Fredrik 90

Jeg ville nok prøvd å i allfall bremse rusta litt, finnes jo flere tiltak du kan gjøre for å få dette til. Når dette er sagt så ruster de som sagt ikke på de farlige plassene så hvis du kan leve med litt synlige skavanker så har du masse bil i lang tid fremover. Med godt stell og voksen bruk så kjører du lett 400 000 km med med denne, dette er jo utrolig solide biler Skal en E39 528I bli en spesiell bil i framtiden så bør den være utrolig strøken og gjerne med lav kilometerstand, så det toget har jo gått. Bruk heller bilen og nyt at du har MYE bil for pengene i årene framover

Men tåler en nyere Range Rover like mye som en yankee, det tror jeg ikke Er svært få som slår RR når det kommer til terreng egenskaper, men tror ikke de er like grovbyggde og robuste. De klarte jo å kjøre i stykker ett sidepanel i testen på Top Gear og det er ett bra eksempel på hva jeg mener. Også er det jo hvem som tar en ny RR til 1,5 mill ut i skauen, ja nå koster jo en ny Suburban det samme da så like galt er det jo uansett

Synes jeg ser den LeMans blå E60en sånn av og til, mulig den bare er reservebil En kollega av meg kjørte denne tidligere for han som eier den, flott arbeidsplass visst nok Dumt BMW Norge ikke kan få på plass bedre avtaler med taxi næringen, med det er vel ikke dette som er deres markedsmål På godt og vondt vil jeg si..

Imponerende Biler som GL er bare jålebukker, ikke så tøffe når alt kommer til alt. Skal man ha stor SUV som er tøff og robust så må man over på Suburban og Excursion, men så går det på bekosting av andre ting igjen

Den lokale taxiholdeplassen eller....

Det er klart at man får det man betaler for når man skal ha en billig BMW, derfor gjelder som jeg sa å lete litt nøye så skal du se du finner ett bra eksemplar innimellom. Går man ned til E34 og halverer budsjettet så er det utrolig å mye bil for pengene man kan finne, forutsatt at det er en 520/525 med heller moderat utstyrsliste. Fordelen her er at det er lite som kan gå galt da den er mindre teknisk avansert enn en nyere E39, samt at biler med Automat nesten aldri er ungdomskjørte For 18 lapper fikk jeg min E34 med 230 000 km på klokka, skinn, automat og klima. Bortsett fra ett defekt speedometer ved kjøp (brukt kosta meg 500 kr) så har bilen kostet meg 900 kr i uforutsette utgifter (bremsekaliper som egentelig er en slitedel) Her synes jeg iallfall jeg har fått utrolig mye bil for pengene, herlig kjørekomfort her den også. Driftsikker som bare juling, ting liksom bare virker

Det er godt å høre Ja M-Tech er jo flott men det er så forbasket oppbrukt, E30 med M-Tech, DE lykter og senk er nesten blitt kjedelig da de er på alle treff og forum Da synes jeg din stikker seg mer ut slik den er nå Ett komplett skinninteriør i sort hadde dog gjort seg selv om bilen har sin absolutt sjarm slik den fremstår nå. 1986 modell ja, da er det ennå noen år til den kan registreres avgiftsfritt da

Gratulerer, artig med 3 dørs 1ere Bare få på sekserstusser nå så har du detaljene i orden

Blir ikke dette sett mer på som en slags utbedring fra produsentens side, på samme måte som biler tilbakekalles hvis feilene er mer alvorlige? Fikk også byttet coiler på min 06 A6 2,4 i 2010, bilen var inne på vanlig service hos merkeforhandler og så byttet de disse på aksjon fra fabrikken

Ville nok valgt en E39 523I, dette er for tiden meget mye bil for pengene og leter man litt kan man virkelig gjøre ett kupp på en bil med greit utstyr, lite rust og lav kilometerstand. På slike biler som dette så hadde jeg ikke brydd meg så mye om kilometerstand, hadde nok heller sett på om bilen hadde lite rust og har vært pent behandlet oppigjennom. Forbruket kunne nok vært like lavt som en A4 1,9 TDI, men så har man den fantastiske kjørekomforten i en E39 da Ville nok tittet nærmere på biler som dette.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43148715 Selv hadde jeg valgt denne http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43100597

Det jeg stusser på er hvorfor denne aktuelle bilen ikke må sammenliknes med en 2008 modell, den er da prikk lik en! Ikke er det LCI baklamper, ikke er der utstyr innvendig som viser at dette er en LCI modell (som f eks I drive med den nye kontrollen i midtkonsollen)

Gratulerer med en herlig bil Meget fornuftig av deg å holde den original, godt det er noen E30 eiere som er voksene nok i huet til det Hvilken årsmodell er dette?

