Fredrik 90

Joe Achilles er vel en av få "journalister" som jeg tror IKKE er kjøpt og betalt. Hvis man følger med på det han lager, noe jeg som abonnent på kanalen hans gjør så er det ikke tvil om at han er rettferdig. Han ga bla XM flengende kritikk, og han var heller ikke videre imponert over i5 M60. Hans kritikker er helt i vater med hva andre som tester samme biler konkluderer med. Alle som har kjørt G90 M5 synes den er helt verst å kjøre, på tross av vekten og det kan ikke være så enkelt at alle disse er kjøpt og betalt? Er det vi tastaturkrigere som ikke en gang har vært i nærheten av G90 som vet best hvordan den bilen kjører, eller er problemet at vi ikke hører det vi vil høre fra de som faktisk har kjørt vogna? 😂 Eneste unntaket er norske journalister kontra globale journalister etter man har kjørt en ny elbil modelle. Norske journalister: Ett mesterverk av en bil, fantastisk kjøredynamikk og endeløst med krefter. Her kan man leke seg å ha det gøy selv i en elbil Journalister fra alle andre land: Dessverre merkes det at bilen er alt for tung, styringen blir i vageste laget. Man finner mer kjøreglede i fossilversjonen som veier 450 kilo mindre. Alt for høy pris! Dette var utdrag fra i4 M50 lanseringen. Her kan man snakke om noen som er betalt 😅

E23 er utrolig tøffe biler, det var liksom en stilig bil i forhold til S klasse W126 som var mer traust. E23 ser ut som en bil som er designet av en lidenskapelig designer og ikke en komitee slik W126 ser ut. Jeg har aldri kjørt en sunn E23, kun en 735i som var delebil objekt og over hodet ikke representativ. Men de som har kjørt en bra E23 sier at de har en utrolig komfort selv sett med dagens øyne. Det tror jeg så gjerne på. Jeg har nevnt episoden før men i 2014 på vei til Techno Classica i Essen så lå jeg å peisa 160-170 km/t med min E34 520i på A1 mellom Bremen og Osnabrück. I speilet bak meg blir jeg hurtig innhentet av en haifront med fire "sinte" øyne, jeg flytter meg umiddelbart til høyre og forbi blåser en E23 745i i det som må ha vært langt over 220 km/t. Selv i moderne alder så har den fronten en solid dose av det Tyskere kaller "Uberhol craft". På norsk så kan dette forklares som at bilens frontparti har ett design som kan virke aggressiv og truende når du kommer bakfra. En virkning som i større grad får deg til å ville flytte deg ut av løypa en f eks hvis det var en Citroën 2CV som ikke har "Uberhol craft" i det hele tatt. Denne episoden imponerte meg ganske mye og derfor liker jeg E23 veldig godt.

Tror man må tolke den kommentaren litt. De har maskert vekten bra til tross for at bilen veier 2,4 tonn, det er ingen som har sagt at den kjører som en bil som veier 1600 kilo. Men selv om de 2,4 tonnene er maskert bra så er det fortsatt 2,4 tonn, fysiske lover får man ikke gjort så mye med. Ikke misforstå, jeg synes kritikken nye M5 får er berettiget. Men jeg synes kritikk skal være rettferdig og det vi ser her ang vekten er ett hylekor. Jeg synes man må rette fokuset litt vekk fra vekten alene og bruke krefter på å kritisere andre elementer på mye M5 som fortjener kritikk.

