Fredrik 90

Da er nok en G31 det beste alternativet, en 540i gjerne. X5 45e er en utrolig flott bil og komfortabel, men jeg savnet det lille ekstra på kjøregleden nettopp fordi det er en SUV. Jeg er bare ikke helt fortrolig med SUV konseptet. Prøv en G31 å se hvordan den passer 👍

Ikke spesiell i det hele tatt, er en E350 CDI med god gammeldags dekaltrimming 😅 Trodde folk slutta med sånt på 90 tallet jeg 😂

Godt nyttår @Snagg30 Hvordan går det her da, fant du noe nytt hjem til 7ern og M3en?😀

Hehe, ja hun har veldig lyst på en G05 X5 45e. Hver gang en dukker opp på Finn.no i nærområdet så får jeg tilsendt link til annonsen 😅 Tror ikke ho er lei av G30en, bortsett fra størrelsen så liker hun veldig godt å kjøre den. Dessuten så sier hun at ho føler seg veldig trygg i den..."bilen passer liksom på meg" som ho sier og referer til alle sikkerhetssystemene. Alle de systemene som jeg synes bare er i veien 😬 Ja denne gangen måtte jeg telle til 100, men det har nok litt med at det er ikke lenge siden sist gang noe skjedde og timingen var veldig dårlig ettersom jeg egentlig hadde tenkt å legge den ut for slag. Men som du sier, shit happens og denne gangen led jeg i stillhet. Ho vet ikke hvor irritert jeg egentlig ble, med mindre ho leser denne tråden da...i såfall..Hei Camilla, jeg er fortsatt glad i deg 😍 Fiesta er ett veldig godt alternativ, og selv om ho føler seg trygg i G30 så liker ho å ratte små biler. Hennes egne biler har kun vært småbiler, to VW Polo og en e-UP som vi solgte i 2019. Siden har ho kun kjørt mine biler og det har gått fint. Ho låner sin mors Ford Fiesta av og til og sånn mellom hjem, nærbutikk og barnehage så er det en ypperlig bil, men plassen i baksetet blir jo begrenset med to barnestoler. Men igjen kun for korte turer så går det bra... Men for å være ærlig så blir det nok en elbil om vi skal ha en småbil, tenker i retning e-UP eller e-Golf. Ho maser veldig om elbil og har alltid vært litt elbil entusiast...selv om ho i skjul liker å kjøre 130en fordi den låter så tøft. Men jeg vet jo at VAG ikke er så bra, men jeg vil ikke eie Leaf eller noe fransk eller Kinesisk. Men...så har du meg da.. typiske meg. Jeg tenker for 80 000,- får vi en grei liten elbil som ho kan bulke og ungene kan grise i, ryker batteriet så kan vi kaste bilen uten å ruinere oss helt. Men så tenker jeg...har 80 000,- å handle bil for...hmmm. Inn på Blocket.se, velge BMW, makspris 65 000 SEK, minimum 250 hk...så dukker det opp en 2004 E61 545i sort med komfortseter og service historikk siden ny. Åååå...savner E6x med V8 og komfortseter, at på til en Touring som er praktisk Da er liten elbil glemt, jeg er uhelbredelig når det kommer til dette 😂 Ja det synd, men sånn er det. Ja jeg får bygge ut garasjen, eller kanskje sette opp noen gummifendere langs åpningen 🤣 Den er lei. Onkelen min skulle øvelseskjøre med kusina mi for mange herrens år siden, men ho valgte da Drive i stede for revers kjørte den Oxfordgrønne E39 528ien dems igjennom garasjeporten. Det ble dyrt..😅 Faktisk, så var vi i starten ikke helt sikre på hvem av oss det var. Fordi ho hadde ikke merka det, og da ble jo jeg usikker på om det kunne vært meg. Det var pappa som oppdaget det da jeg var en tur oppe hos han for å se til Alpinaen på vinterlagring, han bare "Hva er det du har gjort her?" Jeg kom da fra butikken og tenkte umiddelbart at noen hadde kjørt i meg og stukket av. Men så kom jeg hjem og så lakken på garasje åpninga, vi måtte inn på overvåkingskameraet for å identifisere hvem av oss det var. Faktisk så har kona mi i alle år vært veldig flink til å passe på bilen, ho finner seg på en måte i all "bullshiten" min om å parkere langt unna andre biler, ikke høyt turtall på kald motor, ikke bare kjøre korte turer men også ta lengre turer og noen ganger omveier for at motor skal blir varm. Ho løfter bena over dørterskelen, løfter 3 åringen inn i setet i stede for at ho skal klatre inn i bilen med dertil opp skraping av kanalskjørt og innstegslister, bruker ikke håndkrem før ho skal ut å kjøre. Så ho er godt opplært og veldig tålmodig, ho har respekt for at jeg er nøye med bil og liker å holde ting i godt stand. Men så har ho vært uheldig to ganger nå, og som flere har påpekt så kunne det gjenre ha vært meg (selv om sist jeg selv var skyld i skade på egen bil var i 2009)

