Fredrik 90

Du skal lete bra lenge for å finne ett hus med flere garasjeplasser, hvis ikke du er i markedet for en liten herregård eller mansion av ett eller annet slag

Hele to års garanti på hydraulikken, det må jeg si...

Jeg må si jeg liker det jeg ser, uten å ha lest noen tester ennå så tror jeg nok at vi kan konkludere med at "the boss" is back Jeg liker også at BMW har tatt designet på F30 litt lengere enn hva de har gjort med F10 M5 som av mange har blitt kritisert for å være alt for anonym, særlig i motsetning til E60 M5. Jeg ble umiddelbart litt skuffet over at de kun hadde økt effekten med 11 hester, men så er vekten redusert med 80 kilo og bilen har forfinet teknikk. Likevel så går BMW ut offisielt med 0-100 på 4,1 sekund til 100 og det er en del raskere enn E92 M3 som brukte 4,6 sekunder. Til sammenlikning så går C63 AMG Edition 507 til 100 på 4,2 sekunder tross 507 hester......

Ikke ofte man er ute å graver i hagen midt i Desember Men det har seg sånn at hekken mellom oss og naboen har fått skikkelig juling av stormen som var og flere av buskene lå delvis nede, og når naboen gir faen så må jo jeg som den pedanten jeg er til å rette opp. Gidder ikke å ha det seende ut slik....

... også øker faren for rust dannelse hvis det ikke gjøres ordentlig. Glad skaden som ble opplakkert på min bil var på plast

Ja der er jeg faktisk veldig enig med deg, N45B20 er nitrist. Særlig i E92 og E6x var dette fæle saker, motoringeniørene til BMW må ha hatt en grå dag på jobb når de konstruerte denne motoren. Noe BMW må ha vært klar over da den ble tatt ut av produksjon etter bare 3 år. Selv hadde jeg aldri valgt E92 med mindre enn seks sylindre, men jeg hadde helt klart valgt 320d over 320I i en E90. Dette pga forbruk og mulighet for Tuning, firer er firer for min del så da gjør det ikke noe om det er en diesel M57TU2D30 som vi har/hadde er en fantastisk motor som virkelig leverer varene både i effekt og økonomi. Jeg er meget fornøyd med min, det er herlig å ha så mye effekt tilgjengelig og likevel så billig å kjøre med. Lyden er tøff syns jeg, litt sånn bøs voksen lyd ved godt pådrag og det er slettes ikke dårlig for en dieselmotor synes jeg. Skulle selvsagt hatt samme motoren som deg men jeg føler ikke at lyden alene svarer for det økte drivstoff forbruket, da hadde en 335I satt ett tydeligere standpunkt synes jeg M57 motorserien har nå vært i produksjon i 15 år og er en av de motoren BMW har produsert lengs, så det er absolutt gode saker Det ser ut som BMW har gått motsatt vei av hva de gjorde med F10 M5, denne er kritisert for å være for anonym i forhold til hva E60 M5 var. Her ser det ut som BMW har lagt opp til at nye M3 skal synes bedre på veien om man kan si det slik, og det er forsåvidt bra. Forholdsvis beskjedent effekt uttak i forhold til E92 M3 men bilen er lettere, har mer nm og en mer fintunet drivlinje som helt klart kommer til å gjøre den vesentlig raskere enn forgjengeren. Audi gikk jo faktisk ned i hester da de lanserte sin S4 for ett par år siden uten at det gikk ut over dens ytelser. Vil med tanke på det beskjedene effekt uttaket tro det kommer en Competition Package etterhver med rundt 450 hester, med sikkert 0-100 under 4 sekunders grensen Er vel en pensjonist som har mistet kontrollen på glatta på vei til Posthuset for å hente trygda

Ja Bavaria og enkelte andre merkeverksteder har noe å lære av andre når det kommer til kundeservice, det er noe mange klager på har jeg erfart

Hmm, har aldri hatt problemer med hverken kort levetid eller støv samler når det kommer til MG Hyperdressing. Tørker dog litt av den igjen etter påføring for å redusere glossen litt da og at den ikke skal være så bløt, da samler den støv som du sa Men den Nanoluxen høres genial ut, den skal jeg legge meg på minne til neste gang jeg handler Takk for tipset, føler jeg kupper tråden litt her nå men vi lærer noe nytt begge to da (Jan og Jeg)

Ja det tror blir jeg blir veldig bra Så får vi prates på treff igjen i det nye året

Det er der du tar litt feil da Bavaria faktisk har prisgaranti for biler eldre enn 5 år. For meg så hadde det ikke kostet mer å bruke dem til å ta service på E34en i forhold til noen andre, nå tar jeg service selv da men jeg har sjekket. På en del reprasjoner er de også billigst, så fremt originaldelene er like billig som hos f eks Koed Dette gjør de selvsagt bevisst for også å trekkes de som kjører eldre BMW

Jeg synes egentlig at Meguiars Hyper dressing er fin å bruke på plast utvendig, synes også at Poor Guy Natural Look er bra men denne varer dessverre ikke å lenge

Se her ja, lenge siden sist nå Hyggelig å se en update, du får komme tilbake med bilder når felgene er ferdige

Jeg tror Bavaria tar en diagnose på hver service, det var iallfall slik jeg fant ut at en glødeplugg var gåen når jeg nettopp hadde kjøpt bilen. Dette var på 84 000 km og når de først hadde det åpent så ba jeg dem bytte alle pluggene, sendte regning for det til forhandlern jeg nettopp hadde kjøpt bilen av Har forøvrig også hørt at f eks VAG bytter som oftest glødeplugger rundt 30-40 000 km.

