Fredrik 90

Jo det skal jeg love deg at jeg klager på, er det for mye forlangt å forvente at setevarmeren skal vare lengere enn 4 år? Hadde dette vært en Norsksolgt bil så hadde dette blitt tatt på rappen av BMW Norge, det sier jeg jo selv at slikt ikke skal skje etter så få år. Spiller ingen rolle med avgifter, dette er en premiumbil i høy prisklasse uansett hvor i verden man kjøper den så det mener jeg er dårlig av BMW. I følge Forbrukerkjøpsloven så er enhver forhandler reklamasjonsansvarlige i 5 år, men jeg er likevel glad for den gode servicen jeg fikk med låne bil og alt

Hvem påstår det? Synes Tesla har ett kjempe bra service apparat, hadde de ikke hatt det så hadde de ikke sittet igjen med mange kunder med tanke på de problemene som har vært med Tesla bilene... Men iallfall, BMW Norge gir faen så fort bilen er importert og det er litt dårlig synes jeg da..

Om du er en musikk elsker så gå for B&O, det koster mye ekstra men er du blandt de som setter pris på lyd så vil de kanskje irritere deg at du ikke får den lyden du vil ha helt på topp. Men er du som meg og de fleste andre som liker å spille høyt men ikke er HIFI entusiast så holder HK anlegget i lange baner Ikke engang tenk på å ettermonter noe som helst, det er nesten komisk at det blir foreslått over her når det er snakk om en splitter ny X5 til sikkert langt over en mill Hva slags motor har du valgt? Det er for min del vel så viktig om ikke viktigere enn fullspekket utstyrsliste

Det skal jo selvfølgelig ikke være slik at man må kjøre med fullt lys på for å unngå dugg, da hadde jeg spurt om han selgern ikke var litt noldus... Men for å bli kvitt problemet så må du nok bytte hele lykta, det vil bare komme tilbake. Dugg i lykter er dessverre en av svakhetene på F10/11 og oppdager jeg det i stor grad på min så bytter jeg lykter da det tar seg dårlig ut. Men dette problemet gjelder de fleste nyere biler i dag ser jeg, så bla en Porsche Panamera her forleden med masse dugg i lyktene...

Du har vært sykt uheldig med denne bilen, ett godt bevis på at ingen lager feilfrie biler. Nå vet ikke jeg gangen i dette men det er vel ikke langt unna at du kunne krevd en ny bil eller noe, hvis garantien forsatt gjelder mener jeg. Selv har jeg har jeg nettopp fått byttet setevarmen i fører setet på reklamasjon (ifra forhandlerne og ikke BMW), den virket rett og slett ikke. F10 skal jo være en av klassens beste biler når det kommer til feil og mangler så jeg mister ikke nattesøvnen så langt, hadde nok ikke kjøpt en slik bil om det hadde vært motsatt

Da kan jeg medele for dere at bilen har vært inne til en reklamasjons sak og fått utbedret en mangel. Etterhvert som det har blitt kaldere i været så har jeg registrert at setevarmeren ikke har fungert på førersiden, utrolig irriterende og helt på trynet i en bil som for 4 år og 56 000 km siden hadde kostet 1,1 mill. Et klart bevis på at BMW ikke bygger biler slik de gjorde før, setevarmeren i min 21 år gamle E34 virker som bare juling på kalde dager På disse bilene så sitter varme elementet i selve setetrekket så hele setetrekket på sitteputa måtte byttes, så dette ble bestilt opp og byttet kostnadsfritt. I det gamle trekket kunne vi med skrekk konstatere at noe hadde gått ille galt da elemetet i lårputa hadde svidd ett hul i skummgummien under... Har aldri vært borte i noe liknende før og iallfall aldri på en så ny bil, men nå virker det iallfall og jeg er fornøyd med det. Må gi stor takk til Glenn hos Pedersen Autopark (som importerte bilen for meg) som tok på seg dette selv om bruktbilgarantien var gått ut. Siden bilen var importert så sa BMW Norge enkelt og greit "fuck you" og ville ikke ha noe med dette å gjøre, så det er jo greit å vite hvor de står i henhold til sine kunder som offisiell representant for BMW i Norge. Men Glenn hos Pedersen ordna opp og ga meg også en Mercedes C250 CDI 4-Matic som lånebil mens min bil var på verkstedet. Kjekk bil men langt ifra BMW nivå, er først når man kjører andre merker man kjenner på hvor gode biler BMW lager

Jeg liker meg i denne tråden, er så godt å se at det er flere av oss som setter pris på å holde originale E34 på veien God inspirasjon er det også M50 maskineriet går selvsagt som en klokke, er jo uoffisielt regnet for å være en av de beste motorene BMW har laget.