Høyt oppe i de Sveitsiske Alpene 👍

Kom ut for merkelig situasjon i dag 😂 Vi er i Annecy i Frankrike og har parkert i ett stort og overfylt parkeringshus. Derfor sender kona meg inn for å hente bilen mens hun venter på utsiden med barna. Jeg trasker småsliten langs rader av biler å husker ikke helt hvor bilen sto, drasser på en tung stellebag til babyen i tillegg. Så finner jeg min sorte blanke X5, tar i dørhåndtaket for å låse opp bilen…ingenting skjer, tar i håndtaket på bakdøra…ingenting skjer. Så kjenner jeg på lomma, jo jeg har jo nøkkelen…får trykke på den da…ingenting skjer. Hva faen er det nå da? Kommer jeg liksom ikke inn i bilen nå…men så klikker det plutselig i låsen og speilene felles ut…Hmm..Kan sentrallåsen ha lagget? Hiver stellebaggen i passasjersetet og hopper inn…men hvem faen sin Red Bull er det som står der i midtkonsollen?...jeg drikker ikke en gang sånn søl. Og det er da ikke min mobillader? Jeg kikker meg rundt og ser at barnesetene er borte, jeg hopper ut av bilen igjen..går bak å ser Spanske skilter!!? Xdrive 30d??? Hva faen er det som foregår her? Jeg blir iskald nedover ryggen og bøyer meg inn i bilen for å rive tak i stellebaggen…åssen har jeg klart å åpne en annen bil…som atpåtil er kliss lik min i spekk på alt fra farger til felger. Også hører jeg bak meg på hissig gebrokken engelsk "What the hell are you doing in my car?" Jeg ser da en streng, pent antrukket solbrun fyr i 50 åra, han ser da en forfjamset svett fyr som kommer ut av bilen hans drassende på en svær bagg. Bedre blir det ikke at jeg på sotrende engelsk prøver å forklare at jeg har tatt feil bil. Jeg ser han måler meg fra topp til tå, i syd Europa er du rik hvis du kjører nyere X5…jeg ser ikke rik ut der jeg står med den jævla baggen, svett i panna og noen små slitte Adidas slippers. Han følger opp mens han selv tar plassen i mellom bilen sin og meg "Are you a thief? have you stolen something from my car". Jeg bare "Nooo, i have the same car…color and everything". Han bare "Yeah right" med en sarkastisk undertone mens han kikker seg om inni bilen. I forfjamselsen så tenker jeg ikke på å ta opp nøkkelen fra lomma for å vise at jeg har lik nøkkel. Jeg skjønner derimot nå at han har trykka på nøkkelen for å lettere se hvor bilen sin er når det blinker og lysa tennes, i mellomtiden klarte jeg å komme meg inn i bilen hans…hva er oddsen for det? Jeg forlater fyren uten noen videre forklaring, jeg gir opp å forsøke å oppklare og fem biler lenger borte finner jeg min kjære PD registrerte X5…den låser seg opp når jeg tar i håndtaket og Air Podsa mine ligger der de skal i dørlomma og barnesetene står bak…og det lukter "min bil" når jeg sette meg inn. Fyrer opp og kjører ut, men jeg ser at denne sinte Spanjonen er klar til å kjøre ut fra plassen sin. Nå er det min tur tenker jeg og bråstopper på tvers foran han og blokkerer han inne, så ruller jeg ned ruta og triumferende sier "You see, i have the same car…i took yours insted of mine" Han stirrer litt spørrende på meg før han bukker og gir tommel opp, jeg føler meg renvasket og kjører mot utgangen. På vei ut bommen bli han stående bak meg å vente…det er bra for da kan han få studere 45e emblemet mitt fra sin innstegs 30d. Jeg vet at i Spania koster 45e nesten like mye som M50d så da kan han kjenne på den 😂😂 Og når jeg stopper foran kona for å sette inn ungene og barnevogn så utbryter hun "Se der da, den X5en er jo helt lik vår…" Jeg bare svarer tørt "Ja se der du, artig" 😅

Veldig flott reisebrev 👍 Ser ut som du hadde en kanonflott tur, og som du sier så lærer man noe nytt hver tur. Jeg har kjørt Europa på kryss og tvers i snart 15 år men for hver tur lærer jeg noe nytt som jeg tar med til neste gang. Folk MÅ komme seg ut av Norge, folk må komme seg ned til Alpene, Italia eller Frankrike og ikke bare loffe rundt i Nord Tyskland og si de har vært på tur i Europa. Ja det er dyrt om bilen er tørst, og det koster og bo greit på hotell. Men som du selv har opplevd så er det en opplevelse for livet. Og med god planlegging så er det ikke alltid det blir så dyrt som man skulle tro. Trafikken kan gjøre livet surt om den er tung, stort sett så klarer jeg å styre unna dette. Men som vi snakker om på PM så ble vi også tatt på senga av en helvettes trafikk nedover A7, aldri sett makan. Det var mye Dansker som skulle nedover og de har en utrolig evne til å fucke opp trafikkflyten noe jævlig med sine overlasta undermotorisert Passater med halogenlys og stålfelger. Vi kom oss inn på A9 siden vi skulle til München og kunne slappe av i jevnt 160 km/t. Men når trafikken jobber i mot deg på en så lang etappe så er det riktig som du sier at livet blir ganske tungt, du kan liksom ikke snu heller. Man må bare bite det i seg og som du opplevde så ble jo opplevelsene de neste dagene bare bra.

