Fredrik 90

Vet ikke om det stemmer men jeg mener å ha lest en vei at på facelift biler så skal "alt" ligge klart. Så vidt jeg har sett så ligger iallfall opplegg til CD veksler, telefon, EL vinduer bak og cruisecontroll klart i min 1994 modell

Dette er moro, de så riktig så hele og fine ut disse stolene Skal bli utrolig artig å se dem på plass i bilen din fullt fungerende med minne og alt, det kommer til å bli kjempe fint Vi skal nok komme oss på tur igjen en annen gang Jan

E34en er heller ikke så værst der, den er driftsvarm etter 5-7 minutter på veien. Ikke så veldig driftseffektiv med andre ord Men min F10 530d må da ha en slags form for tilleggsvarme da den begynner å blåse varmt før motoren får noe særlig driftstemp. Men denne har heller ikke Cold Clima pakken, men den har sånn spjeld bak nyrene som lukker seg. Men E-UPen til fruen her er i såfall råest der, den blåser varmt i det vi kjører ut av gårdsplassen

Såpass ja, man skal lide for skjønnheten er det vel noe som heter

Så en motor bruker mer drivstoff ved optimal driftstempratur? Den skjønte jeg ikke helt..

Hva i allverden er det blå du har på fangeren?

Min E90 325d holdt varmen som bare det på høyfjellet i -28, bilen var tyskimportert og hadde ikke cold clima pakken men det var ingen ikke noe problem. Ei eller i 120 km/t på E6en i -22, varm og fin Det blir kaldt i Tyskland også.... Første vinteren med E34en så hadde den en uoriginal termostat som åpnet litt for mye og da ble bilen aldri helt driftsvarm når det var under -5. Da klipte jeg til en 3mm depronplate som jeg satte i nyrene og foran gitteret i fangeren, da varma den som bare pokkern. Nå har jeg original termostat og sist vi var på fjellet så varmet den godt i -18 iallfall, har ikke kjørt den i noe kaldere vær siden.

Så lenge du ikke har noen ekstremt bratte bakker du må opp så trenger du ikke X-drive, E60 er utrolig gode vinterbiler og hvis du kan nøye deg med 225 bredde på dekka så holder det lenge med tohjulstrekk. Men ville uansett valgt 525d, 3,0 liters sekser er en mye mer harmonisk og kultivert dieselmotor som også er som skuddsikker å regne. Hadde selv en 325d med samme motor og det er den beste bilen jeg har hatt, sterk og veldig økonomisk å kjøre med. 520d er og blir ett rakkleverk i forhold...

Neida, det er bare jeg kom tøyser litt Heller syting og klaging over hverdagslige ting enn prat om hvor fulle folk var i går eller hvor fantastiske sure gamle Mercedeser er... Ja jeg skjønner din skepsis veldig godt og det er slettes ikke sikkert du heller får noe vettug svar på Mail, han har skrevet en veldig kort annonsetekst og har blandt annet ikke satt navnet sitt på annonsen. Da virker det automatisk for meg at her er det noe som skjules...

Ca 13 000 km i året er jo forsåvidt realistisk det, men ville fortsatt sjekket serviceheftet nøye og sett på kvitteringer. Er jo en forsåvidt lav kilometerstand på en 15 år gammel bil, ser også at den er brukt importert så det har helt klart vært flere eiere på den med forskjellige årlige kjørelengder. Så du er bra lettlurt med andre ord Er det derfor du så ofte sitter her og banner i Tulletråden hver gang du har kjøpt noe, solgt noe eller fått utført noe arbeid "Bilen sto jo for faen i flislagt garasje, likevel så solgte den kuken meg bil som egentelig var gått 500 000 km. Jævla fi....tryne altså "

Kjører alltid rundt med en skvett glykol og en halvliter olje Har ikke hatt bruk for det ennå dog men synes det er greit å ha med.

Da går turen hjemover etter endt julaften, godt bagasjerommet i E34en sluker mye

God jul folkens

Akkurat nå er det vel Mercedes som er mest aktive med kopieringa hvis vi ser litt på GLE, nærmere blåkopi av X6 kommer man ikke. Men ellers så synes jeg de tre store (BMW, Audi og MB) kopierer hverandre over en lav sko om dagen, CLS vs A7, X1 vs Q3, 2 AT vs B-klasse, A3 Sportback vs CLA osv...