Vet nå ikke om idrett er så sunt jeg da, toppidretts utøvere kan jo bare finne på å daue sånn helt plutselig før de når 35 år. Og fotball, den største og mest ubrukelige idiot sporten som finnes.... Nok om det! Men vi får ta oss en liten bilprat snart Jan, jeg må bort å se på det nye interiøret også

Jeg må si meg meget fornøyd, har aldri hatt noe særlig problem med noen av mine BMWer. Måtte bytte radiator på E39en jeg hadde, det er vel det eneste. E90en har nå på tre år og 50 000 km kostet meg ett par lyspærer bortsett ifra vanlig service, på to år og 20 000 km så har min 18 000 kroners E34 kostet meg 2500 kr i uforutsette reparasjoner. Men jeg lette bevisst etter en voksenkjørt, uskrudd original bil for da slipper jeg mist trøbbel Ingen bil er perfekt og jeg er klar over at risikoen er tilstede ved å kjøre en såpass gammel bil, men til nå så har det bare vært fryd og jeg stoler på dens driftsikkerhet. Ting liksom bare virker hele tiden

Nei N43 motorene er ikke BMW sitt beste barn nei... Sånn sett så vil jeg tro diesel varianten er litt bedre, selv om denne også har sine svin på skogen. Diesel firer blir uansett helt feil i en bil som E92, eneste riktige da er 3 liters rekkesekser bensin (eller V8er som i M3 )

Ja bilverdenen er alt for stor og mangfoldig til kun å like ett merke Jeg liker vedlig mye forskjellig selv om BMW er favoritt merket mitt så inneholder min Top 10 drømmebil liste mye forskjellig Og ja, det er ett par Mercedeser på den lista også Jeg liker også veldig godt Amcars, noe jeg ikke har lagt skjul på

Ja jeg må absolutt si at jeg har fått inntrykket av at du er en meget god og flink far som stiller opp for døtrene sine Det er veldig artig at du inkluderer familien såpass i hobbyen og det tror jeg er en meget bra ting, da blir det ikke den "fordømte bilen til pappa" slik det ofte kan bli om man lar hobbyen få for stor plass. Jeg er selv velsignet med en frue som er meget foråelses full og tålmodig når det kommer til bil, også har ho jo blitt bra smittet av BMW interessen slik som meg. Nå kan jeg utelukkende snakke om BMW modeller på internkoder og hun forstå hvilken modell jeg mener, til og med ett par motorer kan hun navnet på Men så har jeg nå fått min dose kunnskap om klær, sko, sminke og interiør Det som er bra her i ditt tilfelle er jo også at det er en sunn hobby, noe din kone og barn kan være glad for. Jeg har f eks kolleger som er fotball interesserte og bruker mangfoldige titalls tusen i året på fotball turer til regnfulle og triste England, eller som har interesse for poker og denslags spill hvor de selvsagt taper store summer og bruker mye tid. Her har du en hobby du kan pusle med hjemme, som ungene kan inkluderes med og som du kan ta hele familien med på tur i

Hva er det som han truer med at skal skje? Hadde del gitt flatt faen i å gi meg om noen truet meg, hadde heller laget enda mer spetakkel for å se ha som skjer. Er kanskje like greit jeg ikke har kommet ut for slike ennå, vet da søren hva jeg hadde vært i stand til å gjøre....

Diesel er ikke feil så lenge den spiller på seks sylindre, men det er jo klart at i en slik bil så er sekser bensin det mest riktige

Ja ikke sant, alder har ingenting å si for kjøreglede i en BMW Jeg tar meg i å kose meg og ta omveier like ofte med E34en som med E90en, kunne aldri tenke meg å kjøre en kjedelig kjønnsløs bil kun som ett fremkomstmiddel. For meg er bil og bilkjøring så mye mer

Ikke som BMW eier, gleder meg til å kjøre bil hver dag. Bekymrings fritt og godt bilhold

Jeg har vært så heldig å få kjøre en del 1 serie Cab, både 118i, 120i og 125i. Sistnevnte var helt fantastisk, det var som å kjøre en moderene E30 325I. Herlig sekser med flott lyd og bittelitt lydtrimming fra eksosen gjorde den grom, fantastisk drag og man får sikkelig mye av den gode "BMW følelsen" som blir mer og mer sjelden i dagens BMWer. 120I var også flott og den ellers så kjedelige og daffe bensin fireren passer perfekt i dette karosseriet, synes det var stor forbedring i forhold til E93 320I som jeg også har hatt noen mil i. Det der er ett godt kjøp, enda bedre om man får pruttet litt Kilometerstanden behøver ikke å ha noe å si, M54 er solide saker og går evig bare man bytter olje og fyller bensin

Vi har en S210 og en W210 (E420 å greier) i gata her og de sliter like jævlig hver gang det kommer mye snø, mens jeg puttrer ubekymret forbi i min BMW God antispinn og 50 50 vektfordeling har en del å si W211 er vel noe bedre selv om min onkel som har en E280 CDI klager over fremkommligheten på denne også, han kjører med 235 dekk så det har kanskje noe å si....

Her er det meldt 8 varmegrader fram til julaften... Var gøy så lenge det varte