Fredrik 90

Gratulerer med salg, hvor i landet havner den? Liker planene for E38en, tror det skal bli skikkelig bra ja

Dette må jeg si jeg synes var litt dumt å høre, synes du gjorde en flott jobb Jeg synes også det var veldig greit for min egen del iallfall å forholde meg til deg da jeg på mange måter føler jeg "kjenner" deg etter så mange år på samme forum Men pliktene kaller, enten det er her eller utenfor forumet.

Av ren nyskjerrighet, hvem snakker om å begynne å banke opp folk? Kan ikke se å ha lest det noe sted her.. Da frister det å si som Jeremy Clarkson.... "Get a car"

Han karen som selger denne E34 540en her har Jahn Teigen laget en sang om... http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=57739981&model=1.749.2131&sort=7&make=0.749&ref=fas OPTIMIST!

Hva tror du?

Hadde en syklist støtta seg på min bil, og nekta å fjerne hånda si når jeg spurte så hadde jeg ikke vært sen om å være ute av bilen...

Mange takk for veldig hyggelige ord, det gleder meg å høre at folk synes det er artig å lese Som ahj over her sier så er det jo såkalt Longlife olje på kassene som aldri skal byttes, men vi vet jo alle at det ikke er noe som heter "Longlife" Personlig så tar jeg en flush av kassa på hver 100 000 km, så på denne bilen så er det 40 000 km til jeg skal ta det. Men jeg gjorde det på min andre bil, en E34 520I her for noen år siden. Denne hadde jo også det som de kaller Longlife olje på kassa, så den hadde da gått gått 20 år og 240 000 km på samme olja. Var utrolig mye grums, metalspon og gørr som de tappa ut og kassa girer så mye finere etter en skikkelig flush. Nå kan ikke denne bilen sammenliknes med en F10 riktignok men likevel, jeg stoler ikke på Longlife

For å få slutt på denne avsporingen så gir jeg meg, men jeg er overhode ikke enig med deg!

Hvor lenge har du tenkt å flisespikke på dette? Hvorfor prater du om X5 og Z4? De er da for søren fullverdige BMWer da de er bygget på en av BMW sine fabrikker, spiller ingen rolle hvor fabrikken ligger. I såfall kan man stille spørsmål om X5 og Z4 er en tysk bil, men det er ikke det vi snakker om her. Som Chris sier å er Alpina egen bilprodusentent og D3 var aldri i nærheten av Alpina sine lokaler. Dette har du jo også fått kilder på så jeg skjønner ikke hvorfor du stadig gnager videre om dette, vi er da allerede alt for langt off topic...

HAHA! Syklister er faen ikke snaue...nå ska de begynne å fortelle oss bileiere hvordan vi skal kjøre forbi dem. Ikke nok med at de er frekke nok til å rote rundt i vår veibane og hindre god trafikkflyt men så skal de jaggu fortelle oss hvordan vi skal kjøre bil også. Er ikke verre enn at de peller seg inn på sykkelstien igjen så får de den avstanden til bilene som de ønsker og mer til, veibanen er for oss med motor som betaler dyre dommer i veiavgift. Kjenner jeg blir godt provosert av slikt... http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/syklistene-krever-at-bilene-holder-stoerre-avstand/a/23430647/

Det er ikke noe problem heller men den er ikke ansett som en fullverdig Alpina på lik linje med øvrige modeller. Se på det som en "Alpina light"

Men en X5 eller en Z4 er fortsatt en BMW, en D3 er en Alpina som ikke er laget av Alpina kort fortalt

En måke hadde jo selvfølgelig hatt diaré over hele min nyvaskede E34 på utsiden av jobb i dag, så når jeg ikke kommer hjem før det er mørkt så må jeg jo til å spyle bilen i mørket på utsiden hjemme. Naboene tror jo ikke det har klikka for meg da....