Ja noe voldsomt også. Ser ikke helt logikken i at en 2016 modell 3-serie med over 100 000 km på seg….uten xDrive skal koste det samme som en 2018 G31 540i xDrive. Har aldri skjønt meg på dette.

Jeg må si at X7 pre LCI er en bil som virkelig har vokst på meg. Nå har noen foreldre med barn i samme barnehage som oss bytta ut sin iX50 med en pre LCI X7 M50d så jeg ser bilen ofte. Den er uendelig bøs når alt er i sort på den. G3x LCI har kanskje Skoda lys, eller det vil si Skoda har kopiert BMW for fått BMW lys. Men jeg synes den ser både sint og elegant ut, sliter med å velge hvilken jeg synes ser best ut av denne og pre LCI. Men om jeg kunne kjøpe en siste bil som jeg måtte ha resten av livet så måtte det bli en sånn.. Alpina D5S

Var ikke denne veldig overprisa? BMW 3-serie - 2015 - Svart - 326 Hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Synes frontpartiet var snodig på nye Macan. Ellers så må jeg si at jeg sliter med å være entusiastisk over mye av det som lanseres om dagen. Det blir bil liksom bare "just another EV crossover"

Ford lager kun en elbil i USA og det er F150 Lightning og her skulle vist produksjonen stenges en periode. Samme som VW har gjort med ID serien også, og Mercedes har redusert produksjonen av EQ bilene pga lav etterspørsel. Slike nyheter kan man jo tolke som at elbiler går av moten, men det stemmer ikke. Elbil andelen av nybilsalget verden over øker stadig, men denne økningen er det Tesla og Kina som står for alene. Men tempoet på denne økningen er heller labert, kommer til å ta sikkert 20 år å komme på Norsk nivå (ca 85% elbilandel). Selv tror jeg aldri resten av det globale bilmarkedet kommer dit vi i Norge er. Elbilandelen i USA ble i fjor på 7% og i Europa så ble den vel 18% (inkludert Norge).

Jaha….så da gikk det sånn 😡 Kona synes tydeligvis at en fem meter bred garasjeportåpning er jævlig vanskelig å treffe. Nå tror jeg seriøst at jeg må vurdere en liten konebil, om jeg har aldri så mange biler fra før så får vi ha en til. 540’en er åpenbart for stor for henne å håndtere. Vi har jo 130’en men den er skikkelig dårlig på vinterføre, så når det er glatt så vil ho ikke kjøre den…føler seg trygg med xDrive. Det er forståelig. Men nå tok jeg det pent når ho tok kanalskjørtet på høyre side på en murkant i sommer, men denne gangen ble jeg faktisk ganske opprørt og skuffet. Her jobber og anstrenger jeg meg for å holde bilen så strøken som mulig, og jeg lykkes med det da bilen ER strøken. Jeg legger litt av stoltheten min i dette å ha en bil som er i mint condition, jeg går rundt bilen når den er nyvasket i solskinnet og tenker "Dæven så fin og velholdt denne bilen er" Da blir jeg passe overgitt når sånne ting skjer, selv om det så klart ikke blir gjort med vilje.

