Fredrik 90

Helt enig, men hvite blinkere kan være fint på noen E34 med noen spesielle farger

BMW sine seksere er dønn solide, holdbare og solide. Men så har BMW produsert rekkeseksere i 80 år nå så de kan sine ting Vet om en E39 523IA som var gått over 700 000 km med original drivlinje og uåpnet motor, bare godt stell hadde den fått og ikke noe særlig ekstra ut over oljeskift intervallene. Dette var for 5 år siden og jeg møter stadig denne bilen i trafikken så den går ennå

Alle merker har jo selvsagt sine innovasjoner og Mercedes kan ta på seg æren for svært mye oppigjennom årene, særlig fra bilens barndom og yngre år. Men jeg tør påstå at BMW har vært en stor bidragsyter til teknologien i biler de seneste årene, jeg nevner Antispinn (1986), Xenon (1992), Check Controll (1981) Navigasjon (1994), Idrive (2001), Nigth Vision (2004) osv osv. Jeg tørr også påstå BMW har utviklet dieselbilen som sportslig alternativ til bensin, her lå konkurrenter langt bak og ligger fortsatt bak med tanke på M550d. Automatkassene til Mercedes er kanskje dølle med de er i motsettning til BMW sine kasser holdbare, det kan jeg si...

Sier du det? Den må du nesten utdype litt nærmere? Sist jeg sjekket så var BMW større enn både Audi og Mercedes, og BMW produserer stadig flere biler:) Har alltid vært ja, for 25 år siden tenker jeg. S klassen har alltid vært et utstillingsvindu for hva av utstyr som kommer i bilene fremover sies det, har iallfall ikke vært mye innovativt over de siste tre S klassene...Men ja, Mercedes er på rett vei og satser godt for tiden

Hmmm, jeg har skrevet "god teknisk stand" i min salgsannonse. Men det er jo fordi bilen ER i god teknisk stand, de som kjenner meg som det petimeter jeg er kan iallfall bekrefte dette. Men det er ett meget vidt begrep ja, hadde nok ikke tatt det forgitt selv uten å se bilen med egene øyne først.

1995 modell 520I, med det skiltnummeret så skulle man jo håpet på at det var en 540I Ser forøvrig ut til å være en Executive modell.

Min 1994 modell har Shadowline originalt men har kromringer rundt lyktene så tror dette kom på alle E34, er forøvrig ikke noe fan av både mørke DE eller gule lykter på E34 men det er nå min mening Slik det er blitt i dag med E34 så føler jeg de stikker seg mer ut helt fabrikkoriginale, faktisk... Nydelig bil og er godt å høre at den skal taes i bruk igjen, det fortjener den virkelig selv om det ser ut til at den ikke akkurat lider noen nød der den står i det nye garasjeanlegget deres. Helt rått med en slik garasje

Mye mulig det er tilfelle det du sier med reaksjonstiden, tror også det er lettere å sovne bak rattet om man kjører med cruisecontroll da man bare sitter der med en hånd på rattet. Har stortsett alltid hatt biler med cruisecontroll og har satt stor pris på denne formen for luksus, innbiller meg også at det senker forbruket Jeg merker jeg blir sliten i foten etter for mange timer i E34en, kjørte tur retur Arendal - Hadeland i høst og etter 8 timer så var jeg så gåen i høyrefoten at jeg kjørte til slutt med bena i kryss og gasset med venstrefoten Men sittekomforten og kjørekomfort ellers er helt fantastisk i denne 20 år gamle bilen, MYE bedre enn nyere premiumbiler som 2006 A6en jeg hadde Bruker i motsettning til deg hele fotbladet på pedalen, kan nok prøve meg frem med forskjellig "stillinger" men å bruke kun skotuppen er den nok alt for følsom til. Også har jeg jo madammen med og hun liker å kjøre E34 så ho tar nok styringen om jeg skulle bli sliten Min bil trives best i ca 130 km/t, da er den komfortabel og hverken bråker eller bruker mye bensin. Kan fint ligge å banke nedover i 160-170 km/t også men ikke over lang tid, er jo tross alt bare en 520I 130 km/t er den vant med her hjemme så jeg holder meg der for ikke å risikere noe som kan gå galt.

Ja statser på det, har jo kjørt snart 30 000 km uten å oppleve drifts stans så det går nok greit. Kommer ikke til å presse den i det hele tatt, skal ligge i 130 km/t og cruise Har du cruisekontroll på Mercedesen? det er det største savnet på E34 når jeg kjører langt.

Mange takk Wicky Ser ut som en veldig artig tur, kjenner jeg er lysten på roadtripp igjen snart. Blir en tur til Essen i Tyskland med E34en i Mars, skeptisk til å kjøre langt i 20 år gammel bil men. Håper du lager ett reisebrev her inne, selv om det er tur med Mercedes så er reisebrev og særlig med eldre bil alltid interessant

Helt enig, interiøret i F10/11 er førsteklasses Ikke bare er det pent å se på men den opplevde kvaliteten er mange hakk høyere enn både Audi og Mercedes.

Mange takk gutter

Mange takk Fredrik Ja det er kjipt, skjer alltid noe når det passer dårligst. Tusen takk

Så forskjellig kan det være, min E90 er definitivt den bilen jeg har hatt med minst feil. I løpet av tre år så har det vært null feil eller mangler, så jeg er meget fornøyd og er faktisk litt redd for å selge bilen med tanke på at jeg skulle få en annen bil med problemer...

