Fredrik 90

Vent noen helger med det treffet da så kan jeg være med

Er det ikke slik at litt eldre motorsterke biler er ilagt en ganske streng "miljøavgift" eller årsavgift nede hos dere? Må da være veldig ugunstig å kjøre en Boxster da om man ønsker å ha noe fornuft oppi det hele. En dansk kollega av min far hadde en Dodge Viper hjemme i Danmark, han betalte rundt 30 000 kr til staten i årsavgift for å kunne kjøre den på veien. Første gang min far opplevde at noen var misunnelige på det norske årsavgift systemet Jeg mener, slik avgiftene er lagt opp i disse to landene så er det vanskelig å drive noe økonomisk fornuft i å kjøre biler som har stor motor og mye hester.

Ja det er flott å kunne dra på guttetur med sin sønn, ser selv frem til dette Husker selv min far tok meg med på bilturer og bilmesser for å ikke på biler når jeg var liten, var jo kjempe artig Der jeg har mye av min bilinteresse ifra, nå for tiden er det omvendt og det er fadern som maser om å få være med på BMW treff og diverse. Men det er jo bare hyggelig da Si meg, tar du aldri fri fra tørre spydigheter?

Hehe, jeg er ikke så ofte innom Facebook serdu, mye lettere å få tak i meg her på Bimmers Men svarte deg nå

Hehe, fikk meg nettopp en overraskelse over at en god gammel kamerat har blitt homo... Ikke snakka så mye med fyren de siste 3 årene etter han flytta til Oslo men vi skjønte vel egentelig hvor det gikk når han kjøpte seg hvit Audi A1 her for noen år siden Har ingenting i mot de som ferdes i feil fil men man kan ikke hjelpe for at man får seg en overraskelse når noen du trodde du kjente godt kommer ut av skapet

Tror nok jeg ville valgt 130I, den er sprekest og har flotte kjøreegenskaper. Toyota GT86 er jo en mye nyere bil med fantastiske kjøreegenskaper (best av dette trekløveret?) men med 0-100 på 7,7 sekunder så er den virkelig ikke sprek sett med dagens briller. I tillegg så er det en Toyota med kjipt interiør bestående av mye hardplast. Golfen faller igjennom fordi den har framhjulstrekk, det blir aldri sportslig med framhjulstrekk og automatgir 130I har god kvalitet, agile kjøreegenskaper, lyd som overgår de to andre og en driftsikker motor Og det faktum at den har en langsmontert rekkesekser, bakhjulstrekk og manuellgir som er hoved oppskriften på en kjørebil

Herlig bil med flott historie

Jeg har alltid misunnet dere i Danmark med deres nærhet til kontinentet, bare å sette seg i bilen å kjøre. Her i Norge må vi liksom ta den kjedelige båtturen på 3,5 timer først

Nå er det jo slik at problemene som som omhandler 2,5 TDI motoren er vesentlig mer omfattende enn problemene som nå plutselig dukket opp på N54. 2,5 TDI er en motor flere aktører i bilbransjen advarer mot og det er ikke tilfelle med N54. BMW har vel ingen moterer som er allment kjent som problemmotor, det må vel i såfall være de variantene av M57 som sleit med Swirlflaps Det er klart at alle motorer sikkert har litt smårusk, ingen er feilfri men vi snakker om størrelsen på omfanget her

Var ikke det veldig dyrt da?

Min orka det iallfall veldig fint... Ja bilene får blåst godt utav seg nedover, merka på min også at den "løsna" skikkelig etterhvert som jeg kom nedover. Hadde bestemt meg for å ikke kjøre noe fort men på en åpen rettstrekke så lot jeg meg rive med og hadde 201 km/t på GPS en før jeg ble redd for slanger og pakkninger og la meg på en fornuftig hastighet igjen. Den iherdige lille M50 maskinen dro overraskende godt (dens forutsetninger tatt i betraktning) opp til ca 190 km/t før den begynne å krype kjeeemmpe sakte mot 200 km/t Ellers så trives den godt i hastigheter opp til 160 km/t, over det så ble turtallet litt vel høyt og bilen begynnte å miste noe av sin kjørekomfort Jeg har jo en ren Autobahn ekspress i 530en jeg har og jeg kan love at den skal brukes til dette også. Men jeg kan ikke hjelpe for at det ga mersmak å dra på langtur på kontinentet med E34en også, det er på en måte litt annerledes og spennende i og med at du tross alt kjører en 20 år gammel bruktbil

Godt å være hjemme igjen tenker jeg Slike gamle Tyskerbrakker som dette har ikke glemt sine gamle Autobahn kunster selv om de trekker godt på årene E34en min likte seg også veldig godt i 130 km/t ca, var oppe i ca 150 km/t over en periode mellom Bremen og Osnabruk da mørket hadde falt på og trafikken letta og den bare cruise og koste seg En gang i fremtiden skal jeg kjøre til Nord Italia med den, la den få få komme hjem til Bayern en tur på veien ned. Må begynne med å overtale dama så smått etterhvert

Nei jeg bare lurer jeg, mye nyttig her på forumet som sagt men pass også litt på

Er en annen bil også som oppgir langt mer effekt enn hva fabrikken sier http://www.side3.no/motor/bmw-oppgir--feil-motoreffekt/8467490.html

Så man skal altså droppe å høre på merkeverksteder/kvalifiserte folk og heller ta sjansen på en selvutnevnt hobbymekanikerer her inne? Ikke misforstå, finnes masse kvalifiserte folk her inne men det er nå enn slik at på ett nettforum kan hvem som helst skrive hva som helst. Ta kontakt med Alf Lie Motor, de holder riktig nok til på andre siden av landet for deg men de kan eldre BMW