Hvem er det du har "hørt" dette ifra, vedkommende er iallfall såpass blottet for kunnskap om BMW at han burde skamme seg. Både 3 og 5 serien holder mer en godt nok mål, såpass at de som regel regnes som klasseledere i sine segmenter, BMW ruster dessverre slik som alle andre biler gjør hvis man ikke er nøye med vedlikehold. Ingen bil er hverken vedlikeholdsfri eller feilfri, men det er det dessverre ikke alle selvutnevnte "eksperter" som vet tydligvis (meg tanke på hva du har blitt fortalt) Jeg kjører til daglig en 21 år gammel 5-serie (E34 modellen) og kan bare bekrefte at disse bilene så absolutt holder mål, er vel så gode om ikke bedre enn alt annet Japansk dritt alle tror er så bra. Fordelen med biler som f eks E46 3-serie og E39 5-serie er at de var så jævla bra og moderene biler da de var nye at de fortsatt i dag føles og er moderne å kjøre. Finn ett ryddig eksemplar med komplett servicehistorikk, ikke se deg blind på kilometerstand men se heller bilens stand an og gå etter f eks voksenkjørte biler som er ryddige. Så vil du se at begrepet "mye bil for pengene" får en helt annen betydning

Der er jeg helt enig med deg og det er her jeg synes BMW har gjort en genistrek med chassiet på spesielt F30 og F10. Der har de klart å kombinere både comfort og sportslige egenskaper på en veldig fin og kompromissløs måte.

Ja denne også har AMG pakke med sporstunderstell og den blir veldig stiv og stumpete, også er styringen litt dvarsk. Men motoren likte jeg, masse krefter og gjevnt moment. Ikke så rent lite ulik en BMW motor, men jeg savner mer kjøredynamikk og bedre interiør kvalitet slik som E90en hadde

Må farte rundt i denne i dag, MB C250 CDI 4-Matic. Pen bil i grunnen, kjapp og gjerrig motor men ellers så er det tydelig at Mercedes ikke hadde det så greit når denne ble lansert Kjipt interiør og vonde seter...

IKKE fjern emblemet bak, det er ikke alle som er så heldige å ha en hel og fin 525IX som denne Det er mer kledelig med emblem kontra uten på E34 synes jeg, hadde det ikke vært for at jeg kun har 520 så ville jeg også hatt emblem på min

Ja jeg vil anbefale deg å prøvekjøre bilen skikkelig, ta deg en god tur og bli kjent med bilen. Jeg selv gikk ifra facelift E39 til 2006 A6 og jeg likte bilen veldig godt tross en del trøbbel med den, men det var flere ting som jeg savnet ifra BMW så jeg bytta til E90 325d og følte at jeg "kom hjem" igjen Neste 5-serie (G30 som internkoden vil være) kommer på tampen av 2016 som 2017 modell ja så jeg er spent på hvordan den blir, inntil videre så forblir F10 den beste bilen for meg. Ja man får mye design for pengene, men personlig så synes jeg både MB CLS og 6-Serie Gran Coupe er langt penere enn A7. Men CLSen begynner å bli gammel nå og den nyeste modellen er kun tilgjengelig med den kjedelige 250 CDI motoren i de lavere prisområdene. 6-serien er på den andre siden alt for dyr igjen da den ikke er tilgjengelig med mindre motorer en 640, ligger vel på godt og vel 800 000 kr pluss.

Takk for det Ja der har du rett, gikk fra å være en direktørbil til sportslig familiebil eller sedan om man vil Preformance spolieren synes jeg faktisk blir litt for voldsom, jeg liker at ting er litt diskré egentelig og da passer M-spolieren bedre føler jeg. Men jeg fant noe nytt jeg må ha etthvert og det er M-sport fothviler Men tar det utvendige først.

Lexuslykter ser jo ikke slik ut, er jo nesten en fornærmelse så si noe slikt Whiteline har vokst litt på meg faktisk, gikk en F10 523I her i byen med slike men det er kun disse to bilene jeg har sett med de lampene

Jeg har aldri kjørt en A7 men jeg tok derimot en lengere prøvetur med en 2011 modell A6 3,0 TDI før jeg kjøpte F10en, bare for liksom å vite hva de andre har å tilby. Jeg hadde selv hatt forrige generasjon A6 (C6) tidligere og ville bare se hvor landet lå på den mye modellen. Det er ingen tvil om at bilen har ett pent design og veldig pent interiør, god innvendig plass samt det de ikke ligger tilbake for BMW på driftsikkerhet. Men, iallfall på A6en så må jeg si at F10en er totalt overlegen på to ting. Det første er selvsagt kjøreegenskapene og kjøredynamikken, Audien klarer ikke å være sportslig og komfortabel på en gang. Det blir heller bare noe midt i mellom og man sitter igjen med sånn halvis følelse, iallfall når man er vandt til BMW. Det andre er interiørkvaliteten eller rettere sagt den opplevde interiørkvaliteten, det er mye hul hardplast, blinklyshendlene føles spinkle å betjene og det er mye støy i kupeen. Når jeg kjørte ut må motorveien så måtte jeg se meg rundt om ett vindu sto åpnet i bilen for de suste så mye, min 20 år gamle E34 er mer støysvak på motorveien.... Ville også ha gått for 3,0 TDI motoren heller, 2,8 FSI er både lat og veldig bensintørst. Du kommer til å oppleve at 2,8 litern ikke er noe sprekre enn 520Den du har nå, bare at den bruker mye mer bensin. Multitronic girkassen har også ett skummelt rykte på seg ifra tidligere, men det kan mer en godt være at dette er ordnet opp i på disse senere modellene. Men A7 er mye bil for pengene om dagen og man får jo en lekker bil for ikke så gale summer, enda billigere om man importerer. Men skal jeg være helt ærlig med deg, vil du ha en stor sedan med bensinsekser så velger du F10 528I 3,0 liter Jeg var så sykt nære på å gå for en slik selv i stede for 530en...