Det må jeg si, dette er imponerende arbeid Flott å se at bilen taes godt vare på, også de mindre motorene slik som 520I Jaggu har du ikke like kapsler som meg på vinterdekkene, originalt og riktig

Fordelen med E34 er at elektroniske problemer som oftest kan kureres med en dose kontaktspray, bytte en sikring eller en stakkars liten billig sensor en vei Speedometeret sluttet å virke, da var det bare å lodde litt så funket det igjen. Så sånnsett er det greit med en gammel bil ja

Det kom kanskje litt uheldig ut, dette er jo langt ifra noen dårlige biler men som du selv sier så er det fare for diverse småfeil. Men hvis noen skulle spør om hva som er den beste modellen til BMW så er ikke E6x den første jeg hadde tenkt på, særlig med bakgrunn av hva man har hørt og opplevd. Alle biler blir bedre utover i sitt livsløp da barnesykdommer og småfeil ryddes opp i og det er på bakgrunn av dette jeg ville fortreukket en LCI Vi vet jo alle at det ikke finnes dårlige BMW

Ja det er jo forståelig, men det er faktisk ikke så mye dyreren enn man skulle tro. Selv slitedeler til en M3 er fakta talt ikke så forbasket dyrt som man skulle tro, finnes andre merker som er langt dyrere på deler enn hva BMW er. Selvsagt er det mer som kan gå galt i en moderene bil med mye elektoronikk, men hvis man skal gå rundt med den tanke gangen der og være redd for dyre elektroniske reparasjoner da vil jeg anbefale å heller se etter en E21 Her er ikke så mye elektronikk som kan gå galt, er ikke så mye elektoronikk i det hele tatt i grunnen Når man først skal kjøpe en moderene bil full av elektronikk så er nok ikke E9x det værste man kan ha, disse kommer faktisk ganske godt ut hos ADAC og AA (Tysk og Engelsk for NAF)

Gratulerer med en fin bil og ett meget bra utgangspunkt Hadde absolutt vært artig å følge bilen sin utvikling videre og Bimmers er gull verd om man trenger råd, E34 er veldig populære biler og det er MYE kunnskap her inne. 530I høres kanskje ikke så rått ut men som dere sikkert har fått med dere så er det en ganske sjelden motor i E34, finnes mange som ikke en gang har hørt om at E34 kom som 530I med M30 rekkesekser. Absolutt ett fremtidig samlerobiekt som vil holde seg godt i pris Lykke til

Har vel vært noen småproblemer med disse motorene dessverre, vet iallfall om ett par som har fått totalhavari med begge 2004 530d. Skulle jeg hatt E6x så hadde jeg valgt LCI (2007-2010), modellene før dette er dessverre ikke de beste bilene BMW har laget. Men for all del, ville ikke fraråde noen å kjøpe disse bilene på grunn av dette

Hvor har du dette ifra? Det er akkurat N52 maskinene som er noe av det mest solide og holdbare BMW har produsert i den siste tiden, problemer relatert til motoren er så si ikke eksisterende. Dessuten så synes jeg overhode det ikke er dyrt å vedlikeholde en 325d, riktig nok en diesel (som er dyrere å vedlikeholde enn bensin) men er stor sett ikke annet en lyspærer, dekk og service jeg bruker penger på (Kommer jo mye i tillegg i bilpleie produkter men det er jo fordi jeg selv har dilla på slikt) Hvis det er noe bil i E9x serien jeg vil anbefale som førstebil i kombinasjon av pris og driftsikkerhet så er det 325i/330I eller muligens 320I 170 hk Sekserdieselene ligger som oftest en del høyere i pris og det er på en 325I man kan gjøre ett riktig godt kjøp om dagen.

Dette er kanskje ett dumt spørsmål men man må vel betalte årsavgift, service og forsikring i tillegg til den måneds prisen man betaler for bilen? En kollega som er student har leaset en ny Clio for 1200 i måneden, han skryter at alt er inkludert. Ser Bavaria ofte kjører greie kampanjer på 1-serien og da tenker jeg at dette måtte vært noe for madammen som gjerne skulle hatt en litt mindre og letthåndtert bil

Da jeg kjøpte min E90 325d som 20 åring så hadde jeg 30 prosent bonus, 12000 km, BMW superforsikring så kostet det 17000 kr i året hos IF. Synes det var mye dengang men ser jo nå i ettertid at det slettes ikke var så galt

Hehe, jeg husker da vi var 18 år og en kompis med fersk lapp hadde vært hos en småtvilsom brukbilforhandler å fått en E39 528I til 79 000 kr på hjemlån. Dette var da syykt billig for en 528I selv om denne bilen var gått over 300 000 km og var veldig sliten, likevel skulle han ha bilen. Faren som var fornuftig Mazda mann nektet jo å ta denne på sitt navn så da ringte han selvsikkert til forsikresselskpet selv, beskjeden var svært nedbrytende. 110 000 kr i året skulle de ha for denne bilen på en 18 åring med fersk lapp, eller som hun i selskapet sa "Er vel en pen måte å si at vi ikke ønsker deg som kunde med den bilen" Vi har ledd mye av dette eksemplet i ettertid

Dugg i lykta, har forøvrig alltid vært slik men nå som det regner så mye så er det litt ekstra...