E65 er sammen med E46 Compact de styggeste bilene BMW har laget, det meste er finere enn E65 ja... F01 derimot er en hardere nøtt å knekke for A8 og S klasse, A8 er nok noen hakk mer elegant likevel

Det som er værst å tro er jo at denne A8en kom alt i 2003, dette er et 10 år gammelt design og ser likevel ut som en bil som kunne vært nylansert i går Audi kan eleganse, nesten til det kjedelige på noen modeller og BMW kan det sporty Mercedes er taxi og atter taxi selv om de kommer seg nå

Er det noe å lure på? Selvsagt er en E34 bedre enn Golf 5, bedre enn alle Golfene Er jo tross alt en BMW

Flott bil, riktig flott bil Audi kan i motsetning til Mercedes (S klasse W221) lage virkelig staselige og elegante biler

Har kjørt en del Mini, både Cooper S, One, Cooper D og Clubmann. Jeg opplevde Cooper S som en lite komfortabel bil sammenliknet med Golf GTI, Minien er noe stivere og vil kjøre raskere rundt svingene men i GTI får man bedre hverdags comfort. Er nok noe av grunnen til at Golf GTI har blitt den legenden den er, den er billig i innkjøp (ikke i Norge), god plass sammenliknet med sportsbiler(GT 86, Z4, TT, Cayman), artig på bane og svingete vei og har brukbar komfort i de daglige. Top Gear fikk så langt i å gi biler som Golf GTI og Peugeot 205 GTI skylden for at de små engelske sportbilene fra MG og Triumph avgikk med døden utpå 80 tallet..

Her er jeg litt uenig med deg! Jeg har kjørt mye Golf Mk 4 og synes det er en meget god og artig bil å kjøre. Selv 1,6 litern holder til litt inspirert kjøring på svingete veier, er noe med det at du kan bruke hele motoren og registeret uten at det går farlig og uansvarlig fort. Bestemor har en 2002 1,6 liter Sportline og denne er riktig så artig å kjøre, bilen har GTI ratt i skinn, GTI stoler (ikke Recaro dog), sportsunderstell og 16" OZ felger. Mini Cooper S får du ikke like billig som en Golf GTI Mk 4, den har ræva kjørekomfort og er upraktisk og trang. Dessuten så har den ett veldig kjipt interiør synes jeg, alt for mye hard plast og her synes jeg firer Golfen er bra. Golfen er også galvanisert og ruster svært lite

Helt riktig Saltkjelen, der tok jeg litt feil ja Men uansett hva slags seter en E39 har så har de fantastisk sittekomfort

Dette har jeg lagt merke til og ser helt tåpelig ut, kommer jeg til å eie en nyere M sport BMW så skal disse av. BMW er i ferd med selv å vanne ut M merket og det liker jeg dårlig Akkurat det samme som M6 emblemet i grillen som jeg synes ser malplassert ut og ettermontert. Artig var det derfor å lese Bob Harper, Editor of BMW CAR sine ord i en test av nye M6 nå nylig: "BMW says that in future M models will have the M badge back in the front grilles but as they're positioned in the top corner og one of the kidneys they do look a little odd - espesially when BMW gave up on putting M badges on the grille when the E34 M5 adopted the wide kidney grille back in 1994. BMW obviously thoght it looked odd back then but 20 years later it looks okay again??" Er heldigvis ikke bare meg som reagerer dette