Gratulerer med bra valg @Werther. Her får du beste komforten i klassen og en driftsikker og enkel bil, Ford kan varebiler 👍 Så slipper du lakk reklamasjoner og trøblete reklamasjons saker med ett vrangkjørt Møller system 😅

Denne er nok importert fra enten Tyrkia eller Egypt hvor 520i leveres med 1,6 liter pga kraftige avgifter på større motorer.

Gratulerer så mye med en av de bedre og mest imponerende bilene BMW har bygget. Dette ER verdens beste GT bil i mine øyne 😀 Jeg er en smule misunnelig 😅

Jeg ser litt annerledes på det. Her får man både elbil og fossilbil i en bil, i en forpakning som har vært elsket av Europas (og Norges) bilkjøpere i 40 år. For det er ikke til å stikke under en stol at en Golf ER en bedre bil enn Model 3 totalt sett. Her har man elbil til all den daglige kjøring pluss litt lengre turer, så har man trygghet og forutsigbarhet når man skal lenger. Mange av disse ladbare hybridene kan hurtiglades også nå så da har man den muligheten også hvis man uansett stopper. Joda, to drivlinjer er dobbel kompleksitet men det er ennå så sykt mye ladbare hybrider som ruller på veiene så helt krise kan det ikke være. I Norge så har nok inndoktringen gått for langt med tanke på elbiler, men i Europa så vil nok dette bli en stor greie tror jeg. Virker som i Norge så var ladbar hybrid litt for tidlig ute, men i Europa så ser det ut som de kommer akkurat tidsnok til å faktisk bli en varig løsning som er ett perfekt kompromiss mellom ren fossil bil og elbil.

Spørs om ikke mange etterhvert må revurdere sitt syn på ladbare hybrider. Nå fremstår flere av dem så bra at de virkelig er ett reelt alternativt til elbiler. Nye Golf GTE ladbar hybrid går 142 km på ren elektrisitet. Det betyr at man kjører distansen Oslo-Larvik utslippsfritt med en fossilbil. Eller tur retur Oslo-Drammen med god margin. Ser jo milevis bedre ut enn ID3 også. https://www.tv2.no/broom/ny-golf-overrasker-med-rekord-rekkevidde/16761482/ Sykt frustrerende at man i Norge har låst seg helt på null utslipp slik at man som forbruker frarøves mulighetene til valgfrihet.

Likte silhuetten på den X5en, så litt mer sporty ut. Hva det andre greiene er vet jeg ikke, men om det skal være en elektrisk crossover superbil så vil den floppe big time da slikt er verdiløst i dette segmentet.

Tatt i går kveld ved herlige Como sjøen 😀 X5en ruver godt i trange Italienske gater. Jeg forstår hvorfor små Fiat’er er det foretrukkene redskap her nede 😅

Men å betale 1,1 mill for en Mercedes som bare har en 2,0 liters dieselmotor på 190 ish hester….det høres ut som en kjempe deal 😬 Altså for all del, jeg er også en av de som velger bil ut ifra mitt behov og ikke hva media og alle andre oppfordrer til. Den norske elbil politikken har sporet helt av, særlig når norske importerer fjerner biler (ofte fossile) fra prislistene sine fordi fabrikkene legger mye av ansvaret for CO2 regnskapet på norske kunder. Jeg kjenner flere som i alle år har kjøpt ny fossilbil hver tredje til fjerde år men som nå enten beholder sin gamle bil eller kjøper en nyere brukt. To av de er min far og svigerfar, de vil simpelt hen bare ikke ha elbil. Svigerfar beholder sin 2020 modell og min far klarte å få tak i en 2023 ladbar hybrid. En god bekjent som har firmabilavtale leverte sin Enyaq her om dagen og hentet ut en av Norges første eksemplarer av nye Skoda Superb. 2,0 TDI med firehjulstrekk og 193 hester….800 000,- papp 😬 Men jeg må si at nye Superben virkelig var en flott bil på alle mulige måter, bedre enn G61 iallfall.

Kan neppe se for meg at det er kjøpere til slikt i Norge. Alpina er sært fra før, dette er enda særere til en spesiell pris. Havner nok i statene, der har de blitt glad i Z8 og de går for helt tullete priser der borte. Skiltholdere fra en forhandler i Vilnius i Litauen? Vet ikke med andre her men det synes jeg er suspekt så det holder 😂

Det er veldig mange som jeg vet om som i alle år har kjørt brukte biler i prisklassen 200 000,- som plutselig kommer i splitter nye biler fra 600 000 til 900 000,-. Særlig elbiler, virker som man blir lokket av at dette skal bære billig og økonomisk å kjøre med. Noe det forsåvidt er også, men jeg tror ikke alle tar med verditap og rentekostnader i dette regnestykket. Det er veldig mange som nå ikke greier å beholde bilen eller leasingavtalen, folk som rett og slett har tatt seg vann over hodet. Jeg tror nok at mange kjennet på dette med å ha gapet over litt for mye når hverdagen kommer og avdragene skal betales.

