Fredrik 90

N52B25 satt i E9x 325I fra 2005-2008, N53B30-U0 erstattet denne i 2008 da E9x serien fikk sin facelift (E93 fikk denne motoren alt i Mars 2007 ) N53 ble forøvrig ikke avviklet før i fjor, en av de siste modeller med denne motoren var F10 530I og dette var også siste selvpustende rekkesekser fra BMW.

Ser ut som en veldig artig liten sak, kan ikke tenke annet enn at den er utrolig artig på vinterføre Men 4 endestusser ser litt malplassert ut og er igrunnen litt oppbrukt på slike små hissige biler. Greit nok på større biler som M5 osv som faktisk HAR kraftig motor men på disse lommeracerene blir det teit, samme på nye S3 også eller A45 AMG.

Selger du den allrede? Vil vel komme på rundt en 180 000 kr ferdig på skilt

Er veldig mye snakk om giring opp og ned og hvilket gir i hvilke hastigheter og alt er bare vanskelig og dumt ser det ut som. Kjøp Automat!

Hvordan i allverden kan noen synes dette er pent, bilen er jo ødelagt utseende messig.... De er jo så opptatte av å være moderene og "vestlige" der nede så slike forslag som dette overrasker meg, virker som de av og til glemmer litt hva de vil vise seg som. Samme med da hun norske jenta ble voldtatt der nede, når hun anmelder det blir hun heller satt i fengsel for samleie utenfor ekteskap. Huleboere....

Når dette er sagt med framhjulstrekk og hvor teit det er så må jeg jo si at den ser jo meget bra ut denne 2 serie GT, til å være en slik type bil som det er. Mercedes B-klasse ser jo ut som ett brød og Touran er bare firkantet...... BMW har jo sammarbeid med Toyota, de lager noen motorer for Toyota og får verdifull hybridteknoligi i bytte. Ett av de beste argumentene man som BMW entusiast kan ha, når Toyota ( Toyota=Driftsikkerhet ) trenger hjelp til å lage motorer jo da spør de BMW om hjelp

Jeg må si jeg får ikke sånn veldig "Miami feeling" av snødriv og slaps

Dårlig at de ikke har med noen Aston Martin som de også forhandler

Dette så vi dessverre komme før eller siden....

Haha, herlig 80 tallet på sitt beste

Kan anbefale 325d da, seks sylindre og diesel Kan ligge i sjette gir hele tiden jeg, trenger ikke gire ned ved forbikjøringer en gang

Den er jo ikke innkjørt en gang denne her jo

Jeg skal gi deg vogn jeg http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46238285&searchclickthrough=true

De går litt på tomgang ja, er enig i at de kanskje kunne trenge noe nytt. Men det er fortsatt morsomt å se på da, selv om det er ett rent underholdningsprogram og ikke noe fakta/forbrukerprogram. Humorshow med fokus på bil

Har sett både sort og hvit 135I til salgs hos BMW forhandler i Oslo, men det begynner å bli en god stund siden. Sikkert BMW Norge biler Ikke så rart det er få av dem, de er jo styggdyre med norske avgifter...

Hadde ikke vurdert noen av dine alternativer, i en bil som dette så er eneste riktige valg 325I spør du meg. 320I er en en helt grei motor, men veldig daff og uinspirerende å kjøre. Ville helt klart valgt 320d istede for denne men diesel i en bil som dette bli helt feil igjen og noe jeg ikke vil anbefale. Du må jo selvsagt se det ut ifra dine behov, synes du driftsutgifter er viktig så velger du diesel og vil du ha en bil som skal gå på riktig drivstoff og som må jages litt mer på turtall velger du bensin. Følger du hjertet velger du 325I

Ja det er da man ser hvor avhengige man er av bil, kan ikke klare seg uten. Bytter du pumpa har du ikke denne å bekymre deg for i framtiden iallfall