Takker for det, er hyggelig å høre at reiseskildringen falt i smak hos folket Hehe, hvis jeg kjører like mye som jeg gjør nå i de neste 15 åra så har trolig bilen gått ca 285 000 km i 2030. Bør vel være innafor for deg det Nytern Ja det er bare å hive seg i bilen, er gøy med bilturer Har du familie bortover der så slipper du kanskje billig unna når det kommer til overnatting også Nei det ble ikke det, den ene fraråda du meg ifra å kjøpe og den andre hadde en høyst tvilsom selger, dessuten ble madammen litt vrang når ho fant ut at det var snakk om "stjernebil"

Ja dette er vel en av de aller eldste og minst opprustede delene av Autobahn, stammer helt tilbake til 30 tallet. Men mye hjalp på trafikkflyten når flaskehalsen rundt Aichelberg ble stengt og ny trasé ble laget, men det skjedde jo ikke før godt utpå 2000 tallet så det er ikke alltid veiutbyggingen går så fort i Tyskland heller

Gratulerer med skikkelig amerikaner Werher Jeg har skikkelig sansen for slike biler og det er nettopp det uber amerikanske som jeg finner fasinerende, du finner ikke slikt i noen andre biler. Skal ha meg amerikaner selv og da er det nettopp en slik fullsizer jeg vil ha, skal man ha noe spennende av Camaro eller liknende så koster det jo heroin så da kan man heller kjøpe E24 eller liknende. Men disse sedanene med ramme, sofa og V8er gir som du sier masse sjarme og er skikkelige Amcars. Litt artig at bilen er solgt ny her i Arendal, hvis du finner ut i eierhistorikken hvem første eier er så si ifra så kan jeg prøve å snoke litt i hvem dette kan være Har ett par onkler som er gamle ringrever i amcarmiljøet i byen og de hadde garantert husket om en slik bil ble solgt ny her i lille Arendal

Ja veistrekningen er ganske grå og trist, typisk transport etappe Men som du sier så var det overraskende lite trafikk så tempoet kunne ligge noe høyere Jeg har prøvd å søke litt rundt med finner jaggu ikke mye informasjon om Svenske bøtesatser og hvor fort man kan kjøre før man mister lappen. Men hvis det er slik at det er 30 km/t over i 110 sonen så er jo det lavere enn i Norge, her kan man jo kjøre i 151 km/t i 110 sonen før lappen ryker. Men som alltid, det går alt for fort unna når man kjører i utlandet og det kan slå tilbake en vakker dag... Takk for det Jan Ja denne bilen er en fryd å kjøre langt med, en skikkelig milsluker og det blir litt sånn "Åja, er vi fremme alt" hver gang Ja Gøteborg var overraskende krevnde å kjøre i, særlig løsningene de hadde på avkjøringer og slikt var ett styr når GPSen viser at du skal holde til høyre men det er bare et at det er tre avkjøringer til høye å velge i... Ja Volvo 850R var nok grom den, nærmest seg vel M5en selv om det fortsatt var ett stykke opp. Vet ikke om du husker det men i følge en Volvo interessert kamerat så gikk det en gul slik 850R her i byen på midten av 90 tallet. Var han som eier bla Volvo forhandleren JM Auto som hadde den

Ja det er jeg fullstendig klar over men for det første så var det i E90/91 og ikke E60/61 karosseriet, for det andre så er og blir denne bilen over her kun en vanlig BMW og da har Alpina stripene ingen verdens ting de skulle gjort på den bilen.