Jeg er faktisk ikke så sikker jeg, kanskje for toppen 90 000 kr. E28 er jammen ikke så ettertraktede som E30 og det er litt dumt, E28 er da mye mer bil

Ja jeg tror heller ikke jeg hadde hatt samvittighet til å kjøre M3 i salt sørpa og på vaskebrett føre vinterstid, den kommer en dag til å bli mer verdifull enn den er akkruat nå og da vil man angre på at man brukte den opp vinterstid. Vet heller ikke om M3en lider av den vanlige E46 rusten det er umulig å sno seg unna.. Fordelen med E92 er også at den er såpass ny at du kan ha forsikring som dekker motor og maskinskade, hvis du skulle være uheldig å få havari (noe som jeg ser som lite sansynlig på tross av enkelte tilfeller)

Ser bra ut, velkommen i "E34 med hengerfeste" klubben Sveigis er god å ha til hjelp når man skal skru E34, alltid hjelpsom og kunnskapsrik

Første gangen jeg hører om dette problemet, men å la være å kjøpe en 335I fordi det er en problemmotor er jo også feil. Er ikke flere feil med disse enn med andre biler generelt, ingen motor er feilfri. S54 er en knall bra motor men spørsmålet er jo om man vil ha en nå gammel bil og tørst bil kontra en nyere konstruksjon som går nesten like bra. Torbfer sier jo seg at han egentelig ønsker seg noe nyere som han i større grad kan kjøre bekymringsfritt på vinteren. E46 M3 gjør 0-100 på 5,2 sekunder mens E92 335i bruker 5,5 sekunder, det er en forskjell man ikke vil merke en gang. Videre så leverer E92 335i ett blandet forbruk på 0,95 l per mil mens M3 forbruker 1,25 liter på blandet, og jeg skal ikke en gang begynne på forsikringspriser... Det er helt klart at det hadde vært kult om alle kjørte M3 men noen må tenke litt fornuft oppi det hele og da er E92 335I ett meget bra kompromis mellom ny bil, høye ytelser og levlig forbruk Der er iallfall min mening og forslag.

Ja det virker som en del av de som sitter med pene eldre BMWer ser på E30 prisene og tenker at deres bil også kan koste over 100 000 kr bare den er strøken nok. Da kjenner man ikke markedet godt nok og man sitter tilslutt med en bil man aldri får solgt, slik som denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49304713&searchclickthrough=true

Igjen en overprisa bil... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50339522&searchclickthrough=true Vel er den strøken og gått lite men det får være grenser..

Gå for E92 335I, uten tvil. Det er en mye nyere bil som er langt billigere å holde i drift og forsikre, M bil har du jo allerede hatt E92 har mye elektronikk men det er svært lite som egentelig går galt med dem, lite kjente feil ute å går på disse bilene. E46 M3 er en artig bil det men det er ikke til å komme ifra at det begynner å bli en gammel bil som kan koste deg mye penger hvis ting går galt, i såfall hadde jeg heller vurdert E39 M5

Så langt har F10 vist seg å være solide og gode biler, forsatt litt tidlig å fastslå noe rundt driftsikkerheten da bilene ennå ikke har fått tid til å eldes. Det som har vært av problemer har vært mer elektroniske issues som i beste fall enkelt kan løses med en software utdate, ellers så vil jeg som alltid anbefale deg 525d motoren med 3,0 liters rekkesekser på 204 hester. Denne er driftsikker, har selvsagt vært noe småtterier (relatert til Turbo og noen sensorer) men det har vært så sjelden at det ikke er verd å nevne en gang. 3,0 literen passer denne bilen ypperlig og du får en helt annen og mer "eksklusiv" kjørefølelse av en sekser kontra en firer under panseret Vedlikeholdsmessig så er jo dette biler som er godt bygget, større utskiftinger av slitedeler får du nærmere 150 000 km som er ett stykke unna de bilene du har sett deg ut, du må nok regne med å kanskje bytte en foring her og der samt bremseskiver og klosser tidligere men det på løper seg ikke store kostnaden. Service er generelt dyrt om du tar det på merkeverksted, blir noe billigere når bilen bikker 5 år (for at merkeverkstedet fortsatt skal holde bilene i systemet når de blir eldre), eksakte priser er vanskelig å gi men ta kontakt med ditt nærmeste merkeverksted å få priser av dem Har selv en F10 530d som nå har gått 51 000 km, den bærer enda ikke preg av bruksslitasje hverken i interiør eller understell, alt er fortsatt tight og fint. Nydelig bil å kjøre og selv om den er noen år så har du fortsatt massevis av nybilfølese igjen, kan anbefale F10 på det varmeste

Noen få år til når dattera di blir noen år og du har fått Maserati Quattroporte så kan dere dra på bilferie, da blir det gøyere Jeg har selv litt hastverk med å få tatt de beste roadtrippene nå før det kommer småbarn for da vet jeg det blir en stund til igjen. Neste år blir det roadtripp til England, så etter det igjen står Venezia for tur. Har også så smått begynt å spinne litt på tanken om å dra ned til Concurso de Elegancia Villa d'Este ved nydelige Como sjøen i Nord Italia, og da kjøre E34en og la den få komme hjem en tur igjen innom München Jeg vil også etterhver ta å kjøre nordover i Norge, kunne veldig godt tenke meg å kjøre til Nordkapp men jeg orker ikke de fæle strekningene av E39 eller E6 så jeg venter til de blir bedre utbygd. Det kan ta tid men hverken Lofoten eller Nordkapp kommer til å forsvinne med det første tror jeg

Det høres ut, hadde spydd tror jeg...