Så du gjør narr av gode gamle "Originalwagen"? Det skal jeg aldri glemme, nå har du gått ned en vei det ikke er mulig å snu. Du må nå leve med å alltid se deg over skulderen, du skal aldri føle deg trygg 😬🔥 😅😂

@papertiger Jeg tror at designet på G60 har blitt ødelagt fordi bilen også skal selges som full elektrisk versjon. Da stilles helt andre krav til luftmotstand enn for en ICE modell. Det er helt tydelig at G60 har mer ett "såpestykke" design for å kunne levere lav luftmotstand. Så her har vi en litt todelt løsning, det er bra at BMW satser på å levere alle drivlinjer i en og samme bil. Da får vi elbiler som stort sett ser normale ut, som i4 og iX1. Så slipper man sånne usannsynlig stygge biler som MB EQE. Men bakdelen er jo at en modell som skal ha alle drivlinjer da må tilpasses for å passe både ICE og EV, da blir det noen designmessige kompromisser begge veier. Nye E-klassen til Mercedes kommer ikke som elbil, fordi de har EQE. Så da kan E klassen fortsatt være en lekker og sober premiumbil for konservative kunder i den øvre middelklasse. Her treffer ikke BMW helt med G60, de klarer ikke å ri to hester like bra som de klarer med i4 og iX1… Fordelen er jo at ICE modellene drar nytte av den lave luftmotstanden, noe som gjør at man får PHEV versjoner med god rekkevidde og ICE versjoner med forbløffende lave forbrukstall og utslipp. ADAC i Tyskland gjorde nettopp en test av G70 740d og da kom den ut med ett blandet forbruk på 0,61 liter per mil….i en 7-serie!! Det lave utslippet gjorde at den kom inn på listen over de mest miljøvennlige bilene på veien, en liste som stort sett domineres av elbiler og ladbare hybrider. Men som vi alle er smertelig klare over så lider designet. Ellers så minner jo sammenlikningen din meg på hvor perfekt og klassisk designet G30/31 er. Uten tvil det beste 5-serie designet siden E39 👍

1600 kg tung og 40 hk…før man putter noe på lasteplanet 😂😂

Det er AKKURAT sånn som dette som får meg til å sky elbiler som pesten. Dette er jo bare ikke forutsigbart, du er på langtur og er avhengig av å hurtiglade. Også får du ett sånn problem som dette.. Det er fint og flott i teorien når alt virker, men ting som dette, ladere ute av drift, vær og føre forhold og en hel rekke andre faktorer som man slipper å bekymre seg for med fossilbil. Nå skal jeg ikke starte noen ny elbil vs ICE debatt, var bare min umiddelbare tanke. For meg så fremstår det som at BMW har brukt sparekniven så aktivt at i5 rett og slett ikke er helt ferdig.. Jeg synes hele bilen er litt halvhjertet sammenliknet med mye annet. Dette er blitt en helt normal tilbakemelding på i5. Mitt inntrykk er at skal man ha G60 så er PHEV og ICE utgavene bedre biler i den form at de er mer komplette. Som PHEV og ICE så er G60 helt i topp sammenliknet med andre PHEV og ICE biler. Er det elbil som gjelder så gjør andre biler jobben bedre enn i5 synes jeg. Men at dette er tidenes svakeste 5-serie er det vel liten tvil om 😅 Ellers så fikk jeg en ekkel assosiasjon etter å ha sett en del på bildet under… ….. synes jeg har sett den fasongen før 😂

To delt bakluke forsvinner på denne ja. Det synes jeg er stor synd da jeg bruker denne. Men tydeligvis så har BMW utført en spørreundersøkelse blant sine kunder og resultatet var at svært få brukte denne luka. Det passer vel BMW greit så de kan kutte enda litt kostnader. Men jeg er spent på å se denne i M5 utgave, det blir bøst med litt eksosrør og diffusere bak der. Biler blir litt tamme og stusselige i hekken når de ikke har minst to skikkelige enderør, eksos stusser er maskulint på en bil.

Ettersom denne selges hos en merkeforhandler så lurer jeg veldig på hvordan det er med garanti på denne 😬 Ford - 1930 - Grå - 1 Hk - Pickup | FINN.no

Må vel si at dette gjorde 5-serien mer helhetlig. Ikke så galt dette. Men den trenger en takspoiler på bakluka, mulig dette kommer på PHEV og ICE variantene. Men den fargen de har valgt å vise bilen i gjør den ingen tjeneste akkurat. Vedkommende ansvarlig for dette burde få sparken..