Se der ja, var noe av den samme testen jeg så i AMS ifra 1987. Hvor kan man laste ned dette? Stemmer det, husker nå at det var 24 timers løpet på Nurburgring også Typisk E34 feil altså

Synes jeg ser litt 6 serie i bakenden på nye S klasse Coupe, og når jeg kommer helt rundt hekken så minner den om siste generasjon Saab 95. Ellers så er det ikke bare BMW som gjør det tungvint med navnene, hva var galt med CL? S klasse Coupe er bare tungvint

Hehe! Det var godt jeg ikke begynnte å dra frem bladene igjen da Ja E34 524TD var en utdatert bil egentelig allerede da den ble lansert takket være motoren, BMW fikk også litt pes i diverse tester for å la 525TDS motoren leve alt for lange uten forandringer. 2,5 TDI motoren til Audi med 5 sylindre og 140 hester som kom i 1995 parkerte denne lett i tester, men 525TDS beholdt sin posisjon som den mest kjørevillige dieselbilen på markedet til den ble avløst av 525d. E36 325TDS gjorde at BMW stadig hadde verdens raskeste dieselbil ut over 90 tallet, tror W210 290 eller 300 TD tok over den betegnelesen i slutten av 90 årene før BMW trøkket til med både E38 740D og E39 530D i 1998 og igjen kunne smykke seg med å produsere de raskeste dieselbilene. Så å kjøre BMW med diesel er ikke så feil synes jeg

Den var skummel, kjører med Biltema skiver på E34en men de er det forrige eier som har montert og IKKE meg. Fungerer forøvrig førsteklasses og er mye bedre en skivene jeg kjøpte til E90en på Koed som fikk kast etter litt aktiv kjøring.... Blir vel originalt nestegang

Ja det er bare å kjøre i vei, alt liksom bare virker Er jo selvfølgelig småting og elektroniske "buggs" med dette er det i alle biler. Takker for det

Nei Werther, den gjorde ikke det og det har vi diskutert før. Må jeg opp å dra frem gamle AMS blader for å bevise dette?

Sier du det, jeg som var bombesikker på at dette kom i 81. Da tok jeg feil Nei jeg er ganske sikker på at den ikke hadde kartmarkør, Toyota/Lexus var også ute med samme system i 1989 men dette kun på en prototype. Som du sier så ble GPS systemet åpnet i 1993 så det er umulig at disse bilene kan ha hatt ett fungeredene navigasjons system slik vi kjenner det i dag før dette

Nja, jeg mener det var i 1987 Mercedes kom med sitt ECS system mens BMW kom med dette på E32 ved lanseringen av denne i 1986. Begge systemene ble forøvrig utviklet parallelt i sammarbeid med Bosch Sånnsett så var Buick først ut med såkalt antispinn i 1971 med deres MaxTrac, ett enkelt databasert system som overvåket drivhjulenes omdreininger i forhold til bilens hastighet. Xenon var i forbindelse med linselyktene på E32 og E31 i 1992, dette kostet nesten 100 000 kr ekstra i Norge på den tiden.... Jeg mener også bestemt at Check controll slik vi kjenner det i dag kom ved lanseringen av E28 sent i 1981, kan det være at det var ettermontert i din bil? E38 kom med Navigasjon i 1994, altså skjerm med farger i dashbordet med TV funksjon. Dette ble videreført på E39 i 1996, systemet i den nevnte Mazdaen var vel kartbasert og uten posisjons markør. E28 524TD som kom i 1983 var verdens raskeste dieselbil frem til 1987 da Citroën lanserte sin CX med turbodiesel. Leste en test i AMS fra 1983 hvor 524TD overrasket sort som en sportslig dieselbil, 0-100 på 11,8 sekunder og en toppfart på 190 km/t. Respektable tatt uansett drivstoff tidlig på 80 tallet, er faktisk ganske like tall til 2014 Passat TDI Bluemotion Audi har noen heftige dieselmaskiner i racing, men BMW var tidlig ute her også da de hadde diesel firer i en E36 "320d" DTM bil i 1997.