Fredrik 90

Hehe, det er F10en ja

Da var E34en EU godkjent med null feil, klart for to nye år på veien

Da ble bilen i dag EU godkjent med null feil, klar for to nye år på veien Var også hos Vegar i dag å kjøpte nytt oljepåfyllings lokk da pakkningen i det gamle var gåen

Trodde virkelig det var mer å hente på alternativ, men det avhenger sikkert litt fra bil til bil. På F10en min så sparte jeg over 15 000,- på alternativ

Ja det begynner faktisk å bli litt mye, mye gif filmer og enkelte brukere som aldri klarer å lære seg å bruke multisitat....

Jeg håper for guds skyld de krymper ned nyrene fra dagens F01 og Vision Future Luxury conspetbilen. Ellers så er jeg spent på hvor veien går videre designmessig for de større BMW sedanene, 7 serien pleier jo å være en viss indikasjon på det

Sånn, nok om R8.... Madammen så denne strøkene og originale 325en Edit: Bilen er faktisk solgt ny i Norge og har hatt samme eier siden 1991, ikke dårlig

Man har jo også alternativ beregning hvor det er litt å hente på en bil som dette med mye motor og utstyr

Hvordan ligger det an med Maserati planene da, hadde jo håpet å se deg i en slik etterhvert Den E61en var btw enormt harry, at folk kan finne det på....

Jeg blir bare flau jeg...

Det holder jeg med deg i, du må lete opp en fin E36 325i Så flink som du er til å lete opp deler og alt mulig rart så tror jeg ikke det blir noe problem Men du må ikke selge E34en, den må du bare kose med fremover

E46 er litt mer lyd dempet originalt ja, samme for E34 og E39. Er på en måte litt mer "brom" i lyden på E34en kontra tilsvarende E39 Dagens sekser BMWer hører man jo knapt svive...

Hehe, jeg visste det bare...

Da ville jeg anbefalt deg å bytte om på dekka, så kan du heller bruke felgene som står på nå til vinter hvis bilen skal brukes om vinteren Med godt stell og fornuftig bruk så holder denne lenge, men det er også viktig med vedlikeholdet som er gjort i disse 380 000 km. Er jo her grunnlaget ligger om bilen skal klare lange distanser Hold bilen fri for M-Tech og DE, særlig sistnevnte er oppbrukt på E34 og E30 syens jeg. Skal du ha en E34 som vekker oppsikt og skiller seg ut i dag, ja da skal du holde den akkurat slik den forlot fabrikken da den var ny Jeg er iallfall kjempe glad for at flere og flere ser gleden i helt originale E34, har venta noen år på at det skal skje

Så en 428I M-sport, også min 530 da

Gratulerer med skikkelig bil, E34 er helt klart en av BMW sine beste modeller Her har du fått deg en fremtidig klassiker og med ett rått interiør, har kun sett E34 med rødt skinn en gang før i Norge og svært få ganger totalt sett. Jeg ser også i utstyrslista har du har diffsperre originalt, ikke dårlig Hold denne ren og original, fiks det som er av kosmetiske feil og du får en kjempe bil Vil anbefale deg å få tak i noen originale 15" BBS krysseike (har de på min), de kler E34 utrolig godt om man ikke har låst seg på større felgdimensjoner (som foringer kjørekomforten i en E34)

Tomt for gass i E34en også, fylte på ifjor og var vekk ett en måned så jeg har en lekkasje en vei Skal inn på verksted nå snart å få fikset lekkasjen og fylt opp igjen, kan ikke kjøre en sånn sort bil med sort skinninteriør sommertid uten hverken aircondition eller takluke. Men når det er sagt så er jeg mye finere i nesen når jeg kjører E34, den tørre aircondition lufta irriterer fort slimhinnene i nesa kjenner jeg

30 varmegrader i skyggen er nesten litt for mye å be om synes jeg... Er bare en plass og være og det i bilen med aircondition på full guffe

Jaja, eneste de oppnår er jo å bli sett på som umodene idioter...

Hva får man når man som meg alltid kjøper det dyreste og beste da, noe dårligere og billigere?

Takker for nyttig tips, da holder jeg meg vekk derifra. Har alltid handlet hold Shinerama men de har nå lagt ned, så jeg hadde tenkt å handle hos Scandishine nå denne gangen men dropper det nå Litt for mye Merce spam kanskje?

Veldig fin bil, ser perfekt ut med Shadowline, M sport og 351 felgene Interiørlistene så faktisk ganske bra ut syens jeg, selv sammen med alcantara setene, trodde dette kun så bra ut i kombinasjon med sort skinn men der tok jeg feil

Det jeg vil si deg når det gjelder E39 er at du skal ikke se deg blind på kilometerstand, E39 er biler som med tilstrekkelig vedlikehold fint kan gå langt over 400 000 km. Har du en E39 som har gått 200 000 km men har noe hullete servicehistorikk så velg heller den bilen med komplett service historikk med 320 000 km på klokka. Problemet med kilometerstand er at E39 er fra en periode da det var super populært å stille tilbake kilometerstand enkelt og uten konsekvenser, så mange biler der ute går med tilbakestillte tellere. Sørg for at serviceheftet stemmer, at alle stemplene er der og dator på disse sammsvarer med den økte kilometerstanden. En her på forumet fant jo ut at sin E39 hadde gått langt over 800 000 km uten har han ante noe, sier forøvrig sitt om byggekvaliteten på disse bilene Problemet er imidlertid rust, i dører samt i og rundt bakluka har det en tendens til å dukke opp rust nesten uansett. Men E39 er heldigvis ikke plaget så mye av farlig rust, tenker da på i kanaler og rundt støtdemper tårn slik som E34 ofte er plaget med. M52 (1996-2000) og M54 (2002-2003) motorene er robuste maskiner som sjelden feiler, M54 bruker litt olje og felles for de begge er at det kan oppstå problemer med kjøling. Det er fordi mye av komponentene i kjølesystemet er laget av plast og all plast blir som kjent sprø med tiden, toppene på disse motoren er ikke så veldig glad i å varmkjøres så dette bør man være obs på. Ellers så er det veldig allrighte biler, ble ofte kalt for verdens beste bil når den var ny og selv i dag henger modellen godt med i svingene. God sikkerhet, fornuftig drivstoff økonomi og sikre kjøreegenskaper

Klarte av alle ting å kjøre på ei måke med F10en i stad.. Dusten sto i veien og spiste på noe, når jeg kom så stakk den av men ombestemte seg plutselig og snudde for å ta med seg "maten" og da var det for sent. Traff nede på støtfangeren forran og gikk imellom hjula ut bak bilen, jeg snudde selvsagt får å sjekke dyret men når jeg kom tilbake så prøvde den å flykte men klarte ikke å fly mer en tre meter. Der landa den i grøfta inne i noen busker, jeg var litt rådvill akkurat da og ringte min far (mine forelder bor to min unna åstedet) som kom å hjalp til med å finne den. Håpte på at den bare var litt fortumlet men etter gjentatteforsøk på å få den på vingene så var det bare å innse at den var "kaputt" Så fattern tok nakken på den, det klarte jeg ikke selv Kan jo ikke gjøre annet...Bilen kom iallfall uskadet fra det hele

Gratulerer med pris, må jo si det var fortjent Hvis den 5ern vant for beste 5 serie så lurer jeg på hvordan de andre 5 seriene så ut, sånn kamuflasjefolie er griseharry....