Hvis du ender opp med det scenarioet at du selger M3en din så ville jeg vurdert enten G31 540i men aller helst prøvd å få en G21 M340i til å funke. Jeg kan selv gå god for 540d, fantastisk maskin av en bil som går veldig godt men likevel har forbruket til en 520d når man cruiser. Men, selv om en 540d går bedre enn en 540i så er det noe med BMW og bensin sekser. For all del, det er bøs lyd i 540d særlig når lyden serveres sammen med ett mektig skyv. Men på tomgang og på lave turtall så er det ikke tvil om at det er en diesel. B58 motoren i 540i er ett mesterverk, rask, driftsikker og overraskende økonomisk å kjøre med. M340i derimot er i en klasse for seg selv. Dette er så nært M3 man kommer, dette er en bil man ikke vil gå ut av. Sylskarpe kjøreegenskaper, nydelig chassis, fantastisk girkasse….også motoren som er første klasse. Mitt inntrykk var at M340i var hypet opp en del, også setter du deg bak rattet og opplever du at bilen faktisk er så bra som alle skal ha det til. Ikke ofte det skjer… Andrehåndsverdien er ett annet stort pluss, 3-serie med største motor har alltid stått tullete høyt i pris. Jeg tror ikke dette kommer til å endre seg i årene fremover. Men ikke prøv M340i hvis ikke du har tenkt å handle en, den feilen gjorde jeg. Vi trenger mer plass og bør gå for G31 LCI eller G05, men jeg klarer ikke å ignorere M340i selv om den egentlig er for liten for oss. Helt sykt bra bil…punktum!

Kjenner nesten jeg holder på å sovne når jeg leser om Passater og fornuftige familiebiler som "ungene bare kan ramponere". Skal livet virkelig bli så nitrist at hverdags kjøring og kjøreglede ikke kan kombineres? Hvorfor skal ikke turene til barnehage, til Legoland, til jobb og til hytta gjøres i en bil med litt høy standard på? Hvorfor må mesteparten av tiden man tilbringer bak rattet gjøre i en kjedelig og snusfornuftig bil? Passer man på og velger rett objekt så er det jo ikke sånn at en F11 530d eller F15 X5 30d er ett bunnløst money pit. Det er iallfall ikke min erfaring etter mange år med F10 530d og nå G30 540d. Nærmere japansk driftsikkerhet har iallfall ikke jeg kommet i noen tysk bil, men det er sikkert bare meg som har vært veldig heldig.

Jeg stemmer for å beholde M3 og gå for en F11 eller F15. Nå skriver du ikke noe om budsjettet ditt ved ett slikt senario så å anbefale videre blir litt vanskelig. Men stikkord må være LCI og rekkesekser diesel enten det gjelder F11 eller F15. Da får du en løsning hvor du får en veldig fin familiebil samtidig som du beholder M3en. For man skal aldri, jeg gjentar aldri kvitte seg med entusiastbilen med mindre det er høyst nødvendig av økonomiske årsaker. Man dør litt og litt hver dag som bilentusiast uten en skikkelig bil å ta ut når man har lyst. Ville ikke vurdert 3-serie tror jeg, er redd den blir for trang. Jeg går selv å sikler veldig på G21 M340i men når man kommer fra 5-serie så er jeg redd jeg mister både komfort, kvalitetsfølelse og plass. 5-serie er en komfortbil av rang, og den har godt plass. Særlig bredden i baksetet har vi satt pris på, selv med to barnestoler så kan kona sitte greit i mellom dem på langtur når barna noen ganger krever mer oppmerksomhet enn hva det er mulig å gi fra framsete. Bagasjeplassen i G30en er jo grunnen til at jeg vurderer G05 eller G31 LCI, det er eneste årsak til at jeg vil bytte. Så mitt tips er å finne en F11 530d xDrive LCI, dette er svært mye bil for pengene nå om dagen 👍

@RNJ 5-serie/i5 har blitt tatt labert i mot de fleste steder, den taper en del testdueller mot f eks nye helfossile E-klasse. En svært svak og dårlig 5-serie, håper Touring og M5 kan rette opp litt i dette. Grunnen til at i4 får så dårlig kritikker i utlandet er først og fremst at den er veldig dyr i forhold til mye annet. I utlandet er strømmen dyrere, de har ikke de økonomiske fordelene vi har her på berget. Ladeinfrastrukturen er dårlig og dyr, det er rett og slett mer styr med elbil. Men største problemet til i4 er at avstanden i pris til M340i/M440i og M3 er alt for liten til at det gir noen mening. De koster jo nesten det samme. Også må vi bare ta inn over oss at elbil ikke er en greie i EU og UK. Det er litt vanskelig for oss nordmenn som nå har fått elbil inn under huden. Joda, elbil andelen stiger i disse markedene men dette er det Tesla og kineserene som står for.

