og E60

Broren til E34en min er til salgs Godt å se at originale og cleane E34 holder seg godt i pris, det tegner bra for min har mer utstyr også http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=61777904&searchclickthrough=true

M-sport ratta til BMW er iallfall det beste ratta jeg noen gang har holdt i, tykt og godt.

IKKE folier Capricen Werther, er så enormt harry... Få heller tak i noen originale felger og kjør en helt clean look, slik som FBI kjører i mange 90 talls filmer

Alt innen for fastlands Europa er det uaktuelt å fly til for min del, det er rett og lett veldig "sterilt" og kjeldelig å fly. Men så er jeg over snittet glad i å kjøre bil, kjørte Hirtshalts-Munchen non stopp for ett par år siden

Fantastisk flott reisebrev, føler nå at jeg har vært på tur selv Klør etter å komme meg på tur igjen når jeg leser slikt som dette, virkelig interessant og underholdende å lese. Er alltid greit å være på tur i Europa, særlig Tyskland er ett flott land. I sommer månedene er det dessverre en del veiarbeid så jeg pleier å unngå å dra midt i ferietiden, eventuelt kan man ta alternative ruter for å unngå de værste køkaoset. Det med ripene på ferga er forbaska irriterende, selv står jeg alltid igjen ved bilen og passer på til bildekket er nesten tomt for folk. Folk gir blaffen, er den en litt fin bil også så går det en faen i mange folk i ren misunnelse

Dette var kjedelig å høre, forbaska synd med en sånn fin bil. Men det var jaggu godt det ikke gikk verre, kunne havna utafor veien og gått rundt... Sett bilen hos Bavaria, så får du orignialdeler og god garanti på den utførte jobben. En bil av dette kaliberet hører ikke hjemme på noe annet verksted enn rent merkeverksted, Bavaria Økern er også M sertifisert så jeg ville brukt dem. Så blir nok bilen så god som ny og klar for nye eventyr

Bør være helt kurant på vinterføre den, har jo antispinn system blant annet samt veldig god vektfordeling med firer motoren. E36 318 TDS (ikke TDI, det er VW) har vel 90 hester eller noe så den er nok ikke videre sprek, en 318I vil føles langt kvikkere enn denne. Men av ren nyskjerrighet, når du sier "må være noe med litt motor"...hva er det du ser for deg da?

Har hørt at Renault Megane RS (eller hva den heter) iallfall er veldig bra, kryr av de nede på og rundt Nurburgring

Festlig at du skulle spørre om det i dag, i natt lå jeg våken og ikke fikk sove. Så jeg tok frem paden og søkte etter bildokumentar på Youtube og fikk opp mye forskjellig, så til slutt en dokumtar om Renault 5.... Ikke le, det var faktisk en bra og interessant dokumenter om en undervurdert og genialt liten fransk krabat Verdens første bil med integrerte støtfangerene i bilens design, samt noen heftige turboutgaver Hvem var det som sa at jeg kun hadde interesse for BMW igjen

Ja jeg tror det skal gå bra med vinterdekk, har alltid vært fan av forholdsvis smale vinterdekk pga best mulig fremkomlighet men vi får se hvordan det blir. Du likte å kjøre 530d ja Er noen herlige maskiner synes jeg, tøff lyd også til å være diesel

Realiteten er nok ikke helt enig med deg der, en 520i går dårligere enn en 318i og bruker mye mer bensin. Har selv E34 520I og den er enormt dau og veldig tørst, fordelen er er at den er solid som bare juling og starter å går uansett hva det skulle være. Ikke glem at facelift E46 318I hadde 143 hester, det er nesten like mye som en 520I, bare at E46en er lettere og bruker mindre bensin. Rekkesekser er tøft og jeg ville aldri hatt en BMW uten, men når dagens forsikringspriser og bensinpriser er som de er så er disse maskinene dårlig egnet for en 18 åring på lærlinglønn. Eventuelt kan man tenke på dieselsekser men da er man på ett helt annet budsjett...

Ja fordelen med boksen er jo selvsagt at man kan enkelt ta den bort "hvis noe skjer", sånnsett er det forjævlig trist at man ikke får software tuning via ODB ala BSR lengere. Jeg lurer på å få litt ekstra krutt i 530en, men velger da å få det gjort via ECU. Så kjører jeg full software update på bilen før jeg gjør det så siste oppdatering ligger inne, så får jeg bare holde Bavaria i ørene ved fremtidige servicer/reparasjoner så de ikke oppdaterer noe uten å si Alcantara er finfint det, passer bra i 3/4 serien synes jeg. Synes dog ikke noe om alcantara i 5-serien igjen da

Jo det hadde vært mest ideelt, men da er jeg jo tilbake til start igjen på en måte. Men jeg får 245 hjul på 9 felgene jeg har, en bekjent har satt 245 vinterhjul på sine 351M som er 9 på bakhjula og det ser helt greit ut. Eller så lar jeg bare være med vinterhjul, i vinter hadde vi en uke med snø og minusgrader, da sto bilen godt parkert i garasje. Har E34 og elbil med vinterdekk så lider ikke noen nød, men vinterdekk må jeg ha før eller siden uansett egentelig... Hvis noen har 351M som er 8,5 og 9 som de vil bruke til vinterdekk så kan jeg bytte