Husk stor E E71

Akkurat det la jeg merke til på min 325d og nå på 530en også, det er jo helt rent inni eksosrøra Endestussene er jo mer skittene på utsiden enn på innsiden hvor det ser helt ubrukt ut

Er nok en M52B20 i dine foreldres bil, ikke kjent for å bruke så mye olje som M54 kan finne på å gjøre. Samtlige av mine "VAG biler" har brukt olje, værst var en A6 2,4. Den var ny, skulle likt å se deg dokumentere akkruat den påstanden der Jeg har også stor tro på at så lenge en motor vedlikeholdes godt så "løsner" den mer og mer etterhvert som den går lengere og lengere. På Autobahn tidligere i år så var det ikke noe problem å holde ett tempo på 160 km/t til 180 km/t med min E34 520IA, det var kveld og det siste stykket til dit vi skulle var det veldig lite trafikk og fri fart så jeg lot bilen få strukket skikkelig på bena. Det overasket meg at bilen ikke hadde noe problemer med å nå 210 km/t på GPS som er nært opp til fabrikkens oppgitte toppfart, speedometeret derimot viste optimistiske 225 km/t Etter en knapp uke med mye Autobahn hastigheter og noen harde runder rundt Nurburgring så hadde ikke oljenivået minket merkbart på peilepinnen og det hadde jeg overhode ikke forventet. Dette for en motor som var 20 år gammel og hadde gått 255 000 km BMW lager virkelig beundringsverdige motorer

Godt å se at det holdes løpende vedlikehold, vannpumpe er jo en svakhet på disse bilene så det er bare en trygghet å ha dette i orden Min erfaring er at disse M50 maskinene ikke så så veldig glad i å kjøre på samme olja så alt for lenge, typisk ikke noe mer enn 10-15 000 km. Merker det samme på min, bytter ett par ganger i året på rundt 8000 km og hvis jeg lar det gå mye over dette så kan den finne på å tikke litt ved oppstart eller hvis den har blitt kjørt hardt (sjelden den blir det dog )

Eneste BMW jeg har hatt som brukte olje var E39 520I med M54B22 motoren. Selv ikke min snart 21 år gamle M50B20 maskin bruker olje

Jeg har også oppigjennom samlet på slike modellbiler, men de ble etterhvert som jeg ble eldre pakket ned i kasser og satt på loftet. Men nå når vi flytta inn i nytt hus og kom for oss selv så fikk jeg viljen min om å få ett gutterom/hjemmekino og det var en flott anledning til å få frem noen av bilene igjen Er for galt at de skal ligge i kasser på loftet, så jeg har iallfall fått over halvparten av dem tilbake ifra glemselen. Tror jeg har en lik hvit E36 Cab som deg Werther, den har jeg hatt siden jeg var 6-7 år gammel tror jeg

Jeg er på sett og vis enig i tankegangen din, men nå er det jo enn sånn at han betaler skatt slik som alle oss andre. Da har han krav på hjelp og støtte hvis han blir syk, men om det er riktig å søke slik hjelp med en slik inntekt er jo ett annet spørsmål jeg føler er litt opp til en og enhver å avgjøre. Tjener man godt så er man ikke automatisk stengt ute ifra samfunnet, men ja det blir jo en viss form for grådighet å søke en slik støtte når man egentlig kunne klart seg selv.

Du må jo ikke finne på å gå ifra 7 serie til 316 eller Golf Hva er galt med 728I som daily driver?

Nei det vil jeg ikke si så lenge vedkommende kan få påvist dette hos en lege. Er man syk så er man syk, er verre med de som vil være syke og gjør seg syke for å slippe unna Jeg hadde egentelig ikke deg eller Cøliaki så mye i tankene når jeg skrev det over her, tok heller bare diskusjonen litt videre iforhold til det Werther skrev. Om du får påvist at du lider av dette og søker penger ifra NAV til støtte så gjør det meg ingenting. Det er jo det vi betaler skatt for, men det er bare så forbasket at enkelte velger å utnytte dette og at systemet ikke er effektivt nok til å luke disse ut...

Så hyggelig da, ja 530en er virkelig en fantastisk motor og 535d er jo ett fyrverkeri. Jeg derimot handler bil for å ha dem en stund, og F10en tror jeg at kommer til å bli i mitt eie i mange år fremover. For første gang i min bilkarriere så er det ingen andre biler jeg har lyst på, kun en liten liste med utbedringer jeg vil gjøre på bilen jeg har Takk for tipset forøvrig, blir nok å gjøre noe av det samme og M logoen var jo prikken over Ien synes jeg

Helt enig med deg der, men når man skal ha en Norsk bil, helst facelift og ikke vil importere så har man ikke "råd" til å være kresen