Det aller viktigste her er service historikk, det trumfer det meste på en en luksusbil som begynner å trekke på åra. G11 fikk B57 motoren og denne så langt ikke vært plaget med register slik N57 i noen tilfeller var. Alt i alt så har B57 vist seg å tåle tidens tann og høyere kjørelengde bra. Det er en pågående recall på EGR kjøler så sjekk ut om dette er utført, hvis ikke så tar du kontrakt med BMW og får satt deg i kø for bytte. G11 er ett fantastisk chassis, nydelig komfort og linjer som er en luksusbil verdig. I mine øyne er dette den siste ekte 7-serien ettersom dagens nye modell åpenbart er designet av og for smakløse kinesere. Men en ting vil jeg si, og dette er litt direkte. Hvis du vurderer en G11 730d med 200 000 km på telleren fordi det er så langt du greier å strekke deg økonomisk så skal du heller styre unna. Aldri, jeg gjentar aldri kjøp gammel tysk luksusbil for alle pengene du har. Kjøp gjerne en gammel bil med lang kjørelengde, men ha ett romslig budsjett til vedlikehold…ikke til styling og kinafelger men riktig vedlikehold av bil og drivlinje. Vedlikehold uten snarveier, for begynner du å kjipe på dette så kan du gå på en smell. Det er så mange halvgamle 7-serier der ute som er så dårlige fordi folk har hatt råd til å kjøpe bilen men ikke til å holde den vedlike slik en bil av dette kaliber krever. Dette er ett velmenende råd 😀

Det som er litt ironisk er at det er så kaldt at i vinter har jeg vasket bilen sjeldnere enn jeg har gjort om sommeren. Det er så kaldt at det er tørt alle veier og bilen er ren hele tiden. Men som du sier, hjulhus fyller seg med snø som smelter til litervis av vann på garasjegulvet hver morgen jeg kommer inn. Har epoxy gulv og dårlig avrenning så det blir litt vann som må skuffes ut, med dertil oppbygging av is foran porten 😅

Hvis du virkelig har lyst på en sånn bil som dette så tror jeg ikke du har mulighet til å sitte å vente på den rette. Her stemmer alt, lekker farge kombo, komfortseter, norsk bil og M57en med 286 hester. Den trenger en liten ryddejobb og dette kan brukes til å presse prisen, han kommer ikke til å bli ringt ned av kjøpere. Han har priset seg nesten opp i E70 X5 territorium. Dette er en gylden sjanse til å få seg en knall bil 👍 Det har jeg også lurt på. Noen folk er og blir slabbedasker… Hadde tatt han tre minutter å spyle ren den gummimatta.

Fin den du har sett på der. Men var jeg deg så ville jeg heller gått for en helt ny i såfall, er gode kampanjer på i4 om dagen. Kontrakts inngangen på i4 har mer eller mindre stoppet helt opp, så her er det rom for gode forhandlinger med selgere som begynner å miste grunnen under føttene. Men så må man spørre seg, er det så lurt å kjøpe ny og dyr elbil nå? Jeg ville heller kikket på 2022 modeller, disse får man nå godt ned på 500 tallet og da begynner dette å bli vanvittig mye bil og effekt for pengene. En 2022 modell har også garanti til 200 000 km, verd å ta med seg i vurderingen. Noe annet er verditapet på disse bilene kan potensielt bli voldsomt i årene fremover. Jeg tror vi vil se flere eksempler som Audi e-tron på populære og dyre elbiler fremover. Vedvarende høye renter og usikkerhet vil gjøre at det vil være mye biler til salgs på Finn.no…mer enn hva bruktmarkedet etterspør. Derfor tror jeg det er smartere å kjøpe en 2022 modell på 500 tallet enn en 2023 modell til 700 000,-.