Fredrik 90

Men du Torbjørn, hvis du har kjøpt deg E60 M5 (som står på profilen din) så vil vi ha noe bilder og informasjon her altså

Hvor mye kommer en sånn service på hos Bavaria, min har gått 50 000 km så er vel noe av det samme jeg må ha

Nei og derfor burde du heller ha hatt en Golf TDI heller, eller Miata. Selvsagt sluker en 525IX mye suppe, hva hadde du egentelig sett for deg? Den tunge følelsen er helt naturlig i en stor bil ifra begynnelsen av 90 tallet, er jo ikke akkurat satt sportslig opp disse IXene så nok en gang lurer jeg på hva du hadde sett for deg. Man bommer stygt om man kjøper en 525IX for å ha en drivstoff økonomisk bil som er sportslig og lett å kjøre. Er litt som å kjøpe en Ford Excursion for å ha en grei bybil Så ja, skal man ha en lett bil som er billig i bruk, da er 525IX en "dritt bil". Men vil du ha en robust firehjulstrekker med god plass, BMW sekser og høy driftsikkerhet da er 525IX en kjempe bil

Jeg mener E34 525IX er en undervurdert bil, ja den er tørst og har gammeldags firehjulstrekk system men er det ett problem så får man kjøpe Golf TDI 4-Motion og se hvor "gøy" det er. Men har du planer om å bruke bilen til annet enn herjing så bruk litt tid å let opp en bra bil, sjekk for rust og at motoren går pent. Lite går galt på disse bilene, de er robuste og driftsikkre som E34 flest

Tzaka: Jeg tror kanskje du har misforstått oss litt eller mulig jeg/vi har uttalt oss litt uklart eller feil. Det som jeg vil generalisere eller i kritisere er "bruk og kast" mentaliteten, altså fullgode biler som kjøpes, herjes i stykker og kastes, brukes som isbanebil eller herjebil for noen som bygger turbo og river ut alt av interiør og inn med bur. Samme med holdningene rundt "det er jo bare en 520, eller 518I" er liksom ikke noe å spare på fordi de aldri kommer til å bli etterspurte, la oss heller se hvor mye den tåler før den knekker. Dette mener jeg er blir helt feil, se bare på E28 518I og 520I som er i god stand og hvilke priser de ligger til nå som markedet er tømt for disse bilene.. Du derimot gjør dine modifikasjoner på din bil men du holder den på veien og i stand, du bruker den ikke opp etter hva jeg har fortsått iallfall. Det er ikke sånn at du ikke får være med i "E34 klubben" fordi du har en modifisert bil, for min del er det viktigste å holde disse bilene på veien enten de er modifisert eller dønn originale. Jeg skal være den første til å stå frem som originalpolizei, jeg liker ikke DE lykter, Stance og ettermontert Xenon i alle lys. Men det er meg og min mening, dere trenger ikke høre på eller bry dere om meg akkruat som jeg glatt overhører alle som roper felger og senk etter min bil. Entusiasme kommer i alle fasonger og slik er det, det viktigste er å holde disse bilene på veien og det gjør man uansett om man brenner for Stance eller Original look

Skal si du er rastløs i bilveien Men det er moro å bytte litt, skal du ha firetrekker til 30 000 lapper så kjøp E34 525IX

Hverken algebra, diktanalyser og tolkningen av Kunt Hamsuns bok Pan har jeg att behov for så langt. Men når det er sagt så rygga jeg i gjerdet til Hamsun på gården der han bodde med E39en min ved ett uhell, er vel den eneste "koblinga" jeg kommer på i farten

Det som forundrer meg med E34 er at de stadig er svært ettertraktede ungdomsbiler, det har de vært i 10 år nå og trenden ser ikke ut til å avta dessverre. Ingenting galt med at ungdom velger E34 men som med yngre eiere flest så er det ikke mye penger igjen til vedlikehold når tanken er fylt opp, lagt dette sammen med veldig hard bruk og man skjønner at dette er årsaken til at mange biler forsvinner ifra veiene. E34 er skuddsikre biler men som med alt mekanisk så kreves det vedlikehold over tid, dette gjelder for alle typer biler. Og når bilen først står der med la oss si gåen topp eller rådebank, pluss andre defekter som kommer av hjerjebruk. Da er det lettere å kaste den enn å fikse den opp igjen... Det som til slutt kommer til å sette en stopper for dette er en kombinasjon av at de fleste bilene er blitt brukt opp og kastet mens de resterende har steget i pris. Akkruat det som har skjedd med E30 og delvis E28 nå de siste årene. Og det er litt synd for vil du ha en pen og fornuftig E30 med litt motor så må du ut med bortimot 100 000 kr, og det er ca dobbelt så mye som hva bilen burde ha kostet. Når en halvgrei 2 dørs E30 325I fra 1987 koster fort 90 000 kr, mens en strøken tipp topp E32 735I ifra 1987 koster 50 000 kr ja da er det noe feil en vei spør du meg. Men sånn er det når markedet får bestemme...