Markedskreftene har dessverre gjort det slik at hvis man kniper igjen på utstyret så skal det synes for alle. Derfor setter folk mer krav til utstyr når de handler bil så det f eks skal bli enklere å selge igjen, mange som da kjøper BMW men ikke vet hva de skal se etter kan da gå på en smell. Akkurat slik jeg gjorde da jeg kjøpe E90 325d med standard seter i skinn fremfor sportstoler som alle har...var ett helvette å bli kvitt den bilen igjen...

Der var du tilbake ja...

Den småspydige tonen du kjører innledningsvis burde du holde deg for god til... Ellers så lurer jeg da på hvorfor å sammenlikne med akkurat BMW? BMW er jo en av de merkene på markedet som kommer best at av dette vi sitter å diskutere her, hvorfor heller ikke sammenlikne med ett mer belastet merke for ikke å sette Tesla i ett så dårlig lys som mulig? Jeg tror ingen hadde forventet at Tesla skulle være feilfri ifra begynnelsen, men det er nå enn sånn at når forbrukeren betaler såpass med penger for ett produkt som dette så forventetes det en viss standard. Ja det taes tak i og ordnes raskt opp i ifra produsentens side, men hvor mye skal kunden måtte akseptere av feil og reklamasjoner? Jeg prøver liksom å stille noen kritiske spørsmål her men responsen går liksom litt på "repeat", det virker som om du mer eller mindre på forhånd har bestemt utfallet av diskusjon og forholder deg til det. Jeg spør også videre hvorfor Leaf og I3 ikke har hatt problemer med byggekvaliteten, med lading vinterstid og med driv uniten, er Tesla virkelig så veldig mye mer annerledes enn disse modellene på akkruat disse punktene? Det er greit å være åpen for ny teknologi, men la oss nå for guds skyld også prøve å være realistiske og kanskje en smule kritiske

Ja men det var nå Tesla vi snakket om her, vi kan gjerne diskutere andre merker opp i mot Tesla men tror du ikke da at diskusjonen vil bli veldig uoversiktlig. Feilprosenten til BMW er ikke på langt nær så høy som på Tesla, de lider under å være ett lite og nytt merke, samt at de utelukkende benytter seg av ny teknologi. Vi kan jo spørre oss selv hvor mange store tilbakekallinger BMW har hatt av sine nye modeller de siste åra. Det var Airbagen på E46 nå nylig, før det så var det en liten tilbakekalling på E60 pga det hadde vært seks tilfeller av brann forårsaket av en batterikabel. Før det igjen så var det vel Nikasil problemene på M52 maskinene men det er vel nå en 10 år siden. Og jeg spør igjen, hvorfor er ikke Leaf eller I3 plaget av problemer i samme grad som Tesla? Jeg må gjenta at jeg har ingenting i mot Tesla, men jeg er en av de som stiller meg kritisk og noen av oss må gjøre det for å få til en debatt.

Ikke nødvendigvis men heller det at alskens 2,0 TDI biler kjører rundt med endestusser på hver side bak. Volvo, Audi, VW, Mercedes og Mazda er ramme på dette... Der skal BMW ha skryt for å fortsatt holde det eksklusivt for kun de største motoralternativene Spottet denne i byen i dag, under der kjipe ytre skiller det seg en 5,7 liters V8er

Men hvorfor er det så stas å ha "slagvåpen"? Er du så feig at du ikke tør bruke nevene eller....?

Jeg rakker da overhode ikke ned på Tesla, men jeg forteller da bare at medaljen har åpenbart en bakside og det ser vi jo helt klart og tydlig. Jeg synes Tesla er en kjempefin nyskapelse og jeg har flere ganger hyllet dem for å lage en elbil som faktisk ser normal og faktisk direkte pen ut. De har forandret bilbransjen for alltid men det har ikke vært smertefritt og det må vi alle bare innse, det var dette med de berømte skylappene vet du..

Takker for det Ja jeg er sykt fornøyd med bilen nå, nå er det liksom bare småting jeg vil ha på plass og det tar jeg etterhvert.

Du tar meg snart igjen på kilometerstand nå Er bra å få fikset slike småting, var det svimerke ifra en sigarettglo som var på teppet der? Man røyker da ikke i en slik bil