Jeg synes de er kjempefine jeg også, men de passer noe dårlig med M-sport looken synes jeg. Men skor de med vinterdekk tenker jeg, vil ikke kvitte meg med dem heller da jeg vil beholde originalfelgene bilen ble levert med

Er det helt ny bil du skal ha? Kommer jo ny A4 rett om hjørnet, lurer på åssen den bli. Men nå skal det sies at jeg nettopp tidligere i dag leste en test av F31 i siste nummer av Autofil, "Beste stasjonsvogn i sin klasse" var konklusjonen A4 Avant er veldig fin, liker interiøret bedre enn i F31 selv om "ta og føle på" kvaliteten er bedre i BMWen (her skuffer Audi som vanlig). Er det brukt du skal ha så kan det nok være penger å spare på A4 da ny modell kommer of der vil gi utslag på bruktprisene, samme gjelde forøvrig for brukt F31 da faceliften av denne nettopp har kommet. Ellers så er jo V70 en pen bil i siste utgave, men veldig Volvo så det må man tenke over Liker Volvo egentelig, nordisk og greit

E60 var det mye rusk med fram til LCI kom i 2007, da sank feilprosenten ifra 56,3 prosent til 30,2. W211 holdt seg her mer stabil og hadde noe lavere feilprosent med sine 23,2 prosent, i 2008 hadde E60 tatt igjen W211 da de begge hadde en feilprosent på ca 23 prosent. I 2009 kom W212 og da gikk prosenten opp til 28,9 (barnesykdommer) mens E60 bare forsatte å forbedre sin feilstatestikk som nå var nede på 12,7. Selv om F10 ble introdusert i 2010 så fortsatte feilstatestikken til 5-serie å synke til 6,7, det er fordi F10 sjelden nok ikke hadde noen spesielle barnesykdommer eller kjente feil. For 2010, 2011 og 2012 ligger feilprosenten for W212 på henholdsvis 21,2, 19,4 og 11,2 hvilket er dalende men forsatt en del høyere en feilprosenten hos F10. For sistnevnte er feilprosenten for disse årene på 6,7, 2,6 og da 1,7 for 2012 modellen. Dette gjør at når snittet legges opp så er F10 5-serien ifra 2010-2012 (nyere tall er ikke tilgjengelig da ADAC baserer seg på biler som er 3 år eller eldre) og utover klassens mest driftsikre bil, selv om 2012 modellen av A6 C7 er nede på 1,1 prosent (hvilket er eksepsjonelt bra for Audi). Så det skal bli spennende å se om den gode trenden til F10 holder seg, noe jeg regner med den skal ettersom modellene blir bedre og bedre utover i modellenes livsløp. Skal også bli spennende å se om A6 C7 tar igjen snittet til F10, W212 ligger forsatt ett godt stykke bak dessverre... https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_detailergebnisse_2015/pannenstatistik_obere_mittelklasse.aspx?ComponentId=235106&SourcePageId=47921

Som første bil så er E46 318I helt genial Den er ikke dyr i innkjøp, går helt greit og koster ikke allverden å forsikre. Glem E34, de er alt for gamle nå og strøkene eksemplarer koster mye (og har heller ikke noe i hendene på en 18 åring å gjøre). Eventuelt se deg om etter en ryddig E39 520I, er dog mye automat av disse og irriterende småfeil kan dukke opp. Mekanisk er de kjempesolide dog, men det er også E46 Ikke bruk hele budsjettet ditt, kjøp en bil til rundt 40-50 000 også setter du av en sum til vedlikehold og eventuelt reparasjoner. Feilen mange 18 år gamle BMW kjøpere gjør er at de kjøper den BMWen med størst motor som de har råd til, og tenker ikke på at dette koster store summer i bensin og forsikring. Da er det lite penger igjen til vedlikehold og når dette bortprioriteres så går det fort galt. Start med en moderat 318I, en enkel og grei bil som ikke blakker deg på noen som helst måte. Spar kjøpet av BMW med stor motor til du er litt eldre, litt mer erfaren og når lærlingtiden er slutt og du tjener bedre til å holde stasen på veien Selv begynte jeg med E39 520I med Automat for 8 år siden, i dag kjører jeg F10 530d

Vil du ha en sånn "boks" i en så ny bil? er ikke software Tuning litt mer trygt og "riktig" i en såpass ny bil? Ellers så hadde jeg uten tvil valgt 4-serie Gran Coupe fremfor 3-serie, den er bare så urolig mye finere. Helt klart blandt BMW sine fineste modeller i dag. Men jeg blir ikke helt fortrolig med interiørdesignet på F3x...

Tok en god vask i dag, la også på RainX på ruta igjen så får vi se hvor lenge det varer. Eller så føler jeg at jeg har fått ny bil igjen, blir bare mer og mer fornøyd med felgene. Bilen har også blitt bedre å kjøre etter at jeg fikk av run flat dekka

Wicky er vel aldri sarkastisk når det gjelder Mercedes? Eller har det gått opp ett lys om at gresset ikke alltid er grønnere på den andre siden Det er iallfall en solid kilometerpris på bilen hvis vi tenker påkost, dere får regne ut selv for jeg tror nesten ikke det egner seg på trykk...