Men ville du ikke få tak i anlegg med dobble stusser bak da? Mener du sa det men det er mulig jeg har innbillt meg det

Hehe, ja deg kunne jeg trygt solgt bilen til Tviler ikke på at du er i kategori 1, E28en din er aldeles nydelig

Hva skjer om man setter BMW nyrer på en ny Kia.... ...eller setter KIA grill på en nye 2-serie Active Tourer. Ikke så rent lite skremmende

Det var kjedelig, men hva er det beste å vaske disse skjermene med da. På min skjerm blir det så mye skjolder med fuktig klut...

Ja det er scenarioet jeg også ser for meg og det er jeg ikke interessert i. Har er vel 5 stk som har kommet bort til meg og spurt om å få kjøpe bilen så langt, han ene var kammerat av en som jobber hos oss. 18 åring med capsen bakfrem (jeg kødder ikke, det var en typisk 18 åring), jeg bare NEI!!! Han andre er fetteren til en kompis, ordentlig fyr egentelig og jeg tror faktisk han hadde tatt vare på bilen....til å begynne med iallfall. Samt ett par PMer her på Bimmers med "ring meg om du skal selge". Nå som Camilla har kjøpt sin egen bil så spør alle meg "den gamle bilen din ryker vel nå da", "Nei hvorfor det, jeg trenger da vel ikke å selge min bil bare fordi ho kjøper seg bil" svarer jeg da. Joda er er sikkert mye med tre biler men jeg har en plass på 6x11 meter utafor her så plass er intet problem Nei jeg koser meg hver gang jeg kjører E34en, F10 er verden beste bil til alt men det er likevel godt å kjøre verdens beste bil fra 90 tallet av og til

Det er derfor jeg ikke tør annet enn å bare beholde min E34 selv. Så slipper jeg å møte på den på dynga om ett års tid fordi en eller annen løk har stukket av med skinninteriøret og andre brukanes deler

Nei jeg er ikke i markedet for en slik bil så jeg har dessverre ikke lov å hjelpe deg der...

Hvis vi ikke skal diskutere annonsene, bilene og prisene i dem så kan vi jo like godt stenge hele denne tråden....

Jeg er i Arendal, men om 3 dager er jeg i Tyskland

Jeg som flere andre her stiller spørsmålstegn ved prisen på denne bilen, synes den var merkelig høy til bilens heller dårlige stand (ut ifra bildene iallfall) Om jeg er i markedet for bilen eller ikke er da revnende likegyldig, er likefullt i stand til å trekke prisforlangende i tvil. Surfer du kun på Finn.no om du bare skal kjøpe noe? nei akkurat! På en annen side er det ett interessant aspekt også i og med at E36 Coupe etterhvert vil begynne å stige i pris ettersom den etterhvert inntar klassiker status. Men jeg tror ikke vi er helt der ennå derfor enda en grunn til å stille seg undrende ved denne prisen.

Ja jeg har lurt litt på å leie en Swift, synes det virker veldig greit egentelig Eventuelt gå sammen to stk å leie noe tøffere, får se hva vi gjør. Kommer ikke til å kuske rundt ringen i 3 dager med 530en iallfall, skal ha litt dekk og bremser igjen

Ja gleder meg som en unge Pleier å bare ta en tur ned i året men i år ble det to turer i og med at vi var i Essen som bare er en time unna, da ble det for galt å ikke stikke bort For meg er det bittelitt lettere siden vi bor nærme ferga, men det er jo en solid kjøretur ned ifra Hirtshalts. Skal bli artig å få sett litt hvordan 530en er, sist gang kjørte vi E34en så derfor vil det nok være litt gøyere denne gangen Men bevares, vi klarte nå å ha det gøy med 150 hester også

Ja vi reiser nedover en liten gjeng nå den 18/9 Andre turen til ringen i år gitt

Hehe, ja absolutt Men det er jo Mercedes i ett nøtteskal da, slagkraftige motorer med masse dreimoment kan de virkelig lage men det glemmer litt åssen de skal få dette ned i asfalten på en brukanes måte F10 550I har jo en god del mindre hester og hele 100 nm færre enn 55 AMG, men likevel går de helt gjevnt. Veier det samme gjør de også... Tror du kommer til å bli veldig fornøyd med 550en, F10 er biler det er umulig å ikke forelske seg i når du har kjørt de en stund. Den motoren bør vel heller ikke legge en demper på det

Da er det bare å få laget seg en tråd, F01 vil vi gjerne se mer av her på forumet

Er virkelig en oppråna E36 med pillråtene jekkfester (også var det den rusta man ikke kan se), flassende lakk, manglene høyttaler dekseler OG mangellapp verd 65 000 kr?

...og likevel er ikke CLS 55 AMG mer en kun 0,1 sekund raskere 0-100 enn en "standard femmer"! 4,7 sek for 55 CLS og 4,8 sek for 550i