Nettopp, helt enig med deg her Ser heller ikke vitsen i at BMW absolutt må putte M emblem på M550d og X5 M50d, disse er langt i fra noen ekte M modeller. Skulle jeg hatt en GTI bil som man faktisk kunne hatt råd til så ville jeg uten tvil valgt nye Golf GTI, denne har fått så mye god omtale i alle tester og med 230 hestern så gjør den 0-100 på 6,4 sekunder. Jeg har også sansen for Golf 4 GTI, dette er svært mye "morrobil" for lite penger. For under 100 000 så får du en bil med Xenon, Recaro Skinn, cruisecontroll, takluke og en kjapp 150 hesters turbomotor som lett kan chippes til 200 hk. En kamerat hadde en slik og bilen gikk som bare rakkern, er så liten så man føler farta så mye mer enn i en stor sedan Det er mange Mercedeser jeg liker men de er som regel eldre modeller, W126 er skikkelig Mercedes med stor M. Den er akkurat det den er og utgir seg ikke for å være noe annet eller likne på noe annet Dagens Mercer har jeg lite til overs for, joda de er pene i design og noen av de har en del interessante motorer men der stopper det

Dette løser seg nok greit, er verre med diesel på en bensin bil En bekjent som jobber hos den lokale Volvo forhandleren fortalte om en som kjørte fra Strømstad til Arendal med en V70 2,0D (diesel) på bensin før ha oppdaget feilen. Han skulle importere bilen og selgern hadde fylt opp tanken med bensin Synes det høres utrolig ut men han merket ikke noe forskjell på bilen påsto han når han tok en liten prøvetur før de tappa tanken. Men bra for motoren er det nok derimot ikke

Kjøp tohjulstrekk versjonen så er du ett godt stykke på vei Kommunen har sikkert en stående du kan få billig

Du har rett der, BMW har vært beskjedne med tallene sine i 30 år. Jeg har ingen spesielle følelser for A-klassen, da jeg synes det er en kjerringbil. Mercedes skal ha rwd Ja A-klasse er konebil selv om nye A-klasse er ganske lekker og veldesignet, men er den penere enn en F20 med M-sport i Estoril eller Valencia? Nja...både ja og nei mener jeg Sett med øynene til en Mercedes entusiast så hadde jeg dradd meg litt i håret over A 55 AMG, for det første så har vi ett AMG produkt som er basert på en Hatchback! For det andre så har den en summende firer som uansett hvordan de trimmer lyden med puff og knall i eksosen fortsatt høres kjedelig ut og for det tredje så har den firehjulstrekk (framhulstrekk i vanlig A-Klasse) Også hadde jeg synes det var skuffende at den ikke distanserte seg mer fra M135I som ikke en gang er ett high end produkt, vet jo aldri hva slags faenskap gutta i München kan finne på som verdig Konkurrent fra M avdelingen. Er de på krigs stien så kommer de opp med modeller som 1M og nå nyelig M6 Preformance Package Men hvis jeg tar av meg "BMW brillene" så har Mercedes veldig mye gøy på gang, skal blandt annet bli artig å se hvor langt de klarer å da luksus segmentet med nye S klasse i ekstra lang utgave med V12 Nye E65 AMG er jo meget imponerende selv om den ser ut som den har Downs og for ikke å glemme Black Serie modellene som iallfall spiser dekk

Denne testen sier vel egentelig mer om M135I enn A 55 AMG, ett annet utfall av testen hadde jo vært skandale for AMG som ett high end produkt. Denne testen og den med RS3 viser bare hvor ekstraordinær M135I er som kjøremaskin, og den er ikke en M modell en gang Hadde absolutt vært svært interessant å sett dem bruke X drive i testen, rart de ikke en gang nevnte det. En annenting jeg stusset over er akslerasjonstidene, 0-100 går offisielt unna på 5,2 sekunder for M135I og 4,6 sekunder for A55 AMG. Likevel måler de BMWen til 4,5 sekunder til 96 km/t og 4,2 for A55, da lurer jeg svært på hvordan X-drive hadde gjort dette. Denne som offisielt gjør 0-100 på 4,7 sekunder, snakker vi ned på 4 blank fra 0-96? Både lavere vekt og mer nm gjør oddsene for å klare dette raskere enn A55 sterkere Bekrefter forøvrig det jeg alltid har sagt, BMW er svært beskjedene med sine tall og du kan som regel alltid trekke fra iallfall ett halv sekund på de offisielle talla Det er noe annet en hva man kan si om VAG og diverse Italienere