Huff, dette var uventet. Har alltid sett på Bjørn som en kar som kan sin matematikk, men vi kan vel alle la oss rive med. Det jeg ikke skjønner er hvorfor han ikke har hatt marginer å gå på. Jeg hadde aldri fått sovet om natta om jeg ikke hadde gode marginer på alt økonomisk jeg foretar meg. Grøsser ved tanken.. Han må virkelig ha vært hardt presset, det steget han har gått til der må ha sittet langt inne. Snakk om å ydmyke seg selv.

Fremme i Mekka for oss BMW entusiaster 🤩

Jeg har en sort 2005 E61 545i men den har hverken manuell eller M-sport. Men jeg vil råde deg til å ikke kjøpe en slik bil i Norge. Her er E60/61 med V8 latterlig overprisa i forhold til i Sverige eller Tyskland. Videre så synes jeg alle som dukker opp på Finn.no ser ut som svinekjørte ungdomsbiler selv om de skal ha 249 000,- for dem. Ikke kjøp! Finn en bil i Sverige eller Tyskland og hent den hjem selv, jeg er på min andre 545i som er henta i Sverige. Helt greit det å kjøpe billig der, kjøre ett år og selge dyrt i Norge 😂

Takk for det 👍 Ja det er en fantastisk turbil, god plass og ypperlig komfort. Jeg synes dog forbruket er for høyt på Autobahn, jeg kjører en del turer nedover og liker å ha 150-160 km/t som reisehastighet og da skal den ha over 1,2 l på mila.

Feriepakka og klar på ferga, denne gangen går turen til Italia 👍

Jeg er ganske sikker på at jeg har sett firmaer som overhaler disse både i Tyskland og England. Jeg går jo med en drøm om E31 og har sjekket dette ettersom disse ofte har slike dempere 😀

Så det beviser bare hvor mye Porsche selv har troa på holdbarheten på batteriet 😅

Tenker du da også på Panamera Turbo e-Hybrid som veier 2,4 tonn? Ettersom det er M5 segmentet vi diskuterer her mener jeg😅 Jeg ser hva du mener, og for de som har økonomi til det så kan man fint bytte til Porsche. Men jeg mener at på tross av høyere vekt så vil fortsatt en BMW M være mer bang for the buck enn noen som helst tilsvarende Porsche hvis vi snakker om kjøring. Legg så merke til at en hver BMW M modell puster en tilsvarende Porsche i nakken rundt ei bane, på tross av en 200 kilos vekt forskjell 👍 BMW er ikke dumme, men de har en del flere hensyn å ta når de skal bygge bil. Hensyn kanskje ikke Porsche trenger å ta. Ett BMW chassis skal gjerne passe til 2,0 dieselmotor, passe til ett stort batteri til elversjonen, den skal ofte ha to dører eller være stasjonsvogn….alt dette samtidig som M versjonen skal kjempe helt i toppen sammen med de aller beste. Jeg synes BMW gjør en formidabel jobb med hvordan bilene deres kjører. La oss ikke skape ett problem som ikke eksisterer, fordi høy vekt åpenbart ikke er noe hinder for om en BMW er bra å kjøre eller ei. Problemet som vi skal kritisere er design og kvalitet. Dette i mine øyne er den største årsaken til å skulle velge ett annet merke.

Jeg tror nok også at F90 M5 kommer til bli ettertraktet. Føler dette er en slags moderne E39 M5. Hvis vi sammenlikner F90 og G90 så synes jeg F90 vinner på flest punkter. Nja…har inntrykket om at Achilles er ganske rettferdig i sine kritikker. Husk på at de hardeste kritikerene er fansen selv, bare hør på oss her inne 😅 Men det ser ut som flere liker denne bilen, bla RBR og han er AMG mann. Også må jeg si at jeg vil mye heller at fossilmotorer som rekkeseksere og V8ere skal leve videre med hybrid hjelp kontra å bli erstattet helt av noe elektrisk søppel. Da får bilen heller veie 2,5 tonn så lenge den går som bare faen, lager de riktige lydene og åpenbart håndterer svinger som slik bli skal. Elbiler har ikke noe i dette segmentet å gjøre, alt blir feil når en performancebil ikke lager lyd, har girskift eller mangler karakter.