Du er klar over at München som er BMW hovedstaden ligger en drøy time unna Stuttgart, med BMW Welt og BMW Museum. Ellers så vil jeg anbefale Porsche museum også når du først er i Stuttgart, dit har jeg lyst til å dra selv

Takker for det Ja Volvo Museeum bør du få med deg neste gang

Hva er det egentelig folk forventer? At bilen skal garantert være feilfri bare fordi det er en BMW? Denne artikkelen stiller jeg også spørsmålstegn ved, BMW NA har i flere tilfeller vist seg oppføre seg som kuker men det samme har man da lest om alle de andre bilmerkene som har offisielt salgsapperat i USA. I statene så har man trolig verdens dummeste forbrukere, man har ett helt annet markedsfokus og alt ifra garantier og reklamasjoner er forskjellig ifra Europa så det er flere faktorer som spiller inn her. Videre stiller jeg meg undrende til artikkelforfatteren for at selv etter 35 år som kjempe fornøyd BMW eier så velger han å forlate merket pga ett "råttent eple". Da vil jeg nesten påstå at vedkommende er litt dum, rett og slett...

Jeg får vel lage en oppdatering som handler om Sverigeturen vi hadde i påsken som nettopp var Ferden gikk til Gøteborg og for å slippe unna skjærtorsdagen i Strømstad så reiste vi heller på onsdagen, orket ikke all køen, dumhetene og pinlighetene nordmennene utsetter oss andre for på den dagen der. Bortsett ifra at jeg klarte å få en steinsprut i taket så foreløp turen veldig fint, bilen er en herlig langturmaskin og det er bare å stille inn cruisekontrollen, sette seg godt til rette og nyte turen. Svenske motorveier er jo utrolig flotte og når bøtenivået går ned så går farten opp, vi lå for det meste rundt 140 km/t og 150 km/t. Vel fremme ved hotellet, Gothia Towers som ligger rett over veien for Liseberg. Meget flott hotell og den delen vi bodde i åpnet i Februar så alt var jo nytt. Gøteborg er jo en by som dessverre sliter med mye kriminalitet, så sikkerheten i parkeringshuset til hotellet var det ingen ting å si på. Måtte igjennom intet mindre enn to slike porter.. Jeg gjør som jeg alltid gjør, parkerer lengst mulig unna alle andre Gøteborg er en trivelig by med Gamla Staden og kanalene (Vollgravene) Når man er i Gøteborg så synes jeg ett besøk på Volvo Museum er på sin plass, inngangen koster 100 kr og man får ett fint innblikk i skandinavisk bil historie. Museet ligger drøye 15 minutters kjøretur ifra sentrum på et sted som av alle ting heter Arendal, tro det eller ei.. Ble en del bilder og ikke har jeg peiling på Volvo heller så jeg lar bildene tale for seg selv Vi tok oss også en tur ned til Ullared, ett kaos av mennesker og varer om jeg skal være helt ærlig. Ikke så vi noe til de svenske riksidiotene (iallfall slik de blir fremstilt på TV) Morgan og Ola Conny heller. Men veiene inn mot varehuset var artige, her var det lite biler så det var bare å sette på Sport+ og dure på. Tok forøvrig ikke noe bilder herfra... men motorveiene nedover E6 holder Autobahn standard. På vei ut ifra Ullared igjen så ble vi møtt av en voldsom sluddbyge, ennå det var 8 varmegrader så la det seg nesten på veien. Her kan man se hotellet vi bodde på bortenfor Liseberg, det høyeste bygget var det nyeste og den delen vi bodde i Tilbake i Norge på Bastøyferga, fikk en veldig fin plassering helt foran så jeg slapp å være nervøs for andres uforsiktighet. Vel hjemme igjen så kunne jeg logge ett forbruk på 0,71 l per mil og det er jaggu ikke galt. Kjørte vel 1300 km med forholdsvis tung gassfot, mye køkjøring i Gøteborg da den byen har store infrastrukturtelle utfordringer og aktiv bruk av gasspedal på motorveien. Og som alltid når man er i Sverige så blir det jo litt handling, godt F10 har dypt og romslig bagasjerom til å sluke det meste

Mener den F01 (er faktisk en 750I) har en F10 M5 farge, er det Monte Carlo den fargen heter tro?

Åja, Autofil har jeg nok av selv men ville bare høre

Hva slags